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RESUMO A sepse persiste como importante sobrecarga à saúde pública nos Estados Unidos e em todo o mundo. Com o crescente uso de tecnologias laboratoriais, tem se renovado o interesse na utilização de biomarcadores na sepse, para auxiliar em um processo mais preciso e direcionado para tomadas de decisão. Os peptídeos natriuréticos vem sendo cada vez mais reconhecidos por seu papel que vai além da insuficiência cardíaca. Estes peptídeos estão comumente elevados em pacientes críticos que apresentam condições de disfunção cardiopulmonar e podem ter papel na identificação de pacientes com sepse e choque séptico. São poucos os dados disponíveis em relação ao papel destes biomarcadores no diagnóstico, no controle, nos desfechos e no prognóstico de pacientes sépticos. Esta revisão procura descrever o papel dos peptídeos natriuréticos na ressuscitação volêmica, no diagnóstico de disfunção ventricular, nos desfechos e no prognóstico de pacientes com sepse. Tem sido observado que o peptídeo natriurético tipo B (BNP) e o fragmento N-terminal do peptídeo natriurético tipo B (NT-proBNP) se associam com disfunção ventricular sistólica e diastólica, tanto esquerda quanto direita, em pacientes com cardiomiopatia séptica. O BNP e o NT-proBNP podem predizer a responsividade a volume, e as tendências de medidas seriadas destes peptídeos podem ser importantes na ressuscitação volêmica. A despeito da sugestão de correlação com mortalidade, o papel do BNP nos desfechos de mortalidade e prognóstico, durante a sepse, ainda necessita melhor avaliação. ABSTRACT Sepsis continues to be a leading public health burden in the United States and worldwide. With the increasing use of advanced laboratory technology, there is a renewed interest in the use of biomarkers in sepsis to aid in more precise and targeted decision-making. Natriuretic peptides have been increasingly recognized to play a role outside of heart failure. They are commonly elevated among critically ill patients in the setting of cardiopulmonary dysfunction and may play a role in identifying patients with sepsis and septic shock. There are limited data on the role of these biomarkers in the diagnosis, management, outcomes and prognosis of septic patients. This review seeks to describe the role of natriuretic peptides in fluid resuscitation, diagnosis of ventricular dysfunction and outcomes and the prognosis of patients with sepsis. B-type natriuretic peptide (BNP) and N-terminal pro-BNP (NT-proBNP) have been noted to be associated with left ventricular systolic and diastolic and right ventricular dysfunction in patients with septic cardiomyopathy. BNP/NT-proBNP may predict fluid responsiveness, and trends of these peptides may play a role in fluid resuscitation. Despite suggestions of a correlation with mortality, the role of BNP in mortality outcomes and prognosis during sepsis needs further evaluation. more...

Submitted by Ana Lavado (sofialavado@yahoo.com) on 2011-11-30T15:55:38Z No. of bitstreams: 1 Caracterização estrutural.pdf: 225015 bytes, checksum: ff7940c8297b777b94e5b5b17bf27623 (MD5) Made available in DSpace on 2011-11-30T15:55:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Caracterização estrutural.pdf: 225015 bytes, checksum: ff7940c8297b777b94e5b5b17bf27623 (MD5) Previous issue date: 2010-12 more...

Tese de mestrado integrado. Engenharia Química. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

Submitted by Deyse Queiroz (deysequeirozz@hotmail.com) on 2019-04-29T11:19:17Z No. of bitstreams: 1 ÉLIO SANTANA FONTES - DISSERTAÇÃO PPGECA 1978..pdf: 30134848 bytes, checksum: ca9130c2b40f1c230709daf349e63e24 (MD5) Made available in DSpace on 2019-04-29T11:19:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ÉLIO SANTANA FONTES - DISSERTAÇÃO PPGECA 1978..pdf: 30134848 bytes, checksum: ca9130c2b40f1c230709daf349e63e24 (MD5) Previous issue date: 1978-03 Na operação de uma rede de trafego os pontos de conflito são os que mais problemas apresentam. Isto porque o escoamento de fluxos que se intercruzam deve ser assegurado através de uma forma de controle que minimize o tempo de espera, comprimento de fila, taxa de acidentes, etc, que surgem com a operação de uma interseção. Em razão disto, o propósito dessa pesquisa é fazer um estudo comparativo entre uma politica de controle de sinais manuais e uma outra otimizada segundo o modelo empírico desenvolvido por Webster e Cobbe. Neste trabalho foram elaborados modelos de simulação da operação de sinais e desenvolvidos programas de computador que permitem encontrar o melhor tempo de cicio de qualquer semáforo, mediante uma simples mudança na entrada de dados. In the traffic network the conflict points are the ones which most show problems. This is because the continuous supply of flows which cross must be warranted by a type of control that minimizes the delay, the queue length, the accidents rates, etc, that appears with the operation of an intersection. Accordingly, the purpose of this research is to make a comparative study between a politic of manual signals control and another optimized by empiric model developed by Webster and Cobbe. In this work were elaborated models of simulation of signal operations and developed computer programs which permit to find the best cycle length of any semaphore, by a simple alteration in the input datas. more...

