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International audience; Le durcissement continu de la règlementation OACI en matière de réduction de l’impact environnemental de l’Aviation Civile, impose aux motoristes du secteur, la nécessité de concevoir des chambres de combustion à hautes performances, environnementale et de durée de vie. Dans ce contexte, les recherches centrées sur la conception de dispositifs de refroidissement innovants, capables de répondre aux exigences liées à la durabilité des chambres de combustion aéronautiques, occupent une place de premier plan. En particulier, les dispositifs s’appuyant sur l’introduction de plaques multiperforées, perméables à un écoulement d’air froid, sont parmi les plus étudiées. Outre ces techniques de refroidissement classiques, dans le cadre de cet entretien, de nouvelles voies technologiques prometteuses capables d’assurer un refroidissement satisfaisant par effusion d’air froid – sur la base de matériaux transpirants refroidis par un écoulement traversant d’air froid – seront abordées. Demeureront donc au centre de l’entretien, les questions clés liées à la conception de ces nouveaux matériaux conformément aux spécifications industrielles, à la maîtrise des échanges thermiques en paroi et dans l’épaisseur du matériau, à l’impact escompté des couches limites (dynamique et thermique) sur l’efficacité de refroidissement, enfin à une disponibilité, plus ou moins avérée, d’outils de compréhension et d’analyse – expérimental autant que numérique – apportant une aide effective et concrète, en termes de conception des chambres de combustion aéronautiques futures et d’évaluation de leurs performances.

International audience; Cet article a pour objectif de donner, par le biais de nombreuses illustrations, une vision d’ensemble de la FA vis-à-vis des applications aérospatiales, en la plaçant dans un contexte technico-économique de recherche et de développement et permettant de faire un état des lieux de la stratégie des grands groupes et des partenariats et centres spécialisés en FA.