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The development and the use of technologies directed to maintenance provide more quality in the execution of services and the reduction of tasks time, resulting in more safety to those involved. Based on this context, the present article aims to present the development of a prototype of a maintenance support system. Through it, it was possible to access documents, information, and procedures remotely to help the teams in the execution of field activities and in the resolution of equipment failures. The data access was structured by means of a smartphone, with the use of QR codes applied to the equipment. The prototype development model was based on four methodological principles: communication, planning, modeling, and construction. As a result, it was possible to observe that the system was functional and capable of helping the maintenance teams in the execution of their daily activities, providing the users with access to important and necessary information for solving failures and maintaining the quality in the execution of the services. El desarrollo y el uso de tecnologías dirigidas al mantenimiento proporcionan más calidad en la ejecución de los servicios y reducción del tiempo de las tareas, resultando en más seguridad para las personas involucradas. Partiendo de este contexto, el presente artículo pretende presentar el desarrollo de un prototipo de sistema de apoyo al mantenimiento. A través de ella, era posible acceder a documentos, información y procedimientos a distancia para ayudar a los equipos en la ejecución de las actividades sobre el terreno y en la resolución de averías de los equipos. El acceso a los datos se estructuró a través de un smartphone, con el uso de códigos QR aplicados a los equipos. El modelo de desarrollo de prototipos se basó en 4 principios metodológicos: comunicación, planificación, modelización y construcción. Como resultado se pudo observar que el sistema era funcional y capaz de ayudar a los equipos de mantenimiento en las ejecuciones de las actividades diarias, proporcionando a los usuarios el acceso a información importante y necesaria para la resolución de fallos y el mantenimiento de la calidad en la ejecución de los servicios. O desenvolvimento e a utilização de tecnologias direcionadas à manutenção proporcionam maior qualidade na execução de serviços e diminuição do tempo das tarefas, resultando em maior segurança aos envolvidos. Baseados neste contexto, o presente artigo tem como objetivo apresentar o desenvolvimento de um protótipo de um sistema de apoio à manutenção. Por meio dele foi possível acessar documentos, informações e procedimentos de forma remota para auxiliar as equipes na execução de atividades de campo e resolução de falhas em equipamentos. O acesso aos dados foi estruturado por meio de smartphone, com o uso de códigos QR code aplicados aos equipamentos. O modelo de desenvolvimento do protótipo teve como base metodológica 4 princípios sendo: comunicação, planejamento, modelamento e construção. Como resultado foi possível observar que o sistema foi funcional e capaz de auxiliar as equipes de manutenção nas execuções das atividades diárias, proporcionando aos usuários o acesso às informações importantes e necessárias para resolução de falhas e mantendo a qualidade na execução dos serviços.

Em empreendimentos de mineração, as estradas desempenham um papel essencial, tendo em vista que toda a produção, em sua maioria, é transportada por caminhões que utilizam esses acessos para sua circulação. Sua importância também é evidenciada pelo ponto de vista econômico, pois estão diretamente relacionadas à eficiência operacional dos caminhões e, consequentemente, aos custos de lavra. Nesse contexto, é essencial que o projeto de estradas e seus aspectos construtivos (projetos geométrico, estrutural e funcional) e seus sistemas de gerenciamento de manutenção sejam aprimorados e otimizados sempre que possível. O presente trabalho é composto por 2 artigos publicados nos periódicos internacionais REM – International Engineering Journal e Mining Technology (TIMM A). O primeiro artigo analisou os impactos na relação estéril-minério (REM) quando variados parâmetros geométricos dos acessos em dois tipos de depósitos minerais: um com um comportamento mais verticalizado e outro mais horizontalizado. Os valores de relação estéril-minério e a sensibilidade a variações no ângulo de talude global foram comparados com um cenário de referência, onde os resultados evidenciaram o aumento da REM quando: (a) aumentada a largura das estradas; (b) diminuída a inclinação longitudinal; e (c) adicionados switchbacks. Também foi observado que as variações da REM são inversamente proporcionais às do ângulo global do talude. O segundo artigo apresentou um método para estimar a resistência ao rolamento das estradas de transporte considerando a inclinação longitudinal das vias e dados coletados a partir do sistema de despacho. A metodologia usou uma retro análise através de curvas de Rimpull e equações de estimativa de desempenho desenvolvidas por Cooper. O uso deste método é capaz de ajudar a identificar rapidamente setores com defeitos no pavimento permitindo avaliar a qualidade das estradas por meio de mapas de resistência ao rolamento, o que pode auxiliar as rotinas de manutenção em tempo real, reduzindo custos e aumentando o desempenho dos caminhões. A integração dos artigos tem como objetivo desenvolver avaliações e metodologias a serem aplicadas no âmbito das estradas de mina não pavimentadas, com foco no projeto geométrico, resistência ao rolamento, monitoramento e manutenção das vias, tanto em fase de projeto como em fase de operação. In mining projects, haul roads play an essential role considering that all production is normally hauled by trucks that use the haul roads for hauling. They are also important from an economic point of view, as they are directly related to the operational efficiency of the trucks and, consequently, to the mining costs. In this context, it is essential that the haul road design, its physical aspects (geometrical, structural, and functional design) and its maintenance management systems are improved and optimized whenever possible. The present study consists of 2 articles published in the international journals REM – International Engineering Journal, and Mining Technology (TIMM A). The first article analyzed the impact on the strip ratio (SR) when varying haul road geometric parameters in two types of mineral deposit: one with a steeper dip and a second one with a more horizontal behavior. The SRs and the overall slope angle were compared with a base-case scenario, where the results showed an increase of the SR when: (a) the width of the haul roads was increased; (b) the longitudinal inclination was decreased; and (c) switchbacks were added. It was also noticed that the SR variations are inversely proportional to the overall slope angle variations, playing an important role regarding the geometric design of the haul roads. The second article presented a method to estimate the rolling resistance of haul road segments considering the longitudinal grade of the roads crossed with dispatch system data. The methodology used a back-calculation from Rimpull curves and estimated performance equations developed by Cooper. The use of this method demonstrated that it could assist in quickly identifying issues on mine haul roads and assess road quality locally through rolling resistance estimated maps, which will help to improve maintenance routines and truck performance. The integration of the articles aims to develop evaluations and methodologies to be applied in the scope of mine haul roads, focusing on geometric design, rolling resistance, monitoring and maintenance of the roads, both in the design phase and in the operational phase.

Apresenta-se um modelo de manutenção para um equipamento que se deteriora com o tempo. O equipamento produz periodicamente um lote de peças. Cada lote produzido é inspecionado e, em função do número de peças defeituosas encontradas, deve-se decidir sobre deixar o equipamento operando ou revisá-lo. O objetivo é obter uma política de manutenção que minimize o custo médio a longo prazo de operação e revisão do equipamento. A estrutura de custos inclui um custo de operação, um custo de revisão e um custo por peça defeituosa produzida. Para obter uma política de manutenção de custo mínimo, o problema é modelado como um Processo Markoviano de Decisão com Informação Parcial. Exemplos numéricos são apresentados. In this paper a maintenance model is presented for an equipment deteriorating in with time. The equipment periodically produces a batch of parts. Each batch is inspected and, based on the number of defective parts, a decision about the revision of the equipment is made. The goal of the model is to obtain a maintenance policy for the equipment that minimizes the long run average cost. The cost structure includes an operation cost, a revision cost and a defective part cost. To obtain a minimum cost policy, the problem is modeled as a Markov Decision Process with Partial Information. Numerical examples are presented.