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El paralelismo histórico en sus trayectorias a lo largo de un proceso que arranca en sus fundaciones hasta concluir con los documentos tendientes a la organización nacional, es un hecho notable en la vida política e institucional de las provincias de Santiago del Estero y Catamarca. Estas conclusiones están fundadas en la epopeya colonizadora iniciada por Santiago del Estero como Madre de Ciudades en el siglo XVI, y cuyo primer retoño fue Londres de la Nueva Inglaterra en el valle de Quinmivil. Las diversas peripecias que identifican a esas fundaciones hasta su consolidación ya definitiva, permiten demostrar este paralelismo que recién habrá de concluir con la similar conquista de sus autonomías provinciales, y como corolario de ellas con los primeros pactos o tratados que suscriben en aras de consolidar la organización nacional en el siglo XIX. El trabajo menciona en ese paralelismo las peripecias fundacionales en ambos casos, sus dependencias institucionales en el Río de la Plata y los objetivos autonomistas que concluyen por dar paralelas identidades provinciales. La bibliografía consultada sustenta los propósitos de este trabajo como una reafirmación de los vínculos que unen a Santiago del Estero y Catamarca.

Tres fueron las corrientes conquistadoras españolas de Argentina: La rioplaten- se, la peruana y la chilena. Cronológicamente la primera es la rioplatense, pero la fundacional fue la corriente peruana a la que se fusionó temporariamente la chilena. Entre 1543 y 1546 descubrió la ruta entre Cuzco y el Río de la Plata que abrió nuevos horizontes a la historia del país y, a partir de 1550, inició su poblamiento efectivo desde el Noroeste. Fundó ciudades; promovió la apertura de un puerto en el litoral rioplatense para tener salida al mar; introdujo especies animales y vegetales; desarrolló industrias; abrió caminos que permitían una inédita circulación norte-sur y este-oeste. Era un proyecto de país que, desde su centro geográfico, se comunicaba radialmente con las regiones circunvecinas a través de la promoción de un activo desarrollo económico, pero dos Ordenanzas reales de 1594 lo frustraron al prohibir el movimiento comercial y de pasajeros por los puertos sobre el Río de la Plata.