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L'attenzione focalizzata e sostenuta, l'inibizione dei distrattori e il controllo della risposta motoria sono considerate abilità cognitive di base e fondamentali per ridurre la distraibilità e per promuovere un comportamento di guida funzionale. Nello specifico, il presente studio ha lo scopo di esplorare gli effetti di un protocollo di potenziamento neurocognitivo supportato da neurofeedback wearable sulle prestazioni cognitive dei conducenti, osservando i marcatori comportamentali ed elettrofisiologici (potenziali evento-relati, ERP) dell’abilità di regolazione dell'attenzione. Cinquanta conducenti sani hanno partecipato allo studio. I partecipanti sperimentali (EXP) hanno completato un protocollo di potenziamento intensivo basato su pratiche di allenamento mentale supportate da neurofeedback. I partecipanti sottoposti all’intervento di controllo attivo (CONT) hanno completato un protocollo alternativo basato sulle pratiche di respirazione, senza il supporto del device. Tutti i partecipanti sono stati sottoposti a una valutazione pre/post-training, che ha previsto l’esecuzione di un task cognitivo durante l'esperienza di guida immersiva, test computerizzati standardizzati (quali la batteria MIDA) e la registrazione simultanea di marcatori ERPs di attenzione e controllo cognitivo. L’analisi dei dati ha mostrato la presenza di prestazioni migliori nella detezione del segnale per il compito cognitivo ad esperienza immersiva post-training con neurofeedback in EXP rispetto a CONT, nonché marcatori elettrofisiologici più elevati relativi all'attività di orientamento e ai processi di controllo cognitivo (maggiore ampiezza della componente ERP N200). Tali evidenze suggeriscono implicazioni pratiche per lo sviluppo di protocolli di riabilitazione neurocognitiva e di prevenzione proattiva atti a incrementare le prestazioni di guida, per migliorare i meccanismi di attenzione focalizzata e sostenuta dei conducenti.

Le statistiche a livello nazionale hanno evidenziato come la distrazione sia la causa più frequente di sinistri stradali. Dal punto di vista psicologico, il comportamento di guida è la risultante dell’interazione fra più variabili psicologiche e neurofisiologiche, come il carico di stress e le funzioni cognitive, ed altri fattori situazionali, quali condizioni metereologiche e di traffico. Maggiori livelli di funzionamento cognitivo e minori carichi di stress sono associati ad una guida più funzionale in termini di sicurezza poiché contribuiscono a ridurre la distraibilità e l’assunzione di rischi. Dalla letteratura emerge che training con tecniche di mindfulness mediate da wearable devices si rivelano efficaci in termini di potenziamento neurocognitivo e di regolazione affettiva e dello stress. L’incremento dell’abilità di regolazione attentiva e la diminuzione dello stress percepito rilevati a seguito di tali training, potrebbero riflettersi positivamente nelle pratiche di guida, con la possibile riduzione e prevenzione di comportamenti disfunzionali. Lo scopo della presente ricerca è di testare l’efficacia di un protocollo di integrazione fra pratiche di mindfulness e neurotecnologie indossabili che svolgono la funzione di neurofeedback su un campione di guidatori, osservandone l’impatto sul comportamento alla guida. Cinquanta partecipanti senza livelli clinicamente significativi di stress sono stati assegnati casualmente al gruppo sperimentale e di controllo attivo. La condizione sperimentale consisteva in un mindfulness NeuroFeedback Training (NFT) di 21 giorni con sessioni di durata incrementale. Un’analisi pre- e post-trattamento ha previsto l’integrazione di tre ordini di misure multilivello: psicometriche; comportamentali, neuropsicologiche e di fitness to drive; neurofisiologiche, sia centrali che autonomiche. In particolare, strumenti come il Driver Behavior Questionnaire, e di performance (come un task Go/No-Go in realtà virtuale immersiva o il