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1. Procédé, dispositif et système de détection de défaut(s) d'un pantographe d'un véhicule en mouvement sur une voie ferrée

Author

Rivero , Alain, Paindavoine , Michel, Bruneau , Xavier, Département recherche et développements ( R&D - SNCF ), SNCF, Laboratoire d'Etude de l'Apprentissage et du Développement [Dijon] ( LEAD ), Université de Bourgogne ( UB ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ), Globalsensing Technologies ( GST ), Département recherche et développements (R&D - SNCF), Laboratoire d'Etude de l'Apprentissage et du Développement [Dijon] (LEAD), Université de Bourgogne (UB)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Globalsensing Technologies (GST), and université de Bourgogne, LEAD

Subjects
[SPI]Engineering Sciences [physics], [ INFO ] Computer Science [cs], [SPI] Engineering Sciences [physics], Système de détection de défaut, [ SPI ] Engineering Sciences [physics], [INFO]Computer Science [cs], [INFO] Computer Science [cs], Pantographe
Published
2017

2. Le rôle de l'expérience dans les contextes de changement du travail. Actes du séminaire Âges et Travail, mai 2010

Author

Volkoff , Serge, Delgoulet , Catherine, Meyer-Durat , Laurence, Chassaing , Karine, Gaudart , Corinne, Uzan-Chomat , Sylvette, Caroly , Sandrine, Alber , Alex, Guillemot , Danièle, Tirilly , Ghislaine, Beuchet , Cyril, Wolff , Loup, Zunigo , Xavier, Thévenet , Maurice, Cau-Bareille , Dominique, Duchet-Suchaux , Pascale, Centre de recherches sur l'expérience, l’âge et les populations au travail (Gis CREAPT), Conservatoire National des Arts et Métiers [CNAM] (CNAM), HESAM Université (HESAM)-HESAM Université (HESAM), Laboratoire Adaptations Travail Individu (LATI - EA 4469), Université Paris Descartes - Paris 5 (UPD5), Université de Haute-Alsace (UHA) Mulhouse - Colmar (Université de Haute-Alsace (UHA)), Laboratoire de l'intégration, du matériau au système (IMS), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut Polytechnique de Bordeaux-Université Sciences et Technologies - Bordeaux 1, Université Paris Diderot - Paris 7 (UPD7), Pacte, Laboratoire de sciences sociales (PACTE), Université Pierre Mendès France - Grenoble 2 (UPMF)-Université Joseph Fourier - Grenoble 1 (UJF)-Sciences Po Grenoble - Institut d'études politiques de Grenoble (IEPG)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Centre d'études de l'emploi (CEE), Ministère de l'Education nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche (M.E.N.E.S.R.)-Ministère du Travail, de l'Emploi et de la Santé, Laboratoire de sociologie quantitative (LSQ), Centre de Recherche en Économie et STatistique (CREST), Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, Centre de Recherche en Économie et Statistique (CREST), Ecole Nationale de la Statistique et de l'Analyse de l'Information [Bruz] (ENSAI)-École polytechnique (X)-École Nationale de la Statistique et de l'Administration Économique (ENSAE Paris)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), École normale supérieure - Paris (ENS Paris), Université Paris sciences et lettres (PSL), Laboratoire interdisciplinaire de recherche en sciences de l'action (LIRSA), Chercheur indépendant, Créapt-CEE, Centre de recherches sur l'expérience, l’âge et les populations au travail (CREAPT), Laboratoire interdisciplinaire pour la sociologie économique (LISE), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Conservatoire National des Arts et Métiers [CNAM] (CNAM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Conservatoire National des Arts et Métiers [CNAM] (CNAM), Université Sciences et Technologies - Bordeaux 1-Institut Polytechnique de Bordeaux-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Pacte, Laboratoire de sciences sociales, Université Pierre Mendès France - Grenoble 2 (UPMF)-Université Joseph Fourier - Grenoble 1 (UJF)-Sciences Po Grenoble - Institut d'études politiques de Grenoble (IEPG)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Grenoble Alpes (UGA), Ecole Nationale de la Statistique et de l'Analyse de l'Information [Bruz] (ENSAI)-École polytechnique (X)-École Nationale de la Statistique et de l'Administration Économique (ENSAE ParisTech )-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), CREAPT, Centre d'études de l'emploi ( CEE ), Ministère de l'Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche ( M.E.N.E.S.R. ) -Ministère du Travail, de l'Emploi et de la Santé-Ministère de l'Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche ( M.E.N.E.S.R. ) -Ministère du Travail, de l'Emploi et de la Santé, LATI, Laboratoire Adaptations Travail Individu ( LATI - EA 4469 ), Université Paris Descartes - Paris 5 ( UPD5 ) -Université Paris Descartes - Paris 5 ( UPD5 ), Université de Haute-Alsace (UHA) Mulhouse - Colmar ( Université de Haute-Alsace (UHA) ), COGNITIQUE, Laboratoire de l'intégration, du matériau au système ( IMS ), Université Sciences et Technologies - Bordeaux 1-Institut Polytechnique de Bordeaux-Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université Sciences et Technologies - Bordeaux 1-Institut Polytechnique de Bordeaux-Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ), Centre de recherches sur l'expérience, l’âge et les populations au travail ( CREAPT ), Laboratoire interdisciplinaire pour la sociologie économique ( LISE ), Conservatoire National des Arts et Métiers [CNAM] ( CNAM ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Conservatoire National des Arts et Métiers [CNAM] ( CNAM ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ), Université Paris Diderot - Paris 7 ( UPD7 ), Université Pierre Mendès France - Grenoble 2 ( UPMF ) -Université Joseph Fourier - Grenoble 1 ( UJF ) -Sciences Po Grenoble - Institut d'études politiques de Grenoble ( IEPG ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université Grenoble Alpes ( UGA ), Ministère de l'Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche ( M.E.N.E.S.R. ) -Ministère du Travail, de l'Emploi et de la Santé, Travailleurs et organisations, Laboratoire de sociologie quantitative ( LSQ ), Centre de Recherche en Économie et STatistique (CREST)-Centre de Recherche en Économie et STatistique (CREST), Département recherche et développements ( R&D - SNCF ), Centre de Recherche en Économie et Statistique ( CREST ), Ecole Nationale de la Statistique et de l'Analyse de l'Information [Bruz] ( ENSAI ) -École polytechnique ( X ) -École Nationale de la Statistique et de l'Administration Économique ( ENSAE ParisTech ), École normale supérieure - Paris ( ENS Paris ), Conservatoire National des Arts et Métiers - Paris ( CNAM Paris ), Conservatoire National des Arts et Métiers [CNAM] ( CNAM ), Institut d'études du travail de Lyon ( I.E.T.L ), Université Lumière - Lyon 2 ( UL2 ) -Université Lumière - Lyon 2 ( UL2 ), Prévention-santé-sécurité, and La poste

