Search

Offentliga byggprojekt, som Förbifart Stockholm, överskrider ofta sina budgetar och tidsplaner. Projektet har ökat från en budget på 25 till 51,5 miljarder kronor och tidsplanen har förlängts från 2026 till 2030. Byggprojektens logistik utmanas av att arbetsplatserna skiftar, vilket påverkar material- och utrustningshanteringen som kan utgöra över 70 % av kostnaderna. Effektiv materialhantering är avgörande för att undvika förseningar och kostnadsöverskridanden.Syftet med denna studie är att identifiera och analysera problem inom inköpsprocessen och materialhanteringen i byggföretag. Frågeställningarna fokuserar på att förstå de bakomliggande problemen, identifiera utmaningar och optimera logistiken för att minska kostnaderna. Målet är att identifiera orsaker till ineffektivitet och föreslå lösningar för att minska slöseri och kostnader samt att bidra till forskning om hur inköpsprocesser och logistik kan optimeras. Studien fokuserar på mark-och anläggningsföretag för att möjliggöra jämförelser och en djupare förståelse. Upphandlingar och ekonomiska dokument inkluderas inte. De frågeställningar som undersöks är följande:- Vilka är de bakomliggande problemen med materialhantering och inköpsprocessen hos byggföretagen som leder till höga totalkostnader i projekt?- Hur kan utmaningar relaterade till materialhantering och inköpsprocessen inom byggindustrin identifieras för att minska de totala kostnaderna?- Hur kan logistiken i byggbranschen optimeras för att minska slöseri och förbättra materialhantering?Metoden som används för datainsamling är litteraturstudier och intervjuer. Intervjuerna är semistrukturerade och genomförs med experter inom deras fält. Alternativa metodval, såsom frågeenkäter, kunde ha använts för att nå fler deltagare, men intervjuer ansågs mer lämpliga för att få djupgående information.Sammanfattningsvis visar studien att offentliga byggprojekt ofta överskrider sina budgetar och tidsplaner på grund av ineffektiv materialhantering och bristande logi, Public construction projects, such as Förbifart Stockholm, often exceed their budgets and time plans. The project has increased their budget from 25 to 51,5 billion SEK and the time plan has been extended from 2026 to 2030. The construction projects logistics are challenged by the change of workplace, which affects the material and equipment management that can result in over 70 % of the costs. Effective material management is crucial to avoid delays and exceeded budgets.The purpose of this study is to identify and analyze the problems within the purchasing process and material management in construction companies. The questions focus on understanding the underlying problems, identify the challenges and optimize the logistics to reduce the costs. The goal is to identify the reasons for inefficiency and propose solutions to reduce the waste and cost, and to contribute to the research of how the purchasing plans and logistics can be optimized. The study's main focus is construction companies in the groundwork industry. Procurements and economic documents are not included in the study. The questions that are investigated are the following:- What are the underlying problems with material handling and the purchasing process of construction companies that lead to high total costs in projects?- How can the challenges related to material handling and the purchasing process in the construction industry be identified to reduce total costs?- How can logistics in the construction industry be optimized to reduce waste and improve material handling?The methodology that is used for the data collection is literature studies and interviews. The interviews are semi structured and are carried out with experts in their fields. Alternative methods such as question forms could have been used to reach more participants, but interviews were ultimately seen as more appropriate for in depth information.In conclusion the study shows that public construction projects often override their budge

Offentliga byggprojekt, som Förbifart Stockholm, överskrider ofta sina budgetar och tidsplaner. Projektet har ökat från en budget på 25 till 51,5 miljarder kronor och tidsplanen har förlängts från 2026 till 2030. Byggprojektens logistik utmanas av att arbetsplatserna skiftar, vilket påverkar material- och utrustningshanteringen som kan utgöra över 70 % av kostnaderna. Effektiv materialhantering är avgörande för att undvika förseningar och kostnadsöverskridanden.Syftet med denna studie är att identifiera och analysera problem inom inköpsprocessen och materialhanteringen i byggföretag. Frågeställningarna fokuserar på att förstå de bakomliggande problemen, identifiera utmaningar och optimera logistiken för att minska kostnaderna. Målet är att identifiera orsaker till ineffektivitet och föreslå lösningar för att minska slöseri och kostnader samt att bidra till forskning om hur inköpsprocesser och logistik kan optimeras. Studien fokuserar på mark-och anläggningsföretag för att möjliggöra jämförelser och en djupare förståelse. Upphandlingar och ekonomiska dokument inkluderas inte. De frågeställningar som undersöks är följande:- Vilka är de bakomliggande problemen med materialhantering och inköpsprocessen hos byggföretagen som leder till höga totalkostnader i projekt?