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This paper analyzes the factors that enable or hinder the use of sustainable modes of travel for work or study in a low-income area in southern Bogotá. The results, based on quantitative and qualitative material, show that the residents of this area mostly travel using sustainable modes and reveal how informal transportation facilitates daily bicycle use. In contrast, inse­curity, invasion of public space, inadequate infrastructure, cost of travel, and rules regulating the use of public transport appear to be barriers. This suggests that urban mobility policies and projects in Bogotá overlook some realities faced by the inhabitants of the city’s margins, thus hampering the further development of sustainable mobility practices., Neste artigo, são analisados os fatores que facilitam ou dificultam o uso de modos sustentáveis de deslocamento para o trabalho ou para o estudo em uma área popular na periferia sul de Bogotá. Os resultados, baseados em material quantitativo e qualitativo, mostram que a maioria dos habitantes dessa área se desloca por modos sustentáveis. Eles também revelam o papel do transporte informal para facilitar o uso diário da bicicleta. Em contrapartida, a insegurança, a invasão do espaço público, a infraestrutura inadequada, o custo da viagem e as regras que regulamentam o uso do transporte público aparecem como barreiras. Isso sugere que as po­líticas e os projetos de mobilidade urbana em Bogotá perdem de vista algumas das realidades enfrentadas por aqueles que vivem nas margens da cidade, o que restringe o desenvolvimento de práticas de mobilidade sustentável., Este artículo analiza los factores que posibilitan u obstaculizan el uso de modos sostenibles en los viajes por motivo de trabajo o estudio en una zona popular de la periferia sur de Bogotá. Los resultados basados en material cuantitativo y cualitativo muestran que los habitantes de esta zona se trasladan mayoritariamente en modos sostenibles. También revelan el papel del transporte informal para facilitar el uso diario de la bicicleta. En contraste, la inseguridad, la invasión del espacio público, la infraestructura inadecuada, el costo del viaje y las normas que regulan el uso del transporte público aparecen como barreras. Esto sugiere que las políticas y proyectos de movilidad urbana en Bogotá pierden de vista algunas realidades que enfrentan los habitantes de los márgenes de la ciudad, lo cual restringe un mayor desarrollo de prácticas de movilidad sostenible.

The Covid-19 pandemic and the preventive measures that were adopted have had a wide range of consequences that went beyond health problems for the inhabitants of many cities around the world. In order to understand why the impacts on the dwellers’ lives were so different within the city, we looked at pre-existing socio-spatial vulnerabilities, taking as an example the metropolises of Lima and Bogota. We investigated the relationship between urban structure, daily mobility patterns and the effects of Covid-19 during the 2020 quarantines. We adopted a multidimensional approach using census data, the latest available origin-destination surveys, and the levels of contagion in both cities during 2020. Based on a factor analysis and a cluster analysis, we proposed a typology and a synthetic map of pre-existing vulnerability factors. The results allow us to understand the role of these factors in the difficulties that the populations had to face during the quarantine, and why people living in the low-income outskirts suffered the worst disruptions in their daily lives, thus exacerbating the structural unevenness that prevailed before the pandemic., La pandemia del COVID-19 y las medidas preventivas que se adoptaron han tenido un amplio abanico de consecuencias que trascienden los problemas de salud para la población de muchas ciudades del mundo. Con el propósito de entender por qué los impactos en la vida de los habitantes resultaron tan diferentes dentro de la ciudad, nos interesamos en las vulnerabilidades socio-espaciales preexistentes, tomando como ejemplo las metrópolis de Lima y Bogotá. Indagamos por la relación entre estructura urbana, patrones de movilidad cotidiana y efectos del COVID-19 durante las cuarentenas del 2020. Adoptamos para ello un enfoque multidimensional que se sustenta en datos censales, en las últimas encuestas origen-destino disponibles y en los niveles de contagio en ambas ciudades durante el 2020. Con base en un análisis factorial y un análisis de conglomerado, proponemos una tipología y un mapa sintético de los factores de vulnerabilidad preexistentes. Los resultados permiten entender el rol de estos factores en las dificultades que tuvieron los habitantes para enfrentar la cuarentena, así como la razón por la cual aquellos que moran en los barrios periféricos de bajos ingresos sufrieron las peores alteraciones en su cotidianidad., La pandémie du COVID 19 et les mesures préventives associées ont eu un large spectre de conséquences, qui ont transcendé les problèmes de santé pour les habitants de nombreuses villes du monde. Avec l’objectif de comprendre les différences des impacts vécus au sein des villes selon les groupes sociaux, nous nous intéressons aux vulnérabilités socio-spatiales préexistantes, à partir des cas de Lima et de Bogotá. Nous explorons la relation entre la structure urbaine, la mobilité quotidienne et les effets du COVID-19 durant les périodes de confinement de 2020. Nous proposons une approche multidimensionnelle qui s’appuie sur des