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In a context where the Covid pandemic, the energy and climate crises have rattled the world in close succession, redesigning urban organization and moving towards a sustainable mobility system is a crucial issue. The concept of 15-min city addresses these challenges proposing an urban model where all residents are able to access their daily needswithina15-minute walkorcyclefrom home (Moreno, 2021). This model is thus based on active mobility and a close proximity of services and amenities. It also highlights the importance of the quality of the traveler experience. Accordingly, most of city administrations try to develop bike-friendly environments. Recent researches explore, in different geographical contexts, whether the 15-minute city is within reach. They assess the 15-minute accessibility by cycling to one or several destination types (Hosfordet al., 2022; Knapet al., 2022). However, looking for insights on the potential of cycling as an alternative to carbon-based modes, the question should not only be «is it possible to access these services and amenities by cycling? » but also «at which travel conditions are they accessible?». Within the URFé project, we develop a bikeability analysis to measure the travel conditions by bicycle to daily resources (shopping, leisure, education, healthcare...) in the Strasbourg urban area. In a comprehensive assessment of bikeability (Castañon and Ribeiro, 2021), we consider the capacity to access the destinations, as well as the presence of facilities dedicated to cycling (bicycle paths, bicycle parking), the quality of the urban environment (green and aquatic areas), and the travel safety (road accidents). Innovatively in the bikeability field, we assess these indicators in 5-minute cycling access zones. These zones are calculated from each cell centroid of the INSEE[1]grid (nearly 2800 cells of 200m x 200m) covering the Strasbourg urban area. Our indicators are combined into a synthetic indicator defining a level of cyclability for each 5-minute cycling access zone. Resulting values are mapped on the grid squares in order to analyze spatial disparities and to promote a sustainable mobility policy for the entire urban area. References: Castañon U. N., & Ribeiro P. J. G. (2021). Bikeability and Emerging Phenomena in Cycling.Sustainability,13(4). Hosford K., Beairsto J., & Winters M. (2022). Is the 15-minute city within reach? Evaluating walking and cycling accessibility to grocery stores in Vancouver.Transportation Research Interdisciplinary Perspectives,14. Knap E., Ulak M. B., Geurs K. T., Mulders A., & van der Drift, S. (2023). A composite X-minute city cycling accessibility metric and its role in assessing spatial and socioeconomic inequalities.Journal of Urban Mobility,3. Moreno C., Allam Z., Chabaud D., Gall C., & Pratlong F. (2021). Introducing the “15-Minute City”: Sustainability, Resilience and Place Identity in Future Post-Pandemic Cities.Smart Cities,4(1). [1]National Institute of Statistics and Economic Studies.

Cet article interroge les tensions entre, d’un côté, les discours et les savoirs sur le changement climatique qui invitent à des transformations radicales, et de l’autre, des logiques de la gestion quantitative de l’eau, marquées par des inerties infrastructurelles, organisationnelles ou stratégiques. Dans une analyse de la « climatisation » (Dahan, 2016) des politiques qui organisent la gestion quantitative de l’eau à différentes échelles, nationale, régionale et communale, nous étudions la production de « savoirs d’action publique » (Barbier et al., 2020), et la production concomitante d’ignorances inscrites à la fois dans les pratiques scientifiques et d’action publique. Centrée sur la gestion quantitative de l’eau, notre enquête est basée sur une analyse de travaux conduits dans le bassin Adour-Garonne et à l’échelle nationale, ainsi que sur 35 entretiens auprès d’acteurs du bassin Rhin-Meuse et du massif des Vosges qui produisent ou commanditent des études, et qui, localement, sont impliqués dans les services d’eau ou la gestion de stations de ski. This article examines the tensions between, on the one hand, discourses and knowledge on climate change that call for radical transformations, and on the other hand, the logics of quantitative water management, marked by infrastructural, organizational or strategic inertia. In an analysis of the "climatization" (Dahan, 2016) of the policies that organize quantitative water management at different scales (national, regional and communal), we study the production of "public action knowledge" (Barbier et al., 2020), and the concomitant production of ignorance inscribed in both scientific and public action practices. Focusing on quantitative water management, our investigation is based on an analysis of research previously conducted in the Adour-Garonne basin and at the national level. In addition, it relies on 35 interviews with actors in the Rhine-Meuse basin and the Vosges Mountains who produce or commission studies, and who, locally, are involved in water services or ski resort management.

