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Submitted by JOSIANE SANTOS DE OLIVEIRA (josianeso) on 2019-11-07T16:49:25Z No. of bitstreams: 1 Jonas Gabriel de Souza_.pdf: 2306017 bytes, checksum: f950c1f0fc6031990598248fa492fdbb (MD5) Made available in DSpace on 2019-11-07T16:49:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jonas Gabriel de Souza_.pdf: 2306017 bytes, checksum: f950c1f0fc6031990598248fa492fdbb (MD5) Previous issue date: 2019-04-25 Nenhuma A má oclusão dentária pode resultar em danos em todo sistema estomatognático e seu estudo permite inferir os dados necessários para que se alcance o sucesso nos tratamentos médicos e/ou odontológicos (cirúrgicos ou não), na estabilidade oclusal e na harmonia orofacial. Este trabalho apresenta um modelo para simular e analisar informações relevantes ao processo de oclusão dentária e suas implicações. As simulações são realizadas a partir de dados reais morfológicos extraídos de pacientes e simulações da função mandibular. Os resultados obtidos fornecem informações relevantes como a distribuição espacial e temporal das colisões dentárias nas arcadas inferior e superior e a orientação do plano médio destas colisões em relação ao plano oclusal. A visualização das colisões dentárias é apresentada em forma de mapa de calor e por distribuição em quadrantes dentários permitindo a observação de indicadores individualizados e métricas comparativas para a compreensão do fenômeno. Dental malocclusion can result in damage to the entire stomatognathic system. Its study allows professionals to infer the necessary data to achieve success in medical and/or dental treatments (surgical or otherwise), occlusal stability and orofacial harmony. This paper presents a model to simulate and analyze information relevant to the dental occlusion process and its implications. The simulations are performed based on real morphological data from patients and simulations of the mandibular function. The results of this paper provide relevant information such as the spatial and temporal distribution of dental collisions in the lower and upper arches and the orientation of the median plane of these collisions in relation to the occlusal plane. The visualization of the dental collisions is presented in the form of a heat map and by distribution in dental quadrants, which allows the observation of individualized indicators and comparative metrics for the understanding of the phenomenon.

Resumo O artigo avalia o impacto da inserção de áreas verdes na diminuição do estresse térmico do pedestre em dias com desconforto por calor. Está focado em duas importantes ações voltadas à mobilidade urbana que consideraram a inserção de vegetação como estratégia de requalificação da paisagem urbana, em Curitiba: (1) o projeto para a implantação do primeiro metrô do Estado do Paraná e (2) a transformação da antiga Rodovia Federal BR-116 em via urbana. Considerando recortes urbanos relacionados a tais projetos como áreas de estudo (Sete de Setembro e Linha Verde), o objetivo da pesquisa é propor um índice que indique a cobertura vegetal necessária para haver reduções na temperatura do ar na escala do pedestre, considerando o período diurno em situação de verão. Adicionalmente, analisa-se o impacto no conforto térmico, por meio do universal thermal climate index (UTCI). Para isso, foram utilizadas medições em campo para a coleta de dados microclimáticos, bem como simulações computacionais com a ferramenta ENVI-met. Os resultados apontam que seria necessário um aumento de cerca de 70% de cobertura vegetal para uma redução de 1°C na temperatura ambiente média da área estudada, o que indica o potencial de resfriamento de áreas vegetadas em situações urbanas. Abstract This paper analyses the impact of the introduction of green areas on the reduction of pedestrian heat stress in days with heat discomfort. The paper focuses on two relevant urban mobility initiatives that use greenery enhancement as a strategy for the requalification of urban environments in Curitiba: (1) the proposal of the first underground railway system in the state and (2) the transformation of an interstate highway into an urban avenue. Segments of such projects are evaluated as study areas (Sete de Setembro and Linha Verde) with the aim of proposing an index that estimates the vegetation cover needed to promote air temperature drops at the pedestrian scale during daytime in summer. Additionally, the study analyses the impact on thermal comfort through the universal thermal climate index (UTCI). For that purpose, we carried out a field study where we monitored relevant meteorological data, as well as computer simulations using the ENVI-met model. Results suggest that an increase of 70% in vegetated fraction would be needed to offset 1°C in mean ambient temperature in the area analysed, which represents the cooling potential of vegetation fractions in urban conditions.