données de recensement, les dernières enquêtes origine-destination disponibles et sur les niveaux de contagion dans les deux villes durant 2020. A partir d’une analyse factorielle, nous proposons une typologie et une cartographie synthétique des facteurs de vulnérabilité préexistants. Les résultats permettent de comprendre le rôle de ces facteurs dans les difficultés vécues par les habitants pour affronter le confinement, et pourquoi ceux qui vivent dans les quartiers périphériques populaires ont souffert les plus fortes altérations au quotidien., A pandemia COVID-19 e as medidas preventivas adotadas tiveram uma ampla gama de consequências que transcendem os problemas de saúde para a população de muitas cidades ao redor do mundo. Para entender por que os impactos na vida dos habitantes foram tão diferentes dentro da cidade, estávamos interessados em conhecer vulnerabilidades socio-espaciais pré-existentes, tomando como exemplo as metrópoles de Lima e Bogotá. Investigamos a relação entre estrutura urbana, padrões diários de mobilidade e efeitos do COVID-19 durante as quarentenas de 2020. Adotamos uma abordagem multidimensional baseada em dados censitários, nas últimas pesquisas disponíveis de origem-destino e nos níveis de contágio em ambas as cidades durante 2020. Com base em uma análise de fatores e uma análise de cluster, propomos uma tipologia e um mapa sintético de fatores de vulnerabilidade pré-existentes. Os resultados permitem compreender o papel desses fatores nas dificuldades que os habitantes tiveram de enfrentar a quarentena, bem como a razão pela qual aqueles que vivem nos bairros periféricos de baixa renda sofreram as piores alterações em seu cotidiano.

The Covid-19 pandemic and the preventive measures that were adopted have had a wide range of consequences that went beyond health problems for the inhabitants of many cities around the world. In order to understand why the impacts on the dwellers’ lives were so different within the city, we looked at pre-existing socio-spatial vulnerabilities, taking as an example the metropolises of Lima and Bogota. We investigated the relationship between urban structure, daily mobility patterns and the effects of Covid-19 during the 2020 quarantines. We adopted a multidimensional approach using census data, the latest available origin-destination surveys, and the levels of contagion in both cities during 2020. Based on a factor analysis and a cluster analysis, we proposed a typology and a synthetic map of pre-existing vulnerability factors. The results allow us to understand the role of these factors in the difficulties that the populations had to face during the quarantine, and why people living in the low-income outskirts suffered the worst disruptions in their daily lives, thus exacerbating the structural unevenness that prevailed before the pandemic., La pandemia del COVID-19 y las medidas preventivas que se adoptaron han tenido un amplio abanico de consecuencias que trascienden los problemas de salud para la población de muchas ciudades del mundo. Con el propósito de entender por qué los impactos en la vida de los habitantes resultaron tan diferentes dentro de la ciudad, nos interesamos en las vulnerabilidades socio-espaciales preexistentes, tomando como ejemplo las metrópolis de Lima y Bogotá. Indagamos por la relación entre estructura urbana, patrones de movilidad cotidiana y efectos del COVID-19 durante las cuarentenas del 2020. Adoptamos para ello un enfoque multidimensional que se sustenta en datos censales, en las últimas encuestas origen-destino disponibles y en los niveles de contagio en ambas ciudades durante el 2020. Con base en un análisis factorial y un análisis de conglomerado, proponemos una tipología y un mapa sintético de los factores de vulnerabilidad preexistentes. Los resultados permiten entender el rol de estos factores en las dificultades que tuvieron los habitantes para enfrentar la cuarentena, así como la razón por la cual aquellos que moran en los barrios periféricos de bajos ingresos sufrieron las peores alteraciones en su cotidianidad., La pandémie du COVID 19 et les mesures préventives associées ont eu un large spectre de conséquences, qui ont transcendé les problèmes de santé pour les habitants de nombreuses villes du monde. Avec l’objectif de comprendre les différences des impacts vécus au sein des villes selon les groupes sociaux, nous nous intéressons aux vulnérabilités socio-spatiales préexistantes, à partir des cas de Lima et de Bogotá. Nous explorons la relation entre la structure urbaine, la mobilité quotidienne et les effets du COVID-19 durant les périodes de confinement de 2020. Nous proposons une approche multidimensionnelle qui s’appuie sur des données de recensement, les dernières enquêtes origine-destination disponibles et sur les niveaux de contagion dans les deux villes durant 2020. A partir d’une analyse factorielle, nous proposons une typologie et une cartographie synthétique des facteurs de vulnérabilité préexistants. Les résultats permettent de comprendre le rôle de ces facteurs dans les difficultés vécues par les habitants pour affronter le confinement, et pourquoi ceux qui vivent dans les quartiers périphériques populaires ont souffert les plus fortes altérations au quotidien., A pandemia COVID-19 e as medidas preventivas adotadas tiveram uma ampla gama de consequências que transcendem os problemas de saúde para a população de muitas cidades ao redor do mundo. Para entender por que os impactos na vida dos habitantes foram tão diferentes dentro da cidade, estávamos