Submitted by Deyse Queiroz (deysequeirozz@hotmail.com) on 2019-05-16T11:56:32Z No. of bitstreams: 1 TULIA MARIA BENITES FELLIPE DA SILVA - DISSERTAÇÃO PPGCC 1977..pdf: 13490241 bytes, checksum: f1b0e7e996c0db73d4536153148ab3d5 (MD5) Made available in DSpace on 2019-05-16T11:56:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TULIA MARIA BENITES FELLIPE DA SILVA - DISSERTAÇÃO PPGCC 1977..pdf: 13490241 bytes, checksum: f1b0e7e996c0db73d4536153148ab3d5 (MD5) Previous issue date: 1977-08 Neste trabalho foram desenvolvidos três modelos, usando-se a linguagem GPSS, para simular um terminal Rodoviário. Os Modelos desenvolvidos otimizam o número de plataformas necessárias ao sistema. No primeiro Modelo foi criada uma Tabela que fornece o número de plataformas para diferentes números de ônibus no sistema. O comportamento das chegadas, nesse caso, foi considerado de acordo com o processo de Poisson. O segundo Modelo é usado quando os horários de saída e chegada dos Ônibus, no sistema, são conhecidos. No terceiro Modelo foram consideradas plataformas separadas para as linhas que possuem maior número de chegadas e partidas. Three computer Models in the GPSS language have been developed to simulate intercity bus station. Models developed optimize the number of terminals required to operate in the system. In the first Model a Table is produced giving the number of terminals for different number of buses in the system. Arrivals in this case have been considered to behave according to a poisson's process. The second Model is used when arrival- departure times of the buses are known in advance. In the third Model separate terminals are considered for lines with many departures and arrivals. more...

Submitted by Deyse Queiroz (deysequeirozz@hotmail.com) on 2019-02-21T10:28:56Z No. of bitstreams: 1 ELDEMIR PEREIRA DE OLIVEIRA - DISSERTAÇÃO PPGECA 1977..pdf: 2412628 bytes, checksum: 90348911aec6fa7cf7618635526a253d (MD5) Made available in DSpace on 2019-02-21T10:28:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ELDEMIR PEREIRA DE OLIVEIRA - DISSERTAÇÃO PPGECA 1977..pdf: 2412628 bytes, checksum: 90348911aec6fa7cf7618635526a253d (MD5) Previous issue date: 1977-08 Neste estudo um modelo de simulação na linguagem GPSS foi desenvolvido para a otimização de um sistema de ônibus urbano. A aplicação do modelo foi demonstrada para uma rede viária com, demanda de passageiros hipotética, utilizando dois diferentes tipos de alocação de rota se diferentes capacidades de ônibus. O modelo pode ser aplicado para simular diferentes conjuntos de rotas e comparando seus desempenhos pode - se alcançar um conjunto estimo de rota s de ônibus para o sistema . In this study a simulation model in GPSS programming language has been devei oped for the optimization of an urban bus route sys tem. The appli cati on of the model nas been demonstred for a road network wi th a hypothetical passenger demand utilizing two different types of routes assignments and different bus capacities. The model can be appli ed to simulate different set of routes and by compa ring the ir performance one can achieve an óptima! set of bus routes for the system. more...

Submitted by Deyse Queiroz (deysequeirozz@hotmail.com) on 2019-06-19T10:59:09Z No. of bitstreams: 1 MARIA IZABEL CAVALCANTE CABRAL - DISSERTAÇÃO PPGCC 1977..pdf: 11371601 bytes, checksum: 9640d6fb8ff1dab784f71ea2ce02c9df (MD5) Made available in DSpace on 2019-06-19T10:59:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MARIA IZABEL CAVALCANTE CABRAL - DISSERTAÇÃO PPGCC 1977..pdf: 11371601 bytes, checksum: 9640d6fb8ff1dab784f71ea2ce02c9df (MD5) Previous issue date: 1977-07 Este trabalho apresenta a simulação de uma Rede de Tele processamento, constituída de uma "linha de Transmissão Multi ponto conectando diversos terminal's a um Computador Central. Obtém-se informações sobre Tempos de Respostas, utilização da linha de transmissão, estatísticas de filas de mensagens que esperam a liberação da linha para serem enviadas, em função do volume de trafego. Dois métodos de controle de linha com Poling e um método Contention, são simulados para as linhas de transmissão Half-Duplex e Full-Duplex. Finalmente, faz-se uma analise e comparação dos métodos simulados, e , sugere-se o dimensionamento de uma Rede Multiponto através dessas analises. This work presents the simulation of a Tele-Processing Network, consisting of a "Multi-Point Transmission Line connecting several terminals to a Central Computer." Information on Response Times, transmission line usage, message queue statistics The two methods of line control with Poling and a Contention method are simulated for Half-Duplex and Full-Duplex transmission lines. analysis and comparison of the simulated methods, and, it is suggested the dimensioning of a Multipoint Network through analysis. more...

