Search

Los tumores neuroendocrinos (TNEs) constituyen un grupo heterogéneo de neoplasias que se originan a partir de células neuroendocrinas. Son tumores poco frecuentes con un índice de detección estimado < 1/100,000 individuos, lo que corresponde al 1-2% de las neoplasias pancreáticas. La mayoría de los TNEP son esporádicos, pero estos pueden estar asociados a síndromes hereditarios, incluyendo la neoplasia endocrina múltiple de tipo 1 (NEM-1), el síndrome de Von Hippel Lindau, neurofibromatosis de tipo I y la esclerosis tuberosa. Entre 50 y 75 % de los tumores neuroendocrinos de páncreas pueden no ser funcionales y suelen tener una presentación tardía con síntomas inespecíficos. Tienen un comportamiento biológico menos agresivo que otras neoplasias pancreáticas, como el adenocarcinoma ductal; sin embargo, tienen un pronóstico menos favorable que los otros tumores neuroendocrinos del sistema gastrointestinal. Se clasifican según el tipo histológico en 3 categorías, y según la producción de sustancias biológicamente activas en funcionantes y no funcionantes. El mejor tratamiento es la cirugía, siempre que el tumor sea resecable y es fundamental el diagnostico preoperatorio de la ubicación de la lesión mediante los estudios de imágenes para determinar el tipo de cirugía y el pronóstico del paciente.

[ES] El objetivo del Trabajo de Fin de Grado (TFG) es analizar la labor que lleva a cabo la UPV en formar a los estudiantes en la adquisición de conocimientos técnicos ambientales, además de proponer posibles mejoras para el Grado en Ingeniería Mecánica. En la actualidad, hay una gran urgencia en solventar los problemas ambientales que surgen como consecuencia de diversas actividades humanas y que ponen en riesgo el futuro del planeta. Una de las herramientas más importantes para la solución de este problema es la educación: se debe conseguir que los futuros profesionales adquieran conocimientos y hábitos que influyen en sus metodologías de trabajo y, así, construir un futuro más sostenible. La UPV ha sido una de las universidades españolas pioneras en el ámbito de la ambientalización curricular, implementando iniciativas para que los alumnos obtengan la correspondiente formación ambiental. En el presente TFG se realizará un análisis de los sistemas ambientales de otras universidades, tanto a nivel nacional como internacional, con el fin de identificar buenas prácticas que se puedan implementar, al menos en parte, en la UPV. Adicionalmente, se estudiarán las vías de acción ya implementadas por la universidad y se destacarán los problemas y dificultades encontrados. Se estudiará de una forma más específica la labor realizada en los grados impartidos en la ETSID, y cómo se consigue que estos se encuentren en su nivel óptimo en lo que se refiere a una formación ambiental correcta a los futuros profesionales. Además, se propondrán posibles soluciones para poder mejorar la ambientalización curricular específicamente en el Grado de Ingeniería Mecánica., [EN] The objectives of this thesis are to analyze the work carried out by the UPV in training students in the technical knowledge acquisition about environmental issues and to propose possible improvements for the Degree in Mechanical Engineering. Currently, there is a need to solve the environmental problems arising because of various human activities that put the future of the planet at risk. One of the most important tools for solving this problem is education: future professionals must acquire knowledge and habits that influence their work methodologies and thus build a more sustainable future. The UPV has been one of the pioneering Spanish universities¿ environmentalisiyng the curriculum, implementing initiatives so that students obtain the corresponding environmental literacy. In this thesis, an analysis of the environmental efforts of other universities, both nationally and internationally, will be carried out to identify good practices that can be implemented, at least in part, at the UPV. Additionally, the already implemented actions by UPV will be studied, and the problems and difficulties encountered will be highlighted. The degrees taught at the ETSID will be studied specifically, regarding the achievement of the optimal level of environmental training for future professionals. Additionally, the inclusion of possible solutions in the Mechanical Engineering degree to greener the curriculum will be proposed.

"Introducción" Mentha longifolia L. tiene una amplia distribución geográfica que puede considerarse un signo de adaptabilidad que se refleja en la existencia de diferentes quimiotipos. Además de sus usos tradicionales se podrían explorar otras alternativas. "Objetivos y resultados" El material vegetal es un quimiotipo de M. longifolia L. de Arabia Saudita y el objetivo principal es analizar sus posibles usos alternativos. Para alcanzar este objetivo se va a analizar la capacidad antioxidante del extracto acuoso (Té) de M. longifolia L. Además, se realizará el análisis de su composición fitoquímica para identificar los diferentes metabolitos implicados en su capacidad antioxidante. Entre los objetivos parciales se encuentran: - Incrementar la concentración de algunos fitoquímicos mediante la elicitación tanto biótica como abiótica en el cultivo de las plantas de M. longifolia L. - Estudiar el posible uso del té de M. longifolia L. en el control biológico del hongo fitopatógeno responsable de la antracnosis del olivo, C. gloesporioides. - Estudiar el posible uso del té de M. longifolia L. en la síntesis verde de nanopartículas de plata…