Financiadora de Estudos e Projetos This paper aims to diagnose the passenger boarding and landing processes of the Uberlândia airport using the mapping process and computer simulation. The paper presents a review of literature about the airport sector, techniques of mapping process, data collection, queue management and computer simulation. The objective is to analyze each subsystem used by the passenger during their boarding and landing, from the vehicle access areas and check- in counters until the departure lounge and the receipt of baggage. In conclusion, alternatives are proposals to reduce the total time of the passengers in queues, contributing to a possible improvement project for the airport. O presente trabalho tem como proposta diagnosticar os processos de embarque e desembarque de passageiros no aeroporto de Uberlândia por meio do uso do mapeamento de processo e da simulação computacional. O trabalho apresenta uma revisão da literatura acerca do setor aeroportuário, técnicas de mapeamento de processos, coleta de dados, gestão de filas e simulação computacional. O objetivo é analisar cada subsistema utilizado pelo passageiro durante seu embarque e desembarque, desde as áreas de acesso de veículos e de balcões de check-in até as áreas de embarque e de recebimento de bagagens. Como conclusão são propostas alternativas capazes de reduzir o tempo total dos passageiros em filas, contribuindo para um possível projeto de melhoria para o aeroporto.

The building of the School of Architecture and Urbanism of the University of São Paulo (FAUUSP), in the city of São Paulo, inaugurated in 1969 and listed in 1982, is a landmark of the São Paulo School of Modern Architecture, expressing a synthesis between structure, space and environment. The 40% translucid roof area raises questions about the impact of incident solar radiation during the warmest period of the year upon internal spaces' thermal and daylight conditions. This paper presents technical work, including thermal and daylighting studies focusing on the studio spaces and classrooms, examining the improvements brought by the refurbishment of the roof in 2014, in which the domos were replaced. The environmental assessment included analytical studies carried out for the refurbishment project. Among the results, it was noted that the glare associated with the original design was eliminated with the new skylight of milky acrylic, creating a homogeneous lighting environment under the big roof. On the other hand, the uncomfortable thermal conditions were ameliorated by reducing peak internal temperatures by 4 °C on a warm day due to higher ventilation rates achieved with the lifted skylights. However, the discomfort was not eliminated since peak temperatures reach 30 °C during the year's warmest days. O edifício da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo (FAUUSP), na cidade de São Paulo, inaugurado em 1969 e tombado em 1982, é um marco da Escola Paulista de Arquitetura Moderna, expressando uma síntese entre estrutura, espaço e ambiente. A área de 40% de cobertura translúcida levanta questionamentos sobre o impacto da radiação solar incidente, durante o período mais quente do ano, nas condições luminosas e térmicas do interior. São apresentados neste artigo estudos de investigação técnica sobre as questões térmicas e de iluminação natural, com foco nos espaços dos estúdios e salas de aula, examinando os efeitos promovidos pela reforma da cobertura de 2014, que promoveu a troca dos domos. As análises de desempenho incluíram estudos analíticos realizados para o projeto da reforma. Dentre os resultados, viu-se que os ofuscamentos inerentes ao projeto original foram eliminados com o novo fechamento em acrílico leitoso, criando um ambiente luminoso homogêneo, sob a grande cobertura. Já as condições térmicas foram amenizadas com a redução de temperaturas internas máximas em 4 oC em um dia quente, devido ao aumento da ventilação alcançado com o levantamento das claraboias, porém o desconforto não foi eliminado, uma vez que as temperaturas máximas atingem por volta de 30 °C nos períodos mais quentes do ano.

Although the benefits of vegetation are widely known, its use as a facade element remains a very incipient practice. This strategy has become popular due to the promise of improvement on the thermal performance of buildings, in addition to representing an alternative for expanding biodiversity in the urban environment. This paper investigates the influence of green walls, within the Brazilian climate context, on the thermal performance of social housing buildings. The methodology consists of the simulation of the thermal and energy behavior of a multifamily housing building. The simulation is performed with the EnergyPlus® program, including the HAMT model, that takes into account the moisture transfer process through the envelope for three bioclimatic zones provided by the Brazilian standard NBR 15520-2005: extreme winter climate (ZB1), extreme summer climate (ZB8), and a climate considered as the intermediary (ZB3). The results obtained demonstrate a difference in the environments' indoor temperature caused by the two facade arrangements: with and without vegetation. The green wall's use provided a reduction in the indoor temperature of up to 2.8 °C in summer and an increase of up to 1.4 °C in winter. The facade's vegetation worked as a layer of thermal insulation, helping to keep the indoor temperature lower during the day and mild during the night. Therefore, green walls can represent a sustainable and low-cost solution to be implemented in buildings, aiming to improve their thermal performance. A utilização da vegetação como elemento de fachada ainda compreende uma prática bastante incipiente, mas tem se popularizado devido à promessa de melhoria no desempenho térmico das edificações, além de representar uma alternativa de ampliação da biodiversidade no ambiente urbano. Neste trabalho investiga-se a influência das paredes verdes, no contexto climático brasileiro, sobre o desempenho térmico de edifícios habitacionais de interesse social. Como metodologia, utiliza-se a simulação do comportamento termoenergético de um edifício habitacional multifamiliar, por meio d­o programa EnergyPlus, incluindo-se o modelo HAMT que leva em conta o processo de transferência de umidade através da envoltória, para três zonas bioclimáticas previstas na norma NBR 15.220-2005, clima extremo para inverno (ZB1), clima extremo de verão (ZB8) e para um clima considerado como intermediário (ZB3). Os resultados obtidos demonstram uma diferença na temperatura interna dos ambientes, decorrente dos dois arranjos de fachada analisados: com e sem vegetação. O uso da parede verde proporcionou uma redução na temperatura interna de até 2,8 °C no verão e um aumento de até 1,4 °C no inverno. Observa-se que a vegetação na fachada ajudou a manter a temperatura interna mais baixa durante o dia e amena durante a noite. Logo, as paredes verdes podem representar uma solução sustentável e de baixo custo a ser implantada às edificações, visando melhorar seu desempenho térmico.

