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Based on a qualitative comparative analysis (QQA), a method developed by (Ragin, 1987), we propose a theoretical model of the emergence of transmission of the cultural resistance practices of the low income youth from popular neighborhoods of Medellín (Colombia), Paris (France) and São Paulo (Brazil). Our results indicate that the cultural resistance practices of this population appears in two different settings. The first one (M[P+A] → R) happens when the moral communities (that is, not necessarily located in the same geographical area) reach a strong cultural identity, feeds on stigmatizing information flows from the central media sphere of the city (SMCV), and have either information resources offered by the set of public policies of popular intervention or widespread and free use of information and communication technologies related to the Internet. The second one (OA → R), occurs when the use of the TICs by this youth wins density following the growing perception that the government is not interested in attending theirs demands and needs. The current context of global exchange of real and virtual information a) modifies the cultural hybrid networks associated with moral communities and b) builds an urban experience of individuals starting with hybrid public spaces. Our theoretical proposition serves a better understanding of the evolution of the symbolosphere of the peripheral moral communities in the cities of the digital age and the nature of the information as developed by Schumann et Logan (2005) et Logan (2012).; A partir de un análisis cualitativo comparado (QCA), método concebido por Ragin (1987), proponemos un modelo teórico sobre la emergencia y la transmisión de las prácticas de resistencia cultural de los jóvenes de barrios populares de Medellín (Colombia), Paris (Francia) et São Paulo (Brasil). Nuestros resultados indican que las prácticas de resistencia cultural híbrida de estos jóvenes se producen en dos escenarios. El primero (M[P+A] → R) aparece cuando las comunidades morales (i.e., no necesariamente ubicadas en la misma zona geográfica) con una fuerte identidad colectiva, se alimentan de flujos de información estigmatizantes procedentes de la esfera mediática central de la ciudad (SMCV), y disponen ya sea de recursos informacionales ofrecidos por la existencia de políticas públicas de intervención popular, o bien de un acceso generalizado y libre a las tecnologías de la información y la comunicación relacionadas con Internet (TICi). El segundo (OA → R) emerge cuando el uso de las TICi por parte de estos jóvenes aumenta y tienen la percepción de que el gobierno no se interesa en ellos, ni en sus demandas ni en sus necesidades. El contexto global actual de intercambio presencial y virtual de información a) modifica las redes culturales híbridas asociadas a las comunidades morales, y; b) construye la experiencia urbana de los individuos a partir de espacios públicos híbridos. Nuestra propuesta teórica sirve, de manera general, para entender la evolución de la “simbolosfera” de las comunidades morales periféricas urbanas en la era digital, así como la naturaleza de la información propuesta por Schumann et Logan (2005) et Logan (2012).; À partir d’une analyse quali-quantitative comparée (AQQC-QCA), conçue par Ragin (1987), nous proposons un modèle théorique sur l’émergence et la transmission des pratiques de résistance culturelle des jeunes des quartiers populaires de Medellín (Colombie), Paris (France) et São Paulo (Brésil). Nos résultats indiquent que les pratiques de résistance culturelle hybride de ces jeunes se produisent selon deux scénarios. Le premier (i.e., M[P+A] → R) apparaît lorsque des communautés morales à forte identité collective (i.e., dont les membres ne sont pas nécessairement localisés dans la même zone géographique) se nourrissent des flux d’information de stigmatisation en provenance de la sphère médiatique centrale de la ville (SMCV), et disposent soit de ressources informationnelles offertes par la mise en place de politiques publiques d’intervention populaire, soit d’un accès libre et répandu aux technologies d’information et communication liées à Internet (TICi). Le second (i.e., OA → R), émerge lorsque l’utilisation des TICi par ces jeunes augmente et qu’ils ont la perception que le gouvernement ne s’intéresse pas à eux, à leurs demandes et besoins. Le contexte actuel globalisé d’échanges présentiels/virtuels d’informations a) modifie les réseaux culturels