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Hasta la fecha, la historiografía sobre los intercambios mercantiles articulados en torno a la Manila española durante la Edad Moderna ha dejado en buena medida de lado las conexiones con el subcontinente indio, señaladamente con la región litoral de Coromandel. A través del estudio simultáneo de fuentes documentales, iconográficas y relatos de viajes asociados tanto al mundo colonial filipino-español como al indo-británico, se aspira a dilucidar, con nuevos datos y bajo las perspectivas de la historia transnacional, la cuestión de los vínculos comerciales entre Filipinas y Coromandel en el siglo que media entre 1650 y 1750 en sus dimensiones material, histórico-cronológica y social. En base a los resultados obtenidos, el presente artículo plantea la existencia pretérita de un verdadero sistema indo-pacífico, articulado sobre la base del eje Madrás-Manila y en el marco de un sistema mundo policéntrico; al tiempo que apunta posibles futuras líneas de trabajo.

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Este ensayo trata del sistema de abastecimiento de las misiones de la Compañía de Jesús en el noroeste de la Nueva España. Sostiene que los jesuitas participaron en la cultura material y de consumo en vías de globalización, lo que desencadenó un considerable y constante flujo de mercancías de todo el mundo del centro del virreinato de la Nueva España a la frontera. Esta situación se ilustra con los pedidos que los misioneros enviaron en 1712 a la Procuraduría de la orden. El suministro se pagó con la ayuda de la Corona y con la plata que las misiones ganaron mediante la venta de sus excedentes agropecuarios a los reales de minas de la región. De esta manera, se puede demostrar que las misiones estaban insertadas en un sistema comercial que movía bienes entre las diferentes partes del globo, pero también se apoyó en procesos de sustitución de importaciones que caracterizaron la globalización temprana.

A través del estudio del itinerario de Marcos Juan Jaqueto, este artículo pretende centrarse en la vida de un comerciante de clase media en los confines de la Nueva España. La compañía mercantil de cacao del veneciano Marcos Juan Jaqueto, fallecido en Tabasco en 1603, nos informa sobre su clientela novohispana, las formas de préstamo y la forma de atesorar la riqueza acumulada. La información sobre el comercio temprano de cacao y plata a finales del siglo XVI es, por lo tanto, valiosa. Más elocuentemente, las cuentas de su empresa en el momento del inventario después de su muerte atestiguan las redes de comercio entre el Viejo Mundo y América, los circuitos económicos entre el Mediterráneo, el Atlántico y la costa del Pacífico. Por último, el testamento que se ha conservado da una idea de este cómputo final de la vida después de la muerte, en el que la salvación se descifra mediante la fundación de una capilla en Tlaxcala para la paz de su alma y la de sus difuntos.

La sal durante el Antiguo Régimen se constituyó en uno de los instrumentos de desarrollo de la economía de las localidades asentadas en torno al río Tinto (Andalucía occidental, España) a causa de haber sido un producto fundamental para la conservación de los alimentos, la elaboración de los suministros y el aprovisionamiento de las embarcaciones que partieron de sus puertos desde la época de los descubrimientos. Como consecuencia de la demanda de este recurso marino existía una red de salinas destinadas al consumo comarcal y a los circuitos comerciales que conectaban las rutas atlánticas y las mediterráneas. Precisamente, la rentabilidad mercantil de la explotación del mencionado producto y el régimen fiscal que lo gravaba motivó que los linajes nobiliarios (Medina Sidonia, Portocarrero, Saltés y Cifuentes) procuraran dominar la titularidad de la explotación de las salinas desde la Baja Edad Media a pesar de haber sido en su origen una prerrogativa regia.

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The transfer of the Casa de la Contratación and the Consulado from Seville to Cadiz in 1717 is part of a combined reform project of the Navy and trade with America, to be developed in the following decades, taking as a center the bay of Cadiz. This article analyzes the elements that influenced this election of the Crown, the role of Patiño and other ministers in the reform, their development and the main conflicts that arose between around 1720 and 1750.

