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Published in print by Universitätsverlag der TU Berlin, ISBN 978-3-7983-3250-8 (ISSN 1865-3170), In the context of the advancing digitalization of logistics processes, blockchain technologies are gaining in importance. Within the scope of sustainable logistics networks, they contribute to cross-stakeholder transparency and support the tracking and verification of products and processes to improve social and environmental parameters. The goal of this work is to develop a holistic management model to help users understand blockchain technologies in the context of their logistics network and to assess the mindful adoption of these technologies to specific problems. In addition, the model should enable the conclusion of expected impacts on participating actors within the logistics network with regard to social and environmental sustainability and, in a further step, provide a holistic approach to the implementation of blockchain technologies. Methodologically, a systematic literature analysis, two workshops and a case study exploration will be conducted for this purpose. Within the systematic literature analysis, 285 articles are evaluated and 53 relevant articles are synthesized. Based on the Nominal Group Technique, a first workshop with 30 experts from manufacturing companies, logistics service providers, technology companies and universities will be conducted and supplemented by a subsequent survey. In a second workshop, three use cases of blockchain technologies are analyzed with 24 experts in open and moderated group discussions. Finally, three exemplary case studies and eight expert interviews are conducted and systematically evaluated with respect to cross-case findings. The result of this thesis is a four-phase management model that guides users through the process of evaluating and implementing blockchain technologies in the context of sustainable logistics. While the first phase assesses requirements of the logistics network for general applicability of blockchain technologies, the second phase includes a model for the mindful adoption of blockchain technologies. Based on this, phase three provides a sustainability impact model to explain social and environmental impacts of individual actors involved in the logistics network. The fourth phase ultimately represents the implementation of blockchain technologies in logistics and is based on five management areas in which specific design recommendations, methods and tools are provided to enable a successful implementation. Finally, the thesis provides an outlook on a future vision and shows which changes in logistics networks can be expected due to blockchain technologies., Im Rahmen der voranschreitenden Digitalisierung von Logistikprozessen gewinnen Blockchain-Technologien zunehmend an Bedeutung. Sie leisten im Kontext nachhaltiger Logistiknetzwerke einen Beitrag zur akteursübergreifenden Transparenz und unterstützen die Nachverfolgung und Verifizierung von Produkten und Prozessen zur Verbesserung sozialer und ökologischer Parameter. Ziel dieser Arbeit ist es, ein ganzheitliches Management Modell zu entwickeln, das Anwender dabei unterstützt, Blockchain-Technologien im Kontext ihres Logistiknetzwerks zu verstehen und die achtsame Anwendbarkeit dieser Technologien für spezifische Problemstellungen zu prüfen. Zudem soll das Modell eine Ableitung der zu erwartenden Effekte auf beteiligte Akteure innerhalb des Logistiknetzwerkes hinsichtlich der sozialen und ökologischen Nachhaltigkeit ermöglichen und in einem weiteren Schritt einen ganzheitlichen Ansatz zur Implementierung von Blockchain-Technologien bereitstellen. Methodisch werden dafür eine systematische Literaturanalyse, zwei Workshops sowie eine Fallstudienuntersuchung durchgeführt. Im Rahmen der systematischen Literaturanalyse werden 285 Artikel ausgewertet und 53 relevante Artikel synthetisiert. Basierend auf der Nominal Group Technique wird ein erster Workshop mit 30 Experten von Fertigungsunternehmen, Logistikdienstleistern, Technologieunternehmen und Hochschulen durchgeführt und durch eine anschließende Befragung ergänzt. Im Rahmen eines zweiten Workshops werden drei Anwendungsfälle von Blockchain-Technologien mit 24 Experten in offenen und moderierten Gruppendiskussionen analysiert. Abschließend werden drei exemplarische Fallstudien sowie acht Experteninterviews durchgeführt und systematisch hinsichtlich fall-übergreifender Erkenntnisse ausgewertet. Das Ergebnis dieser Arbeit ist ein vierphasiges Management Modell, dass den Anwender durch den Prozess der Bewertung und Implementierung von Blockchain-Technologien im Kontext nachhaltiger Logistik führt. Während in der ersten Phase Anforderungen des Logistiknetzwerks auf generelle Eignung für Blockchain-Technologien geprüft werden, umfasst die zweite Phase ein Modell für die achtsame Adoption. Darauf aufbauend wird in Phase drei ein Modell zur Erklärung sozialer und ökologischer Effekte einzelner beteiligter Akteure des Logistiknetzwerks bereitgestellt. Die vierte Phase repräsentiert letztlich die Implementierung von Blockchain-Technologien in der Logistik und basiert auf fünf Managementbereichen, in denen gezielt Handlungsempfehlungen, Methoden und Werkzeuge bereitgestellt werden, um eine erfolgreiche Umsetzung zu ermöglichen. Abschließend gibt die Arbeit einen Ausblick auf eine zukünftige Vision und zeigt auf, welche Veränderungen in Logistiknetzwerken durch Blockchain-Technologien zu erwarten sind.