Subjects
[SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/Sociology, savoirs professionnels, [SHS.GESTION]Humanities and Social Sciences/Business administration, [ SHS.SOCIO ] Humanities and Social Sciences/Sociology, organisation du travail, [ SHS.GESTION ] Humanities and Social Sciences/Business administration, [SHS.GENRE]Humanities and Social Sciences/Gender studies, [ SHS.GENRE ] Humanities and Social Sciences/Gender studies
Abstract

Ce rapport reprend in extenso les interventions et discussions du séminaire annuel du Créapt, édition 2010, dont le thème général était : "Le rôle de l'expérience dans les contextes de changement du travail". Comme à chacune de ses sessions, ce séminaire rassemble des chercheurs de différentes disciplines, des praticiens, des étudiants autour d'une dizaine d'exposés-débats destinés à approfondir un aspect des relations entre l'âge, l'expérience, la santé, et le travail. Le thème choisi pour l'édition 2010 avait sa raison d'être au regard du débat social, à cause d'une confrontation délicate entre la proportion croissante de salariés expérimentés et la volonté affirmée de réorganiser sans cesse les entreprises. Cette question sociale rejoint une question scientifique, celle d'une compréhension des modes d'élaboration de l'expérience au travail, et des ressources qu'elle apporte, avec une difficulté à saisir si, et dans quelle mesure, les transformations dans les systèmes de production favorisent ou restreignent cet apport de ressources. Le cadre théorique de la réflexion est donné par un exposé introductif, qui reprend un ensemble d'acceptions de l'expérience d'une part, des changements d'autre part, et présente des modèles d'analyse qui correspondent à ces différentes acceptions, avant d'expliquer, à partir d'études spécifiques, comment le lien expérience/changement a pu être abordé dans plusieurs recherches, menées sur des terrains très divers.

Published
2013

3. Décomposition de Domaine dans la simulation par Éléments Discrets en utilisant le calcul parallèle à mémoire partagée pour des applications ferroviaires

Author

Thi Minh Phuong Hoang, Gilles Saussine, David Dureisseix, Pierre Alart, Laboratoire de Mécanique et Génie Civil ( LMGC ), Université de Montpellier ( UM ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ), Département recherche et développements ( R&D - SNCF ), SNCF, Laboratoire de Mécanique des Contacts et des Structures [Villeurbanne] ( LaMCoS ), Institut National des Sciences Appliquées de Lyon ( INSA Lyon ), Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées ( INSA ) -Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées ( INSA ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ), Laboratoire de Mécanique et Génie Civil (LMGC), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département recherche et développements (R&D - SNCF), Laboratoire de Mécanique des Contacts et des Structures [Villeurbanne] (LaMCoS), Institut National des Sciences Appliquées de Lyon (INSA Lyon), and Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)

Subjects
[ SPI.MECA ] Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph], [SPI.MECA]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]
Abstract

National audience; See http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/59/27/28/ANNEX/r_FM15Z0J4.pdf

