Search

In the course of their work, rotary feeders were studied, which continuously submitted the cod in the boiler of alkaline solution at a temperature of 160°C and a pressure of 1.2 MPa. At the same time, under pressure of the hydro-abrasive stream of alkali, wear and increase of the gap in the feeder occurs, which makes it impossible to operate the automated transport system. To reduce the gap in the feeder, the mechanism of the add-on of the rotor is used, which allows to continuously compensate for the gaps formed during wear during the year. The total amount of wear of the rotor and the body, which is used to compensate for wear in the nodes of friction, depends on the initial conicity and the magnitude of the axial displacement of one of the parts.During operation, under the action of an alkaline hydroabrasive medium, an increase in the clearance between the rotating rotor and the body occurs, which is accompanied by an increased alkali flow through the feeder and the cessation of the loading of the boiler's chip. To compensate for the gap, a special mechanism of the additive is provided, with the help of which the movement of the rotor in the axial direction to the depth of the conical body by 1-2 mmreduces the gap by 25-50 microns.Mathematical dependences are obtained for determining: the total wear of the connecting parts, the values of the angles of the taper and the biases of the joints. For automation of technological processes it is expedient to use in friction knots connecting conic surfaces which provide for a long time the cyclic compensation of the gap formed as a result of wear. The angles of the taper and the slopes on the interconnected surfaces are kept constant on both the rotating part and the non-rotating part. The angles of the taper and the slopes on the interconnected surfaces that came out of the connection vary from the original values. The total amount of wear of the rotor and the body that goes on to compensate for wear in the nodes of friction depends on the initial conicity and the magnitude of the axial displacement of one of the parts. Mathematical dependences are obtained for determining: the total wear of the connecting parts, the values of the angles of the taper and the biases of the joints. сопрягаемых деталей, величины углов конусности и уклонов сопряжений., В процессе работы исследованы роторные питатели, которые непрерывно в течение года подавали щепу в варочный котёл щелочным раствором при температуре 160°С и давлении 1,2 МПа. При этом под давлением гидроабразивного потока щелочи происходит износ и увеличение зазора в питателе, что делает невозможной работу автоматизированной транспортной системы. Для уменьшения зазора в питателе используется механизм присадки ротора, позволяющий непрерывно в течение года компенсировать зазоры, образовавшиеся при износе.В процессе эксплуатации под действием щелочной гидроабразивной среды происходит увеличение зазора между вращающимся ротором и корпусом, что сопровождается повышенным протеканием щелочи через питатель и прекращением загрузки варочного котла щепой. Для компенсации зазора предусмотрен специальный механизм присадки, при помощи которого при перемещении ротора в осевом направлении вглубь конического корпуса на 1-2 ммпроисходит уменьшение зазора на 25-50 мкм.Получены математические зависимости для определения суммарного износа сопряжения сопрягаемых деталей, величины углов конусности и уклонов сопряжений. Для автоматизации технологических процессов целесообразно использовать в узлах трения конические сопрягаемые поверхности, которые обеспечивают в течение длительного времени циклическую компенсацию зазора, образовавшегося в результате износа. Углы конусности и уклонов на сопрягаемых поверхностях сохраняются постоянными как на вращающейся детали, так и неподвижной. Углы конусности и уклонов на сопрягаемых поверхностях, вышедших из сопряжения, изменяются от первоначальных значений. Суммарная величина износа ротора и корпуса, идущая на компенсацию износа в узлах трения зависит от исходной конусности и величины осевого перемещения одной из деталей. Получены математические зависимости для определения: суммарного износа сопряжения сопрягаемых деталей, величины углов конусности и уклонов сопряжений., У процесі роботи досліджено роторні живильники, які безупинно протягом року подавали тріску у варильний казан лужним розчином при температурі 160°С і тиску 1,2 МПа. При цьому під тиском гідро-абразивного потоку лугу відбувається зношування і збільшення зазору в живильнику, що унеможливлює роботу автоматизованої транспортної системи. Для зменшення зазору в живильнику використовується механізм присадки ротора, що дозволяє безупинно протягом року компенсувати зазори, що утворилися при зношуванні.У процесі експлуатації під дією лужного гідроабразивного середовища відбувається збільшення зазору між обертовим ротором і корпусом, що супроводжується підвищеним протіканням лугу через живильник і припиненням завантаження варильного котла тріскою. Для компенсації зазору передбачений спеціальний механізм присадки, за допомогою якого при переміщенні ротора в осьовому напрямку вглиб конічного корпусу на 1-2 мм відбувається зменшення зазору на 25-50 мкм.Отримано математичні залежності для визначення сумарного зношування деталей, що сполучаються, величини кутів конусності і ухилів сполучень. Для автоматизації технологічних процесів доцільно використовувати у вузлах тертя конічні поверхні, що сполучаються, які забезпечують на протязі тривалого часу циклічну компенсацію зазору, що утворився в результаті зношування. Кути конусності і ухилів на поверхнях, що сполучаються, зберігаються постійними як на обертовій деталі, так і нерухливій. Кути конусності і ухилів на поверхнях, що сполучаються, які вийшли зі сполучення, змінюються від початкових значень. Сумарна величина зношування ротора і корпусу, що йде на компенсацію зношування у вузлах тертя, залежить від вихідної конусності та величини осьового переміщення однієї з деталей. Отримано математичні залежності для визначення: сумарного зношування деталей, що сполучаються, величини кутів конусності і ухилів сполучень.