La problématique du changement climatique s’est d’abord construite, scientifiquement et politiquement, à l’échelle globale. Depuis les années 2000 et surtout 2010, on observe un renforcement de la place de l’adaptation associée à une demande de prévision des changements climatiques au niveau régional et à la promotion d’une science davantage dédiée à des utilisateurs locaux. La territorialisation du changement climatique s’incarne, en particulier en France, dans la production de politiques d’atténuation et d’adaptation au niveau national, qui sont ensuite déclinées localement. Les efforts de « climatisation » des politiques de l’eau concernent aujourd’hui en particulier la planification décidée par les comités de bassin (SDAGE) et mise en œuvre par les Agences de l’eau (programmes d’intervention). Dans ces processus, l’action publique accorde une place importante au développement de connaissances et à la maîtrise des incertitudes, tous deux considérés comme des conditions nécessaires à la conception et mise en œuvre des politiques d’adaptation localement. Aujourd’hui, en Rhin-Meuse, plusieurs résultats d’études sont disponibles. Ils fournissent des ordres de grandeur des impacts et de l’évolution future des risques d’inondation et d’étiage. Quel rôle conférer alors à ces savoirs ? Quels usages en sont faits ? Plus largement, comment l’action publique locale conçoit les relations entre changement climatique et gestion de l’eau ?L’étude SOCLIM réalisée par l’UMR GESTE, avec la contribution du LOTERR et financée par l’Agence de l’eau Rhin-Meuse (2018-2020) traite de ces questions. L’analyse est menée à l’échelle du district Rhin-Meuse et de communes ou intercommunalités du massif des Vosges. Le sud du massif connait en effet des problèmes récurrents de sécheresses qui impactent l’approvisionnement en eau brute pour la production d’eau potable. Il fait aussi face à une baisse de la durée moyenne d’enneigement ces dernières décennies. L’enquête s’est fondée sur une analyse des documents d’action publique à différentes échelles, et sur 35 entretiens semi-directifs auprès d’acteurs qui produisent des études ou les commanditent, auprès d’acteurs impliqués dans les politiques de l’eau et la gestion des services d’eau ou de stations de ski. L’analyse des pratiques de production de données et de modélisation sur le climat et l’hydrologie montre qu’elles sont à la croisée d’enjeux scientifiques et politiques. La question des incertitudes est certes inhérente à ces pratiques, mais elle a aussi acquis une importance nouvelle avec l’évaluation du changement climatique et de ses effets. Certaines incertitudes sont actuellement très investies (l’état initial du système, la descente d’échelle, la représentation de la pluie et des extrêmes hydrologiques). D’autres en revanche sont émergentes (usages de l’eau, végétation et usages des sols). Si les résultats s’avèrent très dépendants des scénarios d’émissions de gaz à effet de serre choisis, la considération d’une pluralité de scénarios, et donc d’une gamme de futurs possibles contrastée, n’est pourtant pas une pratique largement répandue. Par ailleurs, si les modélisations permettent de dire que cela va évoluer et dans quel sens, ils ne peuvent pas non plus, à eux seuls, définir le sens politique des problèmes étant donnée la complexité des interactions entre dimensions humaines, sociales et naturelles qui contribuent à façonner l’avenir, et l’importance des antagonismes en jeu. L’analyse menée dans le massif des Vosges montre qu’il y a bien des signaux à la fois perçus, expérimentés et objectivés d’un changement du climat localement. Elle montre aussi qu’on a essentiellement affaire à une adaptation « par ajustement technique », qui vise à sécuriser ou à augmenter la disponibilité en eau ou en neige. Les solutions techniques portent une promesse, celle de pouvoir faire l’économie de négociations complexes et politiquement risquées pour penser, mettre en œuvre ou accompagner la sobriété et les transitions, rediscuter voire interdire certains usages de l’eau, identifier les perdants et concevoir des compensations. Ces solutions techniques peuvent générer de nouvelles impasses, parce que les effets du changement climatique sur les températures et la pluviométrie s’intensifient, ou encore parce qu’une nouvelle offre en eau ou en neige stimule le plus souvent de nouveaux usages. Mais ces questions n’ont pas pu être traitées jusqu’à aujourd’hui dans les initiatives de climatisation des politiques locales d’aménagement des territoires. Pour enrôler les acteurs locaux et susciter l’adhésion en faveur d’une gouvernance territorialisée de l’adaptation au changement climatique, ces initiatives se sont appuyées sur des dispositifs participatifs qui ont produit des consensus mous et évacué les dissensus.

