Search

The paper deals with the transport and cargo complex of the rolling shop, which is serviced in terms of the shipment of finished products by railway transport of a metallurgical enterprise. The analysis of the transport technology for the shipment of rolled metal has been carried out, the characteristic features of the material movement process have been established, the existing shortcomings have been identified, which lead to significant production losses and transport costs. The use of logistics technologies in the organization of flow processes in the production and transport systems of enterprises has been substantiated. The method of synchronization of streaming processes in transport and cargo complexes during cargo handling of the main material flow has been developed and described. On the basis of the developed algorithm for the implementation of this method, the duration of the flow process cycle in the transport and cargo complex of the cold-rolling shop, including production and transport cycles, is substantiated. For this, studies have been carried out to determine the parameters of the transport and production modules, a controlled operation has been determined that has the greatest duration and affects the duration of the material movement process as a whole. Adaptive solutions have been developed that synchronize the interaction of production and transport, as well as optimize the operation of these cycles during the phase transformation "metal flow - freight traffic - car traffic". A graphical model of the implementation of the proposed logistic method is presented. Conclusions are drawn about the prospect of using this method in the existing conditions for the shipment of finished products of metallurgical enterprises, which makes it possible to reduce the duration of the use of rolling stock in the transport and cargo complex., В работе рассматривается транспортно-грузовой комплекс прокатного цеха, обслуживание которого в части отгрузки готовой продукции осуществляется железнодорожным транспортом металлургического предприятия. Произведён анализ транспортной технологии отгрузки металлопроката, установлены характерные особенности процесса материалодвижения, выявлены существующие недостатки, которые приводят к значительным производственным потерям и издержкам транспорта. Обосновано применение логистических технологий при организации потоковых процессов в производственно-транспортных системах предприятий. Разработан и описан метод синхронизации потоковых процессов в транспортно-грузовых комплексах при грузопереработке основного материального потока. На основе разработанного алгоритма реализации данного метода обоснована продолжительность цикла потокового процесса в транспортно-грузовом комплексе цеха холодного проката, включающего производственный и транспортный такты. Для этого проведены исследования по определению параметров транспортного и производственного модулей, определена управляемая операция, имеющая наибольшую продолжительности и влияющая на продолжительность процесса материалодвижения в целом. Разработаны адаптационные решения, синхронизирующие взаимодействие производства и транспорта, а также оптимизирующие работу указанных тактов при фазовой трансформации «металлопоток – грузопоток – вагонопоток». Приведена графическая модель реализации предложенного логистического метода. Сделаны выводы о перспективе применения данного метода в существующих условиях отгрузки готовой продукции металлургических предприятий, позволяющего сократить продолжительность использования подвижного состава в транспортно-грузовом комплексе., В роботі розглядається транспортно-вантажний комплекс прокатного цеху, обслуговування якого в частині відвантаження готової продукції здійснюється залізничним транспортом металургійного підприємства. Зроблено аналіз транспортної технології відвантаження металопрокату, встановлені характерні особливості процесу матеріалоруху, виявлено існуючі недоліки, які призводять до значних виробничих і транспортних втрат. Обгрунтовано застосування логістичних технологій при організації потокових процесів у виробничо-транспортних системах підприємств. Розроблено і описано метод синхронізації потокових процесів у транспортно-вантажних комплексах при вантажопереробці основного матеріального потоку. На основі розробленого алгоритму реалізації даного методу обґрунтована тривалість циклу потокового процесу у транспортно-вантажному комплексі цеху холодного прокату, що включає виробничий і транспортний такти. Для цього проведено дослідження з визначення параметрів транспортного і виробничого модулів, визначена керована операція, що має найбільшу тривалість і впливає на тривалість процесу матеріалоруху в цілому. Розроблено адаптаційні рішення, що синхронізують взаємодію виробництва і транспорту, а також оптимізують роботу зазначених тактів при фазової трансформації «металопотік - вантажопотік - вагонопотік». Наведено графічну модель реалізації запропонованого логістичного методу. Зроблено висновки про перспективу застосування даного методу в існуючих умовах відвантаження готової продукції металургійних підприємств, що дозволяє скоротити тривалість використання рухомого складу в транспортно-вантажному комплексі.&nbsp