interessados em conhecer vulnerabilidades socio-espaciais pré-existentes, tomando como exemplo as metrópoles de Lima e Bogotá. Investigamos a relação entre estrutura urbana, padrões diários de mobilidade e efeitos do COVID-19 durante as quarentenas de 2020. Adotamos uma abordagem multidimensional baseada em dados censitários, nas últimas pesquisas disponíveis de origem-destino e nos níveis de contágio em ambas as cidades durante 2020. Com base em uma análise de fatores e uma análise de cluster, propomos uma tipologia e um mapa sintético de fatores de vulnerabilidade pré-existentes. Os resultados permitem compreender o papel desses fatores nas dificuldades que os habitantes tiveram de enfrentar a quarentena, bem como a razão pela qual aqueles que vivem nos bairros periféricos de baixa renda sofreram as piores alterações em seu cotidiano.

The Covid-19 pandemic and the preventive measures that were adopted have had a wide range of consequences that went beyond health problems for the inhabitants of many cities around the world. In order to understand why the impacts on the dwellers’ lives were so different within the city, we looked at pre-existing socio-spatial vulnerabilities, taking as an example the metropolises of Lima and Bogota. We investigated the relationship between urban structure, daily mobility patterns and the effects of Covid-19 during the 2020 quarantines. We adopted a multidimensional approach using census data, the latest available origin-destination surveys, and the levels of contagion in both cities during 2020. Based on a factor analysis and a cluster analysis, we proposed a typology and a synthetic map of pre-existing vulnerability factors. The results allow us to understand the role of these factors in the difficulties that the populations had to face during the quarantine, and why people living in the low-income outskirts suffered the worst disruptions in their daily lives, thus exacerbating the structural unevenness that prevailed before the pandemic., La pandémie du COVID 19 et les mesures préventives associées ont eu un large spectre de conséquences, qui ont transcendé les problèmes de santé pour les habitants de nombreuses villes du monde. Avec l’objectif de comprendre les différences des impacts vécus au sein des villes selon les groupes sociaux, nous nous intéressons aux vulnérabilités socio-spatiales préexistantes, à partir des cas de Lima et de Bogotá. Nous explorons la relation entre la structure urbaine, la mobilité quotidienne et les effets du COVID-19 durant les périodes de confinement de 2020. Nous proposons une approche multidimensionnelle qui s’appuie sur des données de recensement, les dernières enquêtes origine-destination disponibles et sur les niveaux de contagion dans les deux villes durant 2020. A partir d’une analyse factorielle, nous proposons une typologie et une cartographie synthétique des facteurs de vulnérabilité préexistants. Les résultats permettent de comprendre le rôle de ces facteurs dans les difficultés vécues par les habitants pour affronter le confinement, et pourquoi ceux qui vivent dans les quartiers périphériques populaires ont souffert les plus fortes altérations au quotidien., A pandemia COVID-19 e as medidas preventivas adotadas tiveram uma ampla gama de consequências que transcendem os problemas de saúde para a população de muitas cidades ao redor do mundo. Para entender por que os impactos na vida dos habitantes foram tão diferentes dentro da cidade, estávamos interessados em conhecer vulnerabilidades socio-espaciais pré-existentes, tomando como exemplo as metrópoles de Lima e Bogotá. Investigamos a relação entre estrutura urbana, padrões diários de mobilidade e efeitos do COVID-19 durante as quarentenas de 2020. Adotamos uma abordagem multidimensional baseada em dados censitários, nas últimas pesquisas disponíveis de origem-destino e nos níveis de contágio em ambas as cidades durante 2020. Com base em uma análise de fatores e uma análise de cluster, propomos uma tipologia e um mapa sintético de fatores de vulnerabilidade pré-existentes. Os resultados permitem compreender o papel desses fatores nas dificuldades que os habitantes tiveram de enfrentar a quarentena, bem como a razão pela qual aqueles que vivem nos bairros periféricos de baixa renda sofreram as piores alterações em seu cotidiano., La pandemia del COVID-19 y las medidas preventivas que se adoptaron han tenido un amplio abanico de consecuencias que trascienden los problemas de salud para la población de muchas ciudades del mundo. Con el propósito de entender por qué los impactos en la vida de los habitantes resultaron tan diferentes dentro de la ciudad, nos interesamos en las vulnerabilidades socio-espaciales preexistentes, tomando como ejemplo las metrópolis de Lima y Bogotá. Indagamos por la relación entre estructura urbana, patrones de movilidad cotidiana y efectos del COVID-19 durante las cuarentenas del 2020. Adoptamos para ello un enfoque multidimensional que se sustenta en datos censales, en las últimas encuestas origen-destino disponibles y en los niveles de contagio en ambas ciudades durante el 2020. Con base en un análisis factorial y un análisis de conglomerado, proponemos una tipología y un mapa sintético de los factores de vulnerabilidad preexistentes. Los resultados permiten entender el rol de estos factores en las dificultades que tuvieron los habitantes para enfrentar la cuarentena, así como la razón por la cual aquellos que moran en los barrios periféricos de bajos ingresos sufrieron las peores alteraciones en su cotidianidad.