Published
2011

4. Conditions aux limites périodiques

Author

Radjai , Farhang, Voivret , Charles, Physique et Mécanique des Milieux Granulaires (PMMG), Laboratoire de Mécanique et Génie Civil (LMGC), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, F. Radjai et F. Dubois, Physique et Mécanique des Milieux Granulaires ( PMMG ), Laboratoire de Mécanique et Génie Civil ( LMGC ), Université de Montpellier ( UM ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université de Montpellier ( UM ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ), and Département recherche et développements ( R&D - SNCF )

Subjects
[PHYS.MECA.MEMA]Physics [physics]/Mechanics [physics]/Mechanics of materials [physics.class-ph], modélisation discrète, [ PHYS.MECA.MEMA ] Physics [physics]/Mechanics [physics]/Mechanics of materials [physics.class-ph], [ SPI.MECA.MEMA ] Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]/Mechanics of materials [physics.class-ph], matériaux granulaires, conditions aux limites périodiques, [SPI.MECA.MEMA]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]/Mechanics of materials [physics.class-ph], dynamique moléculaire, dynamique des contacts
Abstract

National audience; 1.1.Introduction.................................. 11 1.2.Lacinématique ................................ 13 1.2.1.Périodicitéenposition......................... 13 1.2.2.Coordonnéesréduites ......................... 14 1.2.3.Périodicitéenvitesse.......................... 15 1.2.4.Tenseurmétrique............................ 16 1.2.5.Transformationsmodulaires...................... 17 1.3.Ladynamique................................. 18 1.3.1.Degrésdelibertécollectifs ...................... 18 1.3.2.Degrésdelibertédesparticules.................... 20 1.4.Schémasd'intégration ............................ 22 1.4.1.DynamiquedesContacts ....................... 22 1.4.2.DynamiqueMoléculaire........................ 24 1.4.3.Précautionsdemiseenœuvre..................... 27 1.5.Conclusion .................................. 28 1.6.Bibliographie ................................. 29

Published
2010

5. Dynamique d'un milieu granulaire soumis à des vibrations horizontales - Simulations numériques 3D

Author

Azéma, Emilien, Radjai, Farhang, Peyroux, Robert, Saussine, Gilles, Laboratoire de Mécanique et Génie Civil (LMGC), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Physique et Mécanique des Milieux Granulaires (PMMG), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, Laboratoire de Mécanique et Génie Civil ( LMGC ), Université de Montpellier ( UM ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ), Physique et Mécanique des Milieux Granulaires ( PMMG ), Université de Montpellier ( UM ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université de Montpellier ( UM ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ), and Département recherche et développements ( R&D - SNCF )

Subjects
[PHYS.MECA.MEMA]Physics [physics]/Mechanics [physics]/Mechanics of materials [physics.class-ph], dynamic, granular, [ PHYS.MECA.MEMA ] Physics [physics]/Mechanics [physics]/Mechanics of materials [physics.class-ph], [ SPI.MECA.MEMA ] Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]/Mechanics of materials [physics.class-ph], vibrational, [SPI.MECA.MEMA]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]/Mechanics of materials [physics.class-ph], polyhedric
Abstract

The tamping operation on railway ballast is an example where the vibrations are used to restore the initial geometry of the track distorted as a result of ballast settlement. By means of tree-dimensional contact dynamics simulations, we analyze the vibrational dynamics of a confined granular layer in response to harmonic forcing. The sample is composed of polyedric grains with a shape derived from digitalized ballast. The system involves a jammed state separating passive (loading) and active (unloading) states. We show that an approximate expression of the packing resistance force as a function of the displacement of the free retaining wall from the jamming position provides a good description of the dynamics. We study in detail the scaling of displacements and velocities with loading parameters. In particular, we find that, for a wide range of frequencies, the data collapse by scaling the displacements with the inverse square of frequency, the inverse of the force amplitude and the square of gravity. We show that the mean compaction rate increases linearly with frequency up to a characteristic frequency of 10 Hz and then it declines in inverse proportion to frequency.

Published
2007

6. Étude expérimentale du contact électrique roue/rail

Author

Loete, Florent, Kaza, Guy-Leon, Testé, Philippe, Landfried, Romaric, Houzé, Frédéric, Chollet, Hugues, Lorang, Xavier, Laboratoire Génie électrique et électronique de Paris (GeePs), Université Paris-Sud - Paris 11 (UP11)-Université Pierre et Marie Curie - Paris 6 (UPMC)-CentraleSupélec-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Heuristique et Diagnostic des Systèmes Complexes [Compiègne] (Heudiasyc), Université de Technologie de Compiègne (UTC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Génie des Réseaux de Transport Terrestres et Informatique Avancée (IFSTTAR/COSYS/GRETTIA), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Communauté Université Paris-Est, Département recherche et développements (R&D - SNCF), and SNCF

Subjects
[SPI]Engineering Sciences [physics], ComputingMilieux_MISCELLANEOUS
Abstract