International audience; Cet article aborde la question de "l'habiter" par l'espace bâti, considéré comme le marqueur du rapport qu'entretiennent les individus aux lieux de vie possibles en région littorale méditerranéenne. L'étude est menée à différentes échelles et dans une optique prospective. Les lieux de résidentialité sont tout d'abord recherchés en recourant à la modélisation afin de détecter les espaces attractifs, actuels et futurs, dans une zone d'étude comprise entre Toulon et Marseille. Puis, à une échelle plus fine, une protocole d'analyse inductive détermine les caractéristiques paysagères jouant un rôle dans les choix de localisation actuels, et permet d'anticiper les espaces d'urbanisation future.

S’inscrivant dans le contexte de la directive cadre sur l’eau, le programme de recherche « Eaux et Territoires » ambitionne de mettre en relation les connaissances relatives au fonctionnement des hydrosystèmes et celles portant sur les territoires, afin d’éclairer les politiques actuelles et à venir. Dans ce cadre, le ministère du Développement durable, le CNRS et IRSTEA ont soutenu dix-neuf projets de recherche, de 2007 à 2015, couvrant une grande diversité de thématiques allant de la gestion technique des risques et opportunités liés à l’eau aux questions de gouvernance et de relations entre acteurs. Cet ouvrage recueille à la fois des synthèses et résultats de ces recherches, propose le regard d’acteurs opérationnels sur les sujets abordés et des fiches thématiques sur des questions d’actualité. Il s’adresse à des chercheurs et à des étudiants, comme aux acteurs de l’eau et des territoires.

International audience

International audience

Le projet porte sur la pression urbaine qui s'exerce sur le littoral méditerranéen, et tout particulièrement sur celui de la région PACA. Or, si le terme " pression ", est systématiquement invoqué dans les diagnostics territoriaux et les analyses prospectives, sa définition précise est rarement donnée. D'une part, ses manifestations et ses impacts sont davantage étudiés que le processus en lui-même, d'autre part, le phénomène est généralement abordé à une seule échelle. L'optique est ici différente. L'attention est focalisée sur les mécanismes spatiaux qui induisent la pression, qui jouent à différentes échelles et se combinent en chaque lieu. La démarche est multi-scalaire, spatiale et prospective. L'objectif final est double, produire un indicateur composite de la pression littorale urbaine, et estimer au moyen de modèles et de simulations spatiales, la pression urbaine future. Le champ d'étude est une zone de forme rectangulaire, s'étendant de Fos à Toulon, et vers l'intérieur, du trait de côte à la région aixoise. Les analyses sont menées à l'échelle communale et infra-communale, sur un maillage de 200m x 200m. La recherche s'organise en trois grands volets : - Détermination d'un indice de pression urbaine potentielle, calculé pour chaque commune, puis attribué à chaque maille. - Quantification des changements d'occupation du sol et de leurs déterminants spatiaux, sur le maillage retenu. Puis modélisation par automate cellulaire, de la dynamique d'occupation du sol, dont la diffusion de l'habitat. - Mesure de l'incidence des attributs paysagers sur l'artificialisation, à l'échelle infra-communale, dans deux sous-ensembles littoraux. Élaboration d'un protocole de détection des zones de pression potentielle.

