Search

National audience; Research activities are generally observed and evaluated through the prism of their production and financial elements or team composition. In addition to standardized management indicators and bibliometrics, the French National Research Institute for Sustainable Development (IRD) has been building new indicators for the last ten years, based on the annual regulatory declarations of the Institute's researchers. Different quality management tools allow the evolution of the different interfaces. This source of data, more "open" and more "useful" through its integration into the Institute's information system, is adapted to the needs of the multi-year management of research at the IRD. The aim is twofold: (1) to make progress in the evaluation of research and in the mastery of information by all actors, (2) to enlighten as many actors as possible via more efficient digital circuits and tools. The purpose of this article is to explain how the IRD is changing the entire production chain and the indicators of researchers' activities to better map scientific activities.; Les activités de la recherche sont généralement observées et évaluées à travers le prisme de leur production et des éléments financiers ou de compositions des équipes. En plus des indicateurs de gestion standardisés et bibliométriques, l’IRD poursuit depuis une dizaine d’années la construction de nouveaux indicateurs, sur la base des déclarations annuelles réglementaires des chercheurs de l’Institut. Différents outils du management qualité permettent l’évolution des différentes interfaces. Cette source de données, plus « ouverte » et plus « utile » par son intégration dans le système d’informations de l’Institut est adaptée aux besoins du pilotage pluriannuel de la recherche à l’IRD. La finalité est double : (1) progresser dans l’évaluation de la recherche et dans la maîtrise de l’information par tous les acteurs, (2) éclairer précisément le plus d’acteurs possibles via des circuits et des outils numériques plus efficients. L’objet du présent article est d’exposer la conduite à l’IRD du changement sur toute la chaîne de production et sur les indicateurs d’activités des chercheurs et chercheuses pour une meilleure cartographie des activités scientifiques.

The appropriation of controlling tools is a theme that has been widely addressed research in management over the last twenty years (De Vaujany, 2005, 2006; Carton et al., 2006; Grimand, 2006, 2012, Quemener and Fimbel, 2012; Bessire et al., 2012; Bédé et al., 2012; Bernard, 2019, Couleau-Dupont, 2010, ...). This research has mobilised various theoretical frameworks and methodologies. Some mobilise the theory of appropriation proposed by De Vaujany (2005), some others use theoretical frameworks from other disciplines, such as legitimacy (Suchman, 1995), regulation theory (Reynaud, 1979) or even neo-institutional theory (Di Maggio and Powell, 1991). The literature does not propose a single framework or typology to analyse appopriation as it is a complex and multidimensional phenomenon (Peeters et al., 2014; Canet and Tran, 2017) that can be influenced by internal and/or external factors. In this thesis, we chose to mobilise two original theoretical frameworks: proximity (Boschma, 2005) and enabling control (Benoit, 2016; Adler and Borys, 1996).The use of these theoretical frameworks enabled us to address the main problematic of this thesis: What types of management should be deployed for the appropriation of controlling tools? This problem was divided into three research questions which focus not only on the factors of failure in the appropriation process but also on the management methods used during the pre-appropriation phase (De Vaujany, 2005). Looking at the management types in this phase allows us to have a larger consideration of the conditions of deployment of controlling tools, particularly from the perspective of representations and emotions as proposed by Lajante and Lux (2018).To answer these questions, we have published several works that we have gathered in this thesis. These works have been carried out using two main methodologies - case study (Yin, 1994) and intervention research (Cappelleti, 2010; Krief and Zardet, 2013) - which correspond to two distinct epistemological approaches. The results of our different studies allow us to draw lessons on the mechanisms of appropriation as well as on the factors influencing the pre-appropriation phase. Our work is structured as a funnel from contextual and organisational factors of appropriation to individual elements., L’appropriation des outils de contrôle est une thématique largement abordée dans les recherches en sciences de gestion depuis les vingt dernières années (De Vaujany, 2005, 2006 ; Carton et al., 2006 ; Grimand, 2006, 2012, Quemener et Fimbel, 2012 ; Bessire et al., 2012 ; Bédé et al., 2012 ; Bernard, 2019, Couleau-Dupont, 2010, …). Ces recherches ont mobilisé des cadres théoriques et des méthodologies variés. Certaines mobilisent la théorie de l’appropriation proposée par De Vaujany (2005), d’autres emploient des cadres théoriques souvent issus d’autres disciplines, telles que la légitimité (Suchman, 1995), la théorie de la régulation sociale (Reynaud, 1979) ou encore la théorie néo-institutionnelle (Di Maggio et Powell, 1991). La littérature ne propose pas de cadre ou de typologie unique pour analyser l’appropriation car c’est un phénomène complexe et multidimensionnel (Peeters et al., 2014 ; Canet et Tran, 2017) qui peut être influencé par des facteurs internes et/ou externes. Dans cette thèse sur essais, nous avons choisi de mobiliser deux cadres théoriques originaux : la proximité (Boschma, 2005) et le contrôle capacitant (Benoit, 2016 ; Adler et Borys, 1996). L’utilisation de ces cadres théoriques nous a permis de traiter l’interrogation centrale de cette thèse : Quels modes de pilotage déployer pour l’appropriation des outils de contrôle ? Cette problématique s’est déclinée en trois questions de recherches qui s’intéressent non seulement aux facteurs d’échecs de l’appropriation mais aussi aux modes de pilotage de la phase de pré-appropriation (De Vaujany, 2005). Se pencher sur les modes de pilotage dans cette phase permet une prise en compte large des conditions de déploiement des outils de contrôle, notamment sous l’angle des représentations et des émotions comme le proposent Lajante et Lux (2018).Pour répondre à ces questions, nous avons publié plusieurs travaux que nous avons rassemblés dans ce travail de thèse. Ces travaux ont été réalisés à partir de deux méthodologies principales - l’étude de cas (Yin, 1994) et la recherche intervention (Cappelleti, 2010 ; Krief et Zardet, 2013) - qui correspondent à deux positionnements épistémologiques distincts. Les résultats de nos différentes études nous permettent de tirer des enseignements sur les mécanismes d’appropriation ainsi que sur les facteurs influençant la phase de pré-appropriation. Nos travaux se sont structurés en entonnoir, des facteurs contextuels et organisationnels de l’appropriation vers des éléments individuels.

In the context of energy transition, power grids undergo major transformations. The growing use of renewable energy sources, especially those whose generation is intermittent and difficult to control, raises issues concerning the security of electricity supply. Power grids have been designed to convey electricity from production sites at high voltage levels towards consumption sites at low voltage levels. They now need to absorb the upstream flows of electricity generated by an increasing amount of small-scale generation systems which are not controllable and connected directly to the distribution grid. This decentralized generation poses some challenges, but it is also an opportunity to decrease the amount of power and energy conveyed by power grids. The increasing digitalization of our societies may represent in that context a driver for flexibility, enabling the control of a larger part of the consumption in the face of a production becoming less controllable.This thesis deals with the means of controlling residential consumption in districts with a high penetration rate of photovoltaic systems, in order to provide flexibility services to the distribution system operator and to reduce the impact of decentralized production on electricity distribution infrastructures. The optimal control strategies based on mixed integer linear programming bring flexibility in the use of several appliances found in most households. These control strategies are based on a collective management of the consumption at a district scale, in order to profit from various consumption profiles. They enable both an increase in the amount of self-consumed energy, and a decrease in the magnitude of power exchanges. They also enable the district to offer consumption profile modulation services or consumption shedding services.These strategies have been applied to a study case, modeled in great detail on a virtual test bench, in order to evaluate their ability to respond to a set of objectives. In particular, their robustness to prevision uncertainties and modeling simplifications have been investigated. Results show that optimal planning of the use of some household appliances, at a district scale, enables a modulation of the consumption which is both precise and robust to prevision uncertainties. This opportunity to modulate the consumption results in a decrease in voltage deviations within the micro-grid. Electrical heating systems constitute an important potential for consumption shedding. This potential can be harnessed through marginal modifications in the temperature setpoints driving these heating systems. Results show that with a reliable model of the thermal behavior of buildings, it is possible to adjust these setpoints in order to shed the required amount of power while mitigating rebound effects., Dans un contexte de transition énergétique, les réseaux électriques subissent de profondes mutations. L'utilisation croissante des énergies renouvelables, notamment de celles dont la production est intermittente et difficilement pilotable, pose des questions de sécurité d'approvisionnement en électricité. Les réseaux électriques, conçus pour acheminer l'électricité en fonction de la demande depuis les lieux de production en haute-tension vers les lieux de consommation en basse-tension, doivent être en mesure d'accueillir les flux montants générés par une quantité grandissante de systèmes de production non-pilotables, de plus faible puissance mais souvent raccordés directement au réseau de distribution. L'accueil de cette production décentralisée présente des défis, mais aussi des opportunités de diminuer les quantités d'énergie et de puissance transitant sur les réseaux électriques. La digitalisation grandissante de nos sociétés peut représenter dans ce contexte un levier de flexibilité en rendant possible le pilotage d'une plus grande part de la consommation face à une production devenant moins pilotable.Ces travaux de thèse portent sur les possibilités de pilotage de la consommation résidentielle, dans des quartiers à fort taux de pénétration de systèmes photovoltaïques, afin de fournir des services de flexibilité aux gestionnaires de réseaux et de réduire l'impact de la production décentralisée sur les infrastructures de distribution de l'électricité. Les stratégies de pilotage optimal, basées sur des formulations en programmation linéaire en nombres entiers des problèmes d'optimisation à résoudre, permettent d'introduire de la flexibilité dans certaines consommations résidentielles présentes dans un grand nombre de foyers. Ces stratégies de pilotage sont basées sur une gestion collective de la consommation, à l'échelle d'un quartier, afin de bénéficier du foisonnement découlant de l'agrégation d'un ensemble de profils de consommation. Elles permettent à la fois d'augmenter la quantité d'énergie autoconsommée et de réduire l'amplitude des échanges de puissance, ainsi que de proposer des services de modulation ou d'effacement d'une partie de la consommation du quartier.Ces stratégies ont été appliquées à un cas d'étude, modélisé de manière détaillée sur un banc de test virtuel, de manière à caractériser leur capacité à répondre aux divers objectifs. En particulier, leur robustesse face aux incertitudes de prévision et aux simplifications inhérentes à la modélisation a pu être évaluée. Les résultats montrent que l'optimisation des plages d'usage d'appareils électroménagers, à l'échelle d'un quartier, permet de moduler la consommation de manière précise et robuste face aux erreurs de prévisions. Cette possibilité de modulation de la consommation permet de réduire les déviations de tension au sein du micro-réseau. Les systèmes de chauffage représentent quant à eux un potentiel d'effacement intéressant, qui peut être exploité en modifiant marginalement les consignes de température régissant leur fonctionnement. Les résultats montrent qu'il est possible de modifier ces consignes de température de manière à effacer la quantité de puissance souhaitée tout en limitant les effets de rebond, sous réserve de disposer d'une modélisation fiable du comportement thermique des bâtiments.

