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In 1834, a detailed plan of the workers’ insurrection in Lyons was drawn up. An extract was then used to determine which part of Lyon should be redeveloped in order to avoid further insurgencies, according to a particular project approved by the emperor. Once the urban renewal was done, the municipality of Lyon published in 1863 a plan showing the transformation of the center of the city. This illustrates how military cartography contributed to the implementation of political objectives, for the benefit of the economic development of a large industrial city. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Comme le soulignent Bacquet et Gauthier (2011), « le passage du gouvernement des villes à la gouvernance urbaine, amène la multiplication des échelles de projets, des acteurs et des formes de partenariat privé/public. Elle contribue, depuis deux décennies, à transformer en profondeur les conditions d’exercice des urbanistes ». Les fondements de cette construction multipartite du projet urbain doivent absolument être abordés dans les formations des futurs acteurs de la ville. Mais cet apprentissage est difficile dans le cadre d’une pédagogie traditionnelle car il doit amener les étudiants à prendre conscience de la multitude d’effets directs, indirects et induits de l’implication d’acteurs multiples aux enjeux parfois opposés. Le jeu, qu’il soit ou ne soit pas, sérieux, numérique ou coopératif a souvent été utilisé dans des projets de planification urbaine (Poplin, 2011) et ses atouts pour l’apprentissage sont plébiscités (Cohard 2015 ; Gee 2003). Des supports ludiques plus ou moins complexes ont été développés pour l’apprentissage de la complexité du processus de prise de décision dans la planification urbaine (Cools 2014, Vilmin 2018…). Dans le cadre du projet « Urb’act », lauréat de l’appel à projet FORMINNOV de Sorbonne Université, nous avons souhaité nous appuyer sur les potentialités des outils numériques et des technologies du tactile pour développer un outil de pédagogie innovante. Dans un premier temps, ce jeu vise la sensibilisation à la complexité des projets urbains d’ingénieurs urbains généralistes.Ainsi, URB’ACT vise à permettre à des non spécialistes d’appréhender les interactions entre les acteurs d’un projet urbain. Élément central d’une pédagogie inversée, « Urb’act » permet également d’introduire des notions de construction d’un plan masse, d’équilibre de budget et de durabilité du projet.Le support de jeu est une plateforme numérique associant une grande table tactile collaborative représentant le territoire d’études et un tableau vertical servant de tableau de bord et calculant au fur et à mesure que les joueurs interviennent sur le territoire, un ensemble d’indicateurs.Ainsi en intervenant sur la carte (le plan masse) le joueur fait évoluer de manière positive ou négative les indicateurs. Après une rapide période de prise en main et la constitution d’un plan masse de départ, des rôles (maître d’ouvrage, société civile, financeurs) sont attribués et des objectifs globaux ou personnels sont donnés. Des éléments de contexte extérieur viennent également perturber le jeu. Cette présentation sera l’occasion de présenter le jeu et de s’interroger sur les apports et les limites d’un jeu sérieux numérique et collaboratif dans la formation d’étudiants ingénieurs. Nous nous attarderons également sur les potentialités du couplage carte numérique collaborative/tableau de bord dans l’apprentissage des joueurs. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

More than a decade after the launch of a "new towns Program" in Morocco by the Ministry of Housing and Town Planning (2004), the purpose of our article is to provide an overview of this policy. To do this, three inputs are borrowed. First, it is to check whether the terms of its genesis, the powers of its initiator and responsible for project management, ad hoc arrangements (legal and institutional) engaged have given these officials the ability to lead this program efficiently. Second, the ambitious objectives announced and carried by the official discourse, particularly with regard to demographics, urbans and environmentals aspects are related to their current realities. Finally, the conflicts that reveal when conducting projects in the program are analyzed as indicators of malfunctioning governance. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

The purpose is to consider the different meanings of the expression "new city". The latter suggests, at least for the Algerian context, a double interpretation: the future city on the one hand, the city of the future on the other hand. Beyond these language subtleties, the problem deals, for the first interpretation, with the process of production of the city as well with its context (geographic, but also economic and political). This requires understanding both the power relationships that characterizes the production, and the "governance" processes. However, the second interpretation suggests a fantasized city, able by itself to make a leap into the future, considering that it is simultaneously subject to some marketing operations rooted in the present time. This paper wishes to distinguish the visions of researchers to those of project managers on new cities. It makes a distinction between visions that focus on the global context of integration of the new city, and those that lock the debate in the intra muros imposed limits. It distinguishes furthermore the visions that implement procedures related to the existing rules of the game, and those that seek to identify the stakes, mainly hidden, of the urban projects, which are often tucked into a range of trendy and catch-all vocabularies by their developers. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

What do we mean by « projet urbain » and what is new with this concept? Projet urbain refers to a European concept of planning which is understood in dissimilar ways by different authors, and it seems interesting to synthetise different points of view to create its definition, showing certain dimensions of this concept as well as certain deviations thereof. This paper examines the redevelopment of the Old Port of Montreal within this projet urbain concept. We want to show how the federal government has led a projet urbain for the port; and how its open and progressive planning, as well as the public's participation, has allowed an intervention which respects the site. However, the lack of collaboration between the various levels of government did not favour the conception of the project with relation to the environment. Finally there is a lack of follow-up on the project. [ABSTRACT FROM AUTHOR]