hybrides des communautés morales, et ; b) construit l’expérience urbaine des individus à partir d’espaces publics hybrides. Notre proposition théorique sert, plus largement, à comprendre l’évolution de la « symbole-sphère » des communautés morales périphériques de la ville à l’ère du numérique, ainsi que la nature de l’information développée par Schumann et Logan (2005) et Logan (2012).; Com base em uma análise qualitativa comparativa ou “Qualitative Comparative Analysis” (QCA), método desenvolvido por (Ragin, 1987), propomos um modelo teórico da emergência e da transmissão de práticas de resistência cultural entre jovens de baixa renda em territórios populares de Medellín (Colômbia), Paris (França) e São Paulo (Brasil). Nossos resultados indicam que as práticas de resistência cultural híbrida desses jovens seguem dois roteiros. O primeiro (M[P+A] → R), quando as comunidades morais (ou seja, não necessariamente localizados na mesma área geográfica) alcançam forte identidade coletiva, alimenta-se de fluxos de informação estigmatizantes oriundos da esfera de mídia central da cidade (SMCV) e dispõem seja de recursos de informação oferecidos pelo conjunto de políticas públicas de intervenção popular, seja de um aceso generalizado e livre as tecnologias de informação e comunicação relacionadas à Internet (TICi). O segundo (OA → R), quando o uso das TICs por esses jovens ganha densidade na medida em que amadurecem a percepção de que o governo não está interessado em atender suas demandas e necessidades. O atual contexto global de troca presencial e virtual de informações a) modifica as redes culturais híbridas associadas a comunidades morais e b) constrói a experiência urbana de indivíduos a partir de espaços públicos híbridos. Nossa proposta teórica serve, mais amplamente, para entender a evolução da “simbolosfera” das comunidades morais periféricas das cidades na era digital e a natureza da informação tal como desenvolvida por Schumann e Logan (2005) e Logan (2012).

Cet article examine les implications spatiales du commerce transnational dans les pays intermédiaires tel le Maroc. Si l’accentuation des réformes néo-libérales entraîne l’ouverture de grandes surfaces, de magasins franchisés ou de malls, elle ne signe pas la fin du commerce « informel », tout aussi globalisé. La nouvelle hiérarchisation de lieux sous l’effet du commerce transnational est peu abordée dans la littérature sur le commerce informel marocain. L’exemple d’une centralité marchande informelle dans un quartier périphérique de Salé est illustratif des reconfigurations urbaines impulsées par le commerce. La clientèle du marché aux tissus (Souq Toub) conduit à récuser l’idée de marché aux pauvres et pointe l’influence d’une politique publique (création d’une zone industrielle) sur l’essor d’un marché informel. Logé dans une zone périurbaine devenue stratégique avec la réalisation du projet Bou Regreg, le marché bidonvillois Souq Salihine est visé par une stratégie de reconquête foncière : son existence semble menacée par la politique de promotion d’une ville globale à l’image attractive. Deux processus producteurs de centralité urbaine s’affrontent, l’un officiel et planifié, l’autre issu d’initiatives marchandes privées. This article examines the spatial consequences of transnational trade in middle-income countries such as Morocco. Increasing neoliberal reforms entail new retail outlets, malls, and franchised stores, but they do not signify the end of informal trade circuits, themselves equally globalized. First, I argue that transnational trade creates a new hierarchy of places, an issue not often tackled in the literature on informal trade in the Moroccan context. Second, the case study of an informal trade centrality in the popular neighborhood of Salé shows how trade activities reconfigure the urban fabric. The broad clientele of Souq Toub (fabric market) undermines the idea that informal marketplaces are for the poor, and highlights the positive impact of urban planning (the setting up of an industrial park) on the growth of an informal marketplace. The slum market Souq Salihine was initially located at the outskirts of the city in an area that has become strategic with the Bouregreg Valley Project. Consequently, the slum market is jeopardized by the focus of Morrocan urban politics on promoting an image of an attractive global city. Thus, two processes of urban centrality-making are in competition, one official and planned, the other emanating from private trade initiatives.