International audience; La gestion publique des besoins sociaux locaux est associée au pluralisme social et s’inscrit dans un contexte décentralisé facilitant le désinvestissement politique, dont la stratégie principale et tacitement partagée s’attache à maintenir, non sans difficulté, un système à bout de souffle. Cette communication souhaite ainsi investiguer les voies possibles à l’amélioration du pilotage de l’action sociale locale via une approche collective et démocratique du territoire. Pour encadrer nos investigations empiriques, nous définissons le concept pragmatiste de communauté d’enquête et nous appuyons sur un projet expérimental de mutualisation de l’observation sociale locale à l’échelle départementale, mené en recherche-intervention auprès d’une Communauté de Communes et d’un Conseil Départemental. Notre recherche discute alors les conditions d’émergence et d’existence de cette forme d’activité collective durable : l’activité dialogique médiatisée par l’intérêt des publics de l’action sociale (personnes en perte d’autonomie, personnes en insertion, jeunesse, enfance et familles...) ; l’existence d’espaces physiques et de mécanismes de gouvernance dédiés à l’institutionnalisation de sa pratique ; une temporalité respectant les altérités professionnelles et la construction d’interrelations nécessaires à l’intégration progressive de cadres de valeur concurrents ; la présence d’un leader- médiateur suscitant la confiance au sein et par-delà les frontières organisationnelles. La communication montre que la recherche de cette forme fragile de coopération, par sa capacité à bouleverser les habitudes dans l’action, est porteuse de réelles innovations dans les démarches stratégiques comme pour la pratique de gestion quotidienne

National audience; La 4ème révolution industrielle en marche concerne l’introduction, au niveau des systèmes de production, des innovations liées à l’Internet des objets et aux technologies du numérique (cobotique, réalité augmentée, fabrication additive, jumeau numérique, cloud computing) mais aussi l’exploitation de données issues du big data et du jumeau numérique. Elle correspond à la mise en place de systèmes de production « intelligents » (« smart manufacturing ») capables, d’une part, d’une flexibilité et d’une adaptabilité de la production accrues et, d’autre part, d’une allocation multicritère et optimale des ressources. La maîtrise de telles infrastructures nécessitent le développement d’architectures de pilotage cyber-physiques capables de répondre aux exigences d’une désormais « mass customization ». La communication s’inscrit dans ce contexte. Elle présente les résultats de l’intégration de premières fonctions de MES (Manufacturing Execution System) à l’architecture de pilotage d’une cellule de production flexible. Ces résultats portent sur deux fonctionnalités centrales du MES : la conduite et la définition de la production. L’aspect exécution de la production par la couche contrôle-commande, selon le protocole de communication PLI, est également détaillé. Les développements sont appliqués et validés sur la cellule de production flexible du pôle S.mart AIP-PRIMECA Nord-Pas de Calais, plateforme de Valenciennes.

International audience; La gestion publique des problèmes sociaux complexes est associée au pluralisme social ets’inscrit dans un contexte décentralisé qui entrave leur compréhension et leur traitementcollectifs. Cette communication propose ainsi d’investiguer les voies d’amélioration au pilotagede l’action sociale locale. Dans le cadre d’une recherche-intervention, nous avons tenté deconstruire à travers des pratiques d’Analyse des Besoins Sociaux (ABS) renouvelées, uneapproche collective et démocratique du territoire basée sur une application du compte de lavaleur publique, c’est-à-dire sur des modes de dialogue participatifs et une évaluation desimpacts environnementaux et des finalités de l’action sociale locale. L’analyse longitudinale dedeux expérimentations locales donne à voir un paradoxe : la nécessité, portée par la voix desacteurs de terrain, de faire émerger la coopération inter-organisationnelle durable légitimée parles décideurs publics et l’ensemble des parties prenantes intervenant sur le parcours despersonnes concernées ; les habitudes managériales culturellement incompatibles avec cesformes démocratiques et participatives, ignorant les résultats de l’activité collective ouillégitimant son processus de fabrication. Finalement, en abordant la question de la durabilitéde l’action collective, souhaitant aller au-delà du groupe de travail ordinaire et ponctuel, lesacteurs définissent en fait la nécessité de se constituer en une communauté d’enquête pouraméliorer le pilotage de l’action sociale locale, dont la construction s’envisagera au défi desmodes de pensée rationalistes dominants.

International audience; Cet ouvrage collectif s’intéresse aux principaux défis qu’affrontent les directions d’établissement scolaire dans leur travail quotidien : diriger une école pour tous, élaborer des partenariats et nouer des collaborations, susciter et soutenir la mobilisation de toute l’équipe de l'école ou de l'établissement, développer des compétences pour encadrer et évaluer le travail enseignant. Ces défis – identifiés à partir de recherches en Belgique, des États-Unis, de France, du Québec et de Suisse – s’inscrivent dans un contexte d’accélération commune à ces différents systèmes éducatifs et au mode de gouvernance adopté. Les directions ont ainsi à assumer l’épreuve du leadership ou de la gouvernance au temps du changement. Depuis une vingtaine d’années, on attend désormais des directions qu’elles ne fassent plus uniquement fonctionner l’établissement, mais qu’elles le fassent également évoluer. Cette injonction au changement colore le rôle de toutes les fonctions de l’encadrement scolaire, dans les différents contextes de nos enquêtes.Dans cette perspective, les directions ont à assumer à la fois l’encadrement et la mobilisation de l’ensemble des professionnel•le•s de l’établissement, voire à impliquer les partenaires internes et externes dans des démarches dites participatives. Au-delà des tensions que comporte cet exercice complexe, elles cherchent à s’approprier les outils de management et leurs nouveaux rôles qu’elles apprennent chemin faisant. À partir de recherches empiriques, les auteur•e•s nous font découvrir les composantes de la pratique réelle de direction en identifiant pistes concrètes et leviers nécessaires au pilotage d’un établissement scolaire. L’objectif est aussi de développer des compétences qui permettent d’inscrire les actions de leadership dans un changement véritable et durable, loin de toute forme d’agitation inutile…

International audience; En s'inscrivant dans la rhétorique du « pilotage par les résultats » au centre des recompositions désormais largement analysées du New Public Management (Maroy, 2013 ; Pons, 2014), la régulation des services publics scolaires a donné lieu à nombre de travaux sur les personnels d'encadrement. Jusqu'aux années 1990 en effet, les impacts des grandes réformes organisationnelles et pédagogiques étaient interprétés en France au prisme de l'évolution des professionnalités enseignantes, concernées en première ligne par la massification ségrégative de l'enseignement secondaire et objet de la préoccupation essentielle que constitue « la formation des maîtres » dans l'histoire des politiques scolaires nationales et des débats sur l'école (Prost, 2014). Mais si les impacts de la « culture de l'évaluation » sur les formats d'activité pédagogique, les conditions de travail, voire l'identité professionnelle des enseignant.e.s, ont continué à faire l'objet de nombreuses enquêtes (Dutercq et Cuculou, 2013 ; Dutercq et Maroy, 2017), d'autres segments professionnels ont été investis par la recherche. C'est le cas des inspections scolaires dont le référentiel d'activité a glissé vers le conseil, l'accompagnement dans la mise en oeuvre des réformes, voire l'évaluation des unités d'enseignement (

The modeling and measurement of supply chain (SC) performance has been widely addressed by researchers and companies, notably through models such as SCOR (Supply Chain Operational Reference Model). However, even if several models exist, none of them is specifically oriented to the management of the design and operation of the SC. An international supply chain, known as global, is complex, characterized by a multitude of partners, a diversity of transport modes, a variety of functions and processes, and a profusion of decisions to be made at all strategic, tactical and operational decision-making levels.The challenge is to provide SC decision makers with a broad visibility of potential decisions and imperatives to achieve a reliable network of enterprises.The first contribution of this thesis is a reference model called PERFLOG based on the GRAI method developed at the IMS laboratory. The aim of this model is to highlight the multiple functions of the SC and not only a model limited to production. PERFLOG is based on two models: a decisional model for the management of the design of a SC called GRAILOG-COP and a decisional model for the management of the operation of the SC called GRAILOG-EXP consistent with the management of the design. On the basis of this last model, a set of performance indicators was defined to support the different decisions.The second contribution is to define a methodology to advise the company on the 4.0 technologies that would be the most relevant for it. This methodology is based on a set of reference radars elaborated by decisional level and by function from the potential of these technologies to make each indicator smarter. A case study was carried out with a car manufacturer, PSA Maroc, which allowed to validate the PERFLOG model.This thesis was realized in cotutelle between the University of Bordeaux and the University of Fes., La modélisation et la mesure de la performance des supply chains (SC) ont été largement abordés par les chercheurs et les entreprises, notamment par des modèles comme SCOR (Supply Chain Operationnal Reference Model). Cependant, même si plusieurs modèles existent, aucun n’est spécifiquement orienté pour le pilotage de la conception et de l’exploitation de la SC. Une Supply Chain internationale, dite globale, est complexe caractérisée par une multitude de partenaires, une diversité de modes de transports, une variété de fonctions, de processus et une profusion de décisions à prendre à tous les niveaux décisionnels stratégique, tactique et opérationnel.Le défi est de prodiguer aux décideurs d’une SC une large visibilité des décisions potentielles et des impératifs pour aboutir à un réseau fiable d’entreprises.La première contribution de cette thèse se veut être un modèle de référence appelé PERFLOG basé sur la méthode GRAI développée au laboratoire IMS. Il s’agit dans ce modèle de mettre en exergue les multiples fonctions de la SC et non uniquement une modélisation limitée à la production. PERFLOG s’articule autour de deux modèles : un modèle décisionnel pour le pilotage de la conception d'une SC appelée GRAILOG-COP et un modèle décisionnel pour le pilotage de l’exploitation de la SC appelée GRAILOG-EXP cohérent avec le pilotage de la conception. Sur la base de ce dernier modèle, un ensemble d’indicateurs de performance a été défini pour supporter les différentes décisions.La seconde contribution revient à définir une méthodologie pour conseiller l’entreprise sur les technologie 4.0 qui seraient les plus pertinentes pour elle. Cette méthodologie s’appuie sur un ensemble de radars de référence élaborés par niveau décisionnel et par fonction à partir des potentiels de ces technologies pour rendre chaque indicateur plus smart. Une étude de cas a été réalisée avec un constructeur automobile PSA Maroc ce qui a permis de valider le modèle PERFLOG.Cette thèse a été réalisée en cotutelle entre l’Université de Bordeaux et l’Université de Fès.

