Search

De doelstelling van de overheid is een daadwerkelijke verandering in de vervoerwijzekeuze (modal shift) ten voordele van tram, bus en de actieve verplaatsingswijzen te bewerkstellingen. De vergelijking tussen de ontwikkeling van het (voor)stedelijke openbaar vervoer (OV) in Basel en in Antwerpen in de voorbije halve eeuw kan de Vlaamse overheid alvast inspireren om in de komende jaren doeltreffend in de (bovengrondse) Antwerpse tramlijnen te investeren. Daarenboven is een ondergrondse tram 25 keer duurder dan gelijkgrondse tram.

Een goede organisatie van het gemeentelijke parkeerbeleid is één van de belangrijkste sleutels voor de vlotte doorstroming van tram en bus. De herinrichting van smalle straten biedt de kans om aan het openbaar vervoer en de zwakke wegge-bruikers veiligheid, comfort en voorrang toe te kennen. De goedbedoelde, systematische versmalling van rijwegen in woonwijken mag echter niet leiden tot het onmogelijk maken van zinvolle routes voor fijnmazig lijnbusverkeer. Té smal heringerichte rijwegen sluiten uitgestrekte woonwijken uit van een vlotte, comfortabele bediening door lijnbusverkeer. In een eerder artikel in Verkeersspecialist1 werden de kansen voor een vlottere doorstroming van het openbaar vervoer (OV) dankzij impliciete verkeerstechnieken, belicht. In deze bijdrage worden enkele goede praktijken van gemeentelijke wegbeheerders die een duurzame OV-doorstroming beogen, voorgesteld.

Het gebrek aan stiptheid is een bron van ergernis voor de reiziger. De Lijn is deels afhankelijk van de wegbeheerder om de stiptheid van (vooral) tram en bus te verbeteren, maar ze kan zelf ook heel wat maatregelen nemen. Deze mogelijke acties worden de ‘onrechtstreekse’ doorstroming genoemd. In dit artikel worden een zevental aanbevelingen aangeduid. Ze hebben betrekking op de voertuigkeuze en uitrusting (camera’s), op het aanrijden/kwaliteit van de halte, op de ontwaardingswijze en ook op een meer doeltreffende organisatie van de verkeersleiding van De Lijn voor proactieve en regulerende tussenkomsten. Een openbaarvervoerbedrijf, ook De Lijn, moet alle elementen aanpakken die oponthoud kunnen veroorzaken. Lang niet alle vertragingen worden immers veroorzaakt door een slechte organisatie van het openbaar domein of door de overige verkeersdeelnemers.

De stipte dienstuitvoering van tram- en busritten versterkt de betrouwbaarheid van het openbaarvervoernetwerk als geloofwaardig alternatief voor het dominante autogebruik. Wegbeheerders kunnen zowel beproefde als innoverende technieken toepassen om de doorstroming van tram en bus structureel te verbeteren, met vrijwaring van de verplaat-singsmogelijkheden van de overige weggebruikers.

Dit rapport gaat over hoe leeftijdsgenoten - de leden van eenzelfde geboortecohorte - door het onderwijs stromen, en vooral over hoe die doorstroming geboortejaar na geboortejaar verandert. We beschikken daartoe over gegevens over het volledige Vlaamse onderwijs in de schooljaren 1989-1990 tot 2001-2002. Departement Pedagogische wetenschappen. Afdeling Fundamentele en comparatieve pedagogiek en methodologie. Afdeling Didactiek. Centrum voor Onderwijseffectiviteit en -evaluatie. Leuvens Instituut voor onderwijsonderzoek (LIVO) ispartof: LOA-rapport vol:16 nrpages: 66 status: published

Het Brussels Nederlandstalig secundair onderwijs heeft een goede reputatie, een aantal prestigieuze scholen en de doorstromingscijfers van de leerlingen ogen goed. Nochtans doen we de feiten geweld aan indien we het Brussels Nederlandstalig secundair onderwijs in een adem noemen. De verschillen tussen de scholen zijn immens. Zo slaagt de meest prestigieuze school erin 97% van haar leerlingen normaal te laten doorstromen terwijl een andere school slechts 30% van haar leerlingen normaal kan laten doorstromen (François, 2002). Maar het Brussels Nederlandstalig secundair onderwijs heeft meer prestigieuze, witte scholen dan dat ze concentratiescholen heeft, vandaar dat men de reputatie hoog kan houden. Het feit dat het Brussels Nederlandstalig secundair onderwijs hierin slaagt hangt samen met een zwaar selectiemechanisme. Bovendien wordt het Brussels Nederlandstalig onderwijs ingezet als politiek strijdmiddel voor de verdediging van de belangen van de Vlaamse minderheid in Brussel. Het doel heiligt de middelen, maar ten koste waarvan?

Dit rapport biedt een overzicht van de doorstroming van de geboortecohorten uit de jaren 1976, 1977 en 1978 doorheen het onderwijssysteem van de Vlaamse Gemeenschap. Departement Pedagogische wetenschappen. Afdeling Fundamentele en comparatieve pedagogiek en methodologie. Afdeling Didactiek. Centrum voor Onderwijseffectiviteit en -evaluatie. Leuvens Instituut voor onderwijsonderzoek (LIVO) ispartof: LOA-rapport vol:4 nrpages: 68 status: published