Search

Установлено, что при проведении вторичной цементации межстолбчатого шва бетонной плотины Бурейской ГЭС на 47 %-ной высоты шва, начиная с верхних ярусов цементации, коэффициент устойчивости плотины на сдвиг по контактному шву больше на 12,2 %, чем коэффициент устойчивости при незацементированном межстолбчатом шве. Показано, что выполнение вторичной цементации межстолбчатого шва бетонной плотины Бурейской ГЭС, начиная с верхних ярусов, более эффективно, чем с нижних ярусов., It has been found that when carrying out a secondary grouting of the inter-columnar joint of Bureyskaya HPP concrete dam by 47% of the joint height, starting from the upper grouting charts, the coefficient of dam’s anti-slide stability along the contact joint is 12,2 % greater than the dam’s stability coefficient with a non-grouted inter-columnar joint. It was shown that carrying out the secondary grouting of the inter-columnar joint of Bureyskaya HPP concrete dam, starting from the upper charts, is more effective than the grouting starting from the lower charts., Гидротехническое строительство, Выпуск 1 2023, Pages 2-8

В работе описана актуальность расчета зданий на сейсмические воздействия для территории России. Указано на преимущества использования стальных конструкций в каркасах офисных многоэтажных зданий, и приведены факторы, которые влияют на металлоемкость. Отмечено, что в России успешно развиваются исследования по оптимизации металлических конструкций, но их практическое внедрение в проектную практику сдерживает высокая трудоемкость и специализированность задач. Оптимальное конструктивное решение каркаса многоэтажного здания следует искать с учетом многих факторов и ограничений, что затрудняет расчеты. Цель моделирования достигается путем разработки автоматизированной компьютерной системы оптимизации на основе объединения в единый комплекс существующих пригодных компьютерных программ. Основой построения комплекса является логикографический программный процессор Grasshopper 3D, который позволяет создать каркас здания с последующим варьированием геометрических и других параметров каркаса. В комплексе также использован ряд соединенных между собой существующих программ: Rhino 3D; SAP2000; Excel и др. Разработана модель общественного здания с металлическим каркасом в программном комплексе SCAD. Выполнен расчет на статичные нагрузки и сейсмические интенсивностью в 5, 6 и 7 баллов. Проверено целесообразность увеличения сечения на 20% при проектировании сейсмостойких здания. Выполнено усиление каркаса здания установкой дополнительных конструктивных элементов. На основе полученных данных проведен анализ и даны рекомендации для проектирования., The paper describes the relevance of calculating buildings for seismic impacts on the territory of Russia. The authors indicate the advantages of using steel structures in the frames of office multi-storey buildings as well as the factors that affect the metal intensity. It is noted that in Russia, the research on the optimization of metal structures is undergoing successful development; however, their practical implementation in design practice is hindered by the high complexity and specialization of tasks. The optimal design solution for the frame of a multi-storey building should be sought while taking into account many factors and limitations, which complicates calculations. The purpose of modeling is achieved by developing an automated computer optimization system based on combining existing suitable computer programs into a single complex. The basis for the construction of the complex is a logicographic software processor Grasshopper 3D, which allows for creating a building frame with subsequent variation of geometric and other parameters of the frame. The complex also uses a number of interconnected existing programs such as Rhino 3D; SAP2000; Excel, etc. The study also introduces a model of a public building with a metal frame in the SCAD software package. The calculation was made for static loads and seismic intensities of 5, 6 and 7 points. The study also verifies expediency of increasing the cross-section by 20% in the design of earthquake-resistant buildings. The reinforcement of the building frame was carried out by installing additional structural elements. Based on the data obtained, the authors conduct an analysis and provide design recommendations., Современное Строительство и Архитектура, Выпуск 1 (25) 2022, Pages 4-13