Our doctoral research focuses on crisis management applied at the scale of an industrial multinational. This applied approach to crisis management, as we approach it in this work, can be broken down into two sub-objects of study: the principles guaranteeing efficient management of a cell (intra-cell operation), and transmission of knowledge in terms of crisis management within the company once these principles have been identified.Our first sub-object: the key elements for the success of effective management, widely covered by the literature, allowed us to account for the variable influence of the different factors on the management of a crisis cell and therefore of identify the determining elements of the efficiency of the management of a Michelin crisis cell.Our second sub-object: the transmission of knowledge in terms of crisis management within a multinational company, for its part, can be covered by the literature, has enabled us to identify and qualify the different contributions of crisis training and crisis simulations on crisis cells.Our two sub-objects provide a better understanding of the adapted organization of the company, in terms of crisis management, with a view to making it resilient to multi-layered crises. Pooling the results of the two research sub-objects has also made it possible to propose a development model for the maturity of the organization as a whole in terms of crisis management.; Notre recherche doctorale porte sur : la gestion de crise appliquée à l’échelle d’une multinationale industrielle. Cette approche appliquée de la gestion de crise, au sens où nous l’abordons dans ces travaux, se décompose en deux sous-objets d’étude : les principes garantissant un pilotage efficace d’une cellule (fonctionnement intra-cellule), et la transmission du savoir en termes de gestion de crise au sein de l’entreprise une fois ces principes identifiés.Notre premier sous-objet : les éléments clefs de réussite d’un pilotage efficace, largement couvert par la littérature, nous a permis de rendre compte de l’influence variable des différents facteurs sur le pilotage d’une cellule de crise et donc d’identifier les éléments déterminants de l’efficacité du pilotage d’une cellule de crise Michelin.Notre second sous-objet : la transmission du savoir en termes de gestion de crise au sein d’une entreprise multinationale, quant à lui, peut couvert par la littérature, nous a permis d’identifier et de qualifier les apports différents des formations et simulations de crise sur les cellules de crise. Nos deux sous-objets permettent de mieux comprendre l’organisation adaptée de l’entreprise, en termes de gestion de crise, en vue de la rendre résiliente aux crises multicouches. La mise en commun des résultats des deux sous-objets de recherche a d’ailleurs permis de proposer un modèle de développement de la maturité de l’organisation dans son ensemble en termes de gestion de crise.

The use of statistics for risk management and decision making under uncertainty,discredited in the nineteenth century, was reintroduced in the mid twentieth century and, since then, widespread progressively in the financial industry up to being generalised into the insurance sector via Solvency II. However, economic, actuarial and management science literature highlighted numerous dysfunctions of these tools when used for risk management and regulation. As a consequence, such expansion of the field of these tools is compelling. This thesis (i) empirically expands scientific litterature towards the insurance field in order to identify the limits of the use of statistics for risk management and prudential regulation, (ii) proposes a unified theoretical framework of the subsequent dysfunctions, and (iii) sheds lights on the reasons why these tools spread among the insurance sector.; L’usage des grandeurs statistiques pour éclairer la décision en situation de risque, apparu au 18ème siècle puis disqualifié au 19ème siècle, a été réintroduit au milieu du 20ème siècle et s’est depuis progressivement imposé dans l’industrie financière, percolant dans l’assurance jusqu’à s’y généraliser via Solvabilité 2. Pourtant, de nombreux dysfonctionnements liés à la mobilisation de ces outils pour la gestion et la régulation des risques ont été mis en lumière par la littérature économique, actuarielle, et en sciences de gestion. Par conséquent, cette extension du champ d’application de tels outils à la régulation des assurances interpelle. Cette thèse (i) étend empiriquement au secteur de l’assurance la littérature produite dans d’autres secteurs afin d’y identifier les limites de l’utilisation des statistiques pour la gestion des risques et la régulation prudentielle, (ii) propose un cadre théorique unifié pour les dysfonctionnements liés à ces usages, et (ii) éclaire les ressorts de l’adoption de ces outils au sein du secteur de l’assurance.

International audience; Les outils de gestion, leur utilisation et leur appropriation ont été analysés par un certain nombre d’auteurs en sciences de gestion. Les outils sont particulièrement importants dans le cadre de la gestion des ressources, notamment la gestion des ressources humaines. On observe une multiplication des outils de gestion en lien avec l’accroissement en quantité des normes. Les praticiens ont du mal à choisir et comprendre les outils ainsi que leurs effets parmi la masse qui leur est proposée. La recherche-intervention peut venir éclairer les effets des outils, attendus ou inattendus, par l’interaction du chercheur et ses observations au plus près du terrain au sein même des dynamiques de changement. Théoriquement, l’analyse des effets attendus des outils et des manières d’arriver à ces effets reste à investiguer. Nous cherchons à mettre en évidence différents effets attendus des outils et illustrer les dynamiques avec et autour des outils par des exemples observés lors d’une recherche-intervention.

Given the numerous transformations occurring within the French education system, and in particular the decentralization that is giving schools more autonomy than before, the chief education advisor’s (CPE) missions have changed significantly as he has had to take responsibility for the management of the school life team. This resulted in a new mission for the CPE, which did not always match his previous responsibilities (carrying out administrative tasks, supervision, presentation of educational activities, etc.). Through this research, we wished to examine the way education advisors fulfill their role regarding managing the school life team, knowing that this mission is still recent, since it was updated in 2015. We then asked ourselves how the CPE’s positions of authority determine the functioning of school life, but also what authority approaches can be used by the CPE with his team, and finally, what the management strategies that result from it are. To answer these questions, we conducted semi-structured interviews with education advisors and education assistants. The feedback collected shows that education advisors, depending on the approach they adopt towards their team, can influence positively or not the school life service’s operation. Thus, benevolence, listening, team cohesion, trust, recognition, etc., are levers that enable CPEs to optimize their school life service. On the contrary, a lack of communication and harmonization of practices between CPEs within the same institution, as well as too little support for the team, for example, can be obstacles to a proper operation of the service.; Avec les nombreuses transformations du système éducatif français, et notamment la décentralisation ayant attribué plus d’autonomie aux établissements scolaires qu’auparavant, les missions du conseiller principal d’éducation (CPE) ont fortement évolué, et ce dernier s’est ainsi retrouvé à devoir gérer une équipe de vie scolaire. Il en a donc résulté une mission nouvelle pour le CPE, ne correspondant pas toujours aux attributions auxquelles celui-ci était habitué auparavant (réalisation de tâches administratives, surveillance, animation d’activités éducatives, etc.). À travers cette recherche, nous avons ainsi voulu observer la manière dont les CPE remplissent aujourd’hui leur rôle de gestion de l’équipe de vie scolaire, sachant que cette mission est encore récente, puisque réactualisée en 2015. Nous nous sommes alors demandé comment les postures d’autorité du CPE déterminent le fonctionnement de la vie scolaire, mais aussi quelles sont les différentes figures d’autorité que le CPE peut employer auprès de son équipe, et enfin quelles sont les stratégies de management qui en découlent. Pour y répondre, nous avons mené des entretiens semi-directifs auprès de CPE et d’assistants d’éducation. Les réponses recueillies montrent que les CPE, en fonction de la posture choisie vis-à-vis de leur équipe, peuvent influencer positivement ou non le fonctionnement du service de vie scolaire. Ainsi, la bienveillance, l’écoute, la cohésion d’équipe, la confiance, la reconnaissance, etc. sont des leviers qui permettent aux CPE d’optimiser leur service de vie scolaire. Au contraire, un manque de communication, d’harmonisation des pratiques entre CPE au sein d’un même établissement et d’accompagnement de l’équipe, par exemple, peut constituer un frein au bon fonctionnement d’un service.

The cooperation, and through it the creation and distribution of added value in inter-organizational cooperation systems, is a response increasingly used by companies and organizations as a new conception of their economic space. In this context, this new form of "productive order" is a real Trojan horse to capture, create and distribute new resources and maintain competitive advantages. Our research work focuses on the situations of inter-organizational cooperation (SCIO) and more particularly on the creation and distribution of added value (CRVA), in a sense dedicated to piloting.This thesis is based on three socio-economic research-intervention case studies (a longitudinal case and two complementary cases), enriched by in-depth interviews with their leaders. It studies the management of CRVA-SCIO, in order to understand the logics of construction and organization of cooperation situations, explains the measurement and evaluation of individual and collective performance and proposes an operational management model, connected to all interfaces , working with an open-ended approach and proposing innovative tools and indicators to make cooperation effective and sustainable. The challenge of our research is first and foremost at the academic level to give a contribution to the theoretical evolution of management control of inter-organizational systems. Then, at the managerial level, to make a contribution to the leaders and managers in order to renovate and develop their system of management of inter-organizational configurations., La coopération, et à travers elle la création et la répartition de la valeur ajoutée dans les systèmes de coopération inter-organisationnelle, est une pratique de plus en plus utilisée par les entreprises et les organisations comme nouvelle conception de leur espace économique. Dans ce contexte, cette nouvelle forme de « l’ordre productif » est un véritable cheval de Troie pour capter, créer et répartir de nouvelles ressources et maintenir les avantages compétitifs. Notre travail de recherche s’intéresse aux situations de coopération inter-organisationnelle (SCIO) et plus particulièrement à la création et à la répartition de la valeur ajoutée (CRVA), dans une acception dédiée au pilotage. Cette thèse repose sur trois études de cas de recherche-intervention socio-économique (un cas longitudinal et deux cas complémentaires), enrichies par des entretiens approfondis avec leurs dirigeants. Elle étudie le pilotage de CRVA-SCIO pour comprendre les logiques de construction et d’organisation des situations de coopération, elle explicite la mesure et l’évaluation de la performance individuelle et collective et propose un modèle de pilotage opérationnel, connecté à toutes les interfaces, œuvrant selon une approche décloisonnée et proposant des outils et des indicateurs innovants pour rendre la coopération performante et pérenne. L'enjeu de notre recherche est tout d'abord au niveau académique d'apporter une contribution à l'évolution théorique du contrôle de gestion des systèmes inter-organisationnels. Ensuite, au niveau managérial, d'apporter une contribution aux dirigeants et encadrants en termes de fonctionnement pour rénover et développer leur système de pilotage des configurations inter-organisationnelles.