National audience

Published
2017

7. Modélisation du bruit de crissement de freins à disque ferroviaires - Projet AcouFren

Author

CHIELLO, Olivier, Sinou, Jean-Jacques, Vincent, Nicolas, Vermot Des Roches, Guillaume, Cocheteux, Franck, Bellaj, Selim, Lorang, Xavier, Laboratoire d'Acoustique Environnementale (IFSTTAR/AME/LAE), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université de Lyon-PRES Université Nantes Angers Le Mans (UNAM), Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Systèmes (LTDS), École Centrale de Lyon (ECL), Université de Lyon-Université de Lyon-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-Ecole Nationale d'Ingénieurs de Saint Etienne-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Vibratec (Vibratec), SDTools, Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, and J10-09, ACOUFREN - ADEME

Subjects
[SPI.ACOU]Engineering Sciences [physics]/Acoustics [physics.class-ph], [SPI]Engineering Sciences [physics], SIMULATION NUMERIQUE, FROTTEMENT, VIBRATION, METHODE DES ELEMENTS FINIS, COMPORTEMENT NON LINEAIRE, NUISANCE VIBRATOIRE, TRAIN, FREIN, TRAFIC FERROVIAIRE, CRISSEMENT
Abstract

Journées scientifiques 2013 du GdR ViSiBle , MARSEILLE, FRANCE, 17-/12/2013 - 18/12/2013; Le crissement est un bruit strident fréquemment produit par les systèmes de freinage. Dans le milieu ferroviaire, des relevés de niveau acoustique ont montré que le rissement dû à l'arrivée en gare de certains trains pouvait atteindre 110 dB à un mètre du bord du quai. Ainsi, la problématique liée au crissement de freins à disque ferroviaires vise à traiter la gêne occasionnée par le crissement, principalement pour les passagers présents sur le quai lors de l'arrivée d'un train en gare, mais aussi pour les riverains et le personnel présent dans les gares. Cette étude vise donc à mieux comprendre les phénomènes vibratoires et mécanismes générés lors de l'apparition du crissement des freins à disque ferroviaires. Pour ce faire, des essais expérimentaux variés, ainsi que des confrontations avec des modèles éléments finis et simulations numériques complexes sont proposés. Cette étude s'insère plus globalement dans le projet de recherche AcouFren, subventionné par l'ADEME, dont l'objectif est de proposer de développer des outils d'aide à la spécification et à la conception de freins à disque ferroviaires optimisés vis-à-vis du crissement.

Published
2013

8. The rail network, geographical mobility and territorial dynamics

Author

Pierre Messulam, Nacima Baron-Yelles, Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), Hortense, Clement, and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)

Subjects
demography, Réseau ferroviaire, railway network, planification, mobilités, [SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/Geography, mobilities, démographie, General Medicine, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography, grande vitesse, 12. Responsible consumption, 11. Sustainability, high speed, ComputingMilieux_MISCELLANEOUS
Abstract

International audience; How are the relations between the rail grid for passengers, the urban network for commuters and the mobility of the French changing? This historical analysis of the rail system since it was laid in the 19th century till our times focuses on the changing geography of urban development and industry in France. The railroad has shaped the system of relations between towns; and the supply of rail services has responded to changes in the mobility of the French population, given new choices about the place of residency and new uses of space and time. These considerations lead to three proposals, which were examined during discussions about a "national schema of mobility". First of all, investing in rail services in major metropolitan areas is a priority to be taken into account through a decomparmentalized management of rail lines inside and surrounding these areas and a reinforced mixture of forms of transportation. Secondly, the development of high-speed lines can be maintained but with a narrower focus on interconnections with European rail networks. Thirdly, the servicing of stations in rural areas should be redesigned in view of the possibilities for traveling by road so as to support individual mobility.; Le réseau ferré français, durant plus de cent soixante années, a modelé le territoire national, offert des opportunités de développement aux territoires, aux activités économiques et aux hommes, et façonné les habitudes de mobilité de nos concitoyens et de leurs marchandises. S'agissant plus précisément du transport ferroviaire de voyageurs, qui fait l'objet du présent article, les interactions entre les tendances de répartition de la population, les besoins de mobilité et l'évolution du réseau ferroviaire constituent une question clé qui trouve son actualité dans les débats liés au Schéma National des Infrastructures de Transport. Cette synthèse présente d'abord les grandes phases de l'évolution du réseau ferroviaire français et propose quelques considérations sur l'accessibilité relative des territoires, puis esquisse les tendances de re-localisation de la croissance de la demande de trafic ferroviaire voyageur à l'horizon 2040, en croisant les facteurs de mobilité de l'activité économique et de la croissance démographique. Il en découle, enfin, une mise en perspective des enjeux de planification, de gestion, et de gouvernance future des réseaux ferroviaires dans un contexte d'ouverture à la concurrence. L'enjeu essentiel est de développer des outils plus performants pour hiérarchiser, avec clairvoyance, les projets de rénovation comme les nouveaux projets d'infrastructures les plus adaptés aux attentes des territoires et à l'intérêt collectif.