На 64 с., 63 рисунков, 4 таблицы. В последние годы кресла-коляски постепенно помогали людям с ограниченной подвижностью продолжать интегрироваться в общество, давая им возможность продолжать свою повседневную деятельность независимо. В настоящее время на рынке представлено много моделей кресел-колясок, однако проблема, с которой сталкиваются многие из Ð¿Ð¾Ñ‚ÐµÐ½Ñ†Ð¸Ð°Ð»ÑŒÐ½Ñ‹Ñ Ð¿Ð¾ÐºÑƒÐ¿Ð°Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¹, заключается в том, что кресла-коляски обычно изготавливаются по стандартным размерам. Ð˜Ñ Ð¿Ð¾ÑÑ‚Ð¾ÑÐ½Ð½Ð¾Ðµ использование, в конечном итоге, вызывает дискомфорт у пользователя, поскольку эти коляски не всегда удовлетворяют физические потребности человека. Целью данной работы является изучение ÑÑ€Ð³Ð¾Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑ€Ð¸Ñ‚ÐµÑ€Ð¸ÐµÐ² конструкции Ð¸Ð½Ð²Ð°Ð»Ð¸Ð´Ð½Ñ‹Ñ ÐºÐ¾Ð»ÑÑÐ¾Ðº и проектирование инвалидной коляски для конкретного человека. Данная работа началась с поиска информации о Ñ‚Ð¸Ð¿Ð°Ñ Ð¸Ð½Ð²Ð°Ð»Ð¸Ð´Ð½Ñ‹Ñ ÐºÐ¾Ð»ÑÑÐ¾Ðº, его Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ñ‹Ñ ÑÐ»ÐµÐ¼ÐµÐ½Ñ‚Ð°Ñ Ð¸ наиболее Ñ€Ð°ÑÐ¿Ñ€Ð¾ÑÑ‚Ñ€Ð°Ð½ÐµÐ½Ð½Ñ‹Ñ Ð¼Ð°Ñ‚ÐµÑ€Ð¸Ð°Ð»Ð°Ñ Ð¿Ñ€Ð¸ Ð¸Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´ÑÑ‚Ð²Ðµ. Впоследствии представлено понятие эргономики. Ð˜ÑÑ Ð¾Ð´Ñ из идеи, что «кресло-коляска — это то, что должно адаптироваться к человеку, а не человек к коляске», мы приступили к сбору информации об ÑÑ€Ð³Ð¾Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑ€Ð¸Ñ‚ÐµÑ€Ð¸ÑÑ , которые следует учитывать при разработке инвалидной коляски, чтобы гарантировать Ñ Ð¾Ñ€Ð¾ÑˆÑƒÑŽ функциональность и обеспечить комфорт пользователю. В программе Creo Parametric была создана 3D-модель кресла-коляски, а затем с помощью этой модели были проведены статические расчеты в программе Ansys Workbench для оценки прочности рассматриваемого кресла., 64 pages, 63 figures, 4 tables. In the recent years, wheelchairs have gradually helped people with reduced mobility continue to integrate into society, enabling them to continue their daily activities independently. There are many wheelchair models on the market today, however, a problem that many potential buyers face is that wheelchairs are usually manufactured to standard sizes. Their constant use eventually causes discomfort to the user, as these wheelchairs do not always meet the physical needs of the person. The aim of this work is to study the ergonomic design criteria for wheelchairs and so, learn to design a wheelchair for a specific person. This work began with the search of information about the types of wheelchairs, its basic elements, and the most common materials for their production. Subsequently, the concept of ergonomics is introduced. Based on the idea that “a wheelchair is the one that has to adapt to the person, not the person to a wheelchair,” we started collecting information about ergonomic criteria to consider when designing a wheelchair to ensure good functionality and comfort to the user. In Creo Parametric was generated a 3D model of the wheelchair, and then it was used to run static analyzes in Ansys Workbench to assess the reliability of the wheelchair in question.

В данной статье рассмотрен полный этап разработки удобного и простого метода конструирования решетчатых деталей на производстве. Цель исследования состоит в наблюдении, анализе и решении проблем при проектировании CAD-моделей с решетчатой структурой. В работе оценена производительность современных инструментов систем автоматизированного проектирования (САПР), предложен эффективный метод проектирования решетчатых конструкций. Основная идея заключается в замене CAD-модели с решетчатой структурой на твердотельные CAD-модели, обладающие одинаковыми механическими свойствами. Применение таких эквивалентных материалов дает существенный выигрыш в эффективности проектирования. Предлагаемый метод позволяет конструкторам выбрать правильную решетчатую структуру и её плотность. Указаны недостатки и положительные стороны разработанного метода. В сочетании с методом конечных элементов, предложенный подход проектирования CAD-моделей сокращает время моделирования решетчатых конструкций. Оценена производительность современных инструментов систем автоматизированного проектирования в контексте требований аддитивного производства. Результаты показывают, что современные САПР не позволяют легко и быстро проектировать решетчатые структуры для аддитивного производства. Также остается актуальной необходимость развития современного программного обеспечения CAE для проведения анализа методом конечных элементов на 3D-моделях решетчатой структуры., This article shows how important it is to develop a convenient and simple method for designing lattice parts in production. The purpose of the entire experiment is to observe, analyze and solve problems in the design of lattice structures. The performance of modern tools of computer-aided design (CAD) systems was also evaluated. All the disadvantages and positive aspects of the developed method are indicated. The considered design method allows designers to choose the right lattice structure and its density. An essential part of this proposal is the use of equivalent lattice materials. This approach eliminates the need to design lattice-based CAD models and shortens the simulation time for FEMs. This methodology may be applicable in determining equivalent materials for other lattice structures. Equivalent materials also reduce FEM simulation time. The performance of modern tools of computer-aided design systems was evaluated to determine whether they adequately meet the requirements of additive manufacturing. The results show that modern CAD systems do not allow you to easily and quickly design lattice structures for additive manufacturing. It is necessary to develop modern CAE software to conduct finite element method analysis on a 3D lattice model., №4(27) (2019)

