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National audience; L'interopérabilité d'entreprise est désormais considérée comme une performance clé pour la réalisation de la mission d'un réseau d'entreprises collaboratives. Il faut garantir que l'information est partagée, comprise par rapport à une sémantique commune et utilisée par les différents systèmes d'entreprise pour réaliser une mission globale. Dans ce contexte, évaluer l'interopérabilité sémantique des modèles de données associés aux systèmes d'information d'entreprises est important. Nous nous intéressons dans ce travail à l'extraction de la sémantique dans un modèle de système d'information. Le but est de faire émerger la sémantique nécessaire et suffisante pour que le système d'information opère correctement. Pour cela nous définissons ce que nous appelons des blocs sémantiques qui permettent de mettre en évidence, à l'intérieur d'un modèle conceptuel, des ensembles indépendants de concepts qui définissent la sémantique minimale nécessaire pour l'opération d'un sous-système du système d'information considéré. Ainsi les blocs sémantiques doivent permettre à terme l'évaluation de la relation d'interopérabilité entre des sous-systèmes de deux systèmes d'information donnés.

National audience

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Le dossier Commission des droits de la personne et des droits de la jeunesse c Bombardier inc (Bombardier Aerospace Training Center) offre l’occasion de se pencher sur le lien requis entre la différence de traitement et le motif illicite de discrimination selon la Charte québécoise. Dans ce texte, l’auteur soutient, tout d’abord, que le lien doit être établi entre le motif prohibé et l’exclusion subie, et cela tant en matière de discrimination directe qu’indirecte. Ensuite, il se questionne sur la nature de ce lien. À cet effet, il précise que le motif illicite ne doit pas nécessairement constituer l’unique ou le principal fondement de l’exclusion, mais plutôt être l’un de ceux-ci. Compte tenu de ces éléments, l’auteur propose ensuite une méthode unifiée devant servir de guide aux tribunaux lors de l’analyse de la preuve prima facie de discrimination. Ainsi, lors de la seconde étape du test de l’article 10, le demandeur aura le fardeau d’établir, tant en matière de discrimination directe qu’indirecte, que le motif prohibé a été l’un des fondements de l’exclusion subie., The facts in Commission des droits de la personne et des droits de la jeunesse c Bombardier inc (Bombardier Aerospace Training Center) give us the opportunity to address the required link between the adverse treatment and the prohibited ground of discrimination under the Quebec Charter. In this text, the author argues, firstly, that the link must be established between the prohibited ground of discrimination and exclusion suffered, in both direct and indirect discrimination. Then, he questions the nature of the link. He specifies that the prohibited ground should not necessarily be the sole or the principal ground of the exclusion, but rather one of them. Given these elements, the author then offers a unified methodology to provide guidance to courts when they analyze the prima facie evidence of discrimination. Thus, in the second step of the section 10 test, the plaintiff has the burden to establish, in both direct and indirect discrimination, that the prohibited ground of discrimination was one of the bases of the exclusion.