International audience; Motivated by the real needs of the industry, this paper studies a maritime pilot scheduling problem with working hour regulations. The existing traditional manual scheduling method of the targeted pilot station is actually a greedy-based approach which may lead to an extremely high operating cost solution also some dissatisfaction of pilots. A mixed-integer programming (MIP) based formulation is established and a variable neighbourhood search (VNS) approach is proposed to solve the problem efficiently. Compared to the traditional scheduling method, the VNS approach significantly reduces the operating costs in different scales of realistic instances. At the same time, working time and working timespan of pilots are also prominently reduced, which hence directly reduces the workloads of pilots and improves their job satisfaction.

The territory is central. Both geographic and human, it brings together a complex set of fields: public, political, economic, social, etc. To ignore this heterogeneity is ultimately to impose blinders on yourself and only look at a small part of the territorial reality. A territory that controls its stakeholders offers vigilant 360 ° governance.The choice of a "5.0" management of the territory, centered on people and criteria of sustainability :People remain central in making any decision. Whether they are decision-makers themselves or citizens, the different environments (economic, social, political, etc.) are directly impacted by humans. Through its choices and actions, it generates positive as well as negative developments.The sustainability of the territory must be understood, therefore, as the capacity to maintain human activities over the long term. Based on the principle of resilience and the UN Sustainable Development Goals, this 5.0 strategic management opens up a field of possibilities and innovations in the just governance of a territory., Le territoire est central. A la fois géographique et humain, il réunit un ensemble complexe de domaines : publics, politiques, économiques, sociaux, etc. Ignorer, cette hétérogénéité, c’est finalement s’imposer des œillères et ne regarder qu’une partie réduite de la réalité territoriale. Un territoire qui maîtrise ses parties prenantes offre une gouvernance vigilante à 360°. Le choix d’un Pilotage « 5.0 » du territoire, centré sur l’Humain et des critères de durabilité :L’humain reste central dans la prise de toute décision. Que cela soit des décisionnaires eux-mêmes ou des administrés, les différents environnements (économiques, sociaux, politiques, etc.) sont directement impactés par l’Homme. De par ses choix et ses actions, il engendre des évolutions positives comme négatives. La durabilité du territoire doit s’entendre, ainsi, comme la capacité de maintenir les activités humaines sur du long terme. Fondée sur le principe de résilience et les Objectifs de Développement Durable de l’ONU, ce pilotage stratégique 5.0 ouvre un champ de possibilités et d’innovations dans la gouvernance juste d’un territoire.

National audience; The territory is central. Both geographic and human, it brings together a complex set of fields: public, political, economic, social, etc. To ignore this heterogeneity is ultimately to impose blinders on yourself and only look at a small part of the territorial reality. A territory that controls its stakeholders offers vigilant 360 ° governance.The choice of a "5.0" management of the territory, centered on people and criteria of sustainability :People remain central in making any decision. Whether they are decision-makers themselves or citizens, the different environments (economic, social, political, etc.) are directly impacted by humans. Through its choices and actions, it generates positive as well as negative developments.The sustainability of the territory must be understood, therefore, as the capacity to maintain human activities over the long term. Based on the principle of resilience and the UN Sustainable Development Goals, this 5.0 strategic management opens up a field of possibilities and innovations in the just governance of a territory.; Le territoire est central. A la fois géographique et humain, il réunit un ensemble complexe de domaines : publics, politiques, économiques, sociaux, etc. Ignorer, cette hétérogénéité, c’est finalement s’imposer des œillères et ne regarder qu’une partie réduite de la réalité territoriale. Un territoire qui maîtrise ses parties prenantes offre une gouvernance vigilante à 360°. Le choix d’un Pilotage « 5.0 » du territoire, centré sur l’Humain et des critères de durabilité :L’humain reste central dans la prise de toute décision. Que cela soit des décisionnaires eux-mêmes ou des administrés, les différents environnements (économiques, sociaux, politiques, etc.) sont directement impactés par l’Homme. De par ses choix et ses actions, il engendre des évolutions positives comme négatives. La durabilité du territoire doit s’entendre, ainsi, comme la capacité de maintenir les activités humaines sur du long terme. Fondée sur le principe de résilience et les Objectifs de Développement Durable de l’ONU, ce pilotage stratégique 5.0 ouvre un champ de possibilités et d’innovations dans la gouvernance juste d’un territoire.

To fight climate change and limit the rise in global temperatures, countries must reduce their CO2 emissions and achieve what is commonly known as an energy transition. However, this ambiguous notion covers various objectives, which makes it difficult to understand the challenges involved in transforming the energy system and further complicates its management. The aim of this thesis is to question the term of energy transition in order to propose a new approach to its management. We begin with an overview of the concept of energy transition, which involves both looking at its highly ambiguous definition and observing it throughout history, which indicates that the low-carbon energy transition will need to be handled very differently from in the past. In the second part, we analyze French attempts to steer the transition. Our examination of policies implemented to date shows that the French energy system has not really engaged in an energy transition that corresponds to the stated objectives. Based on the TIMES-France energy prospective model we then examine the impact of a carbon neutrality target on: the level of carbon tax, which will be too high to be acceptable politically and socially; decarbonization trajectories, which will involve a radical technological change of the energy system; and specific challenges facing France thanks to a comparison with the Swedish situation. In the last part, we explore new approaches to piloting the energy transition. Following a review of a proposal from a branch of the social sciences, Transition Management, we develop an analogy between the energy transition and the phase transition theory in physics, with the aim of improving control of the energy transition and enriching our understanding of this notion. More specifically, it allows us to put forward a set of taxes and subsidies evolving over time.; Pour lutter contre le changement climatique et limiter l’élévation des températures, les pays doivent diminuer leurs émissions CO2 et réaliser ce qu’on appelle communément une transition énergétique. Or, ce terme reste ambigu pour comprendre les enjeux associés à la transformation du système énergétique puisqu’il recouvre différents objectifs qui rendent sa gestion d’autant plus compliquée. Le but de cette thèse est donc d’interroger ce terme de transition énergétique afin de proposer une nouvelle approche de son pilotage. Premièrement, un état des lieux du concept de transition énergétique est dressé en revenant d'une part sur sa définition, qui s'avère éminemment ambigüe, et d'autre part sur les observations du passé, qui nous montrent qu'un pilotage effectif de la transition énergétique bas-carbone sera nécessaire. Dans une deuxième partie, les tentatives contemporaines de pilotage sont analysées dans le cas de la France. On retrace tout d'abord les politiques mises en place jusqu'à aujourd'hui en montrant que le système énergétique français n'a pas réellement engagé une transition énergétique correspondant aux objectifs affichés. En s'appuyant sur un modèle de prospective énergétique, le modèle TIMES-France, on examine ensuite les implications d'un objectif de neutralité carbone sur : le niveau de taxe carbone, trop élevé pour être acceptable politiquement et socialement ; les trajectoires de décarbonation, impliquant un bouleversement technologique complet du système énergétique ; et enfin les enjeux spécifiques au cas français grâce à une comparaison avec la situation suédoise. Enfin, dans une dernière partie, de nouvelles approches du pilotage de la transition énergétique sont explorées. Après être revenus sur une proposition d'un courant des sciences sociales, le Transition Management, une analogie entre la transition énergétique et la théorie de la transition de phase en physique est développée dans le but d’améliorer le pilotage de la transition énergétique et d’enrichir la compréhension de cette notion. Elle nous permet de proposer un ensemble de taxes et subventions évoluant dans le temps.

To fight climate change and limit the rise in global temperatures, countries must reduce their CO2 emissions and achieve what is commonly known as an energy transition. However, this ambiguous notion covers various objectives, which makes it difficult to understand the challenges involved in transforming the energy system and further complicates its management. The aim of this thesis is to question the term of energy transition in order to propose a new approach to its management. We begin with an overview of the concept of energy transition, which involves both looking at its highly ambiguous definition and observing it throughout history, which indicates that the low-carbon energy transition will need to be handled very differently from in the past. In the second part, we analyze French attempts to steer the transition. Our examination of policies implemented to date shows that the French energy system has not really engaged in an energy transition that corresponds to the stated objectives. Based on the TIMES-France energy prospective model we then examine the impact of a carbon neutrality target on: the level of carbon tax, which will be too high to be acceptable politically and socially; decarbonization trajectories, which will involve a radical technological change of the energy system; and specific challenges facing France thanks to a comparison with the Swedish situation. In the last part, we explore new approaches to piloting the energy transition. Following a review of a proposal from a branch of the social sciences, Transition Management, we develop an analogy between the energy transition and the phase transition theory in physics, with the aim of improving control of the energy transition and enriching our understanding of this notion. More specifically, it allows us to put forward a set of taxes and subsidies evolving over time.; Pour lutter contre le changement climatique et limiter l’élévation des températures, les pays doivent diminuer leurs émissions CO2 et réaliser ce qu’on appelle communément une transition énergétique. Or, ce terme reste ambigu pour comprendre les enjeux associés à la transformation du système énergétique puisqu’il recouvre différents objectifs qui rendent sa gestion d’autant plus compliquée. Le but de cette thèse est donc d’interroger ce terme de transition énergétique afin de proposer une nouvelle approche de son pilotage. Premièrement, un état des lieux du concept de transition énergétique est dressé en revenant d'une part sur sa définition, qui s'avère éminemment ambigüe, et d'autre part sur les observations du passé, qui nous montrent qu'un pilotage effectif de la transition énergétique bas-carbone sera nécessaire. Dans une deuxième partie, les tentatives contemporaines de pilotage sont analysées dans le cas de la France. On retrace tout d'abord les politiques mises en place jusqu'à aujourd'hui en montrant que le système énergétique français n'a pas réellement engagé une transition énergétique correspondant aux objectifs affichés. En s'appuyant sur un modèle de prospective énergétique, le modèle TIMES-France, on examine ensuite les implications d'un objectif de neutralité carbone sur : le niveau de taxe carbone, trop élevé pour être acceptable politiquement et socialement ; les trajectoires de décarbonation, impliquant un bouleversement technologique complet du système énergétique ; et enfin les enjeux spécifiques au cas français grâce à une comparaison avec la situation suédoise. Enfin, dans une dernière partie, de nouvelles approches du pilotage de la transition énergétique sont explorées. Après être revenus sur une proposition d'un courant des sciences sociales, le Transition Management, une analogie entre la transition énergétique et la théorie de la transition de phase en physique est développée dans le but d’améliorer le pilotage de la transition énergétique et d’enrichir la compréhension de cette notion. Elle nous permet de proposer un ensemble de taxes et subventions évoluant dans le temps.