- Hur kan utmaningar relaterade till materialhantering och inköpsprocessen inom byggindustrin identifieras för att minska de totala kostnaderna?- Hur kan logistiken i byggbranschen optimeras för att minska slöseri och förbättra materialhantering?Metoden som används för datainsamling är litteraturstudier och intervjuer. Intervjuerna är semistrukturerade och genomförs med experter inom deras fält. Alternativa metodval, såsom frågeenkäter, kunde ha använts för att nå fler deltagare, men intervjuer ansågs mer lämpliga för att få djupgående information.Sammanfattningsvis visar studien att offentliga byggprojekt ofta överskrider sina budgetar och tidsplaner på grund av ineffektiv materialhantering och bristande logi, Public construction projects, such as Förbifart Stockholm, often exceed their budgets and time plans. The project has increased their budget from 25 to 51,5 billion SEK and the time plan has been extended from 2026 to 2030. The construction projects logistics are challenged by the change of workplace, which affects the material and equipment management that can result in over 70 % of the costs. Effective material management is crucial to avoid delays and exceeded budgets.The purpose of this study is to identify and analyze the problems within the purchasing process and material management in construction companies. The questions focus on understanding the underlying problems, identify the challenges and optimize the logistics to reduce the costs. The goal is to identify the reasons for inefficiency and propose solutions to reduce the waste and cost, and to contribute to the research of how the purchasing plans and logistics can be optimized. The study's main focus is construction companies in the groundwork industry. Procurements and economic documents are not included in the study. The questions that are investigated are the following:- What are the underlying problems with material handling and the purchasing process of construction companies that lead to high total costs in projects?- How can the challenges related to material handling and the purchasing process in the construction industry be identified to reduce total costs?- How can logistics in the construction industry be optimized to reduce waste and improve material handling?The methodology that is used for the data collection is literature studies and interviews. The interviews are semi structured and are carried out with experts in their fields. Alternative methods such as question forms could have been used to reach more participants, but interviews were ultimately seen as more appropriate for in depth information.In conclusion the study shows that public construction projects often override their budge

I byggsektorn genomförs just nu stora framsteg gällande logistik och externa stödfunktioner. Senaste åren har stort fokus lagts på bygglogistik och många av de större byggföretagen har internt börjat ta fram logistikverktyg i ett sätt att systematisera sin logistikhantering. Det här examensarbetet syftar därför till att undersöka möjligheterna med en intern logistiklösning, och hur entreprenören kan utöka användningsområdet för en sådan lösning. Examensarbetet har vidare tittat på tredjepartslogistik (TPL), om det går att systematiskt definiera olika typer av TPL samt vilka behov en entreprenör har av en sådan lösning. Den interna logistiklösningen är väl förankrad och omtyckt på NCC - dess ytterligare utvecklingspotential är således stor. Den interna logistiklösningen skulle kunna utnyttjas vid externa mellanlager, där mellanlagret skulle kunna representeras av en materialzon. I TPL-lösningar där flera entreprenörer arbetar under gemensam logistiker är den interna logistiklösningen mer svårapplicerad då gemensam logistikplan gäller, och då ofta med tillhörande verktyg. Gällande systematisering av TPL-lösningar har det framkommit att man kan dela in lösningarna efter fyra teoretiska typer. Det har konstaterats att de TPL-lösningar som NCC använder sig av kan kategoriseras enligt någon av dessa fyra typer. Beroende på omfattningen av den tjänst som logistikern tillhandahåller blir upplägget från NCCs perspektiv olika. En kategorisering av lösningarna bidrar således till ett standardiserat tillvägagångssätt för NCCs logistikhantering. Entreprenörens behov av en