Search

Turkish Abstract: Amac – Bu arastirmanin amaci EUROCONTROL (Avrupa Hava Seyrusefer Emniyeti Teskilati) uyesi ulkelerin hava sahalarinda vermekle yukumlu olduklari hava trafik kontrol, havacilik bilgi yonetimi, SLOT uygulamalari vb. hizmetleri karsilarken kurumsal performanslarini karsilastirmali olarak analiz etmektir. Yontem – Calismada EUROCONTROL uyesi 37 ulkenin goreli etkinlik degerleri Veri Zarflama Analizi Yontemi ile hesaplanmistir. 2018 yili verilerini iceren EUROCONTROL yayinlarindan alinan veriler isiginda; kurum gider leri, operasyon baglantili personel, destek personeli sayisi girdi olarak; kurum gelirleri, tumlesik ucus saatleri cikti ve yasanan gecikme degerleri istenmeyen cikti olarak alinmistir. Veri analizinde girdi odakli CCR yontemi kullanilmistir. Bulgular – Yapilan analiz sonucunda ilgili kurumlarin ortalama etkinlik degerleri %91 olarak hesaplanmis, 12 Hava Seyrusefer Hizmet Saglayici (HSS - ANSP) kurulus etkin olarak tespit edilmistir. Etkinlik sinirinin altinda kalan kuruluslar icin girdi ve ciktilarda yapilmasi gereken iyilestirilmeler tespit edilmis, her ulke kurulusu icin ilgili degerler belirtilmistir. Tartisma – Uluslararasi yasalar v e standartlara gore her ulke kendi hava sahasinda monopol olarak hizmet veren HSS kuruluslari; yogun rekabet ortamindaki diger operasyonel alanlar havayollari ve havalimanlarina gore kurumsal yapilanma ve is modeli gelistirmekte nispeten daha gec kalmistir . Her gecen gun artan ucus sayilari dikkate alinarak, HSS hizmetlerinin daha etkin ve guvenli olarak verilebilmesi icin, devlet kontrolu ile verilen kamu hizmeti, ozellestirme, sirketlesme, kamuozel is birligi vb. modellerin ilgili kurumlar uzerinde uygul anmaya baslanmasiyla yonetim ve is modelleri acisindan da farklilasma baslamistir. Boylece ayni kural ve standartlara bagli, uluslararasi sozlesmeler ile ayni yukumluluklere tâbi kuruluslar arasinda operasyonel, idari ve yonetimsel farklilasmalar olusmaya baslamistir. Etkinlik degerinin altinda kalan HSS kuruluslarinin oncelikle havacilik acisindan buyuk bir mali kayip olan gecikme (Delay) oranini dusurmesi ve personel yapilanmalarini yeniden duzenlemesi gerektigi gozlenmektedir. English Abstract: Purpose – The purpose of this study is comparatetively analysis to effectiveness of EUROCONTROL (European Air Navigation Safety Organization) members states which are obligated to provide air traffic control, aeronautical informatin, airspace design, flow management etc. Design/methodology/approach – In the study, the relative efficiency values of 37 EUROCONTROL member states are analyzed with input oriented CCR Data Envelopment Analysis. Institution expenses, number of operational staff, number of support staff used as input and revenues, integrated flight hours, delay (undesired) values used as output. Data was collected from annual EUROCONTROL publications for the year 2018. Findings – As a result of analysis, the mean of efficiency for ANSP instititons is 91% and 12 of them were efficient. The improvements has to be made for efficiency for instititions which are not considered as efficent also determined and valued. Discussion – ANSP organizations, serving as a monopoly in each country’s own airspace, according to international laws and standarts are relatively been late for developing corporate structure and business models compared the other operational areas in aviation which are airlines and airports in a fierce competition environment. Considering the number of flights increasing day by day, with the implementation of the models like public services which provided by directly government, privatization, corparation, PPP, etc. in order to provide this services more effictively and reliablely; differentiation started in terms of management and business models. Thus operational, administrative and managerial differences have begun to occur between organizations that are bound by same rules and standarts which are subject to the sabe obligations by internetional law conventions. It is observed that ANSP organizations that are below the efficiency value should reduce the delay rate, which is a great financial loss in aviation and rearrange their personel structures.