Предложено при сравнительной оценке износостойкости эпоксидных композиционных материалов использовать в качестве характеристических параметров удельную поверхностную энергию и связанный с нею динамический модуль упругости материалов. С помощью предложенных параметров проведено сравнение износа разработанных высоконаполненных карбидом кремния эпоксидных композиционных материалов, отвержденных промышленными полиаминами различной природы, в лабораторных и промышленных условиях., Запропоновано при порівняльній оцінці зносостійкості епоксидних композиційних матеріалів використовувати в якості характеристичних параметрів питому поверхневу енергію і пов'язаний з нею динамічний модуль пружності матеріалів. З залученням запропонованих параметрів проведено порівняння зношування розроблених високонаповнених карбідом кремнію епоксидних композиційних матеріалів, отверднених промисловими поліамінами різної природи, в лабораторних та промислових умовах., Creating new wear-resistant epoxy composite materials for machine parts and mechanisms subjected to abrasive degradation by the solid particles or by using new components in the applied compositions, it is necessary to establish estimation parameters, which determine the wear and performance of these materials with minimal experimental cost.As an evaluation parameter for such materials in the literature it is proposed to use a quantity of used energy for formation of surface area unit (specific surface energy of the material), because the wear is separated the particles from material surface that lead to formation of a new free surface. In addition, for comparison of the wear resistance of the polymer composites, the ratio of their specific energy surfaces was used taking into account the molecular weight of monomer units of the polymers without accounting an interaction of atoms and groups in the molecules of the polymers as a long-range measure of interacting molecules.The comparative wear evaluation of highly silicon carbide-contained epoxy composite materials that are hardened by industrial polyamines of different nature is done. The evaluation showed the feasibility of the proposed evaluation parameter - the dynamic elasticity modulus of the materials to choose the most effective hardener of the compositions - Epikure F-205, which provides a dynamic elasticity modulus of the silicon carbide-contained composite materials at the level of 2,92 • 1010 N / m2.Production tests were carried out for sand nozzles and drain pipes of the hydrocyclones of developed highly silicon carbide-contained epoxy composite materials. As a result, it was confirmed their high operational durability, for comparative evaluation of which we used the values of dynamic elasticity modules of the materials, exceeding 3-5 times the durability of the same products from the widely used cast iron.