International audience La recherche d'une réduction de la mobilité automobile mobilise aujourd'hui tous les niveaux de collectivités territoriales, avec des modes et objets d'intervention variables, selon leurs compétences. Elle sollicite une nouvelle ingénierie et de nouvelles formes de gouvernance, tout particulièrement interpellée dans le cas des politiques régionales, où la compétence en matière de TER rencontre les enjeux locaux et urbanistiques de restructuration des tissus péri-urbains en fonction d'un objectif de durabilité. Mais la création ou la densification autour des gares dans des pôles péri-urbains de petite taille, dans le cadre d'une organisation structurée et coordonnée par les axes de transport, reste problématique. C'est dans ce contexte que nous proposons d'analyser une expérimentation menée dans la Région Rhône-Alpes. Elle marque l'émergence de l'acteur régional, légitime de par ses compétences dans les TER de la Région. Elle conduit également à de nouveaux rapports scalaires dans l'interterritorialité, avec une articulation entre les compétences d'urbanisme locales et les compétences ferroviaires régionales. Au final l'expérimentation laisse entrevoir l'importance de l'innovation que nécessite une planification des espaces péri-urbains qui soit à la fois à la fois mobile et durable. Elle montre la difficulté de mise en œuvre sur un tiers-espace étendu et aux limites des aires des SCOT. Elle démontre également que l'interterritorialité qui peine aujourd'hui à se mettre en place est d'ores et déjà dépassée et demande à être accompagnée d'une organisation interscalaire et inter-spatialités.

Nous tenterons dans cette communication de mettre en évidence les grandes étapes d’extension des espaces péri-urbains oranais, à travers quelques expériences de politiques urbaines de 1948 à 1998.Le choix de la période n’est pas fortuit, il marque en effet, un moment charnière placé entre l’après-guerre et la période post-indépendance. En effet, les municipalités d’après-guerre, reprendront tous les projets d’aménagement et d’extension qui ont été suspendus à cause de la guerre. Mais, à la faveur de la reprise économique et particulièrement du Plan de Constantine à partir de 1958, la municipalité Fouques-Duparc (1948-1962), sera celle qui va engager le plus son action dans la modernisation des équipements collectifs et des infrastructures de base de la ville.Cependant, la réalisation du programme urbanistique du maire Fouques-Duparc n’aurait pas été possible si ce n’eût été la grande disponibilité de terrains situées dans les zones péri-urbaines laissées en friche. Cette période sera, en outre marquée par la délimitation visible dans le tissu urbain de zones radio-concentriques dues à l’ouverture des grands boulevards périphériques.L’Indépendance en 1962 trouva la ville en chantier. La commune n’était ni techniquement, ni financièrement en mesure de poursuivre le programme d’urbanisation d’avant 1962. Du coup, les zones périphériques connurent un arrêt de leur extension. Il fallait attendre donc, 1975 pour voir redémarrer la construction avec la création des ZHUN (Zones d’habitation urbaines nouvelles) qui, reprendront d’ailleurs les plans d’implantation des ensembles résidentiels programmés dans le cadre du Plan de Constantine. C’est l’époque de l’apparition des banlieues-dortoirs.La crise multiforme que connaît aujourd’hui la ville algérienne en général et Oran en particulier, est en grande partie due à la non maîtrise des périphéries urbaines, davantage aggravée par l’apparition aux marges des villes de nombreuses agglomérations spontanées, devenues le plus souvent des zones de non-droit. In this article we try to put forward the main periods of peri–urban space extension in Oran, through some experiences in urban policy from 1948 – 1998.The choice of period is not by chance, in fact, it represents a turning point between the after war and