Bu çalışma Borsa İstanbul’da işlem gören 255 finansal olmayan şirketin sahiplik yapısındaki farklı türlerdeki yatırımcı oranlarının, varlık getirisi olarak ölçülen firma performanslarının üzerindeki etkilerini 2009-2018 yılları için incelemektedir. Halka açık olan bu şirketlerdeki sahiplik yapısı; sahiplik yoğunluğunu gösteren blok yatırımcı ve sahiplik yapısındaki kurumsal, yerli ve yabancı yatırımcıların oranları şeklinde ölçülmüştür. Ayrıca yerli ve yabancı yatırımcı türleri de bireysel ve kurumsal yatırımcı olarak ikiye ayrılarak da sahiplik yapısının etkisi daha detaylı incelenmiştir. Çalışmanın ampirik bulguları kurumsal yatırımcı oranı arttıkça şirket performansının da arttığını ortaya koymuştur. Ancak bu etki yerli kurumsal yatırımcı üzerinden değil, yabancı kurumsal yatırımcı üzerinden gerçekleşmektedir. Ayrıca yabancı bireysel yatırımcı oranındaki artış firma performansını olumlu ve anlamlı bir şekilde etkilerken, yerli bireysel yatırımcı oranındaki artışın şirket performansını olumsuz yönde etkilediği bulunmuştur. Diğer taraftan, firma sahiplik yapısındaki yoğunluğun blok yatırımcı tarafından ölçüldüğü modellerde ise blok yatırımcı oranındaki artışın firma performansını anlamlı bir şekilde etkilemediği tespit edilmiştir., This study investigates the impacts of different ownership structure types in 255 non-financial firms listed in Borsa Istanbul on their firm performance measured by return on asset (ROA) over the years from 2009 to 2018. The ownership structures of these traded firms are categorized as block, institutional, domestic and foreign investors. Furthermore, the domestic and foreign investor types are also divided as individual and institutional investors in order to examine ownership impacts in more details. The empirical findings suggest that the institutional ownership improves the financial performance in these firms, yet this positive impact results from the foreign institutional ownership not from the domestic institutional investors. The foreign individual investors also have positive significant effect on the performance, whereas an increase in the proportion of domestic individual investors impair the financial performance. On the other hand, there exists no significant relationship between block ownership representing the ownership concentration and the firm performance.

Türkiye’nin özellikle batı Akdeniz kıyıları iklimi, nehirleri, kıyılarının yapısı ve coğrafi konumunun sağladığı avantajlar ile deniz turizmi açısından son derece çekici bir konumdadır. Buna bağlı olarak turizm aktiviteleri de önemli çeşitlilik arz etmektedir. Bunlardan birisi de Manavgat Nehri günübirlik gezinti tekneciliğidir. Bu araştırmada Manavgat Nehri’ni barınak olarak kullanan günübirlik gezinti tekneleri, gezinti tekneciliği faaliyetleri, verdikleri hizmetler ve bu hizmetlerin çeşitliliği incelenmiştir. Araştırmanın amacı doğrultusunda yarı-yapılandırılmış mülakat uygulanmıştır. Yapılan çalışmalarda, Manavgat Nehri’ni ve Side Antik Limanı’nı barınak olarak kullanmakta olan ve 2016 yılında aktif olarak çalışan toplam 59 ticari teknenin bulunduğu belirlenmiştir. Bu teknelerden sadece biri sac olup diğerleri ahşaptır. Gövde yapısı bakımından birisi dışında yuvarlak gövdeli oldukları saptanmıştır. Bir tekne ise katamaran tipte gövdeye sahiptir. Bu teknelerle Şelale Turu, Boğaz Turu ve Karaburun Turu olmak üzere üç farklı tur rotasının düzenlendiği saptanmıştır. Ayrıca, araştırma bulguları ışığında günübirlik gezinti teknesi işletmelerine ilişkin SWOT analizi gerçekleştirilerek, söz konusu işletmelerde ön plana çıkan güçlü ve zayıf yanlar ile fırsat ve tehditler ortaya konmuştur.

Yönetişim, özellikle anonim şirketlerin yönetiminde ve faaliyetlerin yürütülmesinde tüm paydaşlar ile şeffaf, hesap verebilir, sorumlu ve adil bir ortamın yaratılmasını ifade etmektedir. Bu ortamın yaratılmasındaki asıl amaç paydaş haklarının korunması, talep ve beklentilerinin karşılanması ile sürdürülebilirliğin sağlanmasıdır. Bu çalışma, halkla ilişkiler uygulayıcılarının yönetişim olgusuna ilişkin görüşlerini ve uygulamalarını ortaya çıkartmayı amaçlamaktadır. Bunun için Fortune 500 şirket sıralama listesinde yer alan ulus ötesi şirketlerin halkla ilişkiler uygulayıcılarıyla görüşmeler yapılmıştır. Araştırma bulgularına göre halkla ilişkiler uygulayıcıları yönetişimi halkla ilişkilerin önemli bir işlevi olarak görmekte ve yönetişim olgusunun kurumsal iletişimin temelini oluşturduğunu vurgulamaktadır.