Esta dissertação trata de um estudo sobre processamento de imagens com o intuito de automatizar o método de análise de termogramas de pacientes com suspeita diagnóstica de câncer. Atualmente, existem diversos exames por imagem que são utilizados para a triagem ou auxílio no diagnóstico complementar de tumores. No caso da mama, por exemplo, são realizados os exames de mamografia, ultrassonografia e, mais raramente, ressonância magnética. Para quadros da tireoide os exames de palpação, cintilografia e ultrassonografia são realizados. Também é adotado o exame por punção aspirativa com agulha fina para a realização da biópsia, que é considerada padrão ouro no diagnóstico de câncer. Em contraste, por se tratar de uma técnica não invasiva, a termografia tem sido amplamente estudada complementar no diagnóstico precoce de neoplasias. Os exames termográficos captam alterações de temperatura devido ao aumento da atividade metabólica na região comprometida. Contudo, a análise dos termogramas é em muitos casos é feita de forma visual, dependendo totalmente da percepção do examinador. Dessa forma, o objetivo desse trabalho é desenvolver um programa interativo de segmentação semiautomática para ROI contida em um termograma. Como metodologia foi desenvolvida uma rotina de segmentação, em linguagem Python, a partir de um algoritmo baseado em crescimento de regiões, capaz de agrupar pixels semelhantes para uma região do termograma. Assim, a partir desse pixel, é possível verificar a homogeneidade ou semelhança dos seus pixels vizinhos para captar regiões com alteração de temperatura nos tecidos analisados. Como resultados, são apresentados a área segmentada de forma semiautomática comparada com um método manual de delimitação de imagens térmicas, o tempo operacional médio foi de 16 segundos para o método proposto, contra 40 segundos aproximados de análise manual. Através da ferramenta desenvolvida, a região segmentada pode ser comparada com uma região circunvizinha a fim de comprovar diferença térmica entre os tecidos sadio e não sadio (com tumor). O programa também apresenta uma planilha com dados térmicos exportada diretamente do programa, explicitando as faixas de temperatura delimitadas pela ferramenta, para facilitar posteriores análises ou para fornecer informação para o prontuário médico. Os testes foram realizados em 20 termogramas coletados de pacientes com neoplasia da mama e tireoide, seguindo o protocolo de coleta e tratamento de imagens térmicas, e todos apresentaram temperaturas mínimas e médias delimitadas pelo método proposto superiores às encontradas pelo método manual. As comparações entre as regiões delimitadas de todos os vinte termogramas também evidenciaram que as temperaturas na região nodular eram superiores às dos tecidos vizinhos não comprometidos. This paper presents a study on image processing used in order to automate the method of analyzing thermograms of patients with suspected cancer diagnosis. Currently, there are several imaging tests that are used to do the triage of the patients, or to help in the complementary diagnosis of tumors. In the case of the breast, as an example, mammography, ultrasound and, more rarely, MRI scans can be performed. As for thyroid cases, palpation, scintigraphy and ultrasound examinations are performed. To performe the biopsy, the medical exam that can be used is the aspiration puncture with a fine needle, which is considered the gold standard in the diagnosis of cancer. On the other hand, since it is a non-invasive technique, thermography has been widely used in a complementary way in the early diagnosis of neoplasms. Thermographic exams can capture changes in temperature due to increased metabolic activity in the affected region. However, the analysis of thermograms in most of cases is done visually, depending entirely on the examiner’s perception. Thus, the objective of this work is to develop an interactive semiautomatic segmentation program for ROI contained in a thermogram. Therefore, a segmentation routine was developed, in Python language, from an algorithm based on region growth, capable of grouping similar pixels for a region of the thermogram. Thereby, from that pixel, it is possible to check the homogeneity or similarity of its neighboring pixels to capture regions with temperature changes in the analyzed tissues. As results, the segmented area is presented in a semi-automatic way when compared with a manual method of delimiting thermal images, and the average operational time was 16 seconds for the proposed method, against approximately 40 seconds of manual analysis. Making use of the developed tool, the segmented region can be compared with a surrounding region in order to prove thermal differences between healthy and non-healthy tissues (tissues with tumor). A spreadsheet with thermal data, exported directly from the program, is also presented, explaining the temperature ranges delimited by the tool that can be used to facilitate further analysis or to provide information for the medical record. The tests were carried out on 20 thermograms collected from patients with breast and thyroid cancer, following the protocol for collecting and treating thermal images, and they all presented minimum and average temperatures delimited by the proposed method, higher than those found by the manual method. Comparisons between the delimited regions of all twenty thermograms also showed that the temperatures in the nodular region were higher than those of neighboring non-compromised tissues.