Le projet porte sur la pression urbaine qui s'exerce sur le littoral méditerranéen, et tout particulièrement sur celui de la région PACA. Or, si le terme " pression ", est systématiquement invoqué dans les diagnostics territoriaux et les analyses prospectives, sa définition précise est rarement donnée. D'une part, ses manifestations et ses impacts sont davantage étudiés que le processus en lui-même, d'autre part, le phénomène est généralement abordé à une seule échelle. L'optique est ici différente. L'attention est focalisée sur les mécanismes spatiaux qui induisent la pression, qui jouent à différentes échelles et se combinent en chaque lieu. La démarche est multi-scalaire, spatiale et prospective. L'objectif final est double, produire un indicateur composite de la pression littorale urbaine, et estimer au moyen de modèles et de simulations spatiales, la pression urbaine future. Le champ d'étude est une zone de forme rectangulaire, s'étendant de Fos à Toulon, et vers l'intérieur, du trait de côte à la région aixoise. Les analyses sont menées à l'échelle communale et infra-communale, sur un maillage de 200m x 200m. La recherche s'organise en trois grands volets : - Détermination d'un indice de pression urbaine potentielle, calculé pour chaque commune, puis attribué à chaque maille. - Quantification des changements d'occupation du sol et de leurs déterminants spatiaux, sur le maillage retenu. Puis modélisation par automate cellulaire, de la dynamique d'occupation du sol, dont la diffusion de l'habitat. - Mesure de l'incidence des attributs paysagers sur l'artificialisation, à l'échelle infra-communale, dans deux sous-ensembles littoraux. Élaboration d'un protocole de détection des zones de pression potentielle.

International audience

The growing anthropic pressures and the upcoming climatic changes raise many questions about the future of the coasts of the Latin Arc. This thesis develops prospective methods and knowledge in order to support the required anticipation for prevention and adaptation, towards a sustainable territorial development. Two areas of research are explored: a prospective of littoralisation spatial dynamics in the Latin Arc and an assessment of the adaptability of coastal territories to climate change. These two points belong to the same methodological approach, which assesses the evolution potential of coastal territories. Because we question the role of spatial configurations in the evolution of territories, we thus position into the framework of spatial prospective. This field explores the future of spatial systems on the basis of their past and actual functioning and of spatial change properties. Quantitative methods of spatial analysis (ESDA, cellular automata modeling and system dynamics) are combined with qualitative methods (sequence analysis, causal systems analysis). They enable to integrate spatio-temporal dynamics and complexity of the evolution of territories. The results of the population trajectories analysis of the Latin Arc provide anoverall and spatially differentiated vision of littoralisation and of its possible evolutions. The assessment of territories adaptability has been set up by a simulation approach on theoretical spaces on the one hand, and by a diagnosis applied to the rise of sea level in Camargue on the other hand. They show the interest of taking into account spatial configurations to identify differentiated adaptation potentialities and adaptation measures consistent with territories.; Sur les littoraux de l’Arc Latin, les pressions anthropiques croissantes et les changements climatiques soulèvent de nombreuses interrogations quant à leur devenir. Cette thèse développe des méthodes et connaissances prospectives afin de soutenir l’anticipation requise en termes de prévention et d’adaptation, dans une perspective de durabilité territoriale. Deux axes de recherche sont explorés : une prospective des dynamiques spatiales de littoralisation de l’Arc Latin et une évaluation de l’adaptabilité des territoires littoraux au changement climatique. Ils renvoient à une problématique méthodologique commune, qui est celle de l’évaluation des potentialités d’évolution des territoires littoraux. Interrogeant le rôle des configurations spatiales dans l’évolution des territoires, la posture générale est celle de la prospective spatiale, qui consiste à analyser le devenir des systèmes spatiaux à partir de leur fonctionnement passé et actuel et des propriétés du changement spatial. Des méthodes quantitatives de l’analyse spatiale (ESDA, modélisation par automate cellulaire et dynamique des systèmes) sont combinées avec des méthodes qualitatives (analyse de séquences, analyse de diagrammes causaux) pour intégrer les dynamiques spatio-temporelles et la complexité de l’évolution des territoires. Les résultats de l’analyse des trajectoires de peuplement de l’Arc Latin fournissent une vision d’ensemble et spatialement différenciée de la littoralisation et de ses évolutions potentielles. L’analyse de l’adaptabilité des territoires au changement climatique, réalisée d’une part par des simulations sur des espaces théoriques, et d’autre part par un diagnostic finalisé appliqué à la montée du niveau de la mer en Camargue, montrent l’intérêt de prendre en compte les configurations spatiales pour mettre en évidence des potentialités d’adaptation différenciées et contribuer au choix de mesures d’adaptation en adéquation avec les territoires.

