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The state parameter allows the evaluation of the in situ state of soils, which can be particularly useful in tailings impoundments where flow liquefaction is the most common failure model. Positive state parameter values characterize a contractive response during shearing and, for non-plastic soils, can indicate flow liquefaction susceptibility. This paper presents a methodology to classify and estimate the state parameter (Ψ) for non-plastic silty soils based on seismic cone penetration measurements. The method expands on a previous methodology developed for sands that use the ratio of the small strain shear modulus and the cone tip resistance G0/qt for classification and Ψ assessment. For non-plastic silty soils, drainage conditions during cone penetration must be accounted for and are used to allow soil classification and correct the cone tip resistance. An empirical formulation is proposed to correct qt for partial drainage measurements and predict Ψ for non-plastic silty soils. Mining tailings results of in situ and laboratory tests were used to validate the proposed methodology producing promising responses. The Ψ value estimated through the proposed methodology are in the range of those obtained from laboratory tests, indicating an adequate prediction of behavior for non-plastic silty soils.

A influência da velocidade de carregamento no comportamento de geo-materiais e, por decorrência, na estimativa de seus parâmetros constitutivos se constitui em um dos desafios da engenharia geotécnica. Durante eventos dinâmicos ou carregamentos rápidos, como terremotos, o solo exibe comportamento distinto daquele observado ao longo da vida útil da estrutura, gerando poro pressões elevadas e tensões cisalhantes mobilizadas pela parcela de escoamento viscoso. No outro lado do espectro, baixas taxas de deformações produzem drenagem parcial durante o cisalhamento e, nestes casos, a resistência mobilizada não corresponde a comportamento não-drenado. Este artigo discute o comportamento de solos quando submetidos a uma ampla gama de taxas de deformação, discutindo efeito das condições de drenagem necessárias para a transição entre uma resposta drenada a velocidades de deformação baixas, para uma resposta não-drenada ou viscosa especialmente em ensaios realizados a altas taxas de deformação. O artigo reúne pesquisas desenvolvidas no Brasil e em Portugal, enfatizando suas contribuições à prática de projetos geotécnicos.

O objetivo principal deste estudo foi avaliar o potencial de uso do Deflectômetro de Impacto Leve (LFWD) para medir deflexões em pavimentos urbanos. Para isso, avaliaram-se medidas de deflexões aferidas pelo LFWD, viga Benkelman (VB) e o ensaio de carga com placa (PL) em pavimentos construídos com diferentes materiais, espessuras de revestimento asfáltico e idades de operação. Determinaram-se modelos de regressão linear, que relacionaram as medidas de deflexão entre o LFWD e a VB, e o PL. Os resultados mostraram que não houveram boas relações lineares em estruturas compostas por camadas de revestimento asfáltico mais espessas, como também em estruturas com revestimento asfáltico sobre paralelepípedos. Houve boa relação linear em estruturas compostas por revestimento asfáltico mais delgado. Este estudo estimula o uso de equipamentos dinâmicos de ensaios não destrutivos para medição de deformações elásticas para o projeto de manutenção e reabilitação de vias de baixo volume de tráfego.

O presente trabalho tem por objetivo a proposição de um método para a estimativa da resistência ao cisalhamento não drenada (Su) através de uma metodologia desenvolvida com base nos conceitos de propagação de ondas transmitidas no ensaio SPT. As estimativas são baseadas em um banco de dados de ensaios realizados em depósitos argilosos, que subsidiam a análise e formulação da proposta. O método combina o cálculo da energia dos ensaios SPT à capacidade de carga estática por equilíbrio limite para uma estaca isolada. A estimativa de Su é obtida através de formulação para determinação do coeficiente de adesão α como função direta do NSPT, desenvolvida a partir de um ajuste estatístico. O método proposto resulta em estimativas na faixa de grandeza de valores observados em campo, com um coeficiente de correlação médio (r2) de 0,65%, que reflete a dispersão inerente de resultados de ensaios SPT.

Neste artigo apresenta-se um novo método de previsão de capacidade de carga de estacas desenvolvido com base na interpretação de resultados de ensaios SPT. Ao contrário de outras metodologias consagradas na prática de engenharia, de natureza essencialmente empírica, a nova abordagem é estruturada em conceitos da dinâmica e faz uso dos princípios de conservação de energia envolvidos na cravação do amostrador SPT. A energia absorvida pelo solo, calculada a partir do número de golpes Nspt (ou diretamente da medida correspondente de penetração do amostrador) é convertida analiticamente em uma força dinâmica de reação à penetração. A força dinâmica permite determinar as resistências unitárias mobilizadas no amos tra - dor SPT (modelo) e, a partir destas, estimar as resistências unitárias mobilizadas na estaca (protótipo). A apli - ca bilidade da metodologia proposta é demonstrada a partir da interpretação de resultados de provas de carga, organizados na forma de um banco de dados composto de 272 casos.