O Sistema de Transporte Público (STP) e seu gerenciamento de operações requerem o processamento de grandes volumes de dados (rotas de coletivos, dados de usuários, horários de ônibus, etc.). Tais dados podem oportunizar a identificação de facetas do comportamento do usuário, de necessidades de transporte e de tendências de tráfego. Em particular, dados de origem-destino servem para indicar padrões e escolhas de viagens dos cidadãos, fornecendo subsídios que permitem compreender, inclusive, a dinâmica da ocupação do espaço urbano. Diante deste cenário, este trabalho apresenta um novo protótipo de visualização de dados de origem-destino desenvolvido a partir de tecnologias open-source, não demandando nenhum tipo de gasto referente a aquisição e/ou contratação de licença de software. A solução desenvolvida é inteiramente online e não exige a configuração ou instalação de nenhum tipo de software ou plugin para seu funcionamento. As consultas podem ser compostas e disparadas pelo usuário, e tais resultados podem ser exibidos através de diferentes representações visuais e agregados sob diferentes níveis de detalhamento, mantendo sempre os contextos espaciais e temporais. A ferramenta permite compreender aspectos relacionados ao perfil do usuário do transporte público, a variação da demanda do STP ao longo de um determinado período, os locais onde ocorrem a maior quantidade de embarques e desembarques, compreender a dinâmica de ocupação do espaço urbano, dentre outros. As funcionalidades oferecidas na solução foram implementadas a partir de uma lista de requisitos levantada em meio a um grupo de pesquisadores da área de mobilidade urbana. Resultados obtidos mediante realização de um teste de usabilidade indicaram que a solução permite que usuários realizem de forma facilitada análises de origem-destino sem precisar utilizar qualquer tipo de linguagem de programação e/ou de manipulação de dados. The Public Transportation System (PTS) and its operation management require the processing of large amount of data (bus routes, user data, bus schedules, etc.). Such data provides number of opportunities to identify various facets of user behavior, transport needs and traffic trends. In particular, origin-destination data serve to indicate citizens’ travel patterns and choices, providing insights related to the dynamic of the urban space occupation. Given this scenario, this paper presents a new prototype of origin-destination data visualization developed using only open-source technologies, not requiring any kind of expenses related to the acquisition and /or contracting of software license. The solution is entirely online and does not require the configuration or installation of any type of software or plugin in order to run. Queries can be composed and triggered by the user, and such results can be displayed through different visual representations and aggregated under different levels of detail, always maintaining the spatial and temporal contexts. The tool allows us to understand aspects related to the profile of users of the public transportation, the variation in demand of PTS over a given period, the places where the greatest number of boarding and landings occur, understand the dynamics of urban space occupation, among others. The functionalities offered in the solution were implemented from a list of requirements raised among a group of urban mobility researchers. Results obtained through a usability test indicated that the solution allows lay users to easily perform source-destination analyzes without having to use any programming language and/or data manipulation.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Recent researches indicate the possibility of increasing Yttria Stabilized Zirconia (YSZ) electrical conductivity by generating stress states in the material, by applying external loads or by its insertion in multilayer systems. On the other hand, in the past decades, several papers have shown that the formation of defects and the incomplete densification in ceramic composites containing rigid inclusions are related to the emergence of stresses in the matrix due to the phenomena of restricted and differential sintering. In this work, these phenomena were induced in 8 mol% Yttria Stabilized Zirconia (8YSZ) matrices by means of controlled addition of different contents of rigid inclusions of sintered ceramic particles with different shapes (spherical and jagged), sizes (60-200 µm) and compositions (8YSZ, 3YSZ and alumina). The effects of residual stresses after sintering on the electrical conductivity of 8YSZ were evaluated and, under specific conditions, the addition of 1 vol% of YSZ irregular rigid inclusions led to an increase of 36% in total electrical conductivity compared to samples without inclusions. Computer simulations provided additional information on the development and evolution of stresses during sintering. Pesquisas recentes apontam a possibilidade de aumentar a condutividade elétrica da Zircônia Estabilizada com Ítria (ZEI) por meio da geração de estados de tensão no material, aplicando cargas externas ou posicionando o material em sistemas multicamadas. Por outro lado, nas últimas décadas, diversos trabalhos estabeleceram os princípios básicos que governam a formação de defeitos e a densificação incompleta em compósitos cerâmicos contendo inclusões rígidas e mostraram que esses eventos estão ligados ao