El estudio sobre el análisis socio crítico del papel de las Alianzas público privadas (APP) en el desarrollo de la Educación Superior en Latinoamérica, Caso de un país en vía de desarrollo (Colombia), estudió de corte cualitativo, se realizó con un análisis socio critico desde la revisión de literatura en casos de países y universidades, soporta el trabajo realizado el enfoque social que fundamente el propósito de las APP, las fases empleadas en este estudio, parte de la elaboración de un estado del arte sobre el concepto, teorización de las APP y su marco legal, los 3 países analizados toman regiones de derecho anglosajón como lo son Estados Unidos, Australia y Reino Unido, el análisis se plantea mediante el concepto, los antecedentes de aplicación jurídica, las discusiones se elaboraron desde el enfoque educativo, tomando 2 instituciones de educación superior públicas y privadas en Colombia, la relación permite que mediante un enfoque hermenéutico crítico, se analice en la completitud de las normas, su gobernanza y la estructura, el caso específico lo establecen instituciones comparadas desde la ubicación de la Institución de educación superior en la ciudad de Bogotá, los aportes más relevantes se dan en los desarrollos y problemáticas que se presentan en la aplicación de modelos de asociaciones público privadas , la relación con las universidades donde no es claro el éxito el que refiere a lo difícil de administrar y sostener las alianzas, convenios o figuras jurídicas utilizadas, no obstante se espera que se pueda generar y ejemplificar su forma de aplicación en los países en vía de desarrollo en Latinoamérica como una estrategia para avanzar y solucionar problemas comunes que al coadyuvar en la triada universidad empresa y estado como una estrategia de cambio, que favorece la cooperación y la responsabilidad social empresarial de las partes.

Por cuarto año consecutivo los doctorandos de la Facultad de Óptica y Optometría de la Universidad Complutense de Madrid cuentan con un congreso propio organizado por y para ellos, el 4º PhDAY- FOO. Se trata de un congreso gratuito abierto en la que estos jóvenes científicos podrán presentar sus investigaciones al resto de sus compañeros predoctorales y a toda la comunidad universitaria que quiera disfrutar de este evento. Apunta en tu agenda: el 15 de octubre de 2020. En esta ocasión será un Congreso On-line para evitar que la incertidumbre asociada a la pandemia Covid-19 pudiera condicionar su celebración.

Este resumen para los tomadores de decisiones está basado en el informe “Ecological Baselines of the Southeast Atlantic and Southeast Pacific – Status of Marine Biodiversity and Anthropogenic Pressures in Areas Beyond National Jurisdiction” y proporciona información consolidada sobre las principales características biológicas y ecológicas de las zonas fuera de la jurisdicción nacional (ABNJ, por sus siglas en inglés) en el Pacífico Sudeste, así como, destaca las principales presiones que ejercen sobre ellas las actividades humanas. Las ABNJ incluyen la columna de agua (alta mar) y el lecho marino (la Zona) fuera de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de los estados ribereños y cubren aproximadamente la mitad de la superficie de la Tierra. El presente resumen tiene por objeto informar a los agentes e interesados pertinentes para reforzar su conocimiento de la función e importancia de la diversidad biológica marina en las ABNJ y la necesidad de adoptar medidas apropiadas de conservación y gestión. El informe se preparó como parte del proyecto Strengthening Regional Ocean Governance for the High Seas (‘STRONG High Seas’) – financiado por el Ministerio Federal Alemán de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Seguridad Nuclear (BMU) a través de la Iniciativa Internacional sobre el Clima (IKI).

Tesis (Periodista) Existe un desconocimiento (o mero desinterés) periodístico respecto al mundo textil, y la profundidad que implican las prendas a nivel sociológico, cultural y político. Solo un grupo selecto de personas se anima a ver las prendas más allá de su concepción física y estética. Me aventuro a decir que son personas relacionadas al mundo de los hilos y costuras. Motivado por el tratamiento básico y sesgado de este amplio mundo en los medios tradicionales, es que decidí comenzar a investigar sobre la incidencia de la moda y su semiótica en las sociedades. Por otra parte, está el tema de las disidencias sociales que es un tema complejo e histórico, el cual desconozco en profundidad, pero que desde hace años se viene instalando en la mesa social de debate, como una nueva forma de entender las identidades políticas. El gran desafío como futuro periodista es dar a conocer dos mundos que están estrechamente relacionados, pero que conviven en las sombras, relegadas por el desinterés de nuestra sociedad heteronormada: la moda más allá de la moda y las disidencias sociales como contracultura.

