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People and industries have concentrated to the big cities to achieve economies of scale. However the problems of this urban concentration become gradually obvious and have limited the development of the metropolises. They are hardly managed by current planning measures. In the diversifying social needs for heterogeneous life styles and sustainable mobility, now it is inevitable to adjust the sustainable space system. As an alternative answerable to this new demand here is suggested an approach of network cities. The conceptual approaches can be applied to other countries, especially functionally centralized nations or developing countries which experience now rapid urbanization than any other times.

Die Untersuchung zeigt Zusammenhänge zwischen Finanzkraft, der strategischen Reorganisation von Hafennutzung und städtischer Innenentwicklung auf. Die entstehenden Chancen und Risiken werden offen gelegt. Es wird die Notwendigkeit einer überregionalen Strategie zur Erhaltung der dezentralen Versorgung mit Hafeninfrastruktur dargelegt.

Zentrales Thema der vorliegenden Arbeit ist die Untersuchung der vorhandenen innerörtlichen Bauflächen-Potenziale in kleinen Gemeinden Baden-Württembergs und die Erarbeitung von Möglichkeiten zu deren Aktivierung und Nutzung. Tendenzen der Bevölkerungsentwicklung und die daraus abzuleitende Nachfrage werden - auch anhand zahlreicher Fallbeispiele - aufgezeigt und konkrete Handlungsempfehlungen für unterschiedliche Akteure und Planungsebenen abgeleitet.