The main objective of this thesis is to propose an approach to consider perturbations in the context of a production scheduling problem. The proposed approach emphasizes the importance of evaluating the performance of a scheduling in a disturbed environment. Production scheduling is an important and common problem in the world of industry and scientific research. In order to propose scheduling solutions, the suggested methods propose optimal scheduling to minimize or maximize a defined criterion. This objective has certainly been adopted for several years but no longer fully meets the dynamics of production workshops. Taking perturbations into account is therefore a major issue in the scheduling problem. To address this issue, after an introduction and state of the art, we propose, in the main body of the manuscript, the definition of the performance and appropriate approach to deal with the impact of perturbations in scheduling. Robustness is then identified as a suitable performance to assess this impact. Furthermore, specifying robustness allows to identify a formal framework to specify the different robustness problems that scheduling must face. To address the problem of scheduling robustness, we propose an evaluation process based on discrete-event system models. More precisely, stochastic timed automata and statistical model-checking are used to measure the robustness of a perturbed schedule. The evolution of production systems and their flexibility and agility constraints require that the evaluation approach must also be flexible and adaptable. The process proposed in this thesis allows not only its adaptation to several production workshop problems but also to take into account real decision situations in an industrial context. To illustrate the feasibility and applicability of this process, the UppAal SMC tool is used., L’objectif principal de cette thèse est de proposer une approche permettant de considérer les perturbations dans le cadre d’un problème d’ordonnancement de la production. L’approche proposée permet de mettre l’accent sur l’importance de l’évaluation de la performance d’un ordonnancement dans un cadre perturbé. L’ordonnancement de la production est un problème important et commun au monde de l’industrie et de la recherche scientifique. Dans le but de proposer des solutions d’ordonnancement, les méthodes proposées proposent des ordonnancements optimaux permettant de minimiser ou maximiser un critère défini. Cet objectif est certes adopté depuis plusieurs années mais ne répond plus tout à fait à la dynamique des ateliers de production. La prise en compte des perturbations est donc un enjeu majeur dans la problématique de l’ordonnancement. Pour répondre à cet enjeu, nous proposons, de définir la performance et l’approche à adopter pour traiter l’impact des perturbations sur l’ordonnancement. La robustesse est alors identifiée comme étant une performance adaptée pour évaluer cet impact. Plus encore, spécifier la robustesse permet d’identifier un cadre formel pour spécifier les différents problèmes de robustesse auxquels l’ordonnancement doit faire face. Pour traiter le problème de la robustesse d’un ordonnancement, nous proposons un processus d’évaluation basé sur les modèles de systèmes à événements discrets. Plus précisément, les automates temporisés stochastiques et le model checking statistique sont utilisés afin de mesurer la robustesse d’un ordonnancement perturbé. L’évolution des systèmes de production et leurs contraintes de flexibilité et d’agilité exige que l’approche d’évaluation soit également flexible et adaptable. Le processus proposé dans le cadre de cette thèse permet non seulement de s’adapter à plusieurs problèmes d’atelier de production mais également à prendre en compte des situations de décisions réelles dans un contexte industriel.

INNOTHERA m’a proposé d’effectuer un stage en tant que chef de projet avec pour mission de gérer plusieurs projets. Ce programme comporte des avantages au niveau organisationnel puisque tous les projets sont à gérer en parallèle, au niveau technique car différents domaines de compétence sont abordés : automatisme, programmation informatique, gestion de production, et au niveau règlementaire avec des questions d’ergonomie et de sécurité.

I realize my training period at AGCO Company at BEAUVAIS. During this period, I joined the APS team with as mission to set up an approach Lean Manufacturing on an ilot of production. This project's objectives had the improvement of the productivity and the space occupied by the processes. It was cut in 4 parts for the development of the system to be made which were the following ones: - Measurements of production's current state - Analyze of production's current state and describe the future state - Implant the production's future state - Standardization and validation of the layout The main objective of this approach is to allow the group to remain competitive on the market of the agricultural mechanization. This training period allowed me to apply the knowledge acquired during my university education in the quality and also gave me the possibility of working in team.; J'ai effectué mon stage chez AGCO SA à BEAUVAIS. Durant cette période, j'ai intégré l'équipe APS avec comme mission de mettre en place une démarche Lean Manufacturing sur un ilot de production. Ce projet avait pour objectifs l'amélioration de la productivité et de l'espace occupé par les processus. Il a été découpé en 4 parties pour le développement du système à faire qui ont été les suivantes : - Mesures de l'état actuel de l'ilot - Analyse de l'état actuel et travail sur l'état futur de l'ilot - Mise en place des actions amenant à l'état futur - Standardisation et validation de l'implantation Cette démarche a pour objectif principal de permettre au groupe de rester compétitif sur le marché du machinisme agricole. Ce stage m'a permis de mettre en application les connaissances acquises lors de ma formation universitaire dans la qualité et m'a aussi donné la possibilité de travailler en équipe.

Le site Renault de Villiers-Saint-Frédéric est en charge de l'ingénierie des VU de la marque, à savoir les véhicules Kangoo, Trafic et Master, toutes versions confondues. L'ingénierie est organisée en plusieurs directions Métiers, regroupées sous 2 grandes directions : l'Ingénierie Véhicule et l'Ingénierie Mécanique. Intégré au sein de la DIAM, mon travail consiste à comparer les masses et dimensions des fourgonnettes et petits pickups (respectivement de type Renault Kangoo et Dacia Logan Pick-up) issus de la concurrence, afin de pouvoir positionner les véhicules Renault. La collecte de données et l'adoption de critères de comparaison pertinents sont issues de la collaboration avec nombre d'UET du groupe Renault, dont les Centres d'Analyse Concurrence (démontages véhicules) et les Métiers (développement des différents organes des véhicules).