TPL-lösning har visat sig vara relativt okomplicerat formulerade, men svårare att faktiskt tillämpa. Det entreprenören behöver ha ut av en TPL-lösning är en flexibel plan som kan revideras under projektets gång. Det krävs även att TPL-lösningen har kapacitet att hantera materialflödet under hela projektet, vilket varierar stort under projektets gång. Bygglogistik är som ovan nämnt ett aktuellt ämne och en av d, A lot of progress is today made in the Construction Industry regarding logistics and external support functions. A large focus has the last year been put on building logistics and a lot of the larger Contractors has internally developed logistic tools as a measure to systematize their logistics process. This master thesis therefore aims to reflect over the possibilities with such an internal logistic tool, and how the field of application can augment. The master thesis has further investigated third party logistics (TPL) and if it is possible to systematize different types of TPL-solutions and what the entrepreneurs needs are of a solution as such. It has been found that the internal logistic solution can be used further by adding external stores as material zones. The internal logistic solution is well anchored and appreciated at NCC – its’ development potential therefor big. In TPL-solutions where more than one contractor is working with a common logistician, it has shown that the internal logistic solution is more difficulty applied due to the common layout of the logistics, with the belonging logistic tools. Regarding systematization of TPL-solutions, some categorization can be made. It has also shown that NCC internally uses several of these types. Depending on the extent of the service the logistician provides, the setup for NCC is different and a categorization contributes to a standardized approach for NCCs own logistic management. The contractors needs in a TPL-solution has shown to be rather uncomplicated to phrase, but more difficult to actually apply. What the contractor needs of a TPL-solution is a flexible plan that can be modified during the project. It is also a demand that the TPL-solution has the capacity of managing the flow of material throughout the entire project, which may vary greatly during the project. Building logistics is as mentioned above a very current and up-to-date topic, and one of the premier reasons is the improved work enviro

I dagens byggproduktion i Sverige tillkommer nya bostäder alltför långsamt samtidigt som fler äldre bostäder och bostadsområden är i behov av upprustning. Detta ställer generellt höga krav på byggbranschen och följden blir också förhöjda krav på bygglogistiken.Många av Sveriges län har ökat tempot på byggandet för att klara av de mål som ställs på byggbranschen, framförallt i Stockholms län. I ett tätbebyggt område som Stockholm, där det idag byggs i högt tempo blir logistiken försvårad. I denna geografiska komplexitet finns emellertid lösningar på bygglogistiken, det handlar om tredjepartslogistik.En entreprenör från tredje part appliceras i projektet och sköter delar av eller hela bygglogistiken. De koordinerar, planerar leveranser samt optimerar materialflödet till byggarbetsplatsen med en mängd olika tjänster. Från början av 2000-talet har modern logistik avancerat allt mer, med exempelvis tredjepartslogistik. Den moderna logistiken är numera en konkurrenskraftig strategi mellan olika företag i branschen.Sundbybergs kommun är en del av Stockholms län som växer snabbast, samtidigt som detta är ett av Stockholms mest tättbefolkade områden. Här finns nästan alla typer av byggnationer, med allt ifrån kontor, bostäder, kommunikationer, butiker och övrig service till torg och grönområde. Projektet Orgeln 7 vilket rapporten utgår ifrån ligger i Sundbybergs centrum.Med en ökad bebyggelse i en tätort som Sundbyberg kommer det att krävas en ökad kunskap för tredjepartslogistik. Detta för att över huvud taget klara av ett bygge på en komplex arbetsplats. Men med rätt förutsättningar på en byggarbetsplats kommer också tredjepartslogistik att effektivisera bygglogistiken. Med denna effektivisering kan både tid och ekonomi sparas, vilket bidrar till en lönsammare produktion i slutändan. Effektiviseringen bidrar inte bara till en eventuell förbättring av tid och ekonomi. Tredjepartslogistik bidrar också till eventuell förbättring av både arbetsmiljö och en förminskad risk för, The construction industry in Sweden today is producing new housing far too slow. At the same time older housing and housing areas are in need of renovating. In general this puts high requirements on the building industry and the requirements become elevated on the construction logistics.A lot of regions in Sweden have increased the building speeds in order to finish the goals set in the