surgimento de tensões na matriz oriundas dos fenômenos de sinterização restringida e diferencial. Nesse trabalho, esses fenômenos foram induzidos em matrizes de Zircônia Estabilizada com 8% mol de Ítria (ZEI8) por meio da adição controlada de diferentes teores de inclusões rígidas de partículas cerâmicas sinterizadas com diferentes formatos (esférico e irregular), tamanhos (60-200 μm) e composições (ZEI8 cúbica, ZEI3 tetragonal e alumina). Os efeitos das tensões residuais após a sinterização na condutividade elétrica da ZEI8 foram avaliados e, em condições específicas, a adição de 1% vol de inclusões irregulares de ZEI8 levou a um aumento de 36% na condutividade elétrica total em relação a amostras sem inclusões. Simulações computacionais forneceram informações complementares sobre o desenvolvimento e evolução das tensões na sinterização. CAPES: 88882.332711/2019-01 CAPES: Código de Financiamento 001

HighlightsSimulation of acrylonitrile production processes.Simulation of utilities for more realistic results.Analysis of the gain in eco-efficiency considering five eco-indicators.The process with partial condensation step proved to be the most sustainable option.ObjectiveTo evaluate the gain in eco-efficiency by introducing a partial condensation step in the conventional acrylonitrile production process.MethodologyThe conventional and modified acrylonitrile production process, as well as the associated utilities plant, was simulated computationally using the UniSim Design Suite R390.1 software. Based on the results, five eco-indicators were developed (water, fuel and energy consumption, CO2 emission and liquid effluent generation), which were simultaneously evaluated through the Eco-efficiency Comparison Index of the considered processes.ResultsThe modification of the conventional process of acrylonitrile production, from the introduction of a partial condensation stage with the main purpose of reducing the consumption of process water, resulted in a 76% increase in eco-efficiency, considering the eco-indicators used in the study. The reduction in water consumption was evidenced by the calculation of the corresponding eco-indicator, which was 47% lower for the modified process.Limitations of researchEco-efficiency was evaluated, disregarding social and safety factors. In addition, the few data provided on the process and scaling of recovery section equipment, by the reference authors, limited the comparison of results.Practical implicationsThe paper presents a practical example of the use of eco-indicators in the analysis of the increase of eco-efficiency by the modification of industrial processes, mainly for the reduction of water consumption. Although the modification evaluated in this work has been implemented in an acrylonitrile production plant, the methodology can be applied in a similar way to other industrial processes.OriginalityThe present work shows a quantitative evaluation of the gain in eco-efficiency (notably with regard to water consumption) by the introduction of a partial condensation stage in the conventional acrylonitrile production process. DestaquesSimulação de processos de produção da acrilonitrila.Simulação das plantas de utilidades para resultados mais realistas.Análise do ganho em ecoeficiência considerando cinco ecoindicadores.O processo com etapa de condensação parcial mostrou-se a opção mais sustentável.ObjetivoAvaliar o ganho em ecoeficiência pela introdução de uma etapa de condensação parcial no processo convencional de produção de acrilonitrila.MetodologiaO processo de produção de acrilonitrila convencional e o modificado, bem como a planta de utilidades associada, foram simulados computacionalmente utilizando o software UniSim Design Suite R390.1. Com base nos resultados, desenvolveram-se cinco ecoindicadores (consumo de água, combustível e energia, emissão de CO2 e geração de efluentes líquidos) que foram simultaneamente avaliados por meio do Índice Comparativo de Ecoeficiência dos processos considerados.ResultadosA modificação do processo convencional de produção de acrilonitrila, realizada a partir da introdução de uma etapa de condensação parcial com o intuito principal de reduzir o consumo da água de processo, resultou em um aumento de 76% na ecoeficiência considerando-se os ecoindicadores empregados no estudo. A redução no consumo de água foi evidenciada pelo cálculo do ecoindicador correspondente, que se mostrou 47% menor para o processo modificado.Limitações da investigaçãoA ecoeficiência foi avaliada desconsiderando-se fatores sociais e de segurança. Além disso, os poucos dados fornecidos sobre o processo e dimensionamento dos equipamentos da seção de recuperação, por parte dos autores de referência, limitou a comparação de resultados.Implicações práticasO trabalho apresenta um exemplo prático do uso de ecoindicadores na análise do aumento da ecoeficiência pela modificação de processos industriais, principalmente para a redução do consumo de água. Embora a modificação avaliada neste trabalho tenha sido implementada em uma planta de produção de acrilonitrila, a metodologia pode ser aplicada de maneira similar a outros processos industriais.OriginalidadeO presente trabalho apresenta uma avaliação quantitativa do ganho em ecoeficiência (destacadamente no que se refere ao consumo de água) pela introdução de uma etapa de condensação parcial no processo convencional de produção de acrilonitrila.