Published
2013

9. Caractérisation électromagnétique d'une boucle inductive d'aide au shuntage des trains

Author

Clavel, Edith, Meunier, Gérard, Bellon, Marc, Lorang, Xavier, Frugier, Didier, Laboratoire de Génie Electrique de Grenoble (G2ELab), Université Joseph Fourier - Grenoble 1 (UJF)-Institut polytechnique de Grenoble - Grenoble Institute of Technology (Grenoble INP )-Institut Polytechnique de Grenoble - Grenoble Institute of Technology-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Laboratoire de Physique Théorique et Hautes Energies (LPTHE), Université Pierre et Marie Curie - Paris 6 (UPMC)-Université Paris Diderot - Paris 7 (UPD7)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, and Garcia, Sylvie

Subjects
[SPI.NRJ]Engineering Sciences [physics]/Electric power, [SPI.NRJ] Engineering Sciences [physics]/Electric power
Abstract

National audience; La sécurité sur le réseau ferroviaire est une priorité majeure pour la SNCF. En particulier, savoir à tout instant où se trouve un train est un enjeu essentiel. Ceci se fait en utilisant le lien électrique entre le train et les rails afin de faire transiter l'information. Malheureusement, parfois celui-ci est déficient et ne permet pas la détection du train dans le tronçon considéré. Actuellement des solutions existent, plus précisément des systèmes d'aide au shuntage qui améliorent le passage du courant. Leur dimensionnement, contraint par des considérations à la fois mécaniques et géométriques, s'effectue souvent de manière empirique. Dans cet article, le fonctionnement de tels dispositifs est analysé afin de déterminer les paramètres influents et de mieux les concevoir. Après une étape de modélisation, le modèle électrique obtenu est confronté à des mesures. Une fois sa validité prouvée, une analyse paramétrique pourra permettre une optimisation du dispositif.

Published
2011

10. Etude du crissement d'un frein à disque ferroviaire. Réduction de modèle en dynamiques transitoire et stationnaire

Author

Loyer, Andréa, Sinou, Jean-Jacques, CHIELLO, Olivier, Lorang, Xavier, Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Systèmes (LTDS), École Centrale de Lyon (ECL), Université de Lyon-Université de Lyon-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-Ecole Nationale d'Ingénieurs de Saint Etienne-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Laboratoire Transport et Environnement (INRETS/LTE), and Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS)

Subjects
[SPI.MECA]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]
Abstract

National audience; See http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/59/29/43/ANNEX/r_37JEJ982.pdf

Published
2011

11. Comportement mécanique des sols loessiques naturels sous sollicitations cycliques

Author

Cui, Yu-Jun, Terpereau, Jean Marc, Canou, Jean, Karam, Jean-Paul, Géotechnique (cermes), Laboratoire Navier (navier umr 8205), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-École des Ponts ParisTech (ENPC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-École des Ponts ParisTech (ENPC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-École des Ponts ParisTech (ENPC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)

Subjects
sollicitations cycliques, effondrement, fatigue, teneur en eau, loess naturel, liquéfaction, fréquence, [SPI.MAT]Engineering Sciences [physics]/Materials
Abstract

National audience; Dans le cadre du plan d'action lancé en 2002 par le Réseau Ferré de France (RFF) et la Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF), et suite aux fontis observés sur la Ligne à Grande Vitesse nord, une étude de laboratoire a été menée visant à identifier les mécanismes d'instabilité liés au comportement du sol concerné : le loess. Les échantillons de sols intacts ont été prélevés en bloc à différentes profondeurs, et différents essais ont été réalisés : l'essai d'identification géotechnique, l'essai d'effondrement à l'oedomètre, l'essai de fatigue à faible et grande fréquences, l'essai de liquéfaction. Les résultats ont montré un effondrement modéré à partir de l'état naturel (< 3,7%). En revanche, une grande sensibilité à la teneur en eau a été observée puisqu'une augmentation linéaire de l'effondrement avec la diminution de la teneur en eau a été identifiée. Les résultats des essais de fatigue à faible fréquence ont montré que les déformations augmentent généralement avec l'augmentation de l'amplitude du déviateur. L'effet de fréquence s'est avéré négligeable. Le caractère liquéfiable des sols a été démontré aussi bien par les essais de cisaillement non drainés sous chargements monotones que par les essais cycliques. De plus, les résultats ont montré qu'on peut définir un critère de liquéfaction soit en termes de surpression interstitielle soit en terme de déformation axiale. La résistance à la liquéfaction des sols semble fortement dépendante de la densité et de la fraction des fines.