construction business, especially in the Stockholm region. In a urban area such as Stockholm where there is a high building pace, the logistics is obstructed. In this geographical complexity there are solutions to the building logistics, and the solution is third party logistics.A third party contractor is applied in the project and manages either parts or the whole of the logistics. They coordinates, plan deliveries and optimize the material-flow to the construction site with a number of different services. From the beginning of the year 2000 modern logistics has become more advanced with third party logistics. This modern logistic is nowadays a competitive strategy between different companies in the construction business.Sundbyberg county is one of the densest populated and fastest growing parts of the Stockholm region. In this area almost all type of constructions exists ranging from offices, housing, public transportations, stores, and general services for the community. Project Orgeln 7, where the project originates from, is located in central Sundbyberg.With higher construction in a densed populated area such as Sundbyberg a higher knowledge of third party logistics is required. This is necessary in order to manage construction in a complex working environment. With the right conditions on the construction site third party logistics will make the building logistics more efficient. This will finally lead to both time and money saved which will contribute to a more profitable production. Third party logistics also contributes to a possible improvement of working environment and a

I byggsektorn genomförs just nu stora framsteg gällande logistik och externa stödfunktioner. Senaste åren har stort fokus lagts på bygglogistik och många av de större byggföretagen har internt börjat ta fram logistikverktyg i ett sätt att systematisera sin logistikhantering. Det här examensarbetet syftar därför till att undersöka möjligheterna med en intern logistiklösning, och hur entreprenören kan utöka användningsområdet för en sådan lösning. Examensarbetet har vidare tittat på tredjepartslogistik (TPL), om det går att systematiskt definiera olika typer av TPL samt vilka behov en entreprenör har av en sådan lösning. Den interna logistiklösningen är väl förankrad och omtyckt på NCC - dess ytterligare utvecklingspotential är således stor. Den interna logistiklösningen skulle kunna utnyttjas vid externa mellanlager, där mellanlagret skulle kunna representeras av en materialzon. I TPL-lösningar där flera entreprenörer arbetar under gemensam logistiker är den interna logistiklösningen mer svårapplicerad då gemensam logistikplan gäller, och då ofta med tillhörande verktyg. Gällande systematisering av TPL-lösningar har det framkommit att man kan dela in lösningarna efter fyra teoretiska typer. Det har konstaterats att de TPL-lösningar som NCC använder sig av kan kategoriseras enligt någon av dessa fyra typer. Beroende på omfattningen av den tjänst som logistikern tillhandahåller blir upplägget från NCCs perspektiv olika. En kategorisering av lösningarna bidrar således till ett standardiserat tillvägagångssätt för NCCs logistikhantering. Entreprenörens behov av en TPL-lösning har visat sig vara relativt okomplicerat formulerade, men svårare att faktiskt tillämpa. Det entreprenören behöver ha ut av en TPL-lösning är en flexibel plan som kan revideras under projektets gång. Det krävs även att TPL-lösningen har kapacitet att hantera materialflödet under hela projektet, vilket varierar stort under projektets gång. Bygglogistik är som ovan nämnt ett aktuellt ämne och en av d, A lot of progress is today made in the Construction Industry regarding logistics and external support functions. A large focus has the last year been put on building logistics and a lot of the larger Contractors has internally developed logistic tools as a measure to systematize their logistics process. This master thesis therefore aims to reflect over the possibilities with such an internal logistic tool, and how the field of application can augment. The master thesis has further investigated third party logistics (TPL) and if it is possible to systematize different types of TPL-solutions and what the entrepreneurs needs are of a solution as such. It has been found that the internal logistic solution can be used further by adding external stores as material zones. The internal logistic solution is well anchored and appreciated at NCC – its’ development potential therefor big. In TPL-solutions where more than one contractor is working with a common logistician, it has shown that the internal logistic solution is more difficulty applied due to the common layout of the logistics, with the belonging logistic tools. Regarding systematization of TPL-solutions, some categorization