The paper describes developed by authors information-measuring system of diagnosing damping characteristics of rolling stock dampers. The system includes the hardware for gathering and digital processing of vibration accelerations and software for accelerometer sensor signal processing. It suggests testing procedure to determine the damping characteristics and algorithms to calculate damping parameters, namely the logarithmic decrement and natural oscillation frequency of the structure. It proposes to use an alternative error-correcting method, which lies in calculating the logarithmic decrement in the frequency domain.The advantage of this method is the high determination accuracy of damping parameters and the absence of high-frequency noise effect on the calculation result since the frequency and quality factor determination proceeds in the low frequency signal range and noise is of high-frequency nature. The paper also proposes software, developed in the LabVIEW graphical programming environment that implements the standard and the suggested algorithms and presents the comparative analysis of the experimental data processing results. It also shows the results of system approbation during testing the locomotive CHS-8 and passenger cars., В работе описана разработанная авторами информационно-измерительная система диагностики демпфирующих характеристик гасителей подвижного состава. Приведена методика проведения испытаний по определению демпфирующих характеристик и алгоритмы расчета параметров демпфирования. Представлены результаты апробации системы в ходе испытаний локомотива ЧС-8 и пассажирского вагона., В роботі описано розроблену авторами інформаційно-вимірювальну систему діагностики демпфірувальних характеристик гасників рухомого складу. Наведено методику проведення випробувань по визначенні демпфірувальних характеристик та алгоритми розрахунку параметрів демпфірування. Представлено результати апробації системи в ході випробувань локомотиву ЧС-8 та пасажирського вагону.

The electromagnetic compatibility research can be considered in two aspects - emission and immunity. The harmonized standards disclose required concerning immunity and emission. In immunity emission case the harmonized standards disclose required frequency range in which the research should be done, legal emission level and specify the research methodology. Both cases have defined curse of work for object during the time of certification research and criteria of conformity assessment which help during the evaluation of the research results.The paper studies the evaluation of electromagnetic of railway stok, the emissions generated by rolling disorders in relation to acceptable levels recorded in the dedicated standards. The paper presents results of measurements of emissson radiated by train EMU type 22WE 4*500 kW. Presented results of measurements conducted emission in the on-board low voltage network. The paper also describes a method for estimating the uncertainty in the emissions testing problems of rolling stock. The measurement of radiated and conducted emission disturbances is always a measurement a mistake ensuing from measurement specifici-ty and precision test equipment which was used. It’s shown that a correct evaluation of these results forced to estimate the uncertainty of measurement. The most important element of conformity and unconformity with permissible level of radio electric disturbance is to take into account the uncertainty of measurement of test equipment (according to requirement of Polish Centre for Accreditation documents). The examination which had been conducted, showed that tested EMU, didn’t exceed permissible levels., Исследования в области электромагнитной совместимости можно рассматривать в двух аспектах - излучение и защита. Существуют стандарты, касающиеся этих двух аспектов. В случае исследования защиты объектов от электромагнитного излучения стандарты устанавливают необходимый диапазон частот, в котором исследование должно быть сделано, нормированный уровень электромагнитного излучения и определяют методологию исследования. В обоих случаях определяются принципы проведения испытаний на объекте во время сертификации и критерии оценки соответствия, которые используются при оценке результатов испытаний.В статье представлена оценка электромагнитной совместимости железнодорожного подвижного состава, излучения, образующегося при этом по отношению к нормированному уровню, установленному в стандартах. В статье представлены результаты измерения эмиссии, которая излучается при движении поезда EMU типа 22WE 4 х 500 кВт. Представлены результаты измерений излучения в бортовой сети низкого напряжения. В статье также описывается метод оценки неопределенности при тестирования подвижного состава. Измерения такого рода всегда имеют ошибку, которая обуславливается спецификой измерений и точностью измерительной аппаратуры, которая использовалась. Показано, что правильная оценка этих результатов требует оценки неопределенности измерений. Наиболее важными элементами в оценке неопределённости измерений являются оценка соответствия с допустимым уровнем радиопомех, оценка неопределенности измерения испытательного оборудования (в соответствии с требованиями Польского центра по аккредитации). Экспертизы, которые были проведены, показали, что излучения проверенных EMU не превышали допустимых уровней., Дослідження в області електромагнітної сумісності можна розглядати у двох аспектах - випромінювання і захист. Існують стандарти, що стосуються цих двох аспектів. У разі дослідження захисту об'єктів від електромагнітного випромінювання стандарти встановлюють необхідний діапазон частот, в якому повинні виконуватись дослідження, нормований рівень електромагнітного випромінювання і визначають методологію дослідження. В обох випадках визначаються принципи проведення випробувань на об'єкті під час сертифікації та критерії оцінки відповідності, які використовуються при оцінці результатів випробувань.У статті представлена оцінка електромагнітної сумісності залізничного рухомого складу, випромінювання, що утворюються при цьому по відношенню до нормованого рівня, встановленого в стандартах. Представлені результати вимірювання емісії, яка випромінюється при русі поїзда EMU типу 22WE 4 х 500 кВт. Представлено результати вимірювань випромінювання в бортовій мережі низької напруги. У статті також описується метод оцінки невизначеності при тестування рухомого складу. Вимірювання такого роду завжди мають помилку, яка обумовлюється специфікою вимірювань і точністю вимірювальної апаратури, яка використовувалась. Показано, що правильна оцінка цих результатів вимагає оцінки невизначеності вимірювань. Найбільш важливими елементами в оцінці невизначеності вимірювань є оцінка відповідності із допустимим рівнем радіоперешкод, оцінка невизначеності вимірювання випробувального обладнання (у відповідності з вимогами Польського центру з акредитації). Експертизи, які були проведені, показали, що випромінювання перевірених EMU не перевищували допустимих рівнів.