The research based on the relationship of development of public Private partnerships (PPP) in higher education, a study of qualitative of descriptive analytical design, which begins with the review of literature in cases of countries and universities; this helps to determine which are the most relevant cases, the purpose of the PPP confronted with their problems of installation and execution, the phases used in this study, part of the elaboration of a state of the art on the concept, theorization of the PPP and its legal framework, information from three countries were analyzed based on Anglo-Saxon law, such as the United States, Australia and the United Kingdom, the analysis and discussions were elaborated from the constructivist educational approach, the case was characterized from the Public and private higher education in Colombia, relating the norms, their governance and the structure, the most relevant contributions are given in the developments and problematics that are presented in the application of models of public private associations, relating the factors that cause the lack of success of PPP as their difficult administration and support, represented by conventions or legal etates used, their contribution allows the approach to the phenomenon of PPP, original research focused from an approach of jurisprudence and interpretation of economic development. La investigación sobre la relación de desarrollo de las Alianzas público privadas (APP) en la educación Superior, estudio realizado de corte cualitativo de diseño descriptivo analítico, el cual inicia con la revisión de literatura en casos de países y universidades, permitiendo determinar cuáles son los casos más relevantes, el propósito de las APP confrontadas con sus problemáticas de instalación y ejecución, las fases empleadas en este estudio, parte de la elaboración de un estado del arte sobre el concepto, teorización de las APP y su marco legal, se analizó información de tres países que se fundamentan en el derecho anglosajón como lo son Estados Unidos, Australia y Reino Unido, el análisis y las discusiones se elaboraron desde el enfoque educativo constructivista, se caracterizó el caso desde la educación superior pública y privada en Colombia, relacionando las normas, su gobernanza y la estructura, los aportes más relevantes se dan en los desarrollos y problemáticas que se presentan en la aplicación de modelos de asociaciones público privadas , relacionando los factores que son causales de la falta de éxito de las APP como su difícil administración y sostenimiento, representados mediante convenios o figuras jurídicas utilizadas, su aporte permite la aproximación al fenómeno de la aplicación de las APP , investigación original centrado desde un enfoque de jurisprudencia e interpretación de desarrollo económico.

La investigación sobre la relación de desarrollo de las Alianzas público privadas (APP) en la educación Superior, estudio realizado de corte cualitativo de diseño descriptivo analítico, el cual inicia con la revisión de literatura en casos de países y universidades, permitiendo determinar cuáles son los casos más relevantes, el propósito de las APP confrontadas con sus problemáticas de instalación y ejecución, las fases empleadas en este estudio, parte de la elaboración de un estado del arte sobre el concepto, teorización de las APP y su marco legal, se analizó información de tres países que se fundamentan en el derecho anglosajón como lo son Estados Unidos, Australia y Reino Unido, el análisis y las discusiones se elaboraron desde el enfoque educativo constructivista, se caracterizó el caso desde la educación superior pública y privada en Colombia, relacionando las normas, su gobernanza y la estructura, los aportes más relevantes se dan en los desarrollos y problemáticas que se presentan en la aplicación de modelos de asociaciones público privadas , relacionando los factores que son causales de la falta de éxito de las APP como su difícil administración y sostenimiento, representados mediante convenios o figuras jurídicas utilizadas, su aporte permite la aproximación al fenómeno de la aplicación de las APP , investigación original centrado desde un enfoque de jurisprudencia e interpretación de desarrollo económico. The research based on the relationship of development of public Private partnerships (PPP) in higher education, a study of qualitative of descriptive analytical design, which begins with the review of literature in cases of countries and universities; this helps to determine which are the most relevant cases, the purpose of the PPP confronted with their problems of installation and execution, the phases used in this study, part of the elaboration of a state of the art on the concept, theorization of the PPP and its legal framework, information from three countries were analyzed based on Anglo-Saxon law, such as the United States, Australia and the United Kingdom, the analysis and discussions were elaborated from the constructivist educational approach, the case was characterized from the Public and private higher education in Colombia, relating the norms, their governance and the structure, the most relevant contributions are given in the developments and problematics that are presented in the application of models of public private associations, relating the factors that cause the lack of success of PPP as their difficult administration and support, represented by conventions or legal etates used, their contribution allows the approach to the phenomenon of PPP, original research focused from an approach of jurisprudence and interpretation of economic development.

Una de las actividades principales del Think Tank Movilidad es elaborar y proponer ideas sobre la movilidad y su entorno, a través de trabajos de investigación. El presente trabajo, “La movilidad en áreas metropolitanas. Un desafío permanente”, es el primero de una serie de trabajos de investigación, los cuales pretenden reflexionar en torno a varios aspectos de un tema tan importante como es la movilidad en las áreas metropolitana, a la vista de su importancia capital en la calidad de vida de las personas que las habitan y sus importantes repercusiones en aspectos tan esenciales y dispares como la salud o la competitividad económica. Think Tank Movilidad - Fundación Corell No data 2019 UEM

Blockchain es un sistema P2P de transmisión de datos que permite la confirmación por pares de los mismos. Además, cada transacción validada es sellada con un valor criptográfico y cada bloque contiene una referencia del valor anterior, creando así una cadena de registros que no puede ser falsificada, duplicada ni eliminada, haciendo fiable la transmisión de la información. Aunque se trata aún de una tecnología incipiente, su desarrollo está siendo vertiginoso y están apareciendo a gran velocidad aplicaciones en multitud de campos y las grandes empresas se están posicionando frente a un paradigma que, para muchos, será el que más cambie el mundo desde el surgimiento de internet, ya que creará nuevas bases para nuestra economía y nuestros sistemas sociales. Y, la logística, como sector económico que es, no es ajena a esta revolución. En este artículo se presentan algunas de las iniciativas que están poniendo de manifiesto las potencialidades que esta tecnología tiene para cambiar completamente el negocio y que permitirán alcanzar los siguientes niveles de integración de la información a la cadena de valor: la omnicanalidad y la sincromodalidad. Blockchain is a P2P system that allows data transmission and its confirmation by pairs. In addition, each transaction has a relation with a cryptographic value, generating a block and each block contains a reference of the previous value. Thus, it creates a chain of records that can’t be falsified, duplicated or eliminated, making possible the transmission of the information. Although it is still an emerging technology, companies are reacting according to the paradigm that is able to create new bases for our economy and our social systems. Logistics sector must look out for this revolution. In this paper, we present some the initiatives enlighten the potential that this technology has to change the logistics business. Think Tank Movilidad - Fundación Corell No data JCR 2019 0.115 SJR (2019) Q4, 457/527 Civil and Structural Engineering No data IDR 2019 UEM

