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Les biocarburants représentent une filière essentielle pour PSA Peugeot Citroën dans le cadre de la protection de l’environnement, un axe stratégique majeur pour le groupe - de la production de ses véhicules au recyclage, de la qualité de l’air à l’effet de serre et au développement d’énergies renouvelables. Depuis plusieurs années, PSA a intégré la filière huiles végétales/biocarburants dans ses activités pour atteindre ses objectifs globaux d’innovation et de croissance. De nombreuses flottes de véhicules circulent en France avec du gazole contenant 30 % de biocarburant issu des oléagineux : une expérience réussie, qui dure depuis plus de dix ans. Le constructeur est favorable à l’utilisation de biocarburants en mélange dans les carburants pétroliers conventionnels, essence et gazole - une voie qui présente plusieurs avantages : * Un bilan CO2 global favorable (par absorption de CO2 lors de la photosynthèse de la plante-source), qui contribue à limiter « l’effet de serre ». * Une source complémentaire de carburant pour réduire les importations de pétrole (et de gazole). * Un soutien au secteur agricole (débouché supplémentaire, dans le cadre de la valorisation des terres en jachère). Issus de la transformation des céréales ou de la betterave à sucre, ou des plantes oléagineuses comme le colza, le tournesol ou le soja, les biocarburants sont par essence des énergies renouvelables. Outre leur bilan exceptionnellement favorable pour lutter contre l’effet de serre, ces carburants offrent de réelles performances environnementales, en particulier par la réduction des émissions de particules (cas des EMHV).

Using the data from the French Environment Barometer EDF-R&D 2004 (national representative sample of French citizens aged over 15) and surveys by ADEME between 2000 and 2005, the paper investigates lay perceptions of the causes and consequences of the greenhouse effect, which may be considered as archetypal of contemporary environmental risks. Beyond lay lack of knowledge, the greenhouse effect gives rise to coherent and meaningful cognitions, including causal explanations, shaped by the pre-existing cognitive framework. This cognitive work, based on analogic rather than scientific thought, strings together the greenhouse effect, ozone depletion, air pollution and even nuclear power. The cognitive process is also fed by the individuals' general conceptions of Nature and of the rights and duties of humankind towards Nature. People are not greatly worried about the unseen and controversial consequences of the greenhouse effect: such worry could be one of those "elite fears" mentioned by Beck. Finally, while the efficiency of public policies to counter the greenhouse effect requires extensive societal involvement, low confidence towards both political and scientific authorities may prevent the population from becoming aware of the environmental stakes tied to the greenhouse effect. [ABSTRACT FROM AUTHOR]