after independence periods. In fact, after war municipalities take up all planning and extension projects adjourned due to the war. But, in view of an economic revival particularly the Constantine Plan from 1958 on, the Fouques Duparc’s municipality (1947–1967), will be the one that commits most of its action to modernizing collective blocks of flats and basic infrastructure of the town.However, the achievement of mayor Fouques – Duparc’s urban program wouldn’t have been possible if it wasn’t for the availability of grounds situated in peri-urban zones, and left uncultivated, more over, this period will be distinguished by a visible delimitation in urban tissue, of “radio-concentric” zones due to the opening up of wide ring roads. With independence in 1967 the town finds it self like a building site. The municipality was neither technically nor financially able to follow the urban programs of before 1962. Suddenly, the outskirts knew a stop to their extension. It was therefore necessary to wait until 1975 to see building starting again with the creation of some ZHUN (new urban habitation areas) which take up the implantation plans of residential blocks of flats programmed in the frame of the Constantine Plan. At this period dormitory suburbs appear.The muliform crisis which Algerian towns know today, and in particular Oran is to a large extent due to the non mastery of urban peripheries, made much more serious by numerous spontaneous agglomerations appearing on the fringe of towns, which have become more and more often illegal zones. Intentamos en esta comunicación poner en evidencia las grandes etapas de extensión de los espacios peri-urbanos oraneses a través de algunas experiencias de políticas urbanas de 1948 a 1998.La elección del período no es fortuita, marca en efecto, un momento charnela colocado entre la post- guerra y el período post independencia.En efecto, los municipios de post-guerra, volverán a tomar todos los proyectos de acondicionamiento y de extensión que fueron interrumpidos por causa de la guerra. Pero, a favor de la reanudación económica y particularmente del Plan de Constantina a partir de 1958, el municipio Fouques-Duparc (1948-1962), será el que va a comprometer más su acción en la modernización de los equipamientos colectivos y de las infraestructuras de base de la ciudad. نحاول التوسع في هذه المساهمة الإشارة إلى أكبر مراحل توسيع المجالات المحيطية بمدينة وهران من خلال ذكر تجارب معينة لسياسات التعمير منذ سنة 1948 إلى سنة 1998. إن اختيار هذه الحقبة ليست اعتباطيا، إنه يوسم فعلا، لحظة اتصال مرحلة ما بعد الحرب والمرحلة التالية للاستقلال. و بالطبع، فإن البلديات التي نصبت بعد الحرب، قد أخذت على عاتقها استئناف مشاريع التهيئة والتوسيع التي جمدت بسبب الحرب. لكن، وبمناسبة الانطلاقة الاقتصادية وبخاصة وضع مخطط قسنطينة قيد الانحياز ابتداءا من سنة 1958، فإن بلدية فوك-دوبارك (1948-1962) هي التي ستباشر أكثر أعمالها في تحديث التجهيزات و المنشآت القاعدية للمدينة. على أية حال، ان انجاز البرنامج العمراني الذي سطره رئيس البلدية السيد فوك-دوبارك لم يكن ممكنا لولا الأراضي المتوفرة بكثرة بالمناطق المحيطة بالمدينة والتي تركت دون عناية. لقد عرفت هذه الفترة، التحديد الواضح ضمن النسيج الحضري للمناطق المتمركزة- المشعة التي نتجت عن إقامة الشوارع الكبرى المحيطة بالوسط الحضري. وقد وجدت المدينة في عهد الاستقلال (1962) في حالة معمارية فوضوية، ولم يكن في مقدور البلدية مواصلة برنامج الإعمار التي بوشر قبل سنة 1962، لا من الناحية المالية ولا من الناحية التقنية، وعليه عرفت المناطق المحيطة بالمدينة توقفا في توسعها. و كان لا بد من انتظار سنة 1975، لمشاهدة انطلاقة جديدة للبناءات مع إنشاء المناطق السكنية الحضرية الجديدة (ZUHN)، التي تستأنف مخططات إقامة التجمعات السكنية المبرمجة في إطار برنامج قسنطينة. كانت تلك فترة ظهور الضواحي – المهجع. فالأزمة المتعددة الأشكال التي تعرفها المدن الجزائرية بصفة عامة ومدينة وهران بصفة خاصة، ناتجة عن عدم التحكم في الضواحي الحضرية، وتضاعفت هذه الأزمة بشكل كبير بعد ظهور على هامش المدن لعدة تجمعات سكنية عفوية، تحولت غالبا إلى مناطق اللاقانون.