El presente estudio tiene como objetivo evaluar, por primera vez, la potencialidad de los depósitos de caolín egipcio de Abu Zenimacon una reserva estimada de 120 millones de toneladas, para su empleo en ámbito farmacéutico. El distrito del caolín estudiado cubre aproximadamente 333 Km2 de tierras cultivadas y accesibles que se encuentra en la parte oeste de la península central del Sinaí, entre la longitud 33˚ 14 00˝ y 33˚ 24 00˝ E y la latitud 28˚ 52 00˝ y 29˚ 10 00˝ N. Los objetivos del estudio se centran en conocer las características de calidad farmacéutica, que incluyen parámetros mineralógicos y tecnológicos destinados a establecer la identidad, pureza y riqueza de las muestras de caolines y sus posibilidades de empleo farmacéutico y aplicaciones biomédicas. Paralelamente al trabajo de recogida de muestras se llevó a cabo una profunda revisión bibliográfica del empleo farmacéutico de la caolinita, para comprender sus funciones, especificaciones, límites, criterios de uso y parámetros de control. Los resultados y conclusiones de estos estudios previos se consideran información y orientación importantes para las posibilidades de explotación, así como también revelan nuevas hipótesis y tendencias para las funcionalidades de los grados variados de caolín., Tesis Univ. Granada., Programa Oficial de Doctorado en Farmacia

Background: In 2013 the Chilean regulatory sanitary agency issued a warning concerning dose adjustment and use restriction to avoid severe adverse effects of metoclopramide such tardive dyskinesia. Aim: To study dyskinesia type adverse effects in a population using metoclopramide. Material and Methods: A cross sectional observational study was conducted among patients pertaining to palliative care and diabetes mellitus programs and consuming 10 mg/day or more of metoclopramide. Patients were interrogated looking for extrapiramidal signs and symptoms using a questionnaire validated by two neurologists. Results: In 40% of diabetic patients with gastroparesia and 35% of palliative care patients, extrapyramidal adverse reactions to metoclopramide were suspected. Palliative Care patients suffered the largest number of adverse events. The period of use and individual doses of the drug were largely above Chilean regulatory agency recommendations in all cases. Conclusions: A significant number of patients using metoclopramide could experience extrapyramidal adverse reactions.

Background: Ataxia can be classified as genetic, sporadic or acquired. Aim: To report the clinical features of a group of patients with ataxia. Material and Methods: Review of medical records of patients consulting in a specialized center in movement disorders. Those records in which the diagnosis of “ataxia” or “ataxic syndrome” appeared, were selected for the review. Results: Of 4,282 records surveyed, the diagnosis of ataxia appeared in 95. After eliminating repeated or incomplete records, 63 were reviewed. Results: Ataxia was sporadic, genetic and acquired in 27, 22 and 14 patients, respectively. The mean age at presentation for genetic, acquired and sporadic ataxia was 24, 46 and 53 years respectively. All autosomal dominant ataxias were type 3 spinocerebellar ataxia (SCA). Friedrich's ataxia was the most common recessive form. Most sporadic forms of ataxia were multiple system atrophy with predominant cerebellar ataxia (MSA-C) subtype. Conclusions: Considering the heterogeneity of patients with ataxia, we propose a method to approach them.

Environmental impact assessment needs standard tools with established framework for environmental assessment. Colombia has some achievements on this, due to the promulgation of reference terms for environmental studies in the industrial sector; however, it is evident the poor quality of environmental studies, a wide diversity of methods with inconsistencies both methodological and conceptual, together with value judgement based on evaluator’s criteria and qualitative assessment scales poor defined or inadequate, biasing the results. Due the above mentioned, this article presents a methodological qualitative framework for the environmental impact assessment of infrastructure projects in the Colombian context, taking into account the technical cycle of the project. This article is organized as follows. First, the conceptual background that gives origin to the methodological proposal is presented; then the methodological approach to the research is presented. Later, the framework is explained, and finally there is a discussion about the main findings of this research. As a conclusion, it is need to improve the attribute’s scale for environmental impact assessment in order to reduce the bias in environmental assessments, and getting more standardization in the process of measuring the environmental impacts of infrastructure projects in Colombia. La Evaluación de Impactos Ambientales (EvIA), requiere herramientas estándar con un marco establecido para la evaluación ambiental. En esto se ha avanzado en Colombia con la expedición de términos de refencia para la realización de estudios ambientales por sector productivo, sin embargo se sigue evidenciando poca calidad de los estudios ambientales, una gran diversidad de métodos con incosistencias metodológicas e incluso conceptuales, sumado al uso de juicios de valor que dependen del profesional que los ejecuta y a que las escalas de valoración cualitativas no son claras o adecuadas, lo cual sesga los resultados. Por lo anterior, el objetivo de este artículo es presentar un marco metodológico cualitativo para la evaluación del impacto ambiental de proyectos de infraestructura en el contexto Colombiano, considerando el ciclo técnico de proyectos. Este artículo está organizado como sigue. Inicialmente se presenta el soporte conceptual del que nace la propuesta metodológica; luego se indica la forma en que se desarrolló el trabajo, presentando los lineamientos que orientaron la selección de los criterios y atributos para la EvIA. Posteriormente se explora la metodología diseñada para llevar a cabo esta valoración, y se procede con la discusión de los hallazgos encontrados en la elaboración de la investigación. Como principal conclusión se tiene la necesidad de seguir profundizando en el escalamiento de atributos para EvIA con el fin se seguir reduciendo el sesgo en las evaluaciones ambientales, y generando mayor estandarización en los procesos que conllevan a determinar el impacto de proyectos de infraestructura en Colombia.