The paper proposes a scientific approach to solving the problem of forming the knowledge base and effective support system for decision-making by operational railway employees in the allocation of rolling stock depending on its merchantability.Analysis of existing regulations has shown the lack of a clear and unambiguous definition of merchantability of the rolling stock in regulatory documents, so contentious issues arise between the carrier and the shipper, especially in the reallocation of the rolling stock for loading. In this regard, almost complete lack of the formalized selection technology of rolling stock for loading was revealed.The results of solving the problem of merchantability assessment of the rolling stock allow to improve the quality of management decisions, primarily through the optimal use of internal resources, and the proposed solution methods based on fuzzy DSS can be used in conjunction with other control methods. It is important that the presented approach allows a more thorough merchantability assessment of the rolling stock by reducing the uncertainty of this matter in both regulatory, and technological terms. This issue is an integral part of the range of problems that arise when forming the system of logistics centers of Ukrainian railways., В работе предложен подход к решению задачи формирования базы знаний и эффективной системы поддержки принятия решений оперативными работниками железнодорожного транспорта. Изложенный подход направлен на повышение качества, конкурентоспособности, ресурсосбережения и уровня сервиса при обслуживании грузовладельцев. Результат достигнут за счет принятия решения о пригодности в коммерческом отношении подвижного состава при его распределении. Рассмотрены решения данной задачи с точки зрения использования нечетких множеств., В роботі запропоновано підхід до рішення задачі формування бази знань та ефективної системи підтримки прийняття рішень оперативними працівниками залізничного транспорту. Викладений підхід спрямований на підвищення якості, конкурентоспроможності, ресурсозбереження та рівня сервісу при обслуговуванні вантажовласників. Результат досягнуто за рахунок прийняття рішення щодо придатності у комерційному відношенні рухомого складу при його розподілі. Розглянуто рішення даної задачі з точки зору використання нечітких множин.

В статье на примере электропоездов серии ЕР9 предлагается вариант оценивания срока службы несущих конструкций моторвагонного подвижного состава, являющихся аналогами, на основании сравнительного анализа результатов экспериментально измеренных в условиях эксплуатации величин, характеризующих их нагруженность и напряженно-деформированное состояние., In the paper on the example of electric trains of a series ЕР9 it is suggested a variant of estimation of service life for carrying structures of the motor-wagon rolling stock, which are analogs, on the basis of results of comparative analysis of values, measured experimentally in operation conditions, that characterize their loading conditions and stressed-and-strained state., У статті на прикладі електропоїздів серії ЕР9 пропонується варіант оцінювання строку служби несучих конструкцій моторвагонного рухомого складу, які є аналогами, на підставі результатів порівнювального аналізу експериментально виміряних в умовах експлуатації величин, що характеризують їх навантаженість та напружено-деформований стан.