В данной работе изложена сущность подхода к разработке автомобильного диска. Исследование приводилось с использованием ANSYS APDL и Creo parametric. Использованы понятия метода конечных элементов. Проведен анализ выбора лучшего варианта автомобильного диска., In the given work the essence of the approach to development of automobile disk is stated. The research was conducted with the use of ANSYS APDL and Creo Parametric. The calculations are done using the concepts of finite element method. An analysis was conducted to choose the best automobile disk.

Цель выпускной квалификационной работы — разработка гидравлического подъемника для перемещения людей с ограниченными физическими возможностями. Работа посвящена разработке гидравлического подъемника и выполнению анализа статических расчетов, позволяющих найти высоконапряженные места и деформации конструкции при нагрузке 200кг, выявить недостатки, которые необходимо оптимизировать., The purpose of the final qualifying work is the development of a hydraulic lift for the displacement of people with physical disabilities. The work is devoted to the development of a hydraulic lift to perform analysis on statics and simulations, which will allow to find highly stressed places and deformations of the structure under a load of 200 kg, specifically, shortcomings will be optimized.

Цель выпускной квалификационной работы – исследование напряженно- деформированных состояний резьбовых соединений медицинских неканюлированных винтов, выполненных по стандарту ISO 5832-1, с участками сред из различных материалов с дальнейшим показательным улучшением характеристик одного из исследуемых резьбовых соединений. Работа посвящена проведению расчетов перемещений и контактных напряжений, возникающих в резьбовом соединении и улучшением результатов для одного из расчетов. Разработанная методика позволит усовершенствовать характеристики одного из резьбовых соединений, что является необходимым при решении более сложных задач кортикального остеосинтеза. Методика расчетов основана на методе конечных элементов, что позволяет получить достаточно точные результаты., The purpose of the final qualifying work is the study of the stress-strain states of threaded connections medicals uncannulateds screws, performed by standard ISO 5832-1, with areas of material environment from various materials with further demonstration improvement in characteristics of one of the studied threaded connections. The work is devoted to the calculation of displacements and contacts stress of threaded connection and improved results of one of calculation. Developed methods will improve the characteristics of one of threaded connections, what is needed when solving more difficult tasks of cortical osteosynthesis. The calculation method is based on finite element method, will allow to get pretty accurate results.

This article is devoted to the urgent, presently, problem that is to ensure the best level of the passive safety of car seats with active head restraints, as well as to assess the effectiveness of such constructional designs. This is an impact-related task, to be, as a consequence, essentially nonlinear with large deformations, strains and accelerations.To solve this problem finite element models of three types of seat designs with active head restraints have been developed. When creating the simulation FEM a number of CAD (Computer Aided Design)/CAE (Computer Aided Engineering) software was used.This work was performed within the framework of the developed technique, which allows an efficient creation of the car seat designs with passive and active head restraints that meet requirements of the passive safety.The results of calculations and experiments allowed us to find that the active head restraint significantly reduced a NIC (Neck Injury Criterion) value, namely up to 36.92 (4%) when using the active headrest with articulated tilting couch, 29.23 (per 24%) when using the active headrest with sliding pad, and 26.15 (31%) when using the active head restraint, which is provided with an airbag. We have also managed to achieve significantly reduced head acceleration under impact.It was found that FEM seats with active head restraint, which is provided with an airbag, are the most secure because of the least NIC value under the impact (26.15).Presented in the article materials are used in teaching students at the department “Wheeled vehicles” of scientific and educational complex "Special engineering" in BMSTU.