In view of the fact that the endo-prosthesis heads of human hip-joint are operated in extreme conditions, in respect of load, the selection of corresponding material and also increase of precision and quality of machining of spherical surfaces is rather topical task. In the submitted work are reviewed the problems connected with the definition of the influence degree of orientation of the sapphire crystal on its workability during the diamond grinding with the ring end. For conduct of investigations of workability of the sapphire crystal the method of low temperature precision grinding (LPG) was chosen elaborated at the Department of Mechanical Engineering of the Georgian Technical University as a version of progressive methods for grinding of hard and brittle non-metallic materials. On the basis of analysis of the existing kinematic schemes and technological processes of obtaining spherical surfaces the new more effective scheme has been suggested that provides the increase of precision of spherical surfaces. The essence of the scheme is in the selection of optimal ranges of the ratio of rotational speeds of the article and tool and in equal distribution of the article pressing to the grinding ring by the analog of the LPG method that is the pledge of exclusion of unequal wear of the abrasive tool, achievement and support of high precision of the work surface and by that the machining precision of the surface of incomplete surface., В виду того, что головки эндопротеза тазобедренного сустава человека эксплуатируются в экстремальных условиях, в отношении нагрузки, подбор соответствующего материала, а также повышение точности и качества обработки сферических поверхностей является весьма актуальной задачей. В представленной работе рассмотрены проблемы связанные с определением степени влияния ориентации кристалла сапфира на его обрабатываемость при алмазном шлифовании торцом круга и с разработкой перспективной, оригинальной схемы формообразования неполной сферической поверхности, в частности, сапфировой головки эндопротеза тазобедренного сустава человека., В зв’язку з тим, що головки ендопротеза тазостегнового суглоба людини експлуатуються в екстремальних умовах відносно навантаження, підбір відповідного матеріалу, а також підвищення точності і якості обробки сферичних поверхонь є досить актуальним завданням. У поданій роботі розглянуто проблеми, пов'язані з визначенням ступеня впливу орієнтації кристала сапфіра на його оброблюваність при алмазному шліфуванні торцем круга і з розробкою перспективної, оригінальної схеми формоутворення неповної сферичної поверхні, зокрема, сапфірової головки ендопротеза тазостегнового суглоба людини.

В зв’язку з тим, що головки ендопротеза тазостегнового суглоба людини експлуатуються в екстремальних умовах відносно навантаження, підбір відповідного матеріалу, а також підвищення точності і якості обробки сферичних поверхонь є досить актуальним завданням. У поданій роботі розглянуто проблеми, пов'язані з визначенням ступеня впливу орієнтації кристала сапфіра на його оброблюваність при алмазному шліфуванні торцем круга і з розробкою перспективної, оригінальної схеми формоутворення неповної сферичної поверхні, зокрема, сапфірової головки ендопротеза тазостегнового суглоба людини. In view of the fact that the endo-prosthesis heads of human hip-joint are operated in extreme conditions, in respect of load, the selection of corresponding material and also increase of precision and quality of machining of spherical surfaces is rather topical task. In the submitted work are reviewed the problems connected with the definition of the influence degree of orientation of the sapphire crystal on its workability during the diamond grinding with the ring end. For conduct of investigations of workability of the sapphire crystal the method of low temperature precision grinding (LPG) was chosen elaborated at the Department of Mechanical Engineering of the Georgian Technical University as a version of progressive methods for grinding of hard and brittle non-metallic materials. On the basis of analysis of the existing kinematic schemes and technological processes of obtaining spherical surfaces the new more effective scheme has been suggested that provides the increase of precision of spherical surfaces. The essence of the scheme is in the selection of optimal ranges of the ratio of rotational speeds of the article and tool and in equal distribution of the article pressing to the grinding ring by the analog of the LPG method that is the pledge of exclusion of unequal wear of the abrasive tool, achievement and support of high precision of the work surface and by that the machining precision of the surface of incomplete surface. В виду того, что головки эндопротеза тазобедренного сустава человека эксплуатируются в экстремальных условиях, в отношении нагрузки, подбор соответствующего материала, а также повышение точности и качества обработки сферических поверхностей является весьма актуальной задачей. В представленной работе рассмотрены проблемы связанные с определением степени влияния ориентации кристалла сапфира на его обрабатываемость при алмазном шлифовании торцом круга и с разработкой перспективной, оригинальной схемы формообразования неполной сферической поверхности, в частности, сапфировой головки эндопротеза тазобедренного сустава человека.

Рассмотрены результаты исследования процессов трения и износа поверхностей из композиционного материала. Проведен анализ зависимостей изменения процентного прироста анализируемых параметров и их чувствительность к трению и износу поверхностей фрикционного контакта из композиционного материала. Показано, что акустическая эмиссия позволяет фиксировать стадию, которая предшествует стадии катастрофического износа узла трения., Розглянуто результати дослідження процесів тертя та зношування поверхонь з композиційного матеріалу. Проведено аналіз залежностей зміни процентного приросту аналізованих параметрів та їх чутливість до тертя і зношування поверхонь фрикційного контакту з композиційного матеріалу. Показано, що акустична емісія дозволяє фіксувати стадію, яка передує стадії катастрофічного зносу вузла тертя., The results of studying friction and wear of the surfaces of the composite material are considered. The analysis of the parameters of recorded resulting acoustic emission signal at the normal and extremely gross wear stages, as well as friction temperature and coefficient, is carried out. Temporal parameters of transition of the friction unit to the extremely gross wear stage are defined by the analyzed parameters. The analysis of change dependencies of percent increase in the analyzed parameters and their sensitivity to friction and wear of the frictional contactsurfaces of the composite material is performed. It is determined that, at the stage of normal wear, percent increase in the friction coefficient does not occur, and the percent increase in temperature grows linearly. It is found that the acoustic emission is more sensitive to friction and wear of the surfaces of the composite material relative to the temperature in the friction zone and friction coefficient. It is shown that acoustic emission allows to fix the stage that precedes the extremely gross wear stage, which is an important task in the diagnostics of friction units.