can be made. It has also shown that NCC internally uses several of these types. Depending on the extent of the service the logistician provides, the setup for NCC is different and a categorization contributes to a standardized approach for NCCs own logistic management. The contractors needs in a TPL-solution has shown to be rather uncomplicated to phrase, but more difficult to actually apply. What the contractor needs of a TPL-solution is a flexible plan that can be modified during the project. It is also a demand that the TPL-solution has the capacity of managing the flow of material throughout the entire project, which may vary greatly during the project. Building logistics is as mentioned above a very current and up-to-date topic, and one of the premier reasons is the improved work enviro

I dagens byggproduktion i Sverige tillkommer nya bostäder alltför långsamt samtidigt som fler äldre bostäder och bostadsområden är i behov av upprustning. Detta ställer generellt höga krav på byggbranschen och följden blir också förhöjda krav på bygglogistiken.Många av Sveriges län har ökat tempot på byggandet för att klara av de mål som ställs på byggbranschen, framförallt i Stockholms län. I ett tätbebyggt område som Stockholm, där det idag byggs i högt tempo blir logistiken försvårad. I denna geografiska komplexitet finns emellertid lösningar på bygglogistiken, det handlar om tredjepartslogistik.En entreprenör från tredje part appliceras i projektet och sköter delar av eller hela bygglogistiken. De koordinerar, planerar leveranser samt optimerar materialflödet till byggarbetsplatsen med en mängd olika tjänster. Från början av 2000-talet har modern logistik avancerat allt mer, med exempelvis tredjepartslogistik. Den moderna logistiken är numera en konkurrenskraftig strategi mellan olika företag i branschen.Sundbybergs kommun är en del av Stockholms län som växer snabbast, samtidigt som detta är ett av Stockholms mest tättbefolkade områden. Här finns nästan alla typer av byggnationer, med allt ifrån kontor, bostäder, kommunikationer, butiker och övrig service till torg och grönområde. Projektet Orgeln 7 vilket rapporten utgår ifrån ligger i Sundbybergs centrum.Med en ökad bebyggelse i en tätort som Sundbyberg kommer det att krävas en ökad kunskap för tredjepartslogistik. Detta för att över huvud taget klara av ett bygge på en komplex arbetsplats. Men med rätt förutsättningar på en byggarbetsplats kommer också tredjepartslogistik att effektivisera bygglogistiken. Med denna effektivisering kan både tid och ekonomi sparas, vilket bidrar till en lönsammare produktion i slutändan. Effektiviseringen bidrar inte bara till en eventuell förbättring av tid och ekonomi. Tredjepartslogistik bidrar också till eventuell förbättring av både arbetsmiljö och en förminskad risk för, The construction industry in Sweden today is producing new housing far too slow. At the same time older housing and housing areas are in need of renovating. In general this puts high requirements on the building industry and the requirements become elevated on the construction logistics.A lot of regions in Sweden have increased the building speeds in order to finish the goals set in the construction business, especially in the Stockholm region. In a urban area such as Stockholm where there is a high building pace, the logistics is obstructed. In this geographical complexity there are solutions to the building logistics, and the solution is third party logistics.A third party contractor is applied in the project and manages either parts or the whole of the logistics. They coordinates, plan deliveries and optimize the material-flow to the construction site with a number of different services. From the beginning of the year 2000 modern logistics has become more advanced with third party logistics. This modern logistic is nowadays a competitive strategy between different companies in the construction business.Sundbyberg county is one of the densest populated and fastest growing parts of the Stockholm region. In this area almost all type of constructions exists ranging from offices, housing, public transportations, stores, and general services for the community. Project Orgeln 7, where the project originates from, is located in central Sundbyberg.With higher construction in a densed populated area such as Sundbyberg a higher knowledge of third party logistics is required. This is necessary in order to manage construction in a complex working environment. With the right conditions on the construction site third party logistics will make the building logistics more efficient. This will finally lead to both time and money saved which will contribute to a more profitable production. Third party logistics also contributes to a possible improvement of working environment and a