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Para entender e monitorar adequadamente os riscos decorrentes de processos deformantes, como a subsidência, é fundamental identificá-los e avaliar sua magnitude adequadamente. O uso do GNSS é amplamente difundido para avaliar o panorama geral dessas instabilidades, seja por meio de posições absolutas ou medições contínuas dos pontos dentro das áreas afetadas. Por outro lado, a técnica interferométrica em uma abordagem multi-temporal (MT-InSAR), como a técnica PSInSAR, permite monitorar e detectar pequenas variações no terreno causadas por movimentos da superfície, como deslizamentos de terra ou subsidência. Nesse sentido, este manuscrito tem como objetivo complementar os resultados de uma análise de subsidência por meio de observações GPS realizadas em uma região do bairro Guabirotuba, em Curitiba (PR), utilizando o processamento interferométrico empregando a técnica PSInSAR com base em 77 imagens SAR do satélite Sentinel-1A, adquiridas na órbita descendente durante o período de 2016 a 2022. Os resultados revelaram que as estações da rede GPS implantada no Guabirotuba apresentaram uma velocidade extremamente lenta quando projetadas na direção da linha de visada (LoS) do satélite. A projeção na LoS dos deslocamentos relativos das coordenadas (north, east, up) e das velocidades apresentou comportamentos semelhantes e, em alguns pontos, divergentes quando comparados aos resultados obtidos com a técnica PSInSAR.

Persistent Scatterer Interferometric Synthetic Aperture Radar (PSInSAR™) é uma técnica de sensoriamento remoto que usa como base a técnica Differential InSAR (DInSAR), porém, emprega uma série de interferogramas diferenciais advindas de uma pilha de imagens Single Look Complex - Synthetic Aperture Radar (SLC-SAR) devidamente corregistradas e adquiridas em um intervalo de tempo sobre uma mesma área para, de tal modo, selecionar pixels que apresentam um índice de dispersão da amplitude dentro de um limiar estabelecido e, assim, gerar uma série histórica de deslocamento da superfície. A PSInSAR™ usa pixels que contenham dispersores persistentes que são caracterizados por obras de engenharia como pontes, taludes, telhados, casas, prédios, e algumas feições naturais como rochas. Por meio da análise da fase desses pixels, a PSInSAR™ consegue superar algumas dificuldades encontradas com a DInSAR, tais como, problemas correlacionados com a falta de correlação atmosférica, temporal e espacial. Desde a sua idealização no início dos anos de 2000 e devido a sua capacidade de mapear deslocamentos superficiais a uma acurácia milimétrica, a PSInSAR™ vem sendo amplamente usada em estudos sobre subsidências, deslizamentos, monitoramento de barragens, monitoramento de minas e de estruturas de engenharia no modo geral. Nesse sentido, o presente artigo descreve o princípio básico de funcionamento da técnica, investiga a sua aplicabilidade no âmbito nacional e internacional e apresenta os pacotes de processamento existentes no mercado assim como o acesso de dados interferométricos que possibilitam à utilização da PSInSAR™.

Os dados do radar imageador obtidos pela plataforma aérea R99 do Projeto SIPAM ainda esperam por validações em relação às suas precisões. Uma destas validações consiste na determinação da precisão topográfica de geração automática de RDEM (Radar Digital Elevation Model), obtido por técnica interferométrica na banda X. Nesse trabalho, a avaliação da precisão topográfica do RDEM foi feita por comparação com o DEM topográfico da área estudada, através de método de subtração. Identificou-se, primeiramente, que devido aos deslocamentos de trajetória da aeronave, o RDEM precisou ser ajustado por meio de correção planimétrica, resultando num erro RMS de 8,04 metros. O outro ajuste necessário foi a redução de uma componente de alta freqüência nos valores dos pixels que introduzia um erro adicional, o que foi conseguido por meio de filtros gauss passa baixa. Com a filtragem, o erro RMS da precisão topográfica do RDEM variou de 4,64m a 5,61m, dependendo da distância da área imageada à antena, valor que está bem próximo do erro especificado pelo fabricante, que é de 5,0 metros.