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Sous ce titre poétique est publié le catalogue de l’exposition éponyme consacrée à ce pays, présentée au musée national des arts asiatiques – Guimet, du 13 octobre 2021 au 10 janvier 2022. D’entrée, la carte du Tadjikistan montrée en double page (p. 11-12) répond judicieusement à l’attente du lecteur sur la situation même de ce pays. Continental et couvert de montagnes sur les trois-quarts de sa superficie, il est bordé au Nord par le Kirghizstan et l’Ouzbékistan, eux-mêmes, dominés par le Ka...

Dans les discours, le programme chinois des Nouvelles routes de la soie converge avec les intérêts de la Russie. Le dynamisme économique chinois génère effectivement une augmentation des volumes de fret qui transitent sur le réseau russe pour gagner l’Europe. Par conséquent, l’ouverture de nouveaux corridors eurasiatiques à travers l’Asie centrale serait complémentaire du Transsibérien. Or l’évolution récente du trafic témoigne plutôt d’un basculement progressif de la complémentarité à la concurrence. En effet, une part croissante des flux de conteneurs en provenance du Japon, de Corée et de Chine se détournent du Transsibérien pour emprunter le Corridor centrasiatique.

As part of the new Silk Roads, initiated in 2013, China is negotiating with Kyrgyzstan a project to build a railway through Kyrgyz territory to Uzbekistan, thus opening a new route linking Xinjiang to Central Asia, and beyond to the Middle East. This project has in fact been discussed for nearly twenty years, and comes up against two major obstacles: the considerable cost of such a project to be built through mountain ranges, and the choice of the route, which Kyrgyzstan wants optimal for its economy. The Kyrgyz government is resisting Chinese pressure for the time being., Dans le cadre des nouvelles routes de la soie, lancées en 2013, la Chine négocie avec le Kirghizstan un projet de construction de voie ferrée à travers le territoire kirghiz vers l’Ouzbékistan, ouvrant ainsi une nouvelle voie reliant le Xinjiang à l’Asie centrale et au-delà vers le Moyen-Orient. Ce projet est en réalité discuté depuis près de vingt ans, et bute sur deux obstacles majeurs : le coût considérable d’un tel projet à travers des massifs montagneux, et le choix du tracé, que le Kirghizstan veut optimal pour son économie. Le gouvernement kirghiz résiste aux pressions chinoises pour le moment

Ce travail a pour objectif l’analyse multiscalaire de deux représentations du projet de coopération chinois de la nouvelle Route de la Soie. La première représentation est cartographique et s’applique à l’échelle continentale : il s’agit de la première image spatialisée du projet chinois, New Silk Road, New Dreams, proposée par l’agence gouvernementale Xinhua en 2014. L’analyse cartographique s’appuiera notamment sur l’observation des éléments techniques et sémantiques de l’image. La seconde représentation, territorialisée et à grande échelle, est Khorgos, une zone en développement située sur la frontière sino-kazakhstanaise et considérée comme la plaque tournante de la coopération transfrontalière entre Pékin et Astana, allié stratégique de la Chine dans son projet Route de la Soie. Nous mobiliserons le traitement d'images satellites afin de reconstruire et de comprendre l’évolution et le développement de l’aménagement de cet espace de frontière de plus en plus artificialisé. This work is a multi-scalar analysis of two representations of the Chinese cooperation project of the new Silk Road. The first one is a cartographic representation, on a continental scale: the first spatialized image of the Chinese project, New Silk Road, New Dreams, proposed by Xinhua, the governmental agency in 2014. The cartographic analysis includes the observation of the technical and semantic elements of the image. The second representation, territorialized and on a large scale, is Khorgos, a developing area on the Sino-Kazakhstani border considered as the hub of cross-border cooperation between Beijing and Astana, a strategic ally of China in its Silk Road project. The study will mobilize satellite image processing in order to reconstruct and understand the evolution and development of the urban planning of this increasingly artificial border space.

