Search

This degree project is focused on the study of the tumble and the swirlmotions, which develop during the intake stroke, inside a cylinder of a Dieselengine.Nowadays, the reduction of fuel consumption and emissions is a primaryaspect for automotive companies, including Scania. Then, an efficient combustionprocess is required, and a fundamental role is played by tumble andswirl motion.These motions have been studied by means of the Particle Image Velocimetry(PIV) technique. In particular, two different cylinder head designshave been investigated, focusing on the structures present in the flow andtheir evolutions inside the cylinder. Finally, these results have been comparedwith LES results, in order to validate the latest. Analysing the swirl motion, it has been possible to identify three mainregions, along the cylinder, characterized by different vortex structures. Inaddition, the velocity field into the entire cylinder volume has been extractedby means of a three-dimensional three-component reconstruction.

this document describes necessaries guidelines on design of a test bench for a four-stroke single-cylinder Diesel engine and then the selection of processes implemented for its building. During design, ergonomics and safety were considered the most relevant aspects to make a bench adaptable and reliable to the operator while it works, where studies were reviewed in order to adjust coherently bench dimensions based on anthropometrics parameters and conditions for protection guards. After sizing, systems and subsystems, that generate significant effects on structural elements, were validated by load simulations. Building was based on esthetics, materials availability and manufacturing processes easily accessible on market that would offer high quality at low cost. It was concluded that after building, installation and tuned up based on obtained results by tests, bench worked in good conditions, Este documento describe los criterios fundamentales en el diseño de un banco de pruebas para un motor Diésel monocilíndrico cuatro tiempos y posteriormente la selección de los procesos implementados para su construcción. En la fase de diseño, la ergonomía y la seguridad fueron consideradas como los factores de mayor relevancia para garantizar un banco flexible y confiable para el operario durante su funcionamiento, donde se revisaron estudios que permitieron ajustar de forma coherente las dimensiones del banco en función a parámetros antropométricos y a condiciones para guardas de protección. Posteriormente, los sistemas y subsistemas del banco (que generan efectos significativos sobre los elementos estructurales) fueron validados por medio de simulaciones de cargas. La construcción se fundamentó en la estética, disponibilidad de materiales y procesos de manufactura de fácil acceso en el mercado que ofrecieran alta calidad a bajo costo. Se concluyó que luego de la construcción, instalación y puesta a punto en base a los resultados obtenidos por las pruebas, el banco operó en muy buenas condiciones.

this document describes necessaries guidelines on design of a test bench for a four-stroke single-cylinder Diesel engine and then the selection of processes implemented for its building. During design, ergonomics and safety were considered the most relevant aspects to make a bench adaptable and reliable to the operator while it works, where studies were reviewed in order to adjust coherently bench dimensions based on anthropometrics parameters and conditions for protection guards. After sizing, systems and subsystems, that generate significant effects on structural elements, were validated by load simulations. Building was based on esthetics, materials availability and manufacturing processes easily accessible on market that would offer high quality at low cost. It was concluded that after building, installation and tuned up based on obtained results by tests, bench worked in good conditions, Este documento describe los criterios fundamentales en el diseño de un banco de pruebas para un motor Diésel monocilíndrico cuatro tiempos y posteriormente la selección de los procesos implementados para su construcción. En la fase de diseño, la ergonomía y la seguridad fueron consideradas como los factores de mayor relevancia para garantizar un banco flexible y confiable para el operario durante su funcionamiento, donde se revisaron estudios que permitieron ajustar de forma coherente las dimensiones del banco en función a parámetros antropométricos y a condiciones para guardas de protección. Posteriormente, los sistemas y subsistemas del banco (que generan efectos significativos sobre los elementos estructurales) fueron validados por medio de simulaciones de cargas. La construcción se fundamentó en la estética, disponibilidad de materiales y procesos de manufactura de fácil acceso en el mercado que ofrecieran alta calidad a bajo costo. Se concluyó que luego de la construcción, instalación y puesta a punto en base a los resultados obtenidos por las pruebas, el banco operó en muy buenas condiciones.

this document describes necessaries guidelines on design of a test bench for a four-stroke single-cylinder Diesel engine and then the selection of processes implemented for its building. During design, ergonomics and safety were considered the most relevant aspects to make a bench adaptable and reliable to the operator while it works, where studies were reviewed in order to adjust coherently bench dimensions based on anthropometrics parameters and conditions for protection guards. After sizing, systems and subsystems, that generate significant effects on structural elements, were validated by load simulations. Building was based on esthetics, materials availability and manufacturing processes easily accessible on market that would offer high quality at low cost. It was concluded that after building, installation and tuned up based on obtained results by tests, bench worked in good conditions, Este documento describe los criterios fundamentales en el diseño de un banco de pruebas para un motor Diésel monocilíndrico cuatro tiempos y posteriormente la selección de los procesos implementados para su construcción. En la fase de diseño, la ergonomía y la seguridad fueron consideradas como los factores de mayor relevancia para garantizar un banco flexible y confiable para el operario durante su funcionamiento, donde se revisaron estudios que permitieron ajustar de forma coherente las dimensiones del banco en función a parámetros antropométricos y a condiciones para guardas de protección. Posteriormente, los sistemas y subsistemas del banco (que generan efectos significativos sobre los elementos estructurales) fueron validados por medio de simulaciones de cargas. La construcción se fundamentó en la estética, disponibilidad de materiales y procesos de manufactura de fácil acceso en el mercado que ofrecieran alta calidad a bajo costo. Se concluyó que luego de la construcción, instalación y puesta a punto en base a los resultados obtenidos por las pruebas, el banco operó en muy buenas condiciones.