Submitted by Ruth Quaresma de Freitas (ruth_quaresma@hotmail.com) on 2019-05-10T14:47:15Z No. of bitstreams: 1 AGENORDE SOUSA MARTINS - DISSERTAÇÃO PPGCC 1976..pdf: 16966112 bytes, checksum: 60b340cd3e728d1742b13b175e86ed54 (MD5) Made available in DSpace on 2019-05-10T14:47:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AGENORDE SOUSA MARTINS - DISSERTAÇÃO PPGCC 1976..pdf: 16966112 bytes, checksum: 60b340cd3e728d1742b13b175e86ed54 (MD5) Previous issue date: 1976-12 Este trabalho tem como finalidade proporcionar uma visão geral da Análise de Sistemas aplicada ao controle e ao processamento automáticos de artigos de revista, papers, dossier médico, livros e outros dados impressos. Apresenta, inicialmente, os conceitos bibliométricos de sistema documental, palavra-chave, frequência de ocorrência e de coocorrência de palavra-chave, coeficiente de similitude. Em seguida são analisados os principais processos envolvidos nos subsistemas de aquisição, catalogação e circulação de documentos, como ainda os processos que compõem os subsistemas de recuperação de informação bibliográfica. A exposição é ilustrada com dois exemplos de análise, um retirado da recuperação de informação e outro da gestão documental. Também são discutidos aspectos gerias relativos à avaliação técnica e à avaliação de custo-benefício dos sistemas documentais. This work aims to provide an overview of the Systems Analysis applied to the automatic control and processing of journal articles, papers, medical files, books and other printed data. It presents, initially, the bibliometric concepts of documentary system, keyword, frequency of occurrence and co-occurrence of keyword, coefficient of similarity. Next, the main processes involved in the subsystems of document acquisition, cataloging and circulation are analyzed, as well as the processes that make up the bibliographic information retrieval subsystems. The exhibition is illustrated with two examples of analysis, one taken from information retrieval and another from document management. Also discussed are general aspects related to technical evaluation and cost-benefit evaluation of documentary systems. more...

Submitted by Ruth Quaresma de Freitas (ruth_quaresma@hotmail.com) on 2019-04-24T15:19:23Z No. of bitstreams: 1 ANTONIO LUIZ CAUS - DISSERTAÇÃO PPGECA 1977..pdf: 32900766 bytes, checksum: 6e0eadff10b552343c9d567ab6d5a820 (MD5) Made available in DSpace on 2019-04-24T15:19:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ANTONIO LUIZ CAUS - DISSERTAÇÃO PPGECA 1977..pdf: 32900766 bytes, checksum: 6e0eadff10b552343c9d567ab6d5a820 (MD5) Previous issue date: 1977-07 Três Modelos Computacionais (usando alinguagem GPSS- General Purpose Simulation System) foram desenvolvidos para simular uma linha de ônibus urbano. Uma linha de Ônibus com dados de Origem - Destino em cada parada de Ônibus para diferentes períodos de tempo e distância entre as paradas são introduzidas na simulação dos modelos. Usando estes modelos, é possível estudar o tempo total de viagem, em função: do tempo total de espera, do tempo total de viagem dos ônibus para diferentes períodos de operação dos ônibus e do número de ônibus requerido para operar na rota, os quais podem ter capa cidades diferentes. Para cada caso, estuda-se também a utilização de ceda Ônibus na linha. Os modelos computacionais pedem ser usados para: otimizar o tempo total de viagem de todos os passageiros da linha e analisar a utilização dos ônibus. Three Computational Models (using GPSS-General Purpose Simulation System) were developed to simulate an urban bus line. A bus line with Origin-Destination data at each bus stop for different time periods and distance between stops is introduced in the simulation of the models. Using these models, it is possible to study the total travel time, depending on: the total waiting time, total bus travel time for different bus operating periods and the number of buses required to operate the route, which can have different cities cover. For each case, it is also studied the use of ceda Buses in the line. The computational models ask to be used to: optimize the total travel time of all the passengers of the line and analyze the use of the buses. more...