Fruit production relies on a heavy use of pesticides that affects the environment and human health. Agroecology is a relevant way to tackle such situation and implies to change production systems. A highly diversified pesticide-free orchard was planted in 2018 at INRA Gotheron (Drôme, ALTO project). The design aims at maximizing ecosystem services, especially pest control. Managing a diversified orchard is complex and requires diverse knowledge and the experimental collective’s expertise. The multicriteria assessment also requires the collection of a variety of data. This work proposes evolving Decision-Making supporting Tools to help manage the experimental system and a relational database to structure acquired data in order to respond to knowledge production and sharing, and dissemination issues. A first insight in the pest suppressive dimension of the system is given for aphid in 2018. All these elements provide operational tools for decision-making and management to question, exchange about and experiment long-term complex agroecological systems.; La filière fruit est très dépendante de l’utilisation de produits phytosanitaires, qui impactent l’environnement et la santé humaine. L’agroécologie est une réponse pertinente à ces constats et implique de repenser les systèmes de production. Dans ce contexte, un verger très diversifié sans pesticides a été mis en place en 2018 à l’INRA de Gotheron (Drôme, projet ALTO). Son agencement a été réfléchi pour favoriser les services écosystémiques et notamment les régulations naturelles. Le pilotage de ce verger diversifié est complexe et demande de mobiliser diverses connaissances et l’expertise du collectif pilote. Son évaluation multicritères s’appuie par ailleurs sur la collecte de nombreuses données de nature variée. Ce travail propose des Outils d’Aide à la Réflexion évolutifs pour accompagner la prise de décision de pilotage et une base de données relationnelle pour structurer les données acquises en vue de répondre aux enjeux de production, de partage et de dissémination de connaissances. Un premier aperçu de la capacité du dispositif à limiter les bio-agressions est donné pour le puceron en 2018. L’ensemble de ces éléments constitue des supports opérationnels d’action et de réflexion pour se questionner, échanger et expérimenter dans la durée à propos de systèmes agroécologiques complexes.

International audience; This article deals with the mixed-use ecopark's control and the expression of its performance. A mixed-use ecopark is a particular kind of business park where companies follow the principles of sustainable development for themselves and the local community. In that sense, a mixed-use ecopark follows specific rules of sustainable urban development, and inter-organizations collaboration. This article's idea is to perceive the ecopark as a system which can be controlled by a manager in terms of objectives relating to, what we call, urban planning in one hand and collaboration in another hand. The proposed approach is inspired from the classic control of companies practice in order to present the issue of the mixed-use ecopark's control. To do so, the mixed-use ecopark is defined and reflections on its control are proposed. We then focus on the associated performance metrics system leading to the proposition of a methodological framework for the expression of the performance and opening perspectives for its formalization. The reflections carried out in this article are illustrated by the challenges raised by the manager of a French ecopark: Savoie Technolac.; Cet article traite du pilotage d'un écoparc d'activités et de l'expression de sa performance. Un écoparc d'activités est une zone d'activités économiques particulière dans laquelle les entreprises, industrielles ou tertiaires, souscrivent aux principes du développement durable pour elles-mêmes et la communauté locale. L'écoparc d'activités obéit dans ce sens à des règles d'aménagement et de collaboration interentreprises spécifiques. L'idée proposée est d'appréhender l'écoparc d'activités comme un système dont il s'agit, pour le gestionnaire qui le pilote, de conduire l'atteinte de ses objectifs globaux de développement durable via l'atteinte de sous-objectifs rattachés respectivement à ce que nous qualifierons d'aménagement durable et de collaboration interentreprises. La démarche proposée s'inspire de la pratique du pilotage en entreprise pour décrire les enjeux du pilotage de l'écoparc d'activités. Pour ce faire, le concept d'écoparc d'activités est défini et les grandes questions relatives à son pilotage sont posées. Des pistes de réponses sont alors proposées. Un focus sur le système d'indicateurs de performance est effectué, menant à la proposition d'un cadre méthodologique pour l'expression de la performance et ouvrant des perspectives pour la formalisation de ce cadre. Les réflexions menées le long de cet article sont illustrées par les enjeux soulevés dans le cadre du pilotage de l'écoparc d'activités français Savoie Technolac.

National audience; Les nombreuses fonctions des tableaux de bord de gestion en milieu hospitalier sont difficiles à maintenir dans un contexte d'infobésité significative. Notre enquête longitudinale sur 50 tableaux de bord de pilotage issus du secteur sanitaire et du secteur de médico-social témoignent, dans la continuité des tableaux de bord tendanciels projectifs ayant fait l'objet d'un précédent article, de l'importance de lutter contre une infobésité qui nuit à la qualité décisionnelle et au potentiel d'anticipation de l'établissement. Une première tentation "techniciste" semble émerger, fondée sur le smartdata. Nous prônons davantage dans cet article l'émergence d'analyses synthétiques et prospectives et d'une culture du R.A.F. (Reste A Faire).

International audience; Cet ouvrage fait le point sur les effets d’une gestion de plus en plus axée surles résultats de l’établissement scolaire. Sous couvert d’une autonomie affichéecomme solution de tous les problèmes rencontrés par les systèmes éducatifs,les autorités scolaires, sur l’injonction des responsables politiques, chargentde plus en plus les personnels de direction d’une lourde responsabilitéen ce qui concerne la réussite des élèves. Or, ces personnels rencontrentdes formes de résistance plus ou moins justifiée de la part des enseignants.L’étude à divers niveaux de ces tensions permet de dégager des pistesde réflexion sur le développement du pouvoir et des savoirs d’actionau sein des établissements. Un autre avantage de cet ensemble résidedans ses comparaisons internationales qui montrent la convergencedes politiques plus ou moins douces mais qui sont toujours fondéessur l’exigence de résultats quantitatifs bien qu’ils fassent rarement consensus.Enfin, il circule entre des études faites à un niveau intermédiaire, dans desétablissements identifiables en matière de taille et de niveau, avec les personnelsde direction, mais aussi au niveau national, celui des réformes de systèmes tousdifférents. Il établit qu’ils convergent vers un fonctionnement où le « leadershipéducatif » devient une commande alors qu’il n’est pas encore une réalité.La contribution majeure de ce livre est donc de poser la question essentielled’un « métier nouveau » et la recherche éclaire la difficile navigation entredeux des impossibilités relevées jadis par Freud, éduquer et gouverner.

Complex systems having a long period of service are large scale systems that typically have stochastic behavior. In this thesis, we study, in particular, one type of these systems: the Bike Sharing System. The operating principle of this transport service consists of a fleet of bikes disposed in various stations. The users come to take bicycles to use them for their trip and then bring them back in any stations.As these systems are supposed to operate for long periods, new requirements can overcome (eg. station attractiveness) and performance degradation may occur. A decision support tool is thus required to analyze and improve the performance by control operations (eg. fleet size change) or re-design (eg. changing the capacity of a station).The stochastic modeling approach is used through a network of queues with limited capacity queues and a blocking mechanism. The resolution method of the proposed model is defined in the research work of Kouvatsos (1994).The case study is a sub-network of 20 Vélib's stations in Paris. The performance analysis according to exogenous changes and improvement operations (control and re-design) allowed us to deduce recommendations that can improve the performance of the system.As the method of solving this model has a great complexity, we propose a method of aggregation of the stations to reduce the size of the problem by having controllable errors. This method is implemented and evaluated for a particular system where all the parameters are homogeneous. Finally, the study of this method for a non-homogeneous system and other perspectives are proposed to extend this research work., Les systèmes complexes à longue durée de service sont des systèmes de grande taille qui ont généralement un comportement stochastique. Dans cette thèse, nous étudions, particulièrement, un type de ces systèmes : le système de vélos en libre-service. Le principe de fonctionnement de ce service de transports est de disposer des vélos dans diverses stations de la ville. Les usagers viennent prendre des vélos pour effectuer un trajet et puis les déposent dans des stations quelconques.Comme la durée d’exploitation de ces systèmes est longue, de nouveaux besoins (par exemple l’attractivité de station) et une dégradation de performance peuvent survenir. Un outil d’aide à la décision est ainsi nécessaire pour analyser et améliorer la performance par des opérations de pilotage (p.ex. changement de la taille de flotte) ou de re-conception (p.ex. changement de la capacité d’une station). L’approche suivie, pour cette finalité, est la modélisation stochastique en utilisant un réseau de files d’attente possédant des files à capacités limitées et un mécanisme de blocage. La méthode de résolution du modèle proposé est définie dans les travaux de Kouvatsos (1994). Notre cas d’étude est un sous-réseau de 20 stations du système Vélib’ de Paris. L’analyse de la performance suite aux changements exogènes et aux opérations d’amélioration (pilotage et re-conception), nous a permis de déduire un ensemble de préconisations qui peuvent améliorer les performances du système. Comme la méthode de résolution de ce modèle possède une complexité importante, nous proposons une méthode d’agrégation des stations pour réduire la taille du problème en ayant des erreurs maîtrisables. Cette méthode est implémentée et évaluée pour un système particulier où tous les paramètres sont homogènes. Enfin, l’étude de cette méthode pour un système non-homogène et d’autres perspectives sont proposées pour étendre ces travaux de recherche.

International audience; La question du positionnement de la gouvernance dans un environnement numérique est un élément essentiel de la réflexion. Il s'agit donc dans un premier temps de caractériser la gouvernance universitaire. Cette analyse est menée dans le cadre des universités françaises et aboutit à interroger la posture de stratège ou de gestionnaire du président d'université. Le développement de l'environnement numérique depuis les années 80 jusqu'à aujourd'hui, aboutit à des systèmes permettant le partage de l'information de gestion, quasiment en temps réel. Nous pouvons alors disposer d'un véritable Système d'Information Décisionnel, dont le principe est d'apporter une aide à la décision, tout en partageant l'information, explicitant ainsi l'action, associant aussi à l'action. L'environnement numérique possède deux visages, tel le dieu romain Janus. Il est d'abord, de manière évidente, un outil, support des activités, aidant à la décision, facilitant la communication ; il est aussi, par son déploiement qui permet d'atteindre, à chaque instant, chaque personnel, chaque usager, un outil transformant, provoquant des décisions. C'est ce second aspect qui entre en interaction forte avec la gouvernance des établissements ; il peut orienter insidieusement les choix politiques. Nous éclairons cette analyse par des exemples puisés dans la vie des universités : la communication interne et externe, l'impact des algorithmes décisionnels, les applications partagées, la mutualisation des expertises et fonctions, la mise en oeuvre d'un projet stratégique. En conclusion, nous ouvrirons le débat sur l'évolution des organisations, en interrogeant l'impact du numérique sur l'organisation traditionnelle fondée sur les structures, pour dessiner une organisation fondée sur les missions.