Published
2011

12. Texture et comportement des matériaux polydisperses

Author

Voivret, Charles, Delenne, Jean-Yves, El Youssoufi, Moulay Saïd, Radjai, Farhang, Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, Laboratoire de Mécanique et Génie Civil (LMGC), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Physique et Mécanique des Milieux Granulaires (PMMG), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Ingénierie des Agro-polymères et Technologies Émergentes (UMR IATE), Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad)-Institut National de la Recherche Agronomique (INRA)-Université Montpellier 2 - Sciences et Techniques (UM2)-Centre international d'études supérieures en sciences agronomiques (Montpellier SupAgro)-Université de Montpellier (UM)-Institut national d’études supérieures agronomiques de Montpellier (Montpellier SupAgro), Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro), and Institut national d’études supérieures agronomiques de Montpellier (Montpellier SupAgro)-Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad)-Centre international d'études supérieures en sciences agronomiques (Montpellier SupAgro)-Université Montpellier 2 - Sciences et Techniques (UM2)-Université de Montpellier (UM)-Institut National de la Recherche Agronomique (INRA)

Subjects
[PHYS.MECA.MEMA]Physics [physics]/Mechanics [physics]/Mechanics of materials [physics.class-ph], [SPI.MECA.MEMA]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]/Mechanics of materials [physics.class-ph], ComputingMilieux_MISCELLANEOUS
Abstract

National audience; Cet article est consacré à la modélisation et ´à l'étude numérique des matériaux granulaires fortement polydisperses. Dans cet article on s’intéressera à l’influence, en termes d’ étalement et de courbure, de la distribution de tailles sur la texture granulaire et sur le comportement mécanique au cours d’un cisaillement quasi-statique. La génération de distributions de tailles est réalisée par une méthode assurant la représentativité statistique et volumique de chaque classe de tailles de particules. Une méthode de construction géométrique est employée pour construire de grands échantillons denses dont la texture fait l’objet d’une étude systématique en fonction de la distribution de taille. Ces échantillons sont ensuite soumis à un cisaillement simple périodique par la méthode en éléments discrets de Dynamique des Contacts. On montre alors que : 1) La distribution uniforme par fraction volumique des particules fournit les niveaux de compacité les plus élevés ; 2) La résistance au cisaillement dans l’ état stationnaire est indépendante de la polydispersité ; 3) Une analyse détaillée de la texture et du réseau de forces montre que cette propriété résulte d’une compensation mutuelle entre les anisotropies de contact et de longueurs de vecteurs branches, ainsi que de l’établissement des chaînes de forces fortes sur les plus grosses particules ; 4) En présence d’adhésion entre les particules, la cohésion de Coulomb augmente avec l’étalement granulométrique

Published
2009

13. Comportement mécanique des matériaux granulaires à grande polydispersité

Author

Voivret, Charles, Radjai, Farhang, Delenne, Jean-Yves, El Youssoufi, Moulay Saïd, Laboratoire de Mécanique et Génie Civil (LMGC), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Physique et Mécanique des Milieux Granulaires (PMMG), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, Ingénierie des Agro-polymères et Technologies Émergentes (UMR IATE), Institut national d’études supérieures agronomiques de Montpellier (Montpellier SupAgro)-Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad)-Centre international d'études supérieures en sciences agronomiques (Montpellier SupAgro)-Université Montpellier 2 - Sciences et Techniques (UM2)-Université de Montpellier (UM)-Institut National de la Recherche Agronomique (INRA), Institut national d’études supérieures agronomiques de Montpellier (Montpellier SupAgro), and Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad)-Centre international d'études supérieures en sciences agronomiques (Montpellier SupAgro)-Université Montpellier 2 - Sciences et Techniques (UM2)-Université de Montpellier (UM)-Institut National de la Recherche Agronomique (INRA)

Subjects
[PHYS.MECA.MEMA]Physics [physics]/Mechanics [physics]/Mechanics of materials [physics.class-ph], [SPI.MECA.MEMA]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]/Mechanics of materials [physics.class-ph], ComputingMilieux_MISCELLANEOUS
Abstract

National audience

Published
2009

14. Effet de la non-convexité des particules sur le comportement des milieux granulaires

Author

Saint-Cyr, Baptiste, Voivret, Charles, Delenne, Jean-Yves, Radjai, Farhang, Sornay, Philippe, Laboratoire de Mécanique et Génie Civil (LMGC), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Physique et Mécanique des Milieux Granulaires (PMMG), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, Ingénierie des Agro-polymères et Technologies Émergentes (UMR IATE), Institut national d’études supérieures agronomiques de Montpellier (Montpellier SupAgro)-Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad)-Centre international d'études supérieures en sciences agronomiques (Montpellier SupAgro)-Université Montpellier 2 - Sciences et Techniques (UM2)-Université de Montpellier (UM)-Institut National de la Recherche Agronomique (INRA), Laboratoire des Combustibles Uranium (LCU), Service d'Analyses, d'Elaboration, d'Expérientations et d'Examens des combustibles (SA3E), Département d'Etudes des Combustibles (DEC), CEA-Direction de l'Energie Nucléaire (CEA-DEN), Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-CEA-Direction de l'Energie Nucléaire (CEA-DEN), Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Département d'Etudes des Combustibles (DEC), Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA), Institut national d’études supérieures agronomiques de Montpellier (Montpellier SupAgro), Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad)-Centre international d'études supérieures en sciences agronomiques (Montpellier SupAgro)-Université Montpellier 2 - Sciences et Techniques (UM2)-Université de Montpellier (UM)-Institut National de la Recherche Agronomique (INRA), CEA-Direction des Energies (ex-Direction de l'Energie Nucléaire) (CEA-DES (ex-DEN)), Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-CEA-Direction des Energies (ex-Direction de l'Energie Nucléaire) (CEA-DES (ex-DEN)), and Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad)-Institut National de la Recherche Agronomique (INRA)-Université Montpellier 2 - Sciences et Techniques (UM2)-Centre international d'études supérieures en sciences agronomiques (Montpellier SupAgro)-Université de Montpellier (UM)-Institut national d’études supérieures agronomiques de Montpellier (Montpellier SupAgro)