this document describes necessaries guidelines on design of a test bench for a four-stroke single-cylinder Diesel engine and then the selection of processes implemented for its building. During design, ergonomics and safety were considered the most relevant aspects to make a bench adaptable and reliable to the operator while it works, where studies were reviewed in order to adjust coherently bench dimensions based on anthropometrics parameters and conditions for protection guards. After sizing, systems and subsystems, that generate significant effects on structural elements, were validated by load simulations. Building was based on esthetics, materials availability and manufacturing processes easily accessible on market that would offer high quality at low cost. It was concluded that after building, installation and tuned up based on obtained results by tests, bench worked in good conditions, Este documento describe los criterios fundamentales en el diseño de un banco de pruebas para un motor Diésel monocilíndrico cuatro tiempos y posteriormente la selección de los procesos implementados para su construcción. En la fase de diseño, la ergonomía y la seguridad fueron consideradas como los factores de mayor relevancia para garantizar un banco flexible y confiable para el operario durante su funcionamiento, donde se revisaron estudios que permitieron ajustar de forma coherente las dimensiones del banco en función a parámetros antropométricos y a condiciones para guardas de protección. Posteriormente, los sistemas y subsistemas del banco (que generan efectos significativos sobre los elementos estructurales) fueron validados por medio de simulaciones de cargas. La construcción se fundamentó en la estética, disponibilidad de materiales y procesos de manufactura de fácil acceso en el mercado que ofrecieran alta calidad a bajo costo. Se concluyó que luego de la construcción, instalación y puesta a punto en base a los resultados obtenidos por las pruebas, el banco operó en muy buenas condiciones.

This degree project is focused on the study of the tumble and the swirlmotions, which develop during the intake stroke, inside a cylinder of a Dieselengine.Nowadays, the reduction of fuel consumption and emissions is a primaryaspect for automotive companies, including Scania. Then, an efficient combustionprocess is required, and a fundamental role is played by tumble andswirl motion.These motions have been studied by means of the Particle Image Velocimetry(PIV) technique. In particular, two different cylinder head designshave been investigated, focusing on the structures present in the flow andtheir evolutions inside the cylinder. Finally, these results have been comparedwith LES results, in order to validate the latest. Analysing the swirl motion, it has been possible to identify three mainregions, along the cylinder, characterized by different vortex structures. Inaddition, the velocity field into the entire cylinder volume has been extractedby means of a three-dimensional three-component reconstruction.

Tato bakalářská práce je pojednáním o dvoudobých vznětových leteckých motorech. Popisuje princip funkce dvoudobého vznětového motoru, jeho odlišnosti od motoru čtyřdobého a motoru zážehového. Dále se zabývá historickým vývojem dvoudobých vznětových leteckých motorů v kontextu s vývojem pístových leteckých motorů obecně. Uvádí nejznámější dvoudobé vznětové letecké motory a nastiňuje možný vývoj tohoto typu motorů v blízké budoucnosti., This thesis is a treatise on two-stroke diesel aircraft engines. Describes the principle functions of two-stroke diesel engine, its differences from the four-stroke engine and petrol engine. It also deals with the historical development of two-stroke diesel aircraft engines in the context of the development of piston aircraft engines in general. Indicates the best-known two-stroke diesel aircraft engines and outlines possible development of this type of engines in the near future.

Tato bakalářská práce je pojednáním o dvoudobých vznětových leteckých motorech. Popisuje princip funkce dvoudobého vznětového motoru, jeho odlišnosti od motoru čtyřdobého a motoru zážehového. Dále se zabývá historickým vývojem dvoudobých vznětových leteckých motorů v kontextu s vývojem pístových leteckých motorů obecně. Uvádí nejznámější dvoudobé vznětové letecké motory a nastiňuje možný vývoj tohoto typu motorů v blízké budoucnosti., This thesis is a treatise on two-stroke diesel aircraft engines. Describes the principle functions of two-stroke diesel engine, its differences from the four-stroke engine and petrol engine. It also deals with the historical development of two-stroke diesel aircraft engines in the context of the development of piston aircraft engines in general. Indicates the best-known two-stroke diesel aircraft engines and outlines possible development of this type of engines in the near future.