La Directiva 2008/50/CE, de 21 de mayo, relativa a la calidad del aire en el ambiente y a una atmósfera más limpia en Europa, establece las directrices por las que se deben definir planes y programas para restablecer los niveles de calidad del aire en aquellas zonas donde se superen los valores de referencia legislativos. Por aplicación de dicha directiva, durante los últimos años se ha llevado a cabo la redacción de diferentes planes de calidad del aire en España, tanto a nivel nacional como a nivel autonómico y local. Uno de los sectores más condicionados por la aplicación de estos planes es el del transporte, el cual deberá adaptarse en los próximos años de acuerdo con las medidas derivadas de estos planes. Sin embargo, no existe por el momento un mecanismo de seguimiento que permita la evaluación exhaustiva de los primeros resultados de la implantación de estas medidas para corregirlas y, en su caso, adaptar aquellas que han sido exitosas en alguno de los planes para su incorporación en otros. En este sentido, la presente investigación presenta una metodología de evaluación de los actuales planes de calidad del aire aprobados en España. La metodología propuesta consiste en la realización de una revisión bibliográfica, un análisis crítico de los planes existentes, una revisión de los mecanismos que activan sus medidas excepcionales frente a episodios de alta contaminación, apoyándose en el marco teórico del análisis crítico del discurso con el objeto de poder extraer conclusiones acerca de la situación actual en términos cualitativos y cuantitativos y de poder definir una dirección que establezca unos mínimos exigibles para los planes de calidad del aire futuros que se redacten posteriormente. Sin financiación No data WoS No data Scopus 0.723 SPI - ICEE (2018), 155 de 272 General - Editoriales españolas UEM

The Colombian Osteoporosis and Mineral Metabolism Association met in early 2017 to update the Colombian Consensus on Osteoporosis. This was first issued in 2005, and is seen as a necessary step in view of the underdiagnosed status of this disease, and the expected impact of population ageing. A technical team was formed with specialists with long experience across multiple disciplines, who were assigned to four working groups: definitions and epidemiology, diagnosis, pharmacological treatment, and non-pharmacological treatment. After a scientific literature review and a series of meetings, the definitions and recommendations are summarised in this article. © 2018 Asociación Colombiana de Reumatología

Objetivo: el objetivo del presente estudio es evaluar el efecto de la alimentación con leche materna durante las primeras semanas de vida en los recién nacidos de muy bajo peso sobre: la ganancia ponderal en el momento del alta, la duración de la estancia hospitalaria, la edad posmenstrual al alta y el estado nutricional, el crecimiento y el neurodesarrollo a los dos y cinco años. Material y métodos: estudio longitudinal de recién nacidos de muy bajo peso al nacer (< 1.500 gramos), ingresados en la Unidad de Cuidados Intensivos Neonatales del Hospital Universitario La Paz del 1 de enero de 2009 al 31 de diciembre de 2009, cuyo seguimiento se está realizando en la consulta de Neonatología y sus padres aceptaron realizar un estudio antropométrico más exhaustivo a los cinco años, teniendo en cuenta la ingesta al alta de leche materna exclusiva, leche de fórmula o mixta. Se evaluaron la estancia hospitalaria y la antropometría al alta. A los dos años de edad se recogieron datos antropométricos (peso, talla y perímetro cefálico) y se realizó valoración del neurodesarrollo según la escala de Bayley II de desarrollo infantil. Los datos a los cinco años fueron recogidos prospectivamente. Se realizaron medidas de peso, talla y perímetro cefálico, perímetros de cintura, cadera, brazo relajado y contraído, muslo y pierna media, pliegues bicipitales, tricipital, subescapular, suprailiaco y pierna. Para los pacientes mayores de cinco años, se utilizó la batería de evaluación de Kaufman para niños. El efecto de la ingesta de leche materna en las variables de interés se investigó usando un análisis multivariante corrigiendo por edad gestacional y peso de recién nacido. Resultados: ciento cincuenta y dos niños fueron dados de alta: leche materna exclusiva (59), leche de fórmula (55) o mixta (38). A 61 de ellos se les realizó un seguimiento más exhaustivo. La ingesta de leche materna durante el primer ingreso disminuye la estancia hospitalaria inicial, y se asocia con mayor perímetro cefálico a los dos y a los cinco años y mejor puntuación en el área cognitiva global y verbal a los cinco años. Conclusiones: nuestros resultados sugieren que la alimentación con leche de la propia madre durante el ingreso inicial debe ser fomentada porque puede mejorar el neurodesarrollo a los cinco años de edad. Aim: The aim of the present study is to evaluate the effect of human milk feeding during the first weeks of life in very low birth weight infants on weight gain at discharge, length of hospitalization, postmenstrual age at discharge and nutritional assessment, growth and neurodevelopment at two and five years. Material and methods: Longitudinal study of very-low-birth-weight infants (< 1,500 grams) admitted to the Neonatal Intensive Care Unit of La Paz University Hospital, from January 1st 2009 to December 31st 2009, followed in the follow-up clinic. Their parents agreed to perform a more exhaustive anthropometric study at five years, classified according to the type of feeding at the time of discharge (exclusive human milk, formula milk or mixed). Initial hospital duration and anthropometry at discharge were evaluated. At two years of age, anthropometric data (weight, height and head circumference) were collected and neurodevelopment was assessed according to the Bayley scale of child development. Data at five years were collected prospectively. Measurements of weight, height and head circumference, waist circumference, hip, relaxed and contracted arm, thigh and middle leg, bicipital, triceps, subscapular, suprailiac and leg skin folds were performed. For patients older than five years, the Kaufman test battery for children was used. The effect of human milk on the variables of interest was investigated using a multivariate analysis correcting for gestational age and weight at birth. Results: One hundred and fifty-two infants born in 2009 were discharged from our unit: exclusive breast milk (59), formula (55) or mixed milk (38). More detailed follow-up was carried out for 61 of them. Human milk during the first admission decreases the initial hospital stay, and is associated with a higher head circumference at two and five years, and a better score in the global and verbal cognitive area at five years. Conclusions: Our results suggest that maternal milk feeding during initial admission should be encouraged because it can improve neurodevelopment at five years of age.

