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7 results on '"GSI"'

1. Assimilação de Dados de Radiância do Sensor AMSU-A no GSI: Visão Geral sobre sua Importância para a Qualidade das Condições Iniciais na PNT do CPTEC. Assimilação de Dados de Radiância do Sensor AMSU-A no GSI/BAM/CPTEC: Descrição e Importância para a PNT

Author

César Magno Leite de Oliveira Júnior, Luiz Fernando Sapucci, Carlos Frederico Bastarz, João Gerd Zell de Mattos, Paulo Yoshio Kubota, Ivette Hernández Baños, Cristiano Eichholz, Renato Galante, and Bruna Barbosa Silveira

Subjects
radiância, assimilação de dados, GSI, 3D Var, BAM, Meteorology. Climatology, QC851-999
Abstract

Resumo O Gridpoint Statistical Interpolation (GSI) é o sistema de assimilação de dados utilizado no Centro de Previsão de Tempo e Estudos Climáticos (CPTEC) do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) desde 2013 e atualmente integra, de maneira acoplada ao Brazilian Global Atmospheric Model (BAM), o Sistema de Modelagem Global (SMG). Por meio da abordagem variacional aplicada ao SMG, esse sistema permite assimilar de forma direta dados de radiância, os quais são atualmente o sistema de observação que apresenta o maior impacto positivo para a melhoria da qualidade das Previsão Numérica de Tempo (PNT) em escala sinótica. Com intuito de detalhar as particularidades necessárias para a assimilação desses dados e evidenciar sua importância para a qualidade dos produtos obtidos ao utilizar o SMG, o presente estudo destaca os principais pontos do tratamento dos dados de radiância dentro do GSI e apresenta resultados de um experimento usando dados do sensor AMSU-A a bordo de diversos satélites para descrever o comportamento espacial e temporal dos dados assimilados, em termos quantitativos e qualitativos. Usando os dados de radiância como referência, em uma comparação da previsão de curto prazo do modelo com as análises, observa-se que essas últimas apresentam uma diminuição dos erros indicando a eficiência do processo de assimilação de radiância, com impacto positivo na assimilação de outras bases de dados, como os da Rádio Ocultação GNSS aqui avaliados. Esse impacto deve contribuir para a melhoria da qualidade dos produtos de PNT gerados pelo CPTEC, o que deverá ser avaliado na continuidade dessa pesquisa.

Published
2022
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2. Tensiones de crecimiento en Eucalytpus dunnii Maiden.: parámetros dendrométricos y anatomía de la madera

Author

Silvia Monteoliva and Mariano Hernández

Subjects
Anatomía de madera, GSI, Índice de rajado, Forestry, SD1-669.5
Abstract

El objetivo del trabajo fue determinar el efecto de los parámetros dendrométricos de los árboles y la anatomía de la madera sobre las tensiones de crecimiento en tres procedencias de Eucalytpus dunnii Maiden. Se muestrearon 15 árboles de E. dunnii de 19 años en Corrientes, Argentina (28º 26’ 23,7’’ S 58º 59’ 47,7’’ O a una altitud de 65 m). Se determinaron tensiones de crecimiento a través de dos métodos: indicador de tensiones de crecimiento (GSI, CIRAD-Forêt) e índice de rajado en rollizo (IR). Se midió la altura total del árbol, el diámetro (DAP), la relación altura/diámetro, un índice de competencia individual y algunas propiedades anatómicas (espesor de pared fibras, área de pared ocupada, diámetro y frecuencia de vasos). Las procedencias no fueron una fuente significativa de variación para ninguna de las variables. El GSI e IR mostraron magnitudes más bajas que la citadas para la especie (GSI: 0,039-0,137 mm e IR: 0,241-1,866 %). Los valores del espesor de pared de las fibras (3,39 µm ±0,35) son un poco elevados con respecto a los valores esperados lo que podría indicar presencia de leño de tensión. La altura del árbol y la competencia individual no presentaron una asociación significativa con las tensiones de crecimiento. El DAP y la relación AT/DAP tuvieron una relación significativa con el IR solamente (R²=0,42 para AT/DAP y 0,27 para DAP). Las relaciones entre tensiones y las variables anatómicas cuantitativas no fueron significativas en ningún caso.

