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This paper tries to give territorial implications of the urban public transit sector development at the Nord-Pas-de-Calais scale. The great number of local authorities, their variety, and the new institutional function of the Region justify an analysis at this geographical level. This article points out two main characteristics : firstly, the weakness of local transport authorities because of a territorial breaking up, a lack of local expertise, and a compart-mentalization of their activities ; secondly, the growth of operators influence because of their regional distribution and their technical and organizationnal capacity of innovation., Partant de deux caractéristiques majeures du secteur économique des transports urbains : la concentration et le développement d'une économie mixte, cet article propose d'en saisir les implications territoriales à l'échelle du Nord -Pas-de-Calais. L'importance du nombre des PTU, leur diversité et le nouveau rôle de la Région comme fédérateur des initiatives locales peuvent légitimer un travail à ce niveau géographique d'analyse. L'article met l'accent sur l'évolution d'un système dans lequel la fragilité des autorités organisatrices de transports urbains est liée à une faible expertise locale, à un émiettement territorial, et au cloisonnement des secteurs d'interventions. Parallèlement, le pouvoir des exploitants se renforce du fait de leur répartition géographique régionale et de leur capacité d'innovation technique (diffusion nationale de savoir-faire) et organisationnelle (dépassement des structures institutionnelles existantes)., Menerault Philippe. Approche géo-institutionnelle des relations entre transports publics urbains et territoires à l'échelle du Nord -Pas-de-Calais. In: Hommes et Terres du Nord, 1995/3. La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest : les nouvelles donnes et les infrastructures de transport. pp. 161-166.

Coal mining of northern France began in 1757 (North department), in 1842 (Pas-de-Calais department). The exploitation exceeded 2.2 Gt that is roughly equivalent to a cube kilometer. Such a void has given rise to many unsolved questions. However, coal mining din't affect the only underground but the open air surface as well : all the mining activities (stockage, heavy industry, décantation) have left derelicted industrial areas and wastelands. These ought to be real challenges and opportunities for a necessary country planning. The present main worry concerns water ressources as the highly used chalk grounwater is strongly polluted. It's necessary to preserve this natural ressource by a good management of wasted water and by an efficient treatment of contaminated soils. Planning projets for this ancient coal basin have to take in mind environmental problems in a real perspective of a sustainable development., L'exploitation industrielle du charbon, qui a débuté en 1757 dans le Nord et en 1842 dans le Pas-de-Calais, a dépassé 2,2 Gt, ce qui représente un volume de l'ordre du kilomètre cube. Cet énorme vide suscite bien des inconnues. Cependant l'activité minière ne s'est pas cantonnée dans le sous-sol et l'ensemble des activités de surface (stockage, décantation, industries lourdes...) a laissé bien des cicatrices intégrées dans l'abondance des friches industrielles qui représentent une opportunité et un enjeu pour l'aménagement du bassin minier. Les inquiétudes actuelles les plus vives concernent la disponibilité en eau car la nappe de la craie qui assure l'alimentation de la population est, par endroit, très fortement contaminée. Il convient donc de préserver cette richesse indispensable en maîtrisant au mieux les eaux usées et en réhabilitant les sites contaminés. Les projets d'aménagement du bassin minier devront prendre en compte les questions environnementales dans une véritable perspective d'éco-développement., Roussel Isabelle, Meilliez Francis, Carlier Éric. Noir, bleu, vert, les différentes couleurs de l'environnement du bassin minier. In: Hommes et Terres du Nord, 1994/1. Le Pays Minier après la mine. pp. 41-47.

The question of the economic change and policies for a new development in the Nord-Pas-de-Calais coal area is important. New industrial activities, like the car industry, and tertiary activities too, brought employment. The issue of the economic change and the role of policies is to be discussed., Les politiques de redéveloppement mises en oeuvre depuis près de quarante ans au profit du Bassin Minier ont accompagné une mutation du tissu économique, illustrée notamment par l'arrivée de l'industrie automobile. Le tertiaire, malgré ses faiblesses dans la zone, a été un autre pourvoyeur d'emplois. Au total il convient de dresser un bilan nuancé de ces politiques et de l'évolution économique de la zone., Battiau Michel, Paris Didier, Delmer Sylvie, Liefooghe Christine. Politiques de redéveloppement et changement économique dans l'ancien pays minier. In: Hommes et Terres du Nord, 1994/1. Le Pays Minier après la mine. pp. 29-39.