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Carbon footprint analysis measures the greenhouse gas emissions from the mobilization of members of an institution. Commonly, the product between the distance and economy fuel rate is used to estimate fuel consumption and, thus, carbon dioxide emission (CO2). However, the distance is a constant variable in a specific route, generating constant values of fuel consumption. We analyzed the influence at the local level of the time variable in the fuel consumption by each leg of an entire route and the type of vehicle used. The results showed that in intense traffic conditions, the consumed fuel was 1.1–1.5 times more than normal. The proposed approach presented similar results to previous studies with real-world carbon dioxide emissions. In addition, using a multivariate regression model, the relationship between CO2 emitted with time disaggregated by the leg and by the type of vehicle was found to be linear, significant, and highly correlated.

El efecto de las emisiones de CO2 sobre el medio ambiente es cada vez más perjudicial y las consecuencias del cambio climático son patentes ya desde hace años. Es necesario, por tanto, desarrollar y aplicar políticas activas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y así restablecer su concentración atmosférica a niveles aceptables. Una de las metodologías que pueden aportar un elevado efecto en la reducción de emisiones es la Captura y Almacenamiento de CO2 (CAC). Este proyecto pretende dar a conocer las diferentes etapas de la CAC, así como analizar su viabilidad y aplicación en territorio español. A nivel internacional, esta tecnología se encuentra aún en fase de demostración y en constante evolución. Además, también se ha realizado un análisis extenso sobre la normativa legal relacionada con la captura, el transporte y el almacenamiento de CO2, donde se ha podido observar que aún se encuentra en fase de desarrollo. Por otra parte, uno de los grandes desafíos es la monitorización del CO2 una vez se encuentra almacenado en profundidad, se necesitan gran variedad de métodos y herramientas para conocer su comportamiento dentro de la formación geológica y la detección de posibles fugas. En este proyecto se presentan y analizan una gran variedad de técnicas disponibles y se propone el estudio de algunas de ellas en una parcela de ensayo. Finalmente, se describe y dimensiona de forma detallada un ensayo de inyección de CO2 en una parcela de tierra. El objetivo del cual consiste en analizar la idoneidad y aplicabilidad de diversos sensores, así como el impacto de ciertas concentraciones de dióxido de carbono sobre la vegetación.