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El propósito de este proyecto es crear un sistema de monitorización de señales biomédicas para personas que se exponen a un alto nivel de estrés y esfuerzo en sus funciones profesionales como los pilotos de aviones de combate y pilotos de Formula 1 entre otros. Estos profesionales precisan de una mucha concentración en sus funciones mientras están sometidos a un gran esfuerzo, además, un nivel alto de estrés podría hacerles cometer un error fatal. Para controlar el estado de estos profesionales, se hará la monitorización de diferentes señales, lo primordial es monitorizar el estado cardiaco, para ello se usa un electrocardiograma (ECG), esta señal es un claro indicador del esfuerzo al que está siendo sometido, además se complementa con una capnografía para medir el nivel de CO2 en aire exhalado, con ello además de complementar el ECG para saber al esfuerzo que se somete, se puede alertar de alguna insuficiencia respiratoria, en conjunto con estos dos se examina la actividad electrodérmica (EDA), con ello podemos observar cambios en los niveles de sudoración inusuales provocados por el sistema nervioso autónomo (SNA) ante una situación de estrés y por último una sonda que mida la temperatura corporal, con ello, se podría detectar altas temperaturas que podrían deberse a un golpe de calor y ello provocar un desvanecimiento poniendo en peligro su vida.

Este trabajo propone un enfoque para obtener un índice global de seguridad operacional en pistas aeroportuarias, con criterios basados en eventos de seguridad. Se ponderan los eventos en base a los datos cardinales extraídos a partir de la percepción de un experto sobre los riesgos de seguridad derivados de ellos, utilizando el método de los pesos dinámicos (Swing Weights). Se ha utilizado la teoría del valor multi-atributo para agrupar los diferentes criterios en un índice global, con el fin de analizar la evolución de los niveles de seguridad. Este enfoque se aplicó a las operaciones del Aeropuerto Internacional de Sao Paulo-Guarulhos. Se realizaron análisis de tendencias con el fin de poner de relieve los indicadores con mayor urgencia para llevar a cabo acciones encaminadas a aumentar los niveles de seguridad. Los resultados fueron considerados consistentes, lo que contribuye a la continuidad de su aplicación práctica en la gestión de la seguridad del aeropuerto.

Este trabajo propone un enfoque para obtener un índice global de seguridad operacional en pistas aeroportuarias, con criterios basados en eventos de seguridad. Se ponderan los eventos en base a los datos cardinales extraídos a partir de la percepción de un experto sobre los riesgos de seguridad derivados de ellos, utilizando el método de los pesos dinámicos (Swing Weights). Se ha utilizado la teoría del valor multi-atributo para agrupar los diferentes criterios en un índice global, con el fin de analizar la evolución de los niveles de seguridad. Este enfoque se aplicó a las operaciones del Aeropuerto Internacional de Sao Paulo-Guarulhos. Se realizaron análisis de tendencias con el fin de poner de relieve los indicadores con mayor urgencia para llevar a cabo acciones encaminadas a aumentar los niveles de seguridad. Los resultados fueron considerados consistentes, lo que contribuye a la continuidad de su aplicación práctica en la gestión de la seguridad del aeropuerto. This paper proposes an approach to obtain a global index of safety in airport runways, with criteria based on safety events. Events were weighted based on the cardinal data extracted from the perception of an expert on safety risks, using the Swing Weights method. The multi-attribute value theory to group the different criteria in a global index was employed to analyze the evolution of the safety levels. This approach was applied to the operations of the Sao Paulo-Guarulhos International Airport. Trend analyses were done to highlight the most urgent indicators to carry out actions to increase the safety levels. The results were considered to be consistent, contributing to the continuity of its practical application in the management of airport safety.

Desde o início da década de 1990, Florianópolis vem sendo exaltada na mídia nacional e internacional por características como belezas naturais, altos índices de Desenvolvimento Humano, segurança, crescimento do setor de tecnologia e promoção de eventos. Esses atributos são conferidos à cidade como parte de um projeto modernizador que vem sendo atualizado desde a década de 1950 de acordo com os interesses de atores públicos e privados que, na tentativa de difundir algumas imagens da cidade, priorizam a de “paraíso turístico”. Este trabalho objetiva investigar a construção da imagem turística atual de Florianópolis – capital de Santa Catarina, sul do Brasil – vinculada a um processo de “urbanização turística” da cidade baseado na venda e no consumo do prazer, que favorece a expansão de serviços relacionados ao turismo e ao setor terciário. Para tanto, realizamos revisão bibliográfica, levantamento de dados junto a instituições públicas e privadas, pesquisa de material de divulgação da cidade, além de entrevistas com atores ligados ao turismo em Florianópolis. É possível reconhecer que as imagens turísticas de Florianópolis não elegem apenas fragmentos espaciais para serem difundidos em nome de toda a cidade, mas também fragmentos temporais do passado e do futuro, excluindo assim o presente da cidade.