Change is everywhere. Both continuous and cyclical, this is what drives us. To ignore it is ultimately to refuse your own progress and take the risk of being overwhelmed and disappearing. An organization that remains active is a vigilant, adaptable structure that masters change to make it an asset.Choosing a Human-Centered "5.0" Vision: People are central. He expresses a need, proposes offers and ultimately creates different environments (economic, social, political, etc.). Through his choices and actions, he generates positive as well as negative developments. He must make decisions in the face of the societal changes that all of these interactions have created.Strategic vision 5.0 thus puts people back at the heart of the four other systems of strategy, organization, territories and networks of influence., Le changement est partout. A la fois continue et cyclique, c’est ce qui nous fait évoluer. L’ignorer, c’est finalement refuser sa propre progression et prendre le risque d’être dépassé et de disparaître. Une organisation qui reste active est une structure vigilante, adaptable et qui maitrise le changement pour en faire un atout.Le choix d’une Vision « 5.0 » centrée sur l’humain : L’humain est central. Il émet un besoin, propose des offres et créé finalement différents environnements (économiques, sociaux, politiques, etc.) De par ses choix et ses actions, il engendre des évolutions positives comme négatives. Il doit prendre des décisions face aux changements sociétaux que l’ensemble de ces interactions ont créés.La vision stratégique 5.0 remet ainsi l’humain au cœur des quatre autres dispositifs que sont la stratégie, l’organisation, les territoires et les réseaux d’influence.

», in Nathalie FABBE-COSTES et Aurélien ROUQUET (Coordonné par).; International audience; Coopérations, partenariats, regroupements d’affaires, accords « Win-Win »… voilà des démarches stratégiques qui ont donné naissance, au cours des deux dernières décennies, à des organisations dites « en réseau » au sein desquelles le pilotage des systèmes logistiques occupe une place centrale. De façon concomitante, le rôle du prestataire de services logistiques (PSL) a évolué passant d’un simple « satellite » (étape 1) à un maillon à part entière de la chaîne logistique (étape 2), voire à son pilote (étape 3).

Licence; Le monde du travail s'est vigoureusement réformé ces dernières années. Citons pour faire court trois dispositions lourdes : d’abord, la propagation du fonctionnement en mode projet (forme d'organisation dans laquelle chaque salarié devient un « entrepreneur » qui se voit assigner un objectif et la responsabilité de l'atteinte de cet objectif) ; ensuite, le lieu de l'exigence d'instantanéité (la réponse à une question du client ou du supérieur hiérarchique qui ne peut être qu'immédiate) ; Enfin l'intrusion de l'informatique et de l'internet qui, bien utilisés, permettent cette instantanéité. Dans cette vie, Nous avons tous des projets : Qu’ils soient d’ordre privé ou professionnel, ils donnent du sens à notre vie, et nous projettent vers un futur que nous voulons meilleur … Un projet, au-delà de la part de rêve qu’il contient, appelle à la réalisation, à la concrétisation de l’idée de départ. Mais comme le dit cet adage bien connu « l’intention ne vaut pas l’action ». Il faut donc se donner les moyens de mener à bien une démarche plus ou moins compliquée pour atteindre l’objectif du projet. Les projets sont partout (la vie quotidienne, société, etc.) et nous sommes tous des chefs des projets qui s’ignorent, cependant la conduite d’un projet exige plusieurs facteurs :  Une bonne dose d’imagination et de créativité (osez) ;  Une réelle ouverture d’esprit et beaucoup d’écoute.  De l’audace et du réalisme (une prise de risque raisonnée) ;  Une détermination sans faille (croyez en vous et en votre projet) ;  Une patience à toute épreuve ;  Du travail, encore du travail ;  Un questionnement critique permanent ;  Ce qu’il faut de méthode et d’organisation.

This research work benefited from a four-year immersion in Michelin. In fact, I integrated the company in 2010 as Digital Communication Manager for one year before starting my doctoral thesis as part of a CIFRE partnership. This immersion allowed me to have a privileged access to internal sources of information, which proved to be essential for the construction of my reflection on the subject.It is structured around three main contributions:First, the mobilization of the concepts of the Actor-Network Theory allowed me to bring a singular look on the studied ecosystem. The Actor-Network Theory holds that controversy is a valuable opportunity to describe collective action. Indeed, the appearance of a controversy within a group makes it possible to identify and understand the forces that drive its "actants". The approach studied as part of this research work i.e. the MCB Open Lab has known the emergence of a controversy about its value which has had a major impact, both on its evolution and on that of the managerial demand at the origin of this thesis.Then, a theoretical essay on the performance concept allowed us to identify its two main characteristics: its dynamism due to the permanent evolution of the business environment, and its composite character. These two features make it a complex whole that is difficult to evaluate. In this research work, I study the performance of strategic foresight alliances (i.e. ASP). A review of the literature on the performance of strategic alliances revealed a lack of a consensual definition and guided me towards the choice of a relevant evaluation mechanism. Finally, the analysis of the dynamics of collaboration between the MCBOL stakeholders based on theories of social psychology in particular allowed me to conceive a principle of pricing of the studied initiative. I argue that this principle would constitute a tool for steering the performance of the MCBOL. Indeed, its introduction within the group would have positive effects on its performance.For this research project, I adopted the position of “unveiled participant researcher”. Participatory observation has enriched the primary and secondary data collected by mobilizing qualitative methods, which are often affected by information bias.By its ontological, epistemic and teleological components, I carried this research within a constructivist epistemological framework.; Ce travail de recherche a bénéficié d’une immersion de quatre ans dans l’entreprise Michelin. Nous avons en effet intégré l’entreprise en 2010 en tant que responsable communication digitale pendant un an avant d’entreprendre notre thèse doctorale dans le cadre d’un dispositif CIFRE. Cette immersion nous a permis d’avoir un accès privilégié à des sources d’informations internes qui se sont avérées indispensables à la construction de notre réflexion. Il est structuré autour de trois apports principaux :D'abord, la mobilisation des concepts de la théorie de l'Acteur-Réseau nous a permis d’apporter un regard singulier sur l’écosystème étudié. La théorie de l’Acteur-Réseau considère que la controverse est une occasion précieuse pour décrire un collectif en action. En effet, l’apparition d’une controverse au sein d’un collectif permet d’identifier et comprendre les forces qui animent ses « actants ». La démarche étudiée dans le cadre de ce travail de recherche i.e. le MCB Open Lab a connu l’émergence d’une controverse au sujet de sa valeur qui a été d’un impact majeur, à la fois sur son évolution et sur celle de la demande managériale à l’origine de cette thèse. Ensuite, un essai théorique sur la performance en management nous a permis d’identifier ses deux caractéristiques majeures : sa dynamique due à l’évolution permanente de l’environnement des entreprises, et son caractère composite. Ces deux caractéristiques en font un tout complexe, difficile à évaluer. C’est à la performance des alliances stratégiques de prospective (ASP) que nous nous intéressons dans ce travail de recherche. Une revue de la littérature sur la performance des alliances stratégiques fait émerger une absence de définition consensuelle de cette dernière et nous oriente vers le choix d’un dispositif d’évaluation pertinent. Enfin, l’analyse de la dynamique de collaboration entre les parties prenantes du MCBOL à partir de théories de psychologie sociale notamment, nous a permis de concevoir un principe de tarification de la démarche étudiée. Ce principe constituerait un outil de pilotage de la performance de cette dernière dans le sens où son introduction au sein du collectif aurait des effets vertueux sur sa performance.Nous avons adopté, pour la réalisation de ce travail de recherche, une posture de chercheur dévoilé en observation participante. L’observation participante a permis d’enrichir les données primaires et secondaires collectées en mobilisant des méthodes qualitatives, auxquelles sont souvent affectés des biais d’information. De par ses composantes ontologique, épistémique et téléologique, nous nous inscrivons, dans le cadre de travail de recherche, dans une posture épistémologique constructiviste.

International audience; The flight control characteristics and certification compliance of a Distributed Electric Propulsion (DEP) aircraft using differential thrust is studied through exploration of flight envelops. Identification of critical flight phases specific to the use of propulsion systems as actuators for flight control is performed. In particular the influence of engine failures on the flight envelop and means of mitigation are given. It is concluded that an aircraft using differential thrust has a most advantageous flight envelop at the point of neutral directional static stability allowing a reduction of 45% of the vertical tail surface area. Additionally, the directional control could be entirely provided by differential thrust, eliminating the need for a rudder. Study of this type of aircraft showed specific failure modes that differ from the actual certification prescriptions. New more relevant definitions and parameters are proposed as basis to demonstrate compliance with high level certification objectives.

International audience; The flight control characteristics and certification compliance of a Distributed Electric Propulsion (DEP) aircraft using differential thrust is studied through exploration of flight envelops. Identification of critical flight phases specific to the use of propulsion systems as actuators for flight control is performed. In particular the influence of engine failures on the flight envelop and means of mitigation are given. It is concluded that an aircraft using differential thrust has a most advantageous flight envelop at the point of neutral directional static stability allowing a reduction of 45% of the vertical tail surface area. Additionally, the directional control could be entirely provided by differential thrust, eliminating the need for a rudder. Study of this type of aircraft showed specific failure modes that differ from the actual certification prescriptions. New more relevant definitions and parameters are proposed as basis to demonstrate compliance with high level certification objectives.

International audience; Dans le domaine des pratiques de gouvernance et d’organisation des établissements de l’enseignement supérieur, la gestion de la mission DD-RS (développement durable-responsabilité sociale) des universités s’exerce de manière encore hétérogène attendu qu’il s’agit de la mission la plus récente attribuée aux universités et que toutes ne se sont pas encore saisies de ses nouveaux enjeux.Après avoir précisé le contenu du concept d’université durable, les principaux résultats d’une enquête menée auprès de l’ensemble des universités françaises sur les pratiques de gestion et l’organisation des démarches DD-RS sont présentés, ils permettent de dresser un panorama de la situation dans les établissements. Ces résultats montrent notamment l’intégration ou non de ces démarches dans des stratégies d’établissement et l’importance de la culture gestionnaire et de la volonté politique dans la structuration et l’organisation de cette mission. On observe aussi que certaines universités choisissent une troisième voie pour engager cette structuration et cette organisation : l’inspiration de pratiques déjà éprouvées par d’autres établissements.

International audience

International audience

Three dimensions characterize a management control system: the nature of the involvement of operational managers, the degree of customization of the underlying tools and the relationship with the compensation policy. This characterization further formalizes the distinction between diagnostic and interactive control systems introduced by Simons (1995). It provides an interesting framework to discuss the recurrent attempts to renovate management control that followed the severe criticism of Johnson and Kaplan (1987). In this framework, information systems based on a strategic vision of the activity are representative of interactive control while value based management systems such as EVA are representative of diagnostic control. The strengths and weaknesses of each approach are discussed using the proposed taxonomy as a theoretical grid.; On propose de caractériser un système de pilotage et de contrôle à partir de trois dimensions: l'implication des managers, la spécificité des outils, la relation avec le système d'incitation. Cette caractérisation constitue une extension directe de la typologie introduite par Simons (1995) pour distinguer entre contrôle interactif et contrôle diagnostic. Les tentatives récurrentes pour rénover le contrôle de gestion suite aux critiques sévères formulées par Kaplan et Johnson (1987) sont alors re-examinées. Les approches du type contrôle stratégique ou le management par la valeur apparaissent respectivement comme représentatives soit du contrôle interactif soit du contrôle diagnostic. Le cadre proposé permet de bien rendre compte des forces et faiblesses de ce type d'approches toujours très en vogue auprès des entreprises.