International audience

Les zones d’activités industrielles et commerciales vosgiennes se concentrent très majoritairement dans les vallées de la Moselle et de la Meurthe. Près de la moitié de la superficie totale des zones est aménagée dans les deux agglomérations vosgiennes principales. Les zones industrielles représentent les quatre cinquièmes de l’ensemble de ces zones d’activités installées en périphérie urbaine. Elles se différencient d’une agglomération à l’autre par leur genèse (date de création, décideurs et acteurs) et leur occupation. Quant aux zones commerciales « d’entrée de ville », plus récentes, plus petites et se ressemblant davantage, elles sont également diversifiées. Nées parfois d’initiative privée, ce sont soit des concentrations de commerces entraînées par une locomotive incontestée (hypermarché), soit des concentrations de commerces de type « astéroïde » aménagées par les collectivités afin de tenter de lutter contre l’évasion commerciale. L’aménagement de ces périphéries urbaines n’est pas allé sans concurrences à l’intérieur des agglomérations ; ces concurrences pourraient s’atténuer à la faveur du développement de l’intercommunalité. Industrial areas and the retail trade of the Vosges are largely concentrated in the Moselle and Meurthe valleys. Nearly half of the total area of these zones is developed in two principal cities of the Vosges. These industrial zones constitute four fifths of the activities of the peripheral areas of the cities. They are differen­tiated by origin (year of creation, initiator) and occupation. Retail trade areas at the edge of the cities are more recent, smaller and look more alike, though they are equally diversified. Sometimes created by private initiative, they are retail concentrations either attracted by an undisputed pacesetter (hyper­market), or of « asteroid » type developed by communities tempted to struggle against the flight of retailing. The development of these urban peripheries is not without competition from the interior of the cities ; this competition could decrease with the development of the inter-communal cooperation. Die Gewerbe- und Einzelhandelsparks der Vogesen konzentrieren sich hauptsächlich in den Tälern der Mosel und der Meurthe. Die Hälfte der Fläche der Parks befindet sich in den beiden Hauptverdicht­ungsräumen der Vogesen. Die Industrieparks entsprechen vier Fünfteln der Gewerbeparks an der Peripherie der Städte. Sie unterscheiden sich durch ihre Entstehung (Datum, Initiatoren und Träger des Projektes) und ihre Zusammensetzung. Die Einzel­handelsparks am Eingang der Städte sind kleiner, entstanden neuerdings und ähneln sich mehr. Sie entstanden manchmal infolge einer privaten Entscheidung und bestehen entweder aus Einzel­handelsgeschäften um ein Einkaufszentrum oder lediglich aus Einzelhandelsgeschäften, die von der Gemeindeverwaltung entwickelt wurden, um den Handelsverlust zu begrenzen. Die Entwicklung dieser peripheren Standorte führte zu einer Konkurrenz im Innern der Verdich­tungsräume; mit der Entwicklung der interkommunalen Zusammen­arbeit könnte diese Konkurrenz geringer werden.

The non-built spaces, stakes of new pratices and new lived urban. The non-built spaces of urban peripheries are at stake in the contemporary context of urban growth. They represent not only a land source but also a source of recreative spaces meant to be used by urban people. This recreative vocation of non-built spaces has been called for in urban development. In the present article we try to precise the role of open spaces in the building of a "greener and more livable" city. We question the type of public space thereby created, that suggest new ways to make the city as well as new ways to live it., Les espaces non bâtis des périphéries urbaines sont des espaces porteurs d'enjeux dans le contexte de la croissance urbaine. Ils constituent certes une réserve foncière mais également une réserve d'espace de promenade, de récréation, pour un public citadin. La vocation récréative de ces espaces non bâtis ne passe évidemment pas inaperçue aux yeux des aménageurs. Dans cet article, nous cherchons à montrer le rôle dévolu aux espaces non bâtis dans le projet de construction d'une ville « plus verte et plus viable ». Nous nous interrogeons sur la forme d'espace public qu'ils impliquent, témoignant à la fois de nouvelles manières de faire la ville, mais aussi de nouvelles manières de la vivre., Los espacios no construidos, posibilidad de nuevas prácticas y de nuevas vivencias. Los espacios no edificados de las periferias urbanas juegan un papel importante frente al crecimiento urbano. En primer lugar suelen constituir una reserva de suelo urbano, pero también son una reserva para el paseo y el esparcimiento de los habitantes de la ciudad. La finalidad recreativa de estos espacios interesa en particular a los urbanistas. En este artículo, buscamos precisar el papel de los espacios no edificados en el proyecto de construcción de una ciudad "más verde, donde se vive mejor ". Nos interogamos sobre la forma de espacio público que genera, que revela a la vez nuevas maneras de hacer la ciudad, pero también nuevas maneras de vivirla., Banzo Mayté,Valette ElodieBanzo Mayté, Valette Elodie. Les espaces non bâtis, enjeux de nouvelles pratiques et de nouveaux vécus urbains. In: Sud-Ouest européen, tome 22, 2006. Vivre la ville, vivre Bordeaux (Coordonné par Guy Di Méo) pp. 27-39.

