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When the Spanish-American independence was forged, Cuba was immersed in a process of redefinition of its economy and society that would eventually impose its specialization in the production of sugar to export and the massive slave trade that it required. The process implied a redefinition of its colonial relationship with Spain, and although this may help to understand the reason why it remained united to the metropolis, when the rest of its continental empire in the Indies was emancipated, the reason is that the project of the elites in which this redefinition was based is similar to that of the commercial and port oligarchies of other parts of Spanish America, the main beneficiaries of secession in the last instance., Cuando se fraguaban las independencias hispanoamericanas la isla de Cuba estaba inmersa en un proceso de redefinición de su economía y sociedad que acabaría imponiendo su especialización en la producción de azúcar para exportar y la trata masiva de esclavos que ello requería. El proceso implicó la redefinición de su relación colonial con España y si bien ello puede ayudar a entender la razón por la que siguió unida a la metrópoli, cuando el resto de su imperio continental en Indias se emancipaba, el motivo es que el proyecto de las elites habaneras en el que se asentó dicha redefinición guarda similitud con el de las oligarquías comerciales y portuarias de otras partes de Hispanoamérica, principales beneficiarias en última instancia de la secesión.

This articule highlights the importance of sugar trade journals from the second half of the 19th century and the first of the 20th century, such as the US-Louisiana Planter and Sugar Manufacturer, British-The Sugar Cane, and French- Le Journal des Fabricants de Sucre. Their abundant and trustworty coverage of Caribbean sugar production, processing and marketing (namely, the commodity chain) makes them an indispensable source for Caribbean sugar histories. The paper centres on the Louisiana Planter and Sugar Manufacturer as a case study by explaining its establishment and international expansion, clientele, and its coverage of the Caribbean, particularly Cuba, Dominican Republic and Puerto Rico but also with references to the British, Danish, Dutch and French Caribbean., Este ensayo destaca la importancia de las publicaciones comerciales de la segunda mitad del siglo XIX y la primera del siglo XX (trade journals) dedicadas al azúcar de caña como el estadounidense Louisiana Planter and Sugar Manufacturer, el francés Le Journal des Fabricants de Sucre, y el británico The Sugar Cane. Su abundante y confiable cobertura sobre la producción, el procesamiento y el mercadeo de este producto básico o mercancía tropical, es decir, la cadena de mercancías, las convierten en fuentes indispensables para el estudio del azúcar en el Caribe. El trabajo se centra en un estudio de caso del Louisiana Planter and Sugar Manufacturer al explicar su gestación e internacionalización, clientela, y analizar su cobertura del Caribe, en particular Cuba, Puerto Rico y la República Dominicana, con referencias al Caribe danés, francés, holandés e inglés.

La industria azucarera y la economía de Cuba colonial. Bibliografía

Crecimiento y crisis de la economía cubana desde la independencia hasta la crisis de 1930

La crisis de 190-1921 en Cuba. Un problema, múltiples intereses y dos enfoques historiográficos

Efectos de la expansión de la caña de azúcar en los cinco continentes. Temas de discusión

Azúcar y esclavitud. Cuba. Review

Estudio de la confección y edición del libro Los Ingenios de Cuba, de Justo Cantero y Eduardo Laplante (1857)

La historia del ferrocarril cubano esta ligada a la de la produccion azucarera. No obstante, abusar de esta vinculacion como hipotesis y metodologia ha impedido plantearse cuestiones de indole comparativo que, desde nuestro punto de vista, resultan esenciales para entender el desarrollo ferroviario insular. Aunque el origen y naturaleza de los ferrocarriles publicos cubanos no se diferencia de los de otros paises con estructuras economicas monoexportadoras, sus resultados son muy distintos de estos ultimos y suponen una experiencia inedita en america latina. La expansion del cultivo del azucar por toda la isla doto a cuba de una red ferroviaria publica de dimensiones proporcionales (km. De via / km2 de superficie y habitante) en el continente y determino el surgimiento de una red ferroviaria industrial que dobla en extension a aquellas primera. En estas condiciones, las lineas de servicio publico se vieron favorecidas y perjudicadas a la vez por el desarrollo azucarero, incluso consiguieron ciertas independencias de este ultimo, lo que les permitio sobrevivir en el momento que la mayoria de los paises con estructuras economicas similares a la cubana comenzaron a cerrar sus lineas al tráfico.