The aim of this article is to present an analysis of the living conditions of households according to the dwelling occupancy status in peripheral and pericentral areas of Bogotá. More specifically, it see ks to verify the existence of differences bet ween tenants and the owners. While we consider common criteria for describing the living conditions of households such as their socioeconomic level, the qualitative deficit of housing, promiscuity, the provision of public services, we also include less common indicators that refer to the daily mobility practices. The main sources of data used come from the 2017 Multipurpose Survey and the 2019 Survey of Urban Mobility. Among the main conclusions, it can be observed that the characteristics of housing and access to public services are very similar among tenants and owners, which implies quite similar living conditions between the two groups from this point of view, except for the promiscuity which is greater among the tenants. There is also evidence of a certain homogeneity between both groups with regard to their daily mobility, the differences being primarily associated with their location in the metropolitan area., O presente artigo visa apresentar uma análise das condições de vida das famílias locatárias e proprietárias de moradia nas zonas periféricas e pericentrais de Bogotá. Tenta-se, de forma específica, comprovar a existência de diferenças além das condições tradicionais usadas para escrever o seu nível de vida. Investigam-se aspectos vinculados ao nível socioeconômico, o déficit qualitativo de moradia, o adensamento, a provisão de serviços domiciliares, assim como indicadores pouco estudados, como as práticas de mobilidade cotidiana dos indivíduos. As principais fontes de dados usadas foram tomadas da Enquete Multipropósito 2017 e da Enquete sobre Mobilidade Urbana 2019. Entre as conclusões, destacam-se as semelhanças entre locatários e proprietários em termos de qualidade de vida; no entanto, existe maior presença de superlotação entre os primeiros. Evidencia-se, também, certa homogeneidade em relação às mobilidades cotidianas, sendo as diferenças marcadas pela localização no espaço metropolitano., El presente articulo tiene como objetivo presentar un análisis de las condiciones de vida de los hogares, según la tenencia de la vivienda en zonas periféricas y peri centrales de Bogotá. De manera mas especifica, trata de comprobar la existencia de diferencias entre los inquilinos y los propietarios. Si bien consideramos criterios habituales para describir las condiciones de vida de los hogares, tales como su nivel socioeconómico, el déficit cualitativo de la vivienda, el hacinamiento y la provisión de servicios públicos, también incluimos indicadores menos comunes que remiten a las prácticas de movilidad cotidiana de los individuos. Las principales fuentes de datos utilizados provienen de la Encuesta Multipropósito de 2017 y la Encuesta de Movilidad Urbana de 2019. Entre las principales conclusiones se observa que las características de la vivienda y el acceso a servicios públicos son muy parecidos entre los arrendatarios y propietarios, lo que implica condiciones de vida bastante similares entre los dos grupos, desde este punto de vista, salvo el hacinamiento, que es mayor entre los inquilinos. Se evidencia también una cierta homogeneidad entre ambos grupos en lo que se refiere a sus movilidades cotidianas, siendo las diferencias asociadas, ante todo, a su localización en el espacio metropolitano.