Published in print by Universitätsverlag der TU Berlin, ISBN 978-3-7983-3094-8 (ISSN 1868-0062) The research study “Pathway of Digital Transformation in Logistics” deals with today’s logistics challenges, which are increasing speed and the integration of real-time information for data-driven services, implementing new organizational and leadership structures as well as the need for finding approaches for cooperation with new actors such as start-ups or tech companies. Therefore, the study examines four thematic building blocks central to current developments in logistics: technologies, including platforms, and data-driven services as tools and leadership and organization, as well as open innovation as enablers. The research approach is twofold. First, we investigate the four topics by means of an online questionnaire answered by 120 international participants. Second, a Delphi workshop with 32 logistics experts from industry and LSP reveals further evaluations of success factors and barriers for future developments in logistics. The study describes findings how companies move forward on the path of digital transformation towards smart logistics by presenting and discussing best practice concepts and future developments in logistics. Die Forschungsstudie "Pathway of Digital Transformation in Logistics" beschäftigt sich mit aktuellen Herausforderungen in der Logistik: zunehmende Geschwindigkeit und die Integration von Echtzeitdaten für datengetriebene Services, Implementierung neuer Organisations- und Führungsstrukturen sowie die Notwendigkeit, Ansätze für die Zusammenarbeit mit neuen Akteuren wie Start-ups oder Technologieunternehmen zu finden. Daher untersucht die Studie vier thematische Bausteine, die für aktuelle Entwicklungen in der Logistik zentral sind: Technologien, einschließlich Plattformen, und datengesteuerte Services als Werkzeuge und Führung und Organisation sowie Open Innovation als Enabler. Der Forschungsansatz ist zweigeteilt. Zunächst untersuchen wir die vier Themen anhand eines Online-Fragebogens, der von 120 internationalen Teilnehmenden beantwortet wurde. Zweitens ergibt ein Delphi-Workshop mit 32 Logistikexpert/innen aus Industrie und Logistikdienstleistung weitere Erkenntnisse über Barrieren und Erfolgsfaktoren für zukünftige Entwicklungen in der Logistik. Die Studie präsentiert Ergebnisse, wie Unternehmen auf dem Weg der digitalen Transformation zur intelligenten Logistik voranschreiten, indem sie Best-Practice-Konzepte und zukünftige Entwicklungen in der Logistik vorstellt und diskutiert.

Published in print by Universitätsverlag der TU Berlin, ISBN 978-3-7983-3109-9 (ISSN 1868-0062) Future logistics managers will face a multitude of complex tasks and they will be required to develop efficient management concepts at short notice. University teaching – as well as further education – has the ability to prepare those logistics managers for future tasks by enabling them to transfer theoretical knowledge to practical problems. To contribute to more practice-oriented teaching approaches, the Competence Center for International Logistics Networks at the Chair of Logistics at Berlin University of Technology conducted 10 on-site case studies at leading manufacturing companies in the consumer goods, automotive, and machinery industries, as well as at logistics service providers. This case collection covers a wide range of topics such as supply chain transparency, lead time management, network planning, volatile customer demand, risk management, behavioral management, organizational alignment and many others. TO provide assistance for instructors that seek to apply those cases in class, guiding questions are also provided. Zukünftige Logistikmanager stehen vor einer Vielzahl komplexer Aufgaben und sind gefordert, kurzfristig effiziente Managementkonzepte zu entwickeln. Die Hochschullehre - ebenso wie die Weiterbildung - ist in der Lage, diese Logistikmanager auf zukünftige Aufgaben vorzubereiten, indem sie diese in die Lage versetzt, theoretisches Wissen auf praktische Probleme zu übertragen. Um zu praxisorientierteren Lehransätzen beizutragen, hat das Kompetenzzentrum für Internationale Logistiknetze am Fachgebiet Logistik der Technischen Universität Berlin zehn Fallstudien vor Ort bei führenden produzierenden Unternehmen der Konsumgüter-, Automobil- und Maschinenbauindustrie sowie bei Logistikdienstleistern durchgeführt. Diese Fallstudiensammlung deckt ein breites Themenspektrum ab, wie z.B. Transparenz in Lieferketten, Lead Time Management, Netzwerkplanung, volatile Kundennachfrage, Risikomanagement, Verhaltensmanagement, organisatorische Ausrichtung und viele andere. Um Lehrenden, die versuchen, diese Fallstudien im Unterricht anzuwenden, zu helfen, werden zudem Leitfragen zur Verfügung gestellt.

This paper designed the questionnaire for the case and combines the Kano Model with the LibQUAL+TM model to understand the students’ perception and expectation of the library service quality in Sweden. Also, find a specific way to improve the satisfaction of the students.

We investigate the roles of firm and country level agency conflicts in determining corporate payout policies. Based on a large sample of 29,610 firms in 43 countries from 2001 to 2006, we find that in high protection countries, investors are able to use their legal powers to extract cash from firms but their ability to do so can be substantially hindered when agency costs at the firm level are high. In poor protection countries, investors can seek refuge in firm level governance mechanisms to curb agency conflicts, suggesting a substitution between country and firm level investor protection. Finally, compared to repurchases, we find dividends are more likely to be the sole method of payout in high protection countries and in less closely held firms.

application/pdf, Mathematics and Computers in Simulation. 掲載予定., 本文フィルはリンク先を参照のこと

Refereed/Peer-reviewed Using gender as a theoretical framework, we analyse the dynamics of debt and equity financing during the COVID-19 pandemic for a cross-country sample of 8,921 private firms. We provide evidence of a slight gender bias in debt financing, with creditors favouring female entrepreneurs when dealing with cash flow problems during the COVID-19 pandemic. We find no evidence of gender bias in equity financing. The results are robust after controlling for a larger number of firm-specific characteristics and selection bias. We challenge the assumption of “gender-based discrimination” in the debt market, speculating that in the context of high uncertainty, prototypical forms of femininity may be advantageous as financial institutions seek to hedge their risk by favouring more conservative borrowers.