Merchants are essential figures in the economy of the modern centuries, and getting to know their activity allows for a better understanding of their environment. The accounts book therefore represents a valuable and also a scarce type of document, at least in xvi century Spain. The issue that made the following work possible spans years 1597-1613, and belonged to the Valencian merchant Joan Augier. The analysis of year 1604 reveals diversified economic and financial activity, among which we highlight import and export with Marseilles and Genoa, and tax renting or bond purchasing. The pages show a complex network of interprofessional relationships together with information concerning a range of items and service prices, thereby permitting an approach to the commercial, fiscal and financial life in Valencia at that time.

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This paper deals with the commercial activity of a Flemish company in Seville from 1577 to 1582, focusing on its exportations, importations, and bill of exchanges. The analyses of the business of this firm, which was based on Antwerp and Bruges, will shed light on two main issues: on the one hand, the role of the foreign agents and communities in a changing city such as Seville during the 16th century, and on the other, the increase of the mercantile and financial contacts between the Andalusian city and other European markets, as a consequence of the development of la Carrera de Indias.

In the course of the seventeenth century a numerous community of foreign merchants took shape in Madrid. Individuals of very diverse origins conformed this community that was divided in «nations», in which the merchants of the same origin came together. One of these «nations» was conformed by the subjects of the duke Savoy, that were not very numerous in Madrid at this time. In this article the author pays attention to one of the most prominent members of this nation, the merchant and businessman Bartolomé Arnolfo. He informs about his activity as a merchant, and he pays particular attention to his activity as wool exporter, that he puts in connexion with other activities such as money-lending and transhumant sheep-breeding.

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El presente trabajo analiza las condiciones y costes del transporte terrestre en tiempos de Felipe II en el ámbito de las relaciones comerciales entre Castilla y el espacio atlántico septentrional, a partir de la información proporcionada por las cartas comerciales del mercader Simón Ruiz. Los datos nos indican que las dificultades geográficas no fueron tan determinantes para el tráfico a través de la Cordillera Cantábrica como se había pensado hasta ahora. El artículo también aborda la cuestión de los costes que comportaban las operaciones de traslado de mercancías desde los puertos a los mercados del interior peninsular. Las fuentes nos permiten un detallado análisis de los mismos así como un cálculo de su cuantía en proporción a la suma total de la operación, relativizando la importancia de los mismos, lo que favorecería los traslados de mercancías por vía terrestre para distancias relativamente grandes.This paper analyzes the conditions and cost of ground transportation in times of Felipe II in the field of commercial between Castile and the North Atlantic area, based on information provided by the business letters belonging the merchant Simón Ruiz. The data indicate that the geographical difficulties were not as decisive for the traffic through the Cantabrian Mountains range as it had been thought so far. The article also deals with the subject of the costs that moving goods from ports to inland markets entailed. The sources make it possible a detailed analysis of those cost as well as an estimate of the amount in proportion to the total sum of the operation, giving less importance to them, which would help ground transportation of goods for relatively long distances.

Este artículo pasa revista a la evolución económica de lasciudades de España entre 1500 y 1700, teniendo presente la estrecha relaciónque existe entre crecimiento económico y demográfico. Asimismo el trabajo tiene en cuenta la evolución de los niveles de urbanización como síntoma de los períodos de diversa intensidad en la actividad económica urbana. En consecuencia, el autor examina el comportamiento de los distintos sectoresde la economía urbana (finanzas, comercio, industria) intentando explicar la influencia de cada uno de ellos sobre la evolución de la red urbana, apuntando las diferencias acaecidas tanto en el plano cronológico como en el regional.

El presente trabajo analiza la presencia de mercaderes extranjeros en Guipúzcoa durante los siglos XVI al XVIII. Comerciantes, procedentes de países como Portugal, Francia, Inglaterra, Flandes, Alemania, etc., que durante la Edad Moderna recalaron y se establecieron en los puertos guipuzcoanos, con la mirada puesta en el acceso a los mercados españoles y coloniales. Trata, por tanto, de analizar el método utilizado para asentarse y establecerse en los principales puertos guipuzcoanos, sobre todo en San Sebastián, y las dificultades experimentadas. En definitiva, se intenta profundizar en las estrategias utilizadas por cada uno de ellos para lograr la integración social y el disfrute de los privilegios a los que tienen acceso los naturales.

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