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Los sistemas solares fotovoltaicos (SSFV) son una alternativa sostenible en la obtención de energía a partir de la radiación solar [1]. El presente trabajo se desarrolló en la Escuela Tecnológica Instituto Técnico Central (ET-ITC), en la ciudad de Bogotá D.C., donde existe un SSFV, por lo que se pretendió validar la información de la eficiencia suministrada por el fabricante y compararla con datos recolectados experimentalmente. Se requirió tener en cuenta la ubicación geográfica del sistema solar, el índice de transparencia atmosférico, los datos de radiación solar suministrados por la estación meteorológica y la energía eléctrica producida por el sistema; de igual manera, se depuraron datos no confiables usando el criterio de Chauvenet. Los datos se recolectaron durante ocho días de evaluación y se obtuvieron valores de eficiencias que oscilaron entre 16.33% y 20.51%, con los que se valida la información suministrada por el fabricante, que es 16.50 %.

Actualmente, la visión de la industria en todo el mundo se está enfocando en desarrollar y realizar soluciones nuevas que sean amigables con el medio ambiente; una de estas son los motores híbridos y eléctricos. Este artículo propone realizar la simulacón de un algoritmo de manejo de potencias para un motor híbrido, cuya parte eléctrica será abastecida mediante un sistema fotovoltaico; con ello se busca analizar la batería del carro en función de la aceleración y desaceleración de este. Se obtiene como resultado un estudio del comportamiento de un sistema fotovoltaico en conjunto con un motor híbrido, donde se analiza el comportamiento de la batería según las condiciones meteorológicas que afecten al sistema.

Se presenta el diseño y simulación de un sistema para la generación de energía con planta solar fotovoltaica, usando lenguaje de programación multiparadigma e interpretado. El simulador empleado permite conocer la viabilidad económica y técnica de la implementación del sistema del sistema diseñado, basándose en el consumo energético mensual del inmueble donde se pretende instalar; de esta forma se establecen las características técnicas y la cantidad de cada uno de los componentes de la planta solar fotovoltaica para lograr el suministro de potencia eléctrica requerido. El diseño final, obtenido por medio del simulador, hace posible conocer el costo del sistema y el ahorro monetario que representaría en cuanto a consumo de energía proveniente de fuentes convencionales. El desarrollo de la investigación se abordó mediante tres etapas metodológicas; la primera consistió en la documentación pertinente para la apropiación del tema, en la segunda se desarrolló el simulador y en la última se analizaron los resultados obtenidos

En 2014 se instaló en la Universidad Distrital Francisco José de Caldas en Bogotá (Colombia), sede Ciudad Bolívar, una Estación Metereológica (EM) para medición y almacenamiento de variables como radiación solar, precipitación, dirección y velocidad del viento, entre otras, con el fin de contar con información que apoyara proyectos de investigación en energías alternativas. El presente documento describe y enfatiza el procedimiento para la escogencia del lugar más conveniente para el montaje de una EM, siguiendo las normas de la OMM (Organización Meteorológica Mundial), las recomendaciones del IDEAM (Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales de Colombia) y del fabricante. Se espera que la estación sea parte de una red de estaciones de algunas universidades de Bogotá D.C.,pertenecientes a la Red Internacional para la Promoción de la Investigación y Docencia en Energización Rural para el desarrollo Sostenible (Red PRIDERAS). Adicionalmente, se aspira a ser parte de la red de estaciones meteorológicas del IDEAM

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