Tato bakalářská práce je pojednáním o dvoudobých vznětových leteckých motorech. Popisuje princip funkce dvoudobého vznětového motoru, jeho odlišnosti od motoru čtyřdobého a motoru zážehového. Dále se zabývá historickým vývojem dvoudobých vznětových leteckých motorů v kontextu s vývojem pístových leteckých motorů obecně. Uvádí nejznámější dvoudobé vznětové letecké motory a nastiňuje možný vývoj tohoto typu motorů v blízké budoucnosti., This thesis is a treatise on two-stroke diesel aircraft engines. Describes the principle functions of two-stroke diesel engine, its differences from the four-stroke engine and petrol engine. It also deals with the historical development of two-stroke diesel aircraft engines in the context of the development of piston aircraft engines in general. Indicates the best-known two-stroke diesel aircraft engines and outlines possible development of this type of engines in the near future.

Tato bakalářská práce je pojednáním o dvoudobých vznětových leteckých motorech. Popisuje princip funkce dvoudobého vznětového motoru, jeho odlišnosti od motoru čtyřdobého a motoru zážehového. Dále se zabývá historickým vývojem dvoudobých vznětových leteckých motorů v kontextu s vývojem pístových leteckých motorů obecně. Uvádí nejznámější dvoudobé vznětové letecké motory a nastiňuje možný vývoj tohoto typu motorů v blízké budoucnosti., This thesis is a treatise on two-stroke diesel aircraft engines. Describes the principle functions of two-stroke diesel engine, its differences from the four-stroke engine and petrol engine. It also deals with the historical development of two-stroke diesel aircraft engines in the context of the development of piston aircraft engines in general. Indicates the best-known two-stroke diesel aircraft engines and outlines possible development of this type of engines in the near future.

Tato bakalářská práce je pojednáním o dvoudobých vznětových leteckých motorech. Popisuje princip funkce dvoudobého vznětového motoru, jeho odlišnosti od motoru čtyřdobého a motoru zážehového. Dále se zabývá historickým vývojem dvoudobých vznětových leteckých motorů v kontextu s vývojem pístových leteckých motorů obecně. Uvádí nejznámější dvoudobé vznětové letecké motory a nastiňuje možný vývoj tohoto typu motorů v blízké budoucnosti., This thesis is a treatise on two-stroke diesel aircraft engines. Describes the principle functions of two-stroke diesel engine, its differences from the four-stroke engine and petrol engine. It also deals with the historical development of two-stroke diesel aircraft engines in the context of the development of piston aircraft engines in general. Indicates the best-known two-stroke diesel aircraft engines and outlines possible development of this type of engines in the near future.

Tato bakalářská práce je pojednáním o dvoudobých vznětových leteckých motorech. Popisuje princip funkce dvoudobého vznětového motoru, jeho odlišnosti od motoru čtyřdobého a motoru zážehového. Dále se zabývá historickým vývojem dvoudobých vznětových leteckých motorů v kontextu s vývojem pístových leteckých motorů obecně. Uvádí nejznámější dvoudobé vznětové letecké motory a nastiňuje možný vývoj tohoto typu motorů v blízké budoucnosti., This thesis is a treatise on two-stroke diesel aircraft engines. Describes the principle functions of two-stroke diesel engine, its differences from the four-stroke engine and petrol engine. It also deals with the historical development of two-stroke diesel aircraft engines in the context of the development of piston aircraft engines in general. Indicates the best-known two-stroke diesel aircraft engines and outlines possible development of this type of engines in the near future.

Tato bakalářská práce je pojednáním o dvoudobých vznětových leteckých motorech. Popisuje princip funkce dvoudobého vznětového motoru, jeho odlišnosti od motoru čtyřdobého a motoru zážehového. Dále se zabývá historickým vývojem dvoudobých vznětových leteckých motorů v kontextu s vývojem pístových leteckých motorů obecně. Uvádí nejznámější dvoudobé vznětové letecké motory a nastiňuje možný vývoj tohoto typu motorů v blízké budoucnosti., This thesis is a treatise on two-stroke diesel aircraft engines. Describes the principle functions of two-stroke diesel engine, its differences from the four-stroke engine and petrol engine. It also deals with the historical development of two-stroke diesel aircraft engines in the context of the development of piston aircraft engines in general. Indicates the best-known two-stroke diesel aircraft engines and outlines possible development of this type of engines in the near future.

Tato bakalářská práce je pojednáním o dvoudobých vznětových leteckých motorech. Popisuje princip funkce dvoudobého vznětového motoru, jeho odlišnosti od motoru čtyřdobého a motoru zážehového. Dále se zabývá historickým vývojem dvoudobých vznětových leteckých motorů v kontextu s vývojem pístových leteckých motorů obecně. Uvádí nejznámější dvoudobé vznětové letecké motory a nastiňuje možný vývoj tohoto typu motorů v blízké budoucnosti., This thesis is a treatise on two-stroke diesel aircraft engines. Describes the principle functions of two-stroke diesel engine, its differences from the four-stroke engine and petrol engine. It also deals with the historical development of two-stroke diesel aircraft engines in the context of the development of piston aircraft engines in general. Indicates the best-known two-stroke diesel aircraft engines and outlines possible development of this type of engines in the near future.