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En el presente trabajo se proponen y ejecutan dos experimentos de laboratorio destinados a testar dos posibles mecanismos a través de los cuales la ley podría tener efectos informativos sobre la ciudadanía. Los dos mecanismos que se evalúan comparten una concepción del agente típica de la teoría de la elección racional (más estricta el primero y más amplia el segundo). Los resultados obtenidos permiten rechazar ambas hipótesis, hecho que pone en cuestión las citadas concepciones. No obstante, no es descartable que la ley pueda aún tener efectos informativos a través de otros mecanismos no discutidos, como la deliberación.

La evidencia empírica disponible señala de manera unánime que las nuevas políticas de tráfico y seguridad vial aplicadas en España desde 2004, y en particular la introducción del carné por puntos y la reforma del Código Penal, han tenido una fuerte incidencia positiva en la reducción de la siniestralidad. De dichos resultados se deriva que las nuevas políticas han tenido también un efecto positivo sobre la conducta de los conductores, de modo que ha sido esa mejora en la conducta al volante la que finalmente se ha traducido en una reducción de la siniestralidad. No obstante, hasta el momento, los investigadores han descuidado el análisis directo de los datos sobre cumplimiento. En el presente trabajo se analizan todos los datos disponibles que ofrecen información sobre el cumplimiento de la normativa de tráfico y seguridad vial.