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En algunas ocasiones las experiencias profesionales nos pueden llamar la atención respecto de situaciones cuya importancia no aquilatamos, pese a ser significativas para la vida de las personas y las instituciones, pudiendo además generar cierto interés académico. Es lo que ha ocurrido en el caso de la presente investigación pues a partir de mi participación en el procedimiento de renovación de plazo de un contrato de concesión para la prestación del servicio de limpieza pública, bajo el marco legal del Decreto Legislativo N° 1362, Decreto Legislativo que regula la promoción de la inversión privada mediante Asociaciones Público Privadas y Proyectos en Activos, advertí algunos problemas de orden jurídico que podrían afectar al interés público y al interés de los usuarios del servicio de limpieza pública.

76 páginas. Maestría en Optimización. El problema de barrido de calles, en inglés Street Sweeping Problem (SSP) es una variante del problema del cartero con viento, en inglés el Windy Postman Problem (WPP), en el cual se deben construir dos recorridos que pasen por cada calle por lo menos una vez en cada dirección, barriendo una dirección en el primer recorrido y la otra dirección en el segundo recorrido. Se estudió el SSP junto con algunas variantes. Se presentó un modelo de programación entera del problema y se consideraron los poliedros definidos por la relajación de programación lineal del problema original. Se descrubrió algunas características de los poliedros asociados en el caso general. También se estudiaron los poliedros asociados a casos particulares de gráficas y sus características. Posteriormente se diseñó e implementó un algoritmo de aproximación para el SSP con garantía 3/2 α + 1 para cualquier gráfica, utilizando como subrutina algún algoritmo de aproximación para el WPP con garantía α. Después se presentó otro algoritmo de aproximación que mejora los algoritmos previos y da una garantía 2 para cualquier clase de gráfica con un tiempo polinomial de ejecución. Además se presentaron algoritmos exactos para algunas clases de gráficas. La complejidad computacional de este problema permanece abierta.

El objetivo de este proyecto es realizar un estudio para determinar la viabilidad económicasocial y decidir si se debe invertir en diseñar un accesorio de limpieza automática, para equipar a los sistemas actuales de limpieza urbanos, que permita una limpieza bajo los vehículos estacionados en la vía pública de una manera eficaz y eficiente. Más concretamente, saber si es viable equipar a los sistemas de barrido automático, de uso común en todas las ciudades, con un accesorio de limpieza bajo los vehículos estacionados. Para poder resolver la problemática planteada, se ha estructurado este proyecto en cuatro grandes aéreas; definición del problema; recogida de datos; análisis de datos y resultados o directrices. Dentro de la definición del problema hemos detallado el ámbito del estudio, indicando donde se ha realizado el estudio y cuáles son los datos que queremos obtener. Este estudio ha sido realizado en tres distritos de la ciudad de Barcelona y dentro de ellos en una serie de calles seleccionadas. La recogida de datos se divide en dos partes, un prototipo inicial de encuesta o recogida inicial de datos y una segunda parte con la realización de una recogida final de datos. Con el prototipo hemos evaluado si la definición del método era correcta y con la recogida final de datos hemos obtenido todos los datos necesarios para la realización de un análisis estadístico. Dentro del análisis estadístico de datos, se han realizado dos estudios estadísticos diferenciados con el objetivo de cuantificar las características estudiadas. Obteniendo resultados que hacen referencia a que tipo de suciedad debe de hacer frente el sistema de limpieza y en qué tipo de áreas debe limpiar. Y por último, el apartado de resultados y directrices que explica cuales son las conclusiones obtenidas y contesta a la cuestión que origina este proyecto. Dentro de este apartado se ha incluido un estudio económico de la realización del proyecto y una evaluación del impacto medioambiental.

Aprovat pel Plenari del Consell Municipal de 18-11-1983 Digitalitzat per Artyplan per encàrrec del Servei de Documentació i Accés al Coneixement (SEDAC)

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Aprovat inicialment pel Plenari del Consell Municipal de 17-03-1969. Sotmès a la informació pública per un període de quatre mesos Digitalitzat per Artyplan per encàrrec del Servei de Documentació i Accés al Coneixement (SEDAC)

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