Subjects
[PHYS.MECA.MEMA]Physics [physics]/Mechanics [physics]/Mechanics of materials [physics.class-ph], [SPI.MECA.MEMA]Engineering Sciences [physics]/Mechanics [physics.med-ph]/Mechanics of materials [physics.class-ph], ComputingMilieux_MISCELLANEOUS
Abstract

National audience

Published
2009

15. Utilisation d'un estimateur non paramétrique de la densité conditionnelle pour l'étude de la dégradation spatiale du fil de contact caténaire

Author

Casaert, Jeanne, Bosq, Denis, Ziani, Rachid, Laboratoire de Statistique Théorique et Appliquée (LSTA), Université Pierre et Marie Curie - Paris 6 (UPMC), Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, Unité de recherche Phytopharmacie et Médiateurs Chimiques (UPMC), Institut National de la Recherche Agronomique (INRA), and Université Pierre et Marie Curie - Paris 6 (UPMC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)

Subjects
[MATH.MATH-ST]Mathematics [math]/Statistics [math.ST]
Abstract

International audience; Dans le cadre de la maintenance préventive du fil de contact caténaire, nous cherchons à étudier la dégradation spatiale du fil de contact. En effet, des systèmes de mesure automatique du fil de contact permettent de connaître l'épaisseur du fil en plusieurs points espacés de façon régulière. Le pas de mesure correspondant à l'espacement entre les points de mesure est lié à la performance des systèmes de mesure. Plus les systèmes mesurent l'épaisseur avec un pas faible et plus la mise en oeuvre du système est coûteuse. Ainsi, afin d'optimiser l'efficacité de la maintenance préventive des fils, la SNCF souhaiterait optimiser ce pas de mesure, et si cela est possible, augmenter ce pas de mesure. Pour répondre à cette problématique, nous cherchons, par des méthodes statistiques, à mieux connaître la dégradation spatiale du fil de contact et, en particulier, à être en mesure d'estimer un intervalle de confiance de l'épaisseur du fil entre deux points de mesures. La méthode proposée ici pour estimer cet intervalle de confiance repose sur l'estimation non paramétrique de la densité conditionnelle d'un point non mesuré sachant un point connu proche.

Published
2009

16. [Macrodactylies of the hand and foot]

Author

D, Casanova, J-F, Chabas, B, Salazard, Institut de génétique humaine (IGH), Université de Montpellier (UM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département recherche et développements (R&D - SNCF), SNCF, Neurobiologie des interactions cellulaires et neurophysiopathologie - NICN (NICN), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de la Méditerranée - Aix-Marseille 2, and Université de la Méditerranée - Aix-Marseille 2-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)

Subjects
Adult, Male, MESH: Proteus Syndrome, Arthrodesis, Amputation, Surgical, MESH: Osteotomy, Proteus Syndrome, MESH: Magnetic Resonance Imaging, MESH: Toes, Fingers, MESH: Child, Humans, MESH: Amputation, Child, Ultrasonography, MESH: Humans, MESH: Infant, Newborn, Infant, Newborn, MESH: Adult, Toes, Magnetic Resonance Imaging, MESH: Male, Osteotomy, Radiography, Thumb, MESH: Fingers, Hallux, Female, MESH: Epiphyses, [SDV.NEU]Life Sciences [q-bio]/Neurons and Cognition [q-bio.NC], Epiphyses, MESH: Arthrodesis, MESH: Female, MESH: Hallux, MESH: Thumb
Abstract

International audience; Macrodactyly is a rare congenital anomaly defined by an enlargement of all the structures of fingers or toes. Two forms of macrodactyly have been described. One form is static with an enlargement present at birth and growing proportionately to the other digits. The other is progressive with an enlargement beginning in early childhood and growing faster than that of the normal digits. Macrodactyly is responsible of a functional handicap and an aesthetic prejudice. Treatment may be indicated for this reason. Treatment must be individualised and depends on the proportionate size of the enlarged finger, growth rate and the patient's age when first seen. The parents and the child should be advised that multiple procedures may be required and that the result will be somewhat unsatisfactory. Surgical approaches include either reconstructive surgery or amputation. Amputation is indicated at any age for a large, unsightly and stiff digit that interferes with function of the rest of the hand. In feet with involvement of the lesser toes, proximal amputation has the best cosmetic and functional outcome. Epiphyseal arrest, bulk reduction procedures, finger shortening, lateral closing-wedge osteotomies or stripping of the nerves can be performed in the other cases.