International audience; After giving the priority to the development of its coastline, China makes its return in its continental hinterland. Within the framework of the New Silk Roads, the development of transport networks and the opening of borders make Xinjiang a new window leading to a process of transnational regionalisation in Central Asia. But Xinjiang is also a strategic territory for the spread of Chinese influence across Eurasia through the construction of transcontinental land bridge corridors.; Après avoir donné la priorité au développement de sa façade littorale, la Chine fait son retour dans son hinterland continental. Dans le cadre des nouvelles routes de la soie, l’essor des réseaux de transport et l’ouverture des frontières font du Xinjiang une nouvelle fenêtre à l’origine d’un processus de régionalisation transnationale en Asie centrale. Mais le Xinjiang est aussi un territoire stratégique pour la diffusion de l’influence chinoise à l’échelle de l’Eurasie grâce à la construction de corridors transcontinentaux.

Relying on my personal artistic practice, this thesis analyzes the identity, origin, the value and the place of the "band" in the art in weaving through the old Silk Road. The analysis of my artistic creation, my culture, my multiple identities and my influences in the light of the legacy of the Silk Road and the road of the creation. The crossing of the Silk Road is structured around four themes : the meeting, contact. The crossing and the border. The research led me on a messianic trip, in the aim of finding answers to the questions that concern me : how the Silk Road influences artistic creation, is it a source of creativity? How can it be in the works of contemporary artists? How it emerges on my artistic creation? To answer these questions, I presented my band as a figure, which binds me to my multiple origins. In the first chapter I will analyze the concept of identity through the portraits of the band, then I will look into the notion of border visible and invisible. In the third chapter, I will analyze the touch, the taste and the crossing with the Silk Road. Finally, I will examine the context of interior landscapes and I will try to demonstrate the hidden legacy as well as the secrets of the local art impregnated in the culture of our region through crosses and cultural mixes.; Cette thèse, qui s'appuie sur ma pratique artistique personnelle, analyse l'identité, l'origine, la valeur et la place de la main dans l'art en sillonnant l'ancienne Route de la soie. J'étudie mon parcours de création artistique, ma culture, mes identités multiples et mes influences au regard de l'héritage légué par La Roule de la soie et la route de La création. La traversée de la Route de la soie s'articule autour de quatre thèmes: la rencontre, le contact, le croisement et la frontière. Les recherches m'ont mené sur un voyage messianique dans le but de répondre aux questions qui me hantaient: l'influence étendue de la Route de la soie sur la création artistique est-elle source de créativité? Comment peut-elle se révéler dans les œuvres d'artistes contemporains? La route de ma création artistique se croise-t-elle avec la Route de la soie? Pour répondre à ces questions, j'ai présenté ma main comme une figure qui me lie à mes origines invisibles. Dans le premier chapitre, j'explore la notion d’identité à travers les portraits de la main, puis j'étudie la notion de frontière visible et invisible. Dans le troisième chapitre, j'analyse le toucher, le goûter et le croisement avec la Route de la soie. Enfin, j'examine le contexte des paysages intérieurs et je tente de mettre en lumière l'héritage caché ainsi que les secrets de l'art local imprégné par la culture de notre région et ce à travers les croisements et les métissages culturels.

Les cryptomarchés, parfois dénommés comme « ebay de la drogue », sont encore très jeunes, le premier cryptomarché moderne émergeant seulement il y a 6 ans. La littérature à son sujet est encore naissante mais est en pleine extension. Les cryptomarchés y sont décrits comme des lieux de libre-échange autorisant le commerce de biens et services légaux ou illégaux de manière anonyme. Ce mémoire est une recherche qualitative concernant le profil des utilisateurs des cryptomarchés sur le darknet. Cette approche qualitative a été menée via la passation d’un questionnaire. La littérature qualitative mentionne des utilisateurs qui trouvent des drogues de qualité, une plus grande variété et un meilleur prix comparativement au marché traditionnel. Une approche basée sur réduction des risques est aussi mise en avant. Les objectifs de ce mémoire sont la tentative d’explorer le profil des utilisateurs à travers l’analyse qualitative de leurs réponses aux questionnaires. Il n’y a pas d’hypothèse de départ en accord avec la méthodologie qualitative utilisée. Le travail sera introduit par une revue descriptive des cryptomarchés et leurs composants. S’en suivra un questionnement éthique par rapport à ce milieu de recherche. J’exposerai en détails la méthode utilisée concernant le recrutement des participants. Une revue de la littérature qualitative concernant les utilisateurs des cryptomarchés sera décrite. Enfin les résultats seront explicités à l’aide de citations des participants pour être analysés dans la partie finale de ce mémoire avec une tentative de portrait de l’usager typique. Master [120] en sciences psychologiques, Université catholique de Louvain, 2017