Resumo O presente trabalho tem por objetivo analisar e avaliar a pertinência dos limites estabelecidos e propor uma metodologia de compatibilização entre os métodos de avaliação de desempenho térmico adotados pela NBR 15575. Os estudos foram realizados para a zona bioclimática 2 utilizando como caso-base uma edificação térrea de interesse social. Os estudos foram conduzidos através da simulação computacional de 300 configurações definidas aleatoriamente pelo método do hipercubo latino. A edificação foi modelada e configurada pelo programa DesignBuilder versão 3.0.0.105 e simuladas conforme os critérios da NBR 15575 para o dia típico de verão e inverno, e também para o ano inteiro por meio de arquivo climático de referência. A análise inicial mostra que não há compatibilidade entre os métodos "simplificado" e "por simulação" dos dias típicos, já que neste último praticamente todas as configurações são aprovadas. O método de simulação anual por graus-hora se mostrou mais coerente com os requisitos do método simplificado. Ao se estabelecer critérios de graus-hora de desconforto (GhD), foi possível estabelecer a compatibilidade entre os métodos, de modo que, para ser aprovada por simulação, a edificação deve atingir, no mínimo, o mesmo desempenho especificado pelo método simplificado. Os valores limites do método simplificado se mostraram coerentes entre si, cabendo apenas uma sugestão de aumento do valor mínimo da capacidade térmica. Abstract This paper aims to analyse and evaluate the relevance of the established limits, as well as to propose a compatibility methodology between the methods of evaluation of thermal performance adopted by NBR 15575. The studies were conducted for bioclimatic zone 2, taking a one-storey, social housing building as caso base. The studies were performed through a computer simulation of 300 randomly defined configurations using the Latin Hypercube method; the building was modelled and configured by the 3.0.0.105 Design Builder program version and then simulated according to NBR 15575's criteria for a typical summer and a typical winter day, as well for the entire year through a reference climate file. The results show that there is no compatibility between the simplified method and the simulation method in the typical days, since in the latter almost all configurations are approved. The annual simulation method by degree-hours proved to be more coherent with the requirements of the simplified method. By establishing discomfort degree-hours (DDH) criteria, it was possible to establish the compatibility between the methods, so that, in order to be approved by simulation, the building must present at least the performance specified by the simplified method. The limit values of the simplified method proved to be coherent, requiring only the indication of an increase in the minimum value of the thermal capacity.

Submitted by Maria Medeiros (maria.dilva1@ufcg.edu.br) on 2018-07-31T14:05:53Z No. of bitstreams: 1 DIEGO DE SOUZA MARTINS- DISSERTAÇÃO (PPGECA) 2016.pdf: 4124722 bytes, checksum: 88ad58b1c87addd5508922737f830fae (MD5) Made available in DSpace on 2018-07-31T14:05:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DIEGO DE SOUZA MARTINS- DISSERTAÇÃO (PPGECA) 2016.pdf: 4124722 bytes, checksum: 88ad58b1c87addd5508922737f830fae (MD5) Previous issue date: 2016-08-26 Este trabalho realiza um estudo sobre parâmetros relativos à evacuação em locais de reunião de público e as normas atinentes a saídas de emergência e seu caráter eminentemente prescritivo, buscando avaliar sua contemporaneidade diante das mudanças advindas do processo evolutivo das construções e das mudanças sociais. Os locais de aglomeração seja com fins econômicos, religiosos, entretenimento ou outros, sempre são considerados áreas de risco elevado devido à alta densidade populacional e ao fato das pessoas não possuírem familiaridade com o ambiente. Somando-se a isso, os recentes desastres ocorridos em boates, casas de show ou similares com elevada quantidade de mortos, causados por incêndios, terrorismo ou causas diversas reforçam a preocupação para que estes locais tenham condições de permitir uma evacuação rápida e segura. Para o desenvolvimento da pesquisa foram selecionadas três edificações localizadas na cidade de Campina Grande e essas foram vistoriadas com vistas à verificação do cumprimento da legislação vigente e para a obtenção de dados que pudessem subsidiar uma modelagem computacional. As simulações utilizaram o software de abandono Pathfinder que propicia dois modos de simulação, o SFPE e o Steering, tendo o primeiro uma metodologia bem semelhante à utilizada pelas normas e o segundo, um modelo que se aproxima mais do comportamento esperado para as pessoas numa situação real. Para as simulações utilizou-se a arquitetura original e a real das edificações, sendo a original obtida através dos projetos de segurança contra incêndio e a real das vistorias in loco. Além disso, analisaram-se outras situações como a influência do mobiliário, posicionamento das saídas e obstrução das mesmas. Com o software obtiveram-se dados de tempo de evacuação, fluxo específico, taxa de fluxo e da dinâmica de evacuação através da visualização do movimento dos ocupantes, sendo possível identificar locais de congestionamento, gargalos e obstáculos. As conclusões mostram que o nível de segurança propiciado pelas normas de saídas de emergência não é o esperado, mesmo naquelas que passaram por recente atualização, como é o caso das normas de muitos estados, fruto de uma