Opposition to major infrastructur projects has become increasingly widespread. This new form of political expression, which is highly localised, has now been widely studied, leading to a broadening of the definition of public participation. This not only includes voting and partisan activities, but also various forms of public protest. From this point of view, the Balbigny-Lyon motorway is an interesting case study. It illustrates these new forms of protest, having both a territorial dimension (the protection of residential area) and a political dimension (citizens expressing themselves politicaly). Both aim to change the basis of public policy., La contestation des grands projets d'infrastructures par les riverains est un phénomène qui s'est généralisé. Ces nouvelles formes d'expression politique, très localisées, sont maintenant largement étudiées et ont donné lieu à un élargissement de la définition de la participation politique. Celle-ci inclut aujourd'hui non seulement le vote et les activités partisanes, mais aussi les divers modes protestataires s'exprimant sur la scène publique. L'exemple de la contestation de l'autoroute Balbigny-Lyon est de ce point de vue intéressant. Il est en effet caractéristique de ces nouveaux engagements contestataires qui, s'inscrivant à la fois dans une logique territoriale (défense d'un espace de vie) et dans une logique politique (expression des citoyens sur la scène publique), visent la remise en cause des fondements d'une politique publique., Catherin-Gamon Véronique. Participer à la vie publique : la contestation de l'autoroute A89 / Participating in public life : opposition to the Balbigny-Lyon motorway. In: Géocarrefour, vol. 76, n°3, 2001. Les territoires de la participation. pp. 211-216.

The centers of the cities in the western industrialized countries — places of economic, cultural or residential stakes — have been characterized through their history by a great number of renewal operations. These urban renewals have reinforced the centrality of retailing and service functions. Moreover, rehabilitation has undeniably improved the residential comfort. These various urban operations associated to the increase of solvent households during the period known as the "thirty glorious" (years) have brought about important population changes in the city centers. The phenomenon well known under the name of "gentrification" is characterized by the arriving of middle and high social classes in the inner-city areas. It corresponds to the residential mobility of solvent households, attracted by the residential comfort and the central retailing equipment, since comfort seems to play a more important role than the residential technical aspects. It is also related to an increase of the demand for quality as far as centrality is concerned: the comfort apparatus related to the proximity, to the diversity, and to the quality of this equipment becomes a criterion of the residential choice, as important as the criterion of the residential comfort. The term of modern comfort combining equipment and residence, becomes then an essential factor of understanding the gentrification process. The evolving demand by solvent persons bring about the emergence of another type of comfort, called discreet, a new social and qualitative expression of the individual. Modern, and discreet comfort constitute thus the postmodern comfort, an innovative interpretation grid, evolving and necessary to explain the gentrification phenomenon. By applying this grid to the analysis of Strasbourg and its Communauté urbaine, postmodern comfort allows, through a systematic study, to apprehend differently the articulations between solvent household, its residence, its environment and the centralities, the whole for the sake of apprehending the city inhabitants aspirations, though without limiting the study to the center of a city., Véritables lieux d'enjeux économiques, culturels et résidentiels, la plupart des centres-villes occidentaux ont connu de nombreuses rénovations qui ont renforcé leurs centralités de commerces et de services. En outre, les réhabilitations ont indéniablement amélioré le confort des résidences. Ces diverses politiques urbaines, associées à l'accroissement des ménages solvables au cours des Trente Glorieuses, entraînent un changement de population des centres, phénomène appelé gentrification. Caracérisée par une infiltration de classes moyennes et aisées aux dépens des couches populaires, la gentrification correspond aux mobilités résidentielles de ces ménages solvables, attirés par les logements de confort et les équipements commerciaux centraux. Car aujourd'hui le confort dépasse le cadre technique de la résidence. Il concerne également la demande de plus en plus exigeante des citadins solvables quant à l'usage des centralités : le confort d'appareillage, lié à la proximité, à la diversité et à la qualité de ces équipements, devient dans le choix du logement tout aussi prépondérant que le confort résidentiel. La notion de confort moderne, alliant appareillage et résidence, se présente alors comme un facteur essentiel de la compréhension du processus de gentrification. L'évolution de la demande citadine solvable se traduit encore par l'émergence d'un autre type de confort, nommé discret, nouvelle expression sociale et qualitative de l'individu. Confort moderne et confort discret forment ainsi le confort postmoderne, grille de lecture novatrice, évolutive et nécessaire à l'explication de la gentrification. En appliquant cette grille à l'analyse de Strasbourg et de sa Communauté, le confort postmoderne permet, grâce à son emploi systématique, d'appréhender différemment les articulations entre le ménage solvable, sa résidence, son environnement et les centralités, le tout dans un souci de saisir les aspirations du citadin, sans pour autant se limiter à l'étude du centre d'une ville.