En los últimos años se han visto importantes avances en el desarrollo de nuevos anticonceptivos orales combinados (AOC) incluyendo las transiciones de altas a bajas dosis de estrógenos y la introducción de nuevas progestinas; últimamente han salido al mercado AOC con estrógeno natural, estradiol, y en cuanto a las progestinas, su uso se enfoca al logro de efectos benéfi cos no contraceptivos específi camente en piel, cabello, peso corporal y síntomas relacionados al período menstrual. Por otra parte, también se han visto avances en cuanto a la introducción de píldoras de solo progestinas, inyectables de solo progestinas y combinados, implantes subdérmicos de progestinas y de largo lazo, parches transdérmicos combinados, anillos vaginales y dispositivos intrauterinos liberadores de levonorgestrel.

Fragmento Introducción Se calcula que una de cada dos mujeres muere de una afección cardiovascular en Colombia y en el mundo. En Colombia en la actualidad viven alrededor de 5 millones de mujeres en post-menopausia y aproximadamente entre 1 y 2 millones más en período de transición. Si hacemos un sencillo ejercicio matemático, no hay duda de que estamos enfrentados a un grave problema de salud pública y, lo más importante, un problema cuyos factores de riesgo son, en su mayoría, prevenibles o modificables. Se sabe que los estrógenos, por múltiples mecanismos no todos completamente dilucidados, ejercen protección cardiovascular a la mujer constituyéndose entonces en una barrera natural para que antes de los 50 años (edad promedio de la menopausia en Colombia y en el mundo) las afecciones cardiovasculares no exhiban una morbi-mortalidad tan alta.

En los últimos años, la vitamina D ha cobrado una importancia creciente en razón de que, además de sus beneficios reconocidos sobre el hueso, ha mostrado claros efectos benéficos en enfermedades crónicas, graves y altamente prevalentes como hipertensión, cáncer, síndrome metabólico,diabetes y esclerosis múltiple; igualmente, estados fisiológicos como el embarazo, la adolescencia y el envejecimiento se ven beneficiados, y sus eventuales adversidades mitigadas, si se mantienen niveles adecuados de 25 hidroxi-vitamina D que debieran estar en más de 40 ng/mL. Muy importante resulta entonces la suplementación con vitamina D en muchas situaciones fi siológicas o patológicas y en las dosis adecuadas, las cuales pueden situarse en el rango de 1000 a 2000 UI diarias, con la adherencia requerida para lograr los resultados óptimos que se persiguen.