TEC - Travaux en Cours; International audience; Power wheelchairs are, for many people, the only way to regain an autonomy of mobility. Unfortunately, some categories of people with disabilities do not have access to one because of the incompatibility of the classical steering device (joystick) with their disability. In a previous publication, we introduced a new tactile interface for steering a wheelchair. In this paper, we present a pilot kinematic evaluation of this interface. We analyzed the performance of able bodied users with the joystick and with the touch interface according to different stability criteria of the piloting in three different situations: straight line following, 90° corner and doorway passing. The overall performance of the tactile interface was close to the joystick’s and opens up to some improvement strategies before a clinical study with targeted users.; Un fauteuil roulant électrique (FRE) est, pour un grand nombre de personnes, le seul moyen possible de regagner une certaine autonomie de mobilité. Malheureusement, plusieurs catégories de personnes handicapées n’ont pas l’accès à un FRE à cause de l’incompatibilité du dispositif classique de pilotage (joystick) avec leur handicap. Dans une publication antérieure, nous avons introduit une nouvelle interface tactile pour le pilotage de FRE. Dans ce papier, nous présentons une étude pilote pour l’évaluation cinématique de cette interface. Avec des sujets sains, nous avons comparé la performance de l’interface tactile avec celle du joystick selon différents critères de stabilité du pilotage dans trois situations différentes : suivi d’une ligne droite, virage à 90° et passage de porte. Globalement, la performance de l’interface tactile s’approche de celle du joystick et ouvre quelques pistes d’amélioration avant une étude clinique avec les utilisateurs cibles.

TEC - Travaux en Cours; International audience; Power wheelchairs are, for many people, the only way to regain an autonomy of mobility. Unfortunately, some categories of people with disabilities do not have access to one because of the incompatibility of the classical steering device (joystick) with their disability. In a previous publication, we introduced a new tactile interface for steering a wheelchair. In this paper, we present a pilot kinematic evaluation of this interface. We analyzed the performance of able bodied users with the joystick and with the touch interface according to different stability criteria of the piloting in three different situations: straight line following, 90° corner and doorway passing. The overall performance of the tactile interface was close to the joystick’s and opens up to some improvement strategies before a clinical study with targeted users.; Un fauteuil roulant électrique (FRE) est, pour un grand nombre de personnes, le seul moyen possible de regagner une certaine autonomie de mobilité. Malheureusement, plusieurs catégories de personnes handicapées n’ont pas l’accès à un FRE à cause de l’incompatibilité du dispositif classique de pilotage (joystick) avec leur handicap. Dans une publication antérieure, nous avons introduit une nouvelle interface tactile pour le pilotage de FRE. Dans ce papier, nous présentons une étude pilote pour l’évaluation cinématique de cette interface. Avec des sujets sains, nous avons comparé la performance de l’interface tactile avec celle du joystick selon différents critères de stabilité du pilotage dans trois situations différentes : suivi d’une ligne droite, virage à 90° et passage de porte. Globalement, la performance de l’interface tactile s’approche de celle du joystick et ouvre quelques pistes d’amélioration avant une étude clinique avec les utilisateurs cibles.

International audience; La gestion patrimoniale est devenue un sujet de préoccupation de plus en plus sensible pour les organisations publiques locales, en réponse à un contexte contraint. En effet, ces dernières cherchent depuis quelques années, à innover en faisant évoluer leurs pratiques de gestion du patrimoine. Dans ce cadre, en s’appuyant sur des éléments conceptuels, cette étude a vocation à proposer un cadre d’analyse des innovations en matière de gestion patrimoniale publique locale, orientées vers le pilotage par la performance. Par le biais d’une méthodologie quantitative et qualitative, nous analysons la pertinence de ces modèles théoriques pour décrire les innovations patrimoniales mises en œuvre par les collectivités locales. Ceci nous amène au final à proposer des voies d’évolution aux pratiques locales jugées comme élémentaires.; La gestion patrimoniale est devenue un sujet de préoccupation de plus en plus sensible pour les organisations publiques locales, en réponse à un contexte contraint. En effet, ces dernières cherchent depuis quelques années, à innover en faisant évoluer leurs pratiques en de gestion du patrimoine. Dans ce cadre, en s'appuyant sur des éléments conceptuels, cette étude a vocation à proposer un cadre d'analyse des innovations en matière de gestion patrimoniale publique locale, orientées vers le pilotage par la performance. Par le biais d'une méthodologie quantitative et qualitative, nous analysons la pertinence de ces modèles théoriques pour décrire les innovations patrimoniales mises en oeuvre par les collectivités locales. Ceci nous amène au final à proposer des voies d'évolution aux pratiques locales jugées comme élémentaires. Abstract : For local authorities, real estate management has become a growing concern due to a changing environment. Consequently, for the past few years, local public organizations have tried to bring about some change in the way they manage real estate. In that sense, this study aims at proposing a framework for the analysis of the innovation of the local public real estate management by relying on conceptual elements.

Thermoplastics injection molding allows the production of complex parts in industrial quantity, while quality requirements increased. Process control can use theory of control, statistical analysis or neural network modeling. Injection molding is sequenced in successive phases. Each phase has non-linear parameters which influence next phases and characteristics of the finished product. Our review proposes to analyze several methods developed to regulate and adjust the process. We propose a global representation of the process, where all parameters and characteristics can be positioned. Our representation models the dependencies between parameters and characteristics for the entire production cycle. Correlations analysis between parameters and characteristics of the products would make it possible to propose a method for adjusting all the process parameters to optimize the quality of the product. It will then be necessary to define the quality of injected parts and to optimize metrology methods. Extensive research fields are open., Le procédé d’injection des thermoplastiques permet la production de pièces complexes en grandes séries, où les exigences de qualités sont croissantes. Le pilotage peut s’appuyer sur des méthodes issues de la théorie du contrôle, de l’analyse statistique ou de la modélisation par réseaux de neurones. Le procédé d’injection est séquencé en phases successives. Chaque phase possède des paramètres influant non-linéairement sur les phases suivantes et les caractéristiques du produit fini. Notre revue propose d’analyser les méthodes développées pour réguler et ajuster le procédé. Nous proposons une représentation générale du procédé, où chaque paramètres et caractéristiques peut être positionner. Celle-ci modélise les dépendances entre paramètres et caractéristiques pendant l’ensemble du cycle de production. Une évaluation complète des corrélations entre paramètres et caractéristiques des produits, permettrait de proposer une méthode d’ajustement de l’ensemble des paramètres du procédé, pour optimiser la qualité du produit. Il sera alors nécessaire de spécifier la notion de qualité des pièces injectées et d’optimiser les méthodes de métrologie. De larges champs de recherches sont ouverts.

The monitoring of mission critical Information Systems is now a crucial issue for companies in order to ensure high availability of their IT assets. Therefore, Powerflute group ISD decided to implement such a tool after the takeover of the Corenso group of companies and the completerevamp of its IT network and key systems. Among the wide array of available tools, the free software Centreon has been selected and its implementation realized in-house. Apart from the technical considerations which ensure the efficiency of the solution, the IT service organisation is also a significant input into the design. Indeed, such a tool has requirements to define rulesets for administration, day-to-day operational activities and exceptional activities such as planned outages and service breaks. To create value, it is thus imperative for a company of which the business activities rely heavily on their Information Systems to devote a global perspective to the Monitoring Systems’ proper setup, configuration and ongoing management. The purpose of this document is to answer these problems for the current and future requirements of Powerflute group.; La supervision réseau est désormais un enjeu crucial pour les entreprises qui se doivent d’assurer une forte disponibilité du système d’information. La DSI du groupe Powerflute a donc décidé de se doter d’un tel outil après le rachat du groupe Corenso et la restructuration complète de son réseau informatique. Parmi la multitude d’outils disponibles, c’est Centreon, un logiciel libre, qui a été sélectionné et sa mise en fonction réalisée en interne. En dehors des considérations techniques qui permettent de s’assurer de l’efficience de la solution, l’organisation du service informatique a son importance. En effet, un tel outil nécessite que des règles soient définies, que ce soit pour l’administration ou la prise en compte des incidentsau quotidien. Pour créer de la valeur, il est donc primordial pour une entreprise de mener une réflexion globale sur l’implantation et la gestion de son système de supervision. Ce document a pour objectif de répondre à cette problématique dans le contexte actuel et futur du groupe Powerflute.

National audience; Thermoplastics injection molding allows the production of complex parts in large series. Industrial quality requirements are increasing. The injection molding process needs to be regulate in order to maintain a working point. There is actually no method to adjust all the parameters of the process in order to optimize the final quality of the product. We can rely on the success of neural networks models to propose a robust self-adaptive adjustment method. Objective is to adjust machine parameters for each cycle, based on measured quality characteristics on the produced part. A classical industrial cycle time is often less than 30 seconds ; therefore challenges are: measuring, computing and setting up machine parameters within this short timeframe. In this presentation we establish a specific literature review, on which will base our experimental works.; Le procédé d'injection des thermoplastiques permet la production de pièces complexes en grandes séries. Les exigences qualités sont croissantes. Il est nécessaire de réguler le procédé d'injection afin de conserver un point de fonctionnement. Le pilotage du procédé ne permet pas, aujourd'hui, de proposer d'ajuster l'ensemble des paramètres du procédé pour optimiser la qualité du produit. Afin de proposer une méthode robuste de pilotage auto-adaptative, nous pouvons nous appuyer sur les succès de la modélisation par réseau de neurones. L'objectif est de piloter la machine cycle à cycle à partir de caractéristiques mesurées sur la pièce produite. Le temps de cycle est souvent inférieur à 30 secondes pour ce procédé de fabrication ; ce qui pose le défi du mesurage, du traitement et de l'ajustement des paramètres dans ce court délai. Cette présentation nous permet d'établir une étude de la littérature sur laquelle s'appuiera notre démarche expérimentale.