Published
2008
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17. Psychomécanique appliquée aux Trains à Grande Vitesse

Author

Guibert, Emmanuelle, Habault, Dominique, Gautier, Pierre-Etienne, Poisson, Franck, Association Française de Mécanique, Laboratoire de Mécanique et d'Acoustique [Marseille] (LMA ), Aix Marseille Université (AMU)-École Centrale de Marseille (ECM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Direction de l'Inovation et de la Technologie, SNCF, Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Aix Marseille Université (AMU)-École Centrale de Marseille (ECM), Département recherche et développements (R&D - SNCF), Habault, Dominique, and Service irevues, irevues

Subjects
[SPI.ACOU]Engineering Sciences [physics]/Acoustics [physics.class-ph], S1 Acoustique, [SPI.ACOU] Engineering Sciences [physics]/Acoustics [physics.class-ph], [SDE.IE]Environmental Sciences/Environmental Engineering, plaque/cavité, train, [SDE.IE] Environmental Sciences/Environmental Engineering, Vibroacoustique et bruit des transports terrestres, psychomécanique, [PHYS.MECA]Physics [physics]/Mechanics [physics], [PHYS.MECA] Physics [physics]/Mechanics [physics], [PHYS.MECA.ACOU] Physics [physics]/Mechanics [physics]/Acoustics [physics.class-ph], [PHYS.MECA.ACOU]Physics [physics]/Mechanics [physics]/Acoustics [physics.class-ph]
Abstract

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience; La psychomécanique est l'étude des interactions entre les paramètres mécaniques d'une structure vibrante, les paramètres acoustiques des signaux rayonnés et leur perception par un auditeur. Nous réalisons cette étude parallèlement sur deux systèmes : une voiture de TGV et sur un système plus académique constitué d'une cavité rigide fermée par une plaque mince vibrante. Ce système peut être représentatif d'un habitacle de véhicule. Nous cherchons alors à évaluer l'influence des paramètres de modélisation sur la perception. Le comportement vibroacoustique du système plaque/cavité est décrit par une méthode modale analytique et celui du TGV est décrit par une méthode modale expérimentale. Nous présentons les résultats de ces deux méthodes ainsi que ceux des premiers tests perceptifs.

Published
2007

18. Corrélations entre la résistance à la pénétration des essais in situ et la vitesse de l'onde de cisaillement : Application aux loess rencontrés sur la LGV Nord

Author

Messen, Younès Hamza, Karam, Jean Paul, Cui, Yu-Jun, Terpereau, Jean Marc, Marchadier, Gilles, Laboratoire Navier (navier umr 8205), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-École des Ponts ParisTech (ENPC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Géotechnique (cermes), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-École des Ponts ParisTech (ENPC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-École des Ponts ParisTech (ENPC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Département recherche et développements (R&D - SNCF), and SNCF

Subjects
CISAILLEMENT, REGRESSION, CORRELATION, LIMON, PENETRATION, [SDU.STU.AG]Sciences of the Universe [physics]/Earth Sciences/Applied geology
Abstract

Plusieurs équations de régression ont été développées pour corréler, en petites déformations, la vitesse de l'onde de cisaillement avec la résistance de pénétration déterminée à partir des essais in situ, CPT et SPT (Andrus, et al., 2004). Par contre, ce type de corrélation n'existe pas en littérature pour l'essai au dilatomètre Marchetti DMT et le pénétromètre dynamique PDA. En France, et dans l'étude de l'instabilité de loess observée sur la ligne du TGV Nord (Cui et al., 2003 et Karam, 2006), des essais de pénétration (CPT, SPT, DMT et PDA) ont été réalisés sur du loess caractérisé par sa porosité (48%) et par sa cimentation naturelle. Les résultats obtenus ont permis d'appliquer les corrélations existantes sur le CPT et le SPT et de les comparer aux mesures directes de Vs. On a alors observé que les profils de Vs obtenus sont très différents de ceux mesurés par les méthodes SASW (spectral analysis of surface wave) et SCPT (seismic cone penetration test). L'une des principales raisons suspectées est la modification de la structure du sol par la présence des fines et de la cimentation entre particules, d'autant plus que les corrélations de la littérature ont été développées pour des sables holocènes non cimentés. Ainsi, il paraît important de considérer l'effet de la présence de cette cimentation afin de mieux corréler Vs aux paramètres de pénétration. Pour cela, les corrections sur ces formules sont apportées tiennent compte de l'influence des fines et de la cimentation à travers un paramètre R. Par ailleurs, des équations sont proposées dans le cas des essais DMT et PDA. Une application directe de ces relations produit des profils de Vs très proches de ceux mesurés par les techniques SASW et SCPT. Cependant, et afin de mieux caler ces relations, il faudra davantage de mesures prises sur différents sites pour valider.

Published
2007

Catalog

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