Introducción: Las nauseas y vómito del embarazo (NVE) son descritas como una condición común que afecta a la salud de la mujer embarazada y a su feto. Contribuye de manera significativa a los costos de salud y pérdida de tiempo laboral. El objetivo de este consenso es brindar al lector los elementos de juicio que a la luz de la evidencia, permitan enfocar de manera integral la patología, diagnosticarla y brindar el esquema de tratamiento más pertinente, con el fin de identificar las potenciales complicaciones de la entidad.Materiales y métodos: La FECOPEN convocó a una reunión de expertos nacionales, con el propósito de realizar un consenso no formal de expertos basados en una revisión de la literatura para identificar la información más relevante con respecto a las Definiciones, Epidemiología, Patogénesis, Hiperémesis Gravídica, Diagnóstico, Diagnóstico Diferencial, Morbilidad Materna, Resultados Perinatales y Esquemas de Tratamiento.Resultados: 79 artículos fueron incluidos para el análisis final así: Epidemiología 10, patogénesis 10, Hiperémesis gravídica 26, diagnóstico 10, Morbilidad materno fetal 19, tratamiento 9. Algunos artículos fueron utilizados para diferentes ítems.Conclusión: es una entidad multifactorial que requiere un manejo integral. Se propone un esquema práctico de fácil seguimiento.CONSENSUS OF THE COLOMBIAN FEDERATION OF PERINATOLOGY ASSOCIATIONS (FECOPEN). MANAGEMENT OF NAUSEA AND VOMITING OF PREGNANCY, BOGOTÁ 2016.ABSTRACTIntroduction: Nausea and vomiting of pregnancy (NVE) is described as a common condition that affects health of the pregnant woman and the fetus. It contributes significantly to health care costs and lost working time. The objective of this agreement is to provide the reader with evidence that allows to focus holistically pathology, to diagnose and provide the most appropriate treatment scheme in order to identify potential complications of the entity.Materials and methods: the FECOPEN convened a meeting of national experts in order to conduct a non formal consensus based on literature review to identify the most relevant regarding definitions, epidemiology, pathogenesis, Hyperemesis gravidarum, diagnosis, differential diagnosis, maternal morbidity, perinatal outcomes information and treatment schemes.Results: 79 items were included for final analysis: epidemiology (10), pathogenesis (10), Hyperemesis gravidarum (26), diagnosis (10) maternal fetal morbidity, treatment (9). Some of them were used for different items.Conclusion: This is a multifactorial disease that requires a comprehensive management. A practical easy guideline scheme is proposed. Introduction: Nausea and vomiting of pregnancy (NVE) is described as a common condition that affects health of the pregnant woman and the fetus. It contributes signifi cantly to health care costs and lost working time. The objective of this agreement is to provide the reader with evidence that allows to focus holistically pathology, to diagnose and provide the most appropriate treatment scheme in order to identify potential complications of the entity. Materials and methods:the FECOPEN convened a meeting of national experts in order to conduct a non formal consensus based on literature review to identify the most relevant regarding defi nitions, epidemiology, pathogenesis, Hyperemesis gravidarum, diagnosis, differential diagnosis, maternal morbidity, perinatal outcomes information and treatment schemes. Results:79 items were included for fi nal analysis: epidemiology (10), pathogenesis (10), Hyperemesis gravidarum (26), diagnosis (10) maternal fetal morbidity, treatment (9). Some of them were used for different items. Conclusion:This is a multifactorial disease that requires a comprehensive management. A practical easy guideline scheme is proposed.