International audience; Since ancient times, the Silk Road has been considered the most importantcommunication network of the entire Eurasian space. After several centuriesspent into oblivion, the (re)discovery of these mythical routes enabledpromoting the cultural and touristic value of this intangible heritage. Thelast representation of the Silk Road came from China in 2014. Presented byBeijing in May 2014, the new map of the Silk Road aims to explain China’sprojects, objectives of influence and alliances within the Eurasian space– right until the edges of Eastern Africa. By retracing the Silk Road, now asynonym for Chinese style geopolitics, this article will aim to decrypt thisimportant mapping of power according to the Middle Kingdom.; Depuis l’antiquité, la route de la soie est considérée comme le réseau decommunications le plus important de tout l’espace eurasiatique. Aprèsplusieurs siècles passés dans l’oubli, la (re)découverte de ces tracés mythiquesa permis la mise en valeur culturelle et touristique de ce patrimoineimmatériel. La dernière représentation de la route émane de la Chine en2014. Présentée par Pékin en mai 2014, cette nouvelle carte de la route dela soie a pour intention d’expliquer les projets, les objectifs d’influence etles alliances de la Chine à l’intérieur de l’espace eurasiatique – débordantjusqu’aux rives de l’Afrique orientale. En retraçant la route de la soie,aujourd’hui un synonyme de géopolitique « à la chinoise », cet article auracomme objectif le décryptage de cette importante cartographie du pouvoirselon l’empire du Milieu.

International audience; The "Silk Road" is one of the most popular terms used by political stakeholders (and in a few cases by academics) to describe the insertion of the Central Asian states into globalisation. This idea was coined by German geographer F. von Richtofen at the end of the 19th century in order to schematise the ancient network of trade routes which connected China and Europe. However, the discourse on the assumed rebirth of the "Silk Road" is contradicted by the reality of international exchanges. In comparison with the circulation of goods and persons at the global scale, transit flows through Central Asia are marginal, due to the domination of maritime transport. In addition, and despite fundamental changes within Central Asian migrations since the 1980's, this discourse overlooks international migratory flows as well as the actual dynamics of Central Asian societies and territories.; La « Route de la soie » est désormais l’une des principales notions utilisées par les acteurs politiques et quelquefois académiques pour décrire l’insertion des pays d’Asie centrale dans la mondialisation. Cette idée développée au XIXe siècle par le géographe allemand F. von Richtofen pour dépeindre les réseaux commerciaux reliant la Chine et l’Europe aux périodes antiques et médiévales est pourtant invalidée par la réalité des échanges internationaux de personnes et de marchandises. Les flux qui transitent par l’Asie centrale entre l’Europe et l’Asie restent en effet modestes au regard de la circulation mondiale, en raison de la primauté de la voie maritime. Par ailleurs, cette idée occulte les migrations internationales, alors même que la région a connu depuis une trentaine d’années des transformations considérables de son système migratoire qui bouleversent les sociétés et les territoires de l’Asie centrale.

The "Silk Road" is one of the most popular terms used by political stakeholders (and in a few cases by academics) to describe the insertion of the Central Asian states into globalisation. This idea was coined by German geographer F. von Richtofen at the end of the 19th century in order to schematise the ancient network of trade routes which connected China and Europe. However, the discourse on the assumed rebirth of the "Silk Road" is contradicted by the reality of international exchanges. In comparison with the circulation of goods and persons at the global scale, transit flows through Central Asia are marginal, due to the domination of maritime transport. In addition, and despite fundamental changes within Central Asian migrations since the 1980's, this discourse overlooks international migratory flows as well as the actual dynamics of Central Asian societies and territories., La « Route de la soie » est désormais l’une des principales notions utilisées par les acteurs politiques et quelquefois académiques pour décrire l’insertion des pays d’Asie centrale dans la mondialisation. Cette idée développée au XIXe siècle par le géographe allemand F. von Richtofen pour dépeindre les réseaux commerciaux reliant la Chine et l’Europe aux périodes antiques et médiévales est pourtant invalidée par la réalité des échanges internationaux de personnes et de marchandises. Les flux qui transitent par l’Asie centrale entre l’Europe et l’Asie restent en effet modestes au regard de la circulation mondiale, en raison de la primauté de la voie maritime. Par ailleurs, cette idée occulte les migrations internationales, alors même que la région a connu depuis une trentaine d’années des transformations considérables de son système migratoire qui bouleversent les sociétés et les territoires de l’Asie centrale.