Published
2014
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3. Impacto do estilo de condução no consumo de combustível e nas emissões veiculares

Author

Bernardo Junqueira Murta, Antonio Augusto Torres Maia, Eduardo Jose Lima II, Juan Carlos Horta Gutierrez, and Luís Carlos Monteiro Sales

Subjects
GSI, Dióxido de carbono, OBD-II, Engenharia mecânica, Automóveis Consumo de combustíveis, Industria automobilistica, Emissões veiculares, Consumo de combustível
Abstract

A indústria automobilística é globalmente uma das grandes responsáveis por emissões de CO2 e NOX, contribuindo por 47,5% das emissões do setor energético brasileiro. Desta forma, a redução de emissões veiculares é fundamental para que os países possam atingir sua Contribuição Nacional Determinada (NDC), estipulada pelo acordo de Paris em Dezembro de 2015. Com esse objetivo, neste trabalho foram estudadas as influências do instante das trocas de marchas no processo de emissões veiculares e aumento no consumo de combustível relacionado com a forma de condução do veículo. Nos testes experimentais foram consideradas três estratégias para mudança das marchas: estratégia FIAT de GSI (Gear Shift Indicator); GSI alternativo, desenvolvido através de leitura de dados via porta OBD-II (On-board Diagnostics); e mudanças de marchas aleatórias, sem sugestões ao longo dos testes. Os resultados obtidos foram então comparados com os testes realizados utilizando o GSI padrão do veículo. Os ensaios com troca de marchas aleatórias obtiveram piora média, em consumo de combustível, de 0,5% para o caso urbano e 0,06% para o teste estrada, onde se obteve maior consumo com diferenças em 3,0% para o caso urbano e 0,7% para o teste estrada. Em relação a emissões de CO2, obteve-se aumento em 1%, aproximadamente, para o teste urbano. Com o sistema de aquisição de dados desenvolvido, foi integrado ao código outro algoritmo de troca de marchas, alternativo, o qual obteve aumento em relação ao GSI já disponível no veículo de 0,75% e 0,33%, para os testes urbano e estrada, respectivamente, representando uma melhora comparando-se com o caso de maior consumo, sem nenhuma informação de trocas de marchas. O trabalho, portanto, demonstrou a importância de obedecer a sugestões de trocas de marcha para diminuição em consumo de combustível e emissões. Desta forma, a integração de sistemas de feedback ao motorista, como o proposto, se tornam soluções de baixo custo e de grande importância para se obter melhorias em eficiência energética e diminuição do efeito estufa The automobile industries are, globally, one of the biggest responsible for CO2 and NOX emissions, contributing with 47,5% of Brazilians energy sector emissions. In fact, reducing vehicle emissions is primordial for countries to achieve their National Determined Contribution (NDC), set by the Paris Agreement, in December 2015. With this goal, in this work it was studied gear shift times influences on vehicle emissions and fuel consumption increase, related to drivers way of driving. Tests were held considering tree gear shift strategies: following a gear shift indicator (GSI) set by FCA; an alternative GSI, proposed for the developed system with OBD-II data monitoring; and random gear shifts, without a specific gear shift strategy. All fuel consumption and emissions results were compared with data obtained when following the vehicle standard GSI available. For this case, the tests without the use of the gearshift indicator obtained a mean worsening in fuel consumption of 0.5% for the urban case and 0.06% for the highway test. The most consuming test obtained an increase of 3.0% for the urban case and 0.7% for the highway test. In relation to CO2 emissions, an increase of approximately 1% was obtained when not following the GSI suggestion. With the developed OBD-II data acquisition system, an alternative GSI strategy was integrated into the code, which tests increased consumption in about 0.75% and 0.33% for the urban and highway tests respectively, representing an improvement by comparing with the most consuming case, with no gear shift information. This work, therefore, showed the importance of following gear shift strategies in order to reduce in fuel consumption and vehicular emissions. In this way, embedded systems to allow feedback suggestions to the user, as proposed, become a low cost and important solution to obtain improvements in energy efficiency and to reduce the greenhouse effect

