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Logistics integration and network orientation in the port and maritime industry have redefined the functional role of ports in value chains and have generated new patterns of freight distribution and new approaches to port hierarchy. Existing models on the spatial and functional evolution of ports and port systems only partially fit into the new freight distribution paradigm. This paper aims to add to existing literature by introducing a port regionalization phase in port and port system development. It is demonstrated that the regionalization phase and associated hinterland concepts demand new approaches to port governance and a functional focus that goes beyond the traditional port perimeter., A integração logística e lógica reticular no setor portuário-marítimo tem redefinido o papel funcional dos portos em cadeias de valor e gerou novos padrões de distribuição de mercadorias e novas abordagens para a hierarquia portuária. Os modelos existentes de análise da evolução espacial e funcional dos portos e sistemas portuários contribuem apenas parcialmente à compreensão do paradigma de distribuição de mercadorias. Este trabalho tem como objetivo contribuir para a bibliografia existente propondo uma nova do desenvolvimento portuário, a fase da regionalização portuária e da circulação “porta a porta”. É demonstrado que a fase de regionalização e aspectos associados à hinterlândia exigem novas abordagens para a governança portuária e um enfoque funcional que vai além do perímetro tradicional dos portos.

Logistics integration and network orientation in the port and maritime industry have redefined the functional role of ports in value chains and have generated new patterns of freight distribution and new approaches to port hierarchy. Existing models on the spatial and functional evolution of ports and port systems only partially fit into the new freight distribution paradigm. This paper aims to add to existing literature by introducing a port regionalization phase in port and port system development. It is demonstrated that the regionalization phase and associated hinterland concepts demand new approaches to port governance and a functional focus that goes beyond the traditional port perimeter., A integração logística e lógica reticular no setor portuário-marítimo tem redefinido o papel funcional dos portos em cadeias de valor e gerou novos padrões de distribuição de mercadorias e novas abordagens para a hierarquia portuária. Os modelos existentes de análise da evolução espacial e funcional dos portos e sistemas portuários contribuem apenas parcialmente à compreensão do paradigma de distribuição de mercadorias. Este trabalho tem como objetivo contribuir para a bibliografia existente propondo uma nova do desenvolvimento portuário, a fase da regionalização portuária e da circulação “porta a porta”. É demonstrado que a fase de regionalização e aspectos associados à hinterlândia exigem novas abordagens para a governança portuária e um enfoque funcional que vai além do perímetro tradicional dos portos.

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