De tout temps, les déplacements de l’homme furent naturellement influencés par les limites de sa condition physique et les facteurs climatiques propres à chaque latitude. De cette constatation naquit la célèbre « théorie des climats » qui prétendait définir, par une généralisation parfois péjorative, le volkgeist de chaque nation. Si Ford Madox Ford partageait l’essence de cette idée, établissant une distinction nette entre Nord et Sud, de par leurs spécificités et leur interaction à travers l’Histoire, il émit aussi la possibilité d’un rapport complémentaire. L’historique Route de la soie devint pour lui le symbole de cette symbiose, unifiant les nations de part et d’autre de sa courbe. L’antique système commercial serait-il la clé d’un monde meilleur ? Serait-il le remède à cette nouvelle ère industrielle où la surproduction règne et le petit producteur se meurt ? It is commonly believed that the migration of human beings across the globe has always been influenced both by the physical restraints of their kind, and by the weather conditions then available to them. This very observation gave way to various “meteorological climate theories” which claimed to define the Volkgeist of nations, using archetypes and somewhat uncomplimentary standards, based on the sole climatic criterion. Though Ford Madox Ford did partake in this ideology, setting a clear contrast between North and South based on their distinctiveness throughout History, he also believed that a more prosperous relationship was possible; using the ancient Silk Road as a symbol of this symbiosis, which gathered the nations along its curves thanks to barter. Could such an archaic system of exchange be the key to a better world? Could it be the antidote to the new overproductive industrial era which enslaved the Small Producer?

National audience; Ce papier s'intéresse à l'économie souterraine du Bitcoin, et non au commerce légal de biens et services qui y sont liés. Les usages illicites participent à alimenter l'intérêt pour la monnaie virtuelle qu'est le Bitcoin. Nous proposons une analyse socio-économique du fonctionnement de la place de marché SilkRoad (SR). Lancée en février 2011, la plateforme opère sur le web invisible (deep web, darknet), accessible uniquement depuis le navigateur anonyme Tor. L'activité de SR est illégale puisque spécialisée dans la vente de substances contrôlées (drogues essentiellement). Le site est saisi par le FBI le 2 octobre 2013, mais une nouvelle version apparaît en ligne quatre semaines plus tard, le 6 novembre 2013. Ce phénomène peut surprendre en raison de ce que cette plateforme rend possible : le commerce de substances illicites sur Internet de façon relativement anonyme. Le site a ainsi joué un rôle pionnier dans la popularisation d'usages sociotechniques jusqu'ici relativement marginaux et confidentiels, en mettant à la portée du grand public – notamment par la couverture médiatique dont a bénéficié le site et le procès de son fondateur Ross Ulbricht – les connaissances nécessaires à un anonymat relatif en ligne dans un univers numérique caractérisé au contraire par sa traçabilité.

International audience; Discussion of passages of the Maitreyasamiti-nāṭaka, a Buddhist drama in Tocharian A, compared with the parallel passages of the traduction in Old Turkic (Old Uyghur), Maitrisimit nom bitig. Analysis and new edition of some fragments in Tocharian A, which have been previously edited by Emil Sieg and Wilhelm Siegling in 1921.

International audience

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International audience; La mission archéologique franco-kazakhe a complété en 1993 la prospection du site d'Ornek, à 70 km de la ville de Dzhambul (Kazakhstan). Il s'agit d'un petit établissement sédentaire en bordure de la steppe qui possédait une zone d'agriculture irriguée et un fort carré qui protégeait une mosquée et d'autres édifices. Connu dans les textes sous le nom de Kul Shub, il était une étape sur l'une des routes de la soie à l'époque médiévale.