Published
2018

4. Cartografia de zonamento geotécnico em frentes de escavação de maciços rochosos heterogéneos (túnel do Marão): aplicação da classificação geomecânica GSI|2013

Author

Santa, Cláudio Manuel Morgado da and Chaminé, Helder I.

Subjects
Zonamento geotécnico, GSI, Geomechanical classifications, Escavações subterrâneas, Classificações geomecânicas, Maciços rochosos, Geotechnical zoning, Underground excavations, Rock masses
Abstract

Submitted by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2016-03-08T17:21:30Z No. of bitstreams: 1 DM_CláudioSanta_2015_MEGG.pdf: 35384821 bytes, checksum: 19e0a79c9535e51d59e641aa3705285a (MD5) Approved for entry into archive by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2016-03-08T17:22:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DM_CláudioSanta_2015_MEGG.pdf: 35384821 bytes, checksum: 19e0a79c9535e51d59e641aa3705285a (MD5) Made available in DSpace on 2016-03-08T17:22:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DM_CláudioSanta_2015_MEGG.pdf: 35384821 bytes, checksum: 19e0a79c9535e51d59e641aa3705285a (MD5) Previous issue date: 2015

Published
2015

6. O ajuste do modelo de Hoek-Brown ao longo do traçado de um túnel, em função do GSI medido

Author

Silva, Bruno Miguel de Sousa, Matos, António Manuel Barbot Campos e, Pinto, Paulo Miguel Cunha Matos Lopes, and Universidade do Porto. Faculdade de Engenharia

Subjects
GSI, Túneis, Modelo de Hoek-Brown
Abstract

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil ( Especialização em Geotecnia). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Published
2009

7. MATURATION STAGES OF FRUITS AND PHYSIOLOGICAL SEED QUALITY OF Physalis ixocarpa BROT. EX HORMEN

Author

NATÁLIA DOS SANTOS BARROSO, MANUELA OLIVEIRA DE SOUZA, LAURA CAROLINA DA SILVA RODRIGUES, and CLAUDINÉIA REGINA PELACANI

Subjects
sowing, point of harvest, seeds weight, GSI, Plant culture, SB1-1110
Abstract

ABSTRACT Physalis is represented by species that produce fruits with relevant potential for national and international marketing. The species are normally grown from seeds, so maturation studies are important to assist the point of harvest, as well as seeds with a high physiological potential, since the fruits remain enclosed within a cup throughout their development. Despite the nutraceutical importance of fruits and medicinal potential of many species of Physalisinformation on the physiological seeds quality are scarce. This study aimed to monitor the physical and physiological changes of maturation and the viability of seeds during fruit development stages. The fruits of P. ixocarpa were collected in 15, 25, 35, 45, 55 days after anthesis (DAA). Length, diameter, fresh weight, skin and cup coloring characterization, TSS content, number and weight of seeds per fruit were obtained at each development stage. We also evaluated and correlated the coloring and pigment content of the cup (chlorophyll a and b). Water content, dry matter weight and germination rate were measured from fresh and dry seeds (room conditions, 72 hours). The main physical and physiological changes during maturation occurred within 35 DAA. The maximum physiological seeds quality was achieved within 45 DAA when the cup is completely or partially broken with coloring between yellowish-green and light-yellowish-brown and the ripe fruit in dark-green.

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