Создание высокоскоростного электрического транспорта является одним из путей повышения провозной и пропускной способности железнодорожных магистралей. Для обеспечения бесперебойной работы электроподвижного состава нового поколения необходимо создание устройств токосъема, которые должны отвечать требованиям надежной и качественной передачи электроэнергии, а также отличаться от существующих повышенным сроком службы.В связи с этим при проектировании устройств токосъема необходимо учитывать возможные параметры их эксплуатации и факторы, влияющие на качество токосъема. Контактная пара устройства токосъема обеспечивает передачу подвижному составу тягового тока, что вызывает усиленный электромеханический износ ее элементов. Одним из факторов, существенно ускоряющих процесс изнашивания элементов контактной пары, является термическое действие электрического тока.Объектом исследования являются элементы контактных пар токосъемных устройств (контактные вставки), предназначенные для применения на скоростных железнодорожных магистралях.В статье рассматривается построение математической модели электромеханического изнашивания элементов контактных пар, учитывающей факторы, характерны их для условий эксплуатации., Створення високошвидкісного електричного транспорту є одним з шляхів підвищення провізної і пропускної спроможності залізничних магістралей. Для забезпечення безперебійної роботи електрорухомого складу нового покоління необхідне створення пристроїв струмознімання, які повинні відповідати вимогам надійної і якісної передачі електроенергії, а також відрізнятися від існуючих підвищеним терміном служби.У зв'язку з цим при проектуванні пристроїв струмознімання необхідно враховувати віз-можна параметри їх експлуатації та фактори, що впливають на якість струмознімання. Контактний пара пристрої струмознімання забезпечує передачу рухомого складу тягового струму, що викликає посилений електромеханічний знос її елементів. Одним з факторів, істотно прискорюють процес зношування елементів контактної пари, є термічне дію електричного струму.Об'єктом дослідження є елементи контактних пар струмознімальних пристроїв (контактні вставки), призначені для застосування на швидкісних залізничних магістралях.У статті розглядається побудова математичної моделі електромеханічного зношування елементів контактних пар, що враховує фактори, характерні їх для умов експлуатації., Create a high-speed electric vehicles is one way of raising the capacity of the freight and rail lines. To ensure smooth operation of electric rolling stock necessary to create a new generation of devices, current collection, which must meet the requirements of reliable and high quality power transmission and differ from existing long-life battery.In this regard, the design of current collection devices must be considered the possible parameters of their operation and the factors that influence the quality of current collection. Of the contact pair of current collection device transmits rolling stock traction current, which causes deterioration of its enhanced electromechanical components. One factor that significantly accelerates the process of wear elements of the contact pair is the thermal effect of the electric current.The object of the study are the elements of contact pairs current collection devices (contact inserts), intended for use on high-speed railway lines.The article discusses the construction of a mathematical model of electromechanical components wear contact pairs, taking into account factors specific to their operating conditions.

При эксплуатации различных машин и оборудования Основной причиной выхода из строя в 85-90% при эксплуатации различных машин и оборудования является изнашивание рабочих поверхностей. Для повышения долговечности деталей машин необходимо на изнашивающихся поверхностях, с одной стороны, создавать упрочненные слои с высокими физико-механическими свойствами, а с другой стороны, их восстанавливать. В связи с этим исследования в области создания эффективных технологий защиты и восстановления деталей машин и оборудования являются актуальными. Одной из перспективных технологий восстановления и защиты рабочих поверхностей от воздействия различных эксплуатационных нагрузок, включая износ, является создание на их поверхности тонких керамических покрытий методом микродугового оксидирования (МДО).