This paper explores how the daily frequented spaces for work and studies (action spaces) differ within the Santiago Metropolitan Area according to the sociodemographic characteristics of individuals and their place or residence. The analysis of the spatial range of the commuting practices allows questioning the individuals’ degree of access to the city and the spatial mismatch between places of residence and places of activity. The research relies on data collected through a survey about mobility systems which was carried out among a sample of 1.000 households within the framework of the METAL programme. The methodology implemented to address these issues combines a typological analysis and a centrographic analysis. We highlight the interest of such methods to evidence the unevenness in terms of access to urban resources that we relate to life cycle, socioeconomic position and residential location., En este artículo se explora cómo los espacios frecuentados diariamente por trabajo y estudio (los espacios de acción) difieren en el Área Metropolitana de Santiago de Chile según las características sociodemográficas de los individuos y su lugar de residencia. El análisis del alcance espacial de los viajes cotidianos permite cuestionar el grado de acceso de los individuos a la urbe y el nivel de disociación entre el lugar de residencia y el lugar de actividad (trabajo o escuela). El estudio se basa en el tratamiento de datos de una encuesta sobre sistemas de movilidad realizada en una muestra de 1.000 hogares en el marco del programa METAL y se funda en una metodología que combina un análisis tipológico con un análisis centrográfico. Se demuestra el interés de tales métodos para evidenciar disparidades en el acceso a los recursos urbanos según el ciclo de vida de los individuos, su posición socioeconómica y su localización residencial.

This paper explores how the daily frequented spaces for work and studies (action spaces) differ within the Santiago Metropolitan Area according to the sociodemographic characteristics of individuals and their place or residence. The analysis of the spatial range of the commuting practices allows questioning the individuals’ degree of access to the city and the spatial mismatch between places of residence and places of activity. The research relies on data collected through a survey about mobility systems which was carried out among a sample of 1.000 households within the framework of the METAL programme. The methodology implemented to address these issues combines a typological analysis and a centrographic analysis. We highlight the interest of such methods to evidence the unevenness in terms of access to urban resources that we relate to life cycle, socioeconomic position and residential location., En este artículo se explora cómo los espacios frecuentados diariamente por trabajo y estudio (los espacios de acción) difieren en el Área Metropolitana de Santiago de Chile según las características sociodemográficas de los individuos y su lugar de residencia. El análisis del alcance espacial de los viajes cotidianos permite cuestionar el grado de acceso de los individuos a la urbe y el nivel de disociación entre el lugar de residencia y el lugar de actividad (trabajo o escuela). El estudio se basa en el tratamiento de datos de una encuesta sobre sistemas de movilidad realizada en una muestra de 1.000 hogares en el marco del programa METAL y se funda en una metodología que combina un análisis tipológico con un análisis centrográfico. Se demuestra el interés de tales métodos para evidenciar disparidades en el acceso a los recursos urbanos según el ciclo de vida de los individuos, su posición socioeconómica y su localización residencial.

Cet article, avant tout méthodologique, explore la dispersion spatiale des lieux d’activité (étude et travail) fréquentés au quotidien par des individus au regard de leurs caractéristiques sociodémographiques et de leur lieu de résidence, dans l’agglomération de São Paulo. L’étude repose sur l’exploitation de données d’enquêtes sur les systèmes de mobilités réalisées auprès d’un échantillon de ménages. L’accent est mis sur la démarche qui fait intervenir une série d’analyses centrographiques que l’on combine dans un deuxième temps à une analyse typologique. Nous montrons l’intérêt de recourir à ces outils pour appréhender et visualiser les inégalités d’accès aux ressources urbaines en lien avec le cycle de vie des individus, la hiérarchie sociale et le lieu de résidence., This article, primarily methodological in nature, examines the spatial distribution of places throughout São Paulo that people frequent on a daily basis for study and work, while taking into consideration their socio-demographic characteristics and place of residence. The study draws on surveys carried out among a sample of households, as a means to derive a better understanding of their mobility practices. Particular emphasis is placed on the methodological approach which is based on a series of centrographic analyses we combine with a typological analysis. We demonstrate the value of using these tools to pinpoint and reflect inequalities in access to urban resources and the relationship between those inequalities and the life cycle of the individuals involved, social hierarchy and their place of residence., Este artículo, ante todo metodológico, explora la dispersión espacial de los sitios de actividades cotidianas (estudio y trabajo) frecuentados por los individuos, según sus características socio-demográficas y el lugar de residencia, en la aglomeración de San Pablo. El estudio se apoya en el tratamiento de datos de encuestas sobre sistemas de movilidad realizadas en una muestra de hogares. Se hace hincapié en la metodología que implementa una serie de análisis centrográficos enriquecidos en un segundo tiempo por un análisis tipológico. Se demuestra el interés de tales herramientas para visualizar y comprender las desigualdades de acceso a los recursos urbanos relacionados con el ciclo de vida de los individuos, con la jerarquía social y con el lugar de residencia.