La estructura económica mundial, con centros de producción y consumo descentralizados y el consiguiente aumento en el tráfico de mercancías en todo el mundo, crea considerables problemas y desafíos para el sector del transporte de mercancías. Esta situación ha llevado al transporte marítimo a convertirse en el modo más económico y más adecuado para el transporte de mercancías a nivel global. De este modo, los puertos marítimos se configuran como nodos de importancia capital en la cadena de suministro al servir como enlace entre dos sistemas de transporte, el marítimo y el terrestre. El aumento de la actividad en los puertos marítimos produce tres efectos indeseables: el aumento de la congestión vial, la falta de espacio abierto en las instalaciones portuarias y un impacto ambiental significativo en los puertos marítimos. Los puertos secos nacen para favorecer la utilización de cada modo de transporte en los segmentos en que resultan más competitivos y para mitigar estos problemas moviendo parte de la actividad en el interior. Además, gracias a la implantación de puertos secos es posible discretizar cada uno de los eslabones de la cadena de transporte, permitiendo que los modos más contaminantes y con menor capacidad de transporte tengan itinerarios lo más cortos posible, o bien, sean utilizados únicamente para el transporte de mercancías de alto valor añadido. Así, los puertos secos se presentan como una oportunidad para fortalecer las soluciones intermodales como parte de una cadena integrada de transporte sostenible, potenciando el transporte de mercancías por ferrocarril. Sin embargo, su potencial no es aprovechado al no existir una metodología de planificación de la ubicación de uso sencillo y resultados claros para la toma de decisiones a partir de los criterios ingenieriles definidos por los técnicos. La decisión de dónde ubicar un puerto seco exige un análisis exhaustivo de toda la cadena logística, con el objetivo de transferir el mayor volumen de tráfico posible a los modos más eficientes desde el punto de vista energético, que son menos perjudiciales para el medio ambiente. Sin embargo, esta decisión también debe garantizar la sostenibilidad de la propia localización. Esta Tesis Doctoral, pretende sentar las bases teóricas para el desarrollo de una herramienta de Herramienta de Ayuda a la Toma de Decisiones que permita establecer la localización más adecuada para la construcción de puertos secos. Este primer paso es el desarrollo de una metodología de evaluación de la sostenibilidad y la calidad de las localizaciones de los puertos secos actuales mediante el uso de las siguientes técnicas: Metodología DELPHI, Redes Bayesianas, Análisis Multicriterio y Sistemas de Información Geográfica. Reconociendo que la determinación de la ubicación más adecuada para situar diversos tipos de instalaciones es un importante problema geográfico, con significativas repercusiones medioambientales, sociales, económicos, locacionales y de accesibilidad territorial, se considera un conjunto de 40 variables (agrupadas en 17 factores y estos, a su vez, en 4 criterios) que permiten evaluar la sostenibilidad de las localizaciones. El Análisis Multicriterio se utiliza como forma de establecer una puntuación a través de un algoritmo de scoring. Este algoritmo se alimenta a través de: 1) unas calificaciones para cada variable extraídas de información geográfica analizada con ArcGIS (Criteria Assessment Score); 2) los pesos de los factores obtenidos a través de un cuestionario DELPHI, una técnica caracterizada por su capacidad para alcanzar consensos en un grupo de expertos de muy diferentes especialidades: logística, sostenibilidad, impacto ambiental, planificación de transportes y geografía; y 3) los pesos de las variables, para lo que se emplean las Redes Bayesianas lo que supone una importante aportación metodológica al tratarse de una novedosa aplicación de esta técnica. Los pesos se obtienen aprovechando la capacidad de clasificación de las Redes Bayesianas, en concreto de una red diseñada con un algoritmo de tipo greedy denominado K2 que permite priorizar cada variable en función de las relaciones que se establecen en el conjunto de variables. La principal ventaja del empleo de esta técnica es la reducción de la arbitrariedad en la fijación de los pesos de la cual suelen adolecer las técnicas de Análisis Multicriterio. Como caso de estudio, se evalúa la sostenibilidad de los 10 puertos secos existentes en España. Los resultados del cuestionario DELPHI revelan una mayor importancia a la hora de buscar la localización de un Puerto Seco en los aspectos tenidos en cuenta en las teorías clásicas de localización industrial, principalmente económicos y de accesibilidad. Sin embargo, no deben perderse de vista el resto de factores, cuestión que se pone de manifiesto a través del cuestionario, dado que ninguno de los factores tiene un peso tan pequeño como para ser despreciado. Por el contrario, los resultados de la aplicación de Redes Bayesianas, muestran una mayor importancia de las variables medioambientales, por lo que la sostenibilidad de las localizaciones exige un gran respeto por el medio natural y el medio urbano en que se encuadra. Por último, la aplicación práctica refleja que la localización de los puertos secos existentes en España en la actualidad presenta una calidad modesta, que parece responder más a decisiones políticas que a criterios técnicos. Por ello, deben emprenderse políticas encaminadas a generar un modelo logístico colaborativo-competitivo en el que se evalúen los diferentes factores tenidos en cuenta en esta investigación. The global economic structure, with its decentralized production and the consequent increase in freight traffic all over the world, creates considerable problems and challenges for the freight transport sector. This situation has led shipping to become the most suitable and cheapest way to transport goods. Thus, ports are configured as nodes with critical importance in the logistics supply chain as a link between two transport systems, sea and land. Increase in activity at seaports is producing three undesirable effects: increasing road congestion, lack of open space in port installations and a significant environmental impact on seaports. These adverse effects can be mitigated by moving part of the activity inland. Implementation of dry ports is a possible solution and would also provide an opportunity to strengthen intermodal solutions as part of an integrated and more sustainable transport chain, acting as a link between road and railway networks. In this sense, implementation of dry ports allows the separation of the links of the transport chain, thus facilitating the shortest possible routes for the lowest capacity and most polluting means of transport. Thus, the decision of where to locate a dry port demands a thorough analysis of the whole logistics supply chain, with the objective of transferring the largest volume of goods possible from road to more energy efficient means of transport, like rail or short-sea shipping, that are less harmful to the environment. However, the decision of where to locate a dry port must also ensure the sustainability of the site. Thus, the main goal of this dissertation is to research the variables influencing the sustainability of dry port location and how this sustainability can be evaluated. With this objective, in this research we present a methodology for assessing the sustainability of locations by the use of Multi-Criteria Decision Analysis (MCDA) and Bayesian Networks (BNs). MCDA is used as a way to establish a scoring, whilst BNs were chosen to eliminate arbitrariness in setting the weightings using a technique that allows us to prioritize each variable according to the relationships established in the set of variables. In order to determine the relationships between all the variables involved in the decision, giving us the importance of each factor and variable, we built a K2 BN algorithm. To obtain the scores of each variable, we used a complete cartography analysed by ArcGIS. Recognising that setting the most appropriate location to place a dry port is a geographical multidisciplinary problem, with significant economic, social and environmental implications, we consider 41 variables (grouped into 17 factors) which respond to this need. As a case of study, the sustainability of all of the 10 existing dry ports in Spain has been evaluated. In this set of logistics platforms, we found that the most important variables for achieving sustainability are those related to environmental protection, so the sustainability of the locations requires a great respect for the natural environment and the urban environment in which they are framed.

El objetivo del artículo es presentar los resultados de un análisis bibliométrico en el campo del modelado de la difusión de innovaciones que permita realizar un diagnóstico de la evolución y estado actual del tema. La metodología empleada consiste en la construcción y posterior análisis de los indicadores bibliométricos de cantidad y calidad, así como un análisis de la estructura topológica de las redes de autores atendiendo a su evolución temporal en el intervalo 2005- 2011. Como resultado, se encuentra un campo en continuo crecimiento y de gran dispersión, con alta dinámica en la evolución de sus redes. Se recomienda un análisis de texto con ajuste de curvas de difusión que dé cuenta de las tendencias temáticas del campo.