5 pages; La notion de trajectoire d'un espace semble être une entrée intéressante pour aborder la question de la gestion des espaces en mettant l'accent sur les différentes temporalités constitutives de la trajectoire. Il peut sembler commun, voire de bon sens, de penser que la gestion d'un espace nécessite une compréhension de ses rythmes et évolutions. Cependant, une double expérience dans le secteur du secours montre qu'une connaissance précise de la trajectoire de l'espace, appuyée par une information spatiale appropriée, n'existe pas toujours, même dans un domaine aussi sensible.

International audience; Aux dires des experts du GIEC, le pourtour méditerranéen devrait être, au cours de ce siècle, « un hot spot du changement climatique ». Mais si les répercussions de ce changement sont estimées dans leurs grandes lignes par les Global Climate Models, les effets locaux sur un territoire donné restent très mal connus. Cette communication présente une démarche d'analyse des impacts du changement climatique sur le fonctionnement de systèmes urbains, en contexte imprécis et incertain. La méthode utilisée relève de la modélisation conceptuelle systémique, le terrain d'application est celui de la région urbaine Niçoise. Le transfert de la connaissance experte des scientifiques aux différents acteurs du territoire est ensuite appréhendé à travers le développement de deux outils, un système à base de connaissances et un générateur de maquettes virtuelles du territoire, qui permettent de favoriser la réflexion et la décision par le biais de la simulation.

Urban beaches are among the most heavily visited coastal sites. Whether holidaymakers or residents, users come in high numbers, which concerns managers of the coast. However, visitor numbers are known for very few beaches, even on coastlines where the beach is an integral part of the tourist economy. On the Côte d’Azur, as on other coasts with a strong beach specialisation, the issue of measuring visitor flows comes up. This study, conducted in Nice, shows how a simple, useful and unprecedented piece of information can be produced., Les plages urbaines comptent parmi les sites côtiers les plus fréquentés. Qu’il s’agisse de vacanciers ou de résidents, les usagers s’y retrouvent parfois très nombreux, ce qui préoccupe les gestionnaires du littoral. Pourtant, rares sont les plages dont on connaît les chiffres de fréquentation, et ce même sur les littoraux où la plage fait partie intégrante de l’économie touristique. Sur la Côte d’Azur, comme sur d’autres côtes à forte spécialisation balnéaire, la question de la mesure de ces flux de visiteurs est posée. Dans ce contexte, cette étude conduite à Nice montre comment on peut parvenir à produire une information simple, utile et inédite.