La croissance des systèmes d'information offre aux décideurs des possibilités importantes pour accéder et créer des indicateurs de pilotage. Les contrôleurs de gestion sont alors les référents pour fournir ces informations. Cette capacité à extraire des données facilement transforme alors le problème : à l'inverse de pas avoir d'information d'aide au pilotage, on observe désormais une surcharge informationnelle : l'infobésité. Après une analyse de ce thème d'actualité appliqué à la gestion des établissements de santé, l'auteur met en avant dans cet article qu'il est possible d'arbitrer entre ces deux biais en privilégiant un contrôle de gestion d'analyse sur des indicateurs de marges de manoeuvre et non d'inertie

Cet article fait référence à une étude publiée en fin d’année 2016 dans la revue Meat Science (122, 163-172). Afin de trouver un compromis entre les attentes des producteurs, des transformateurs et des consommateurs, les auteurs ont cherché à déterminer dans quelle mesure il est possible de piloter les performances des animaux par le biais des pratiques d’élevage, tout en préservant les qualités sensorielles et la valeur santé des viandes. Pour cela, une méthode statistique innovante a été utilisée : la classification de variables. Les données de 71 taurillons du projet européen ProSafeBeef ont été organisées en 3 jeux de données caractérisant respectivement les performances animales (36 variables), les qualités sensorielles (29 variables) et la valeur nutritionnelle des viandes (32 variables). Par la construction de 5 index synthétiques pour chaque élément du triptyque (combinaisons linéaires d’un sous-ensemble de variables constituant un pool homogène), la méthode a permis de supprimer l’information redondante et ainsi de réduire l’information des 97 variables en 15 index synthétiques. Un second regroupement de variables a ensuite été réalisé sur ces 15 index synthétiques afin de mettre en évidence les proximités entre les 3 jeux de données. L’analyse a montré qu’il n’existe pas d’opposition entre efficience animale et valeur nutritionnelle des viandes. Il est donc possible d’obtenir des animaux efficients (c’est-à-dire avec de meilleurs gains de poids et d’efficacité alimentaire) associant des carcasses à haute valeur bouchère (correspondant à un meilleur développement musculaire) et des viandes relativement riches en acides gras polyinsaturés. En revanche, l‘efficience alimentaire et le développement musculaire sont apparus négativement corrélés avec les qualités sensorielles des viandes (notamment la tendreté et l’appréciation globale). La classification de variables est une méthode d’analyse de données fréquemment employée dans certains domaines mais elle n’avait jamais été utilisée en sciences animales. D’après les résultats obtenus, cette approche pourrait s’avérer être un outil efficace pour intégrer différents concepts dans un pilotage optimisé de l’élevage pour les productions animales., This work initially published in Meat Science (122, 163-172) in 2016 provides a new methodological approach to establish the links between different data sets, by using a variable clustering procedure instead of a classical individual clustering approach. Three data sets (animal performance, nutritional value of the meat, sensory quality traits of meat) were considered for a total of 97 variables for each of the 71 young bulls. Variables of each dataset were arranged into homogeneous synthetic variables. Then, the three pools of synthetic variables were analysed together to establish the links existing among the three data sets. Classification showed no opposition between animal performances and nutritional value of meat, as it seemed possible to identify animals with a high butcher value and intramuscular fat relatively rich in polyunsaturated fatty acids. However, the classification indicated that animal performances were negatively correlated with sensory quality of meat. This method appeared to be a useful contribution to the management of animal breeding for an optimal trade-off between the three elements of the triptych (animal performances, nutritional value and sensory quality of meat).

Although the progressive research and development of autonomous systems is fairly evident, such systems still require human interventions to solve the unforeseen complexities, and clear the uncertainties encountered in the execution of user-tasks. Thus, in spite of the system's autonomy, it may not be possible to absolutely disregard the operator's role. Human intervention, particularly in the control of auto-mobiles, may as well be hard to ignore because of the constantly changing operational context and the evolving nature of the drivers' needs and preferences. In order to execute the autonomous operations in conformity with the operator's expectations, it may be necessary to incorporate the advancing needs and behaviour of the operator in the design. This thesis formulates an operator behaviour model, and integrates the model in the control loop to adapt the functionality of a human-machine system to the operator's behaviour. The study focuses on a powered wheelchair, and contributes to the advancement of steering performance, through background assistance by modelling, empirical estimation and incorporation of the driver's steering behaviour into the control system. The formulation of the steering behaviour model is based on two fundamentals: the general empirical knowledge of wheelchair steering, and the experimental steering data captured by a standard powered wheelchair, on both virtual and real environments. The study considers a reactive directed potential field (DPF) method in the modelling of drivers' risk detection and avoidance behaviour, and applies the ordinary least square procedure in the identification of best-fitting driver parameters. The study also contributes to the development of a dynamic model of the wheelchair, usable under normal and non-normal conditions, by taking into consideration the conventional differential drive wheelchair structure with two front castor wheels. Derivation of the dynamic model, based on the Euler Lagrange formalism, is carried out in two folds: initially by considering the gravitational forces subjected to the wheelchair on inclined configurations with no slipping situations, and finally by incorporating slipping parameters into the model. Determination of the slipping parameters is approached from the geometric perspective, by considering the non-holonomic motions of the wheelchair in the Euclidean space. In the closed-loop model, the input-output feedback controller is proposed for the tracking of user inputs by torque compensation. The optimality of the resulting minimum-phase closed-loop system is then ensured through the performance index of the non-linear continuous-time generalised predictive control (GPC). Simulation results demonstrate the expected behaviour of the wheelchair dynamic model, the steering behaviour model and the assistive capability of the closed-loop system, Malgré le progrès en recherche et développement dans le domaine de système autonome, de tels systèmes nécessitent l’intervention humaine pour résoudre les problèmes imprévus durant l’exécution des tâches par l’utilisateur.Il est donc nécessaire, malgré cette autonomie, de tenir compte du comportement du conducteur et il est difficile d’ignorer l’effet de l’intervention humaine dans le cadre de l’évolution continue de l’environnement et des préférences de l’utilisateur. Afin d’exécuter les opérations selon les attentes de l’opérateur, il est nécessaire d’incorporer dans la commande les besoins de l’utilisateur.Dans les travaux présentés dans cette thèse un modèle comportemental de l’utilisateur est développé et intégré dans la boucle de commande afin d’adapter la commande à l’utilisateur. Ceci est appliqué à la commande des fauteuils électrique et assiste dans la navigation du fauteuil dans un milieu encombré.Le développement du modèle comportemental est basé sur la méthode de potentielles orientées et la détection des obstacles et le comportement du conducteur vs de ces obstacles par l’adaptation duL’étude contribue également au développement d’un modèle dynamique du fauteuil utilisable dans des situations normales et exceptionnelles telle que le dérapage. Ce modèle est développé pour un le cas le plus courant des fauteuil avec roues arrière conductrices utilisant le formalisme Euler Lagrange avec les forces gravitationnelles et sur des surfaces inclinées.Dans la formulation de la commande, le modèle du conducteur est introduit dans la boucle de commande. L’optimalité de la performance est assurée par l’utilisation du commande prédictif généralisé pour le système en temps continue. Les résultats de la simulation démontrent l’efficacité de l’approche proposée pour l’adaptation de la commande au comportement du conducteur

International audience; Ce numéro spécial de JESA vise à faire le point sur les dernières avancées scientifiques relatives à la chaîne logistique et à son management dans un contexte de développement durable. Les articles de ce numéro abordent les problématiques de l'optimisation de la chaîne logistique au sens classique du terme, mais également les problématiques plus spécifiques dans ce contexte comme celles de l'économie circulaire, de la gestion des déchets, de la mutualisation des ressources, de livraisons jointes… Les cibles applicatives concernent des chaînes logistiques de nature et de taille diverses (secteur du cuir, gestion des déchets, secteur hospitalier, e-achat, …). La diversité des contributions montre que ce champ d'investigation sur les chaînes logistiques durable est plus que jamais d'actualité. Huit articles sont présentés.

International audience; Glass cockpits promote the development of some incorrect gaze habits, e.g. to spend too much time looking at in-board instruments [17]. This wrong behavior affects the flight safety in visual flight rule (VFR) because it reduces the time spent scanning the outside world. To prevent this incorrect habit as earlier as possible, we have developed a new visual strategies training system, PilotGazeTrainer (PiGaT). This system is based on the use of an eye-tracker and on two main principles: (i) real-time analysis of gaze behavior and (ii) the automatic trigger of notifications (visual or audio). This article details the PiGaT system and an abstract task (Abstract Flying Task, AFT) which was used to realize an experimental validation. Results of this ad-hoc experimentation, with 81 students, show that the PiGaT system can permanently change eye behavior without degrading the performance of AFT. Finally, we discuss potential usages offered by the PiGaT.; Les Glass cockpits favorisent le développement de certaines mauvaises habitudes oculaires, comme de trop regarder à l'intérieur du cockpit [17]. Ce comportement nuit à la sécurité des vols à vue (VFR) puisqu'il réduit la surveillance du ciel. Afin d'éliminer au plus tôt cette mauvaise habitude, nous avons développé un nouveau dispositif d'entraînement de stratégies visuelles, PilotGazeTrainer (PiGaT). Ce dispositif est basé sur l’utilisation d’un eye-tracker et repose sur deux principes : (i) l’analyse en temps-réel du comportement oculaire d’une personne et (ii) le déclenchement automatique de notifications (audio ou visuelle). Cet article présente en détail le dispositif PiGaT ainsi que la tâche de pilotage abstraite (Abstract Flying Task, AFT) qui a servi à réaliser une validation expérimentale du dispositif. Les résultats de cette expérimentation ad-hoc, réalisée avec 81 participants, montrent que ce dispositif permet de modifier durablement le comportement oculaire sans dégrader la performance sur l'AFT. Les utilisations plus larges rendues possibles par le dispositif PiGaT sont finalement discutées.

International audience; Glass cockpits promote the development of some incorrect gaze habits, e.g. to spend too much time looking at in-board instruments [17]. This wrong behavior affects the flight safety in visual flight rule (VFR) because it reduces the time spent scanning the outside world. To prevent this incorrect habit as earlier as possible, we have developed a new visual strategies training system, PilotGazeTrainer (PiGaT). This system is based on the use of an eye-tracker and on two main principles: (i) real-time analysis of gaze behavior and (ii) the automatic trigger of notifications (visual or audio). This article details the PiGaT system and an abstract task (Abstract Flying Task, AFT) which was used to realize an experimental validation. Results of this ad-hoc experimentation, with 81 students, show that the PiGaT system can permanently change eye behavior without degrading the performance of AFT. Finally, we discuss potential usages offered by the PiGaT.; Les Glass cockpits favorisent le développement de certaines mauvaises habitudes oculaires, comme de trop regarder à l'intérieur du cockpit [17]. Ce comportement nuit à la sécurité des vols à vue (VFR) puisqu'il