revisão simplesmente prescritiva, sem propiciar condições ao desenvolvimento de soluções inovadoras, econômicas e principalmente mais seguras. Associa-se a este fato, uma carência de cultura de prevenção dos responsáveis pelos estabelecimentos que realizam modificações em suas edificações sem se preocupar com a segurança dos seus ocupantes. This paper accomplishes a study of parameters relating to the evacuation in public meeting places and norms existing concerning to emergency exits and its highly prescriptive, seeking out to evaluate their contemporary view of the changes resulting from the evolutionary process of building and social change. The agglomeration sites for economic purposes, religious, entertainment or other. Are always considered high risk areas due to the high population density and the fact that people do not have familiarity with the environment. Adding to this, the recent disasters in nightclubs, clubs or similar with high amount of deaths caused by fires, terrorism or several causes reinforce the concern that these places are able to allow rapid and safe evacuation. For the development of the research were selected three buildings located in the city of Campina Grande and these were inspected with a view to verifying compliance with current legislation and to obtain data that could support a computational modeling. The simulations used the Pathfinder abandonment software that provides two simulation modes, SFPE and the steering, having the first a very similar methodology to that used by the norms and the second, a model that is closer to the expected behavior for people in a situation real. For the simulations was used the original architecture and real of the buildings, being the original obtained through security projects against fire and the real of on-site inspections. Moreover, other conditions such as the influence of furniture were analyzed, positioning the exits and obstruction the same. With software were obtained evacuation time, specific flow, flow rate and dynamic evacuation by occupant movement of the display, and can identify congestion places obstacles and bottlenecks. The conclusions show that the level of security afforded by the emergency exit norms is not expected, even in those who have undergone recent update, such as the rules of many states, the result of a purely prescriptive revision, without providing conditions for the development of innovative solutions, economic and mainly secure. It is associated to this fact, a lack of prevention culture of responsible for the establishments performing modifications in their buildings without worrying about the safety of its occupants.

In order to improve urban air quality and to meet legislation requirements, vehicular technology is constantly advancing. It focus on techniques that reduce both fuel consumption and emissions of greenhouse gases as well as harmful pollutant emissions. The technologies, however, have different impacts depending on the city, its traffic conditions and urban planning as well as other socio-economic and cultural factors that affect the driving stile. Thus, standard drive cycles such as NEDC, FTP75 or others may not represent properly the actual condition and are being progressively replaced by real-world driving cycles. This paper aims to analyze the impact of real driving conditions in the city of Santa Maria, in southern Brazil, in respect to emissions and fuel consumption. Data of real world driving cycles were collected for motorized transport and introduced into computational models to simulate vehicles traveling in predetermined route. Urban buses and passenger cars were evaluated in different traffic conditions. Underestimation of more than 50% in emissions were observed in heavy traffic conditions across the indicated in standard cycles. Simulation of techniques to reduce pollutant emissions in Diesel engines has confirmed more than 90% reductions in emissions of PM, CO, HC, and 40% of NOx, operating under real conditions. Objetivando a melhoria na qualidade do ar urbano e o atendimento à legislação, a tecnologia veicular está em constante desenvolvimento. O foco está em técnicas para redução, tanto do consumo de combustível quanto de emissões de gases do efeito estufa. As tecnologias, entretanto, possuem diferentes impactos dependendo da cidade, das condições de tráfego e do planejamento, assim como demais fatores socioeconômicos e culturais que interfiram no modo de condução. Com isso, ciclos padrões de condução, como NEDC e FTP75, por exemplo, não representam com propriedade a condição atual de tráfego e estão sendo gradativamente substituídos pelos ciclos reais de condução. Esta dissertação objetiva analisar o impacto de ciclos reais no trânsito urbano da cidade de Santa Maria- RS, no âmbito de emissões e consumo de combustível. Dados de ciclos reais de condução foram coletados para meios de transporte motorizados e introduzidos em modelos computacionais, visando simular um veículo percorrendo o trajeto pré-estabelecido. Assim, avaliaram-se carros de passeio e ônibus urbanos em diferentes condições de tráfego. Em posse dos resultados foram realizadas as comparações com ciclos padrão existentes, onde verificaram-se subestimações de mais de 50% nas emissões por ciclos padrão frente à condições reais de tráfego intenso. A simulação de sistemas para a redução nas emissões de poluentes em motores Diesel, operando em condições reais, confirmou reduções de mais de 90% nas emissões de MP, CO e HC e de 40% nas emissões de NOx.

ResumoA investigação considera a hipótese de que o uso do dispositivo prateleira de luz pode contribuir para aperfeiçoar a distribuição e o controle da luz natural interna, o que melhoraria o conforto visual e aumentaria a eficiência energética do edifício. O objetivo da pesquisa foi avaliar a influência desse dispositivo combinado com diferentes tipos de vidro em condições de obstrução externa, aproximando-se da realidade dos centros urbanos verticalizados. Foram escolhidas seis cidades brasileiras em diferentes latitudes, nas quais foi simulado um edifício de escritórios composto por aberturas com diferentes percentuais de obstrução da abóbada celeste. Analisou-se a iluminância útil (Useful Daylight Illuminances — UDI), por meio do software Daysim, e obteve-se como resultado a comprovação de que a inserção dos edifícios verticais nos centros urbanos —modelo usual nas cidades brasileiras— pode interferir na qualidade lumínica do ambiente interno. Palavras-chave: Entorno construído, conforto visual, udi, simulação computacional, Software Daysim. La influencia de las repisas de luz en el aprovechamiento de la luz natural bajo obstrucción externa ResumenLa investigación considera la hipótesis de que el uso del dispositivo “bandeja de luz” puede contribuir a optimizar la distribución y el control de la luz natural interna, mejorando el confort visual y aumentando la eficiencia energética del edificio. El objetivo de la pesquisa fue evaluar la influencia de ese dispositivo en combinación con diferentes tipos de vidrio en condiciones de obstrucción externa, acercándose a la realidad del modelo de urbanización con rascacielos. Se escogieron seis ciudades brasileñas en diferentes latitudes, donde se simuló un edificio de oficinas y se consideraron ventanas con diferentes porcentajes de obstrucción de la bóveda celeste. Se analizó la iluminancia útil (Useful Daylight Illuminances - UDI) por medio del software Daysim, comprobando que el incremento de edificios verticales en los centros urbanos —modelo usual en las ciudades brasileñas— puede interferir en la calidad lumínica del ambiente interno. Palabras clave: entorno construido, confort visual, UDI, simulación por ordenador, software Daysim. The influence of light shelves in use of natural light under external obstructionAbstractThis paper considers the hypothesis that the use of "lightshelves" can help to optimize the distribution and control of the internal natural light, improving visual comfort and increasing the energy efficiency of the building. The aim of the research was to evaluate the influence of this system in combination with different types of glass in conditions of external obstruction, approaching the reality of urban development with vertical buildings. We have chosen six Brazilian cities at different latitudes, and simulated office building's windows with different percentages of sky obstruction. Useful Daylight illuminances [UDI] was analyzed through the software Daysim resulting the evidence that the increase of vertical buildings in urban centers - usual model in Brazilian cities - can interfere the light quality of the internal environment. Keywords: Visual comfort, UDI, computer simulation, software Daysim.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior Given the importance of human diseases, this paper presents a study for the investigation in silico of the sepsis. Through a collection of articles we present the initial concepts which conducted the research on both the aspect of immunology and disease and the aspects of computational tools that enable the development of alternative immunological research. The article "Artificial Immune System" presents a theoretical review of the intersection of immunology and strategies in silico. The articles "The artificial neutrophil and the proposal of an in silico research of the immune response in human bacterial diseases" and "Artificial Macrophage and computational modeling of the human immune system to investigate the pathophysiology of sepsis" present the requirements for the neutrophil and macrophage computer simulation. The article "Sepsis Immunology: research through Computational Simulation with Multi-Agent Systems" presents the Auto Simmune and argues strategies in developing the model in elucidating the mechanisms of sepsis and the article "Predicting the occurrence of sepsis by in silico simulation" shows the model implementation and results which involve an increase in phagocyte (especially neutrophil), temperature raise and the presence of bacteria in the circulation, all compatible with the literature, thus pointing to the possibility of using the model in improving knowledge about the disease. Tendo em vista a importância das enfermidades humanas, o presente trabalho apresenta um estudo para a investigação in silico da sepse. Através de uma coletânea de artigos são apresentados os conceitos iniciais que permearam o trabalho tanto sobre o aspecto da imunologia e da doença quanto sobre os aspectos das ferramentas computacionais que permitem o desenvolvimento de alternativas de pesquisas imunológicas. O artigo Sistema Imune Artificial apresenta uma revisão teórica da interseção entre imunologia e estratégias in silico. Os artigos The artificial neutrophil and a proposal of an in silico research of the immune response in human bacterial diseases e Macrófago artificial e a modelagem computacional do sistema imune humano para a investigação da fisiopatologia da sepse apresentam os requisitos para a simulação computacional do neutrófilo e do macrófago. O artigo Imunologia da sepse: Investigação por meio de Simulação Computacional com Sistemas Multiagentes apresenta o AutoSimmune e argumenta as estratégias no desenvolvimento do modelo na elucidação dos mecanismos da sepse e o artigo Predicting the occurrence of sepsis by in silico simulation apresenta a implementação do modelo e os resultados obtidos que envolvem um aumento de fagócitos (especialmente neutrófilos), aumento da temperatura e presença de bactérias na circulação, todos compatíveis com a literatura, evidenciando assim a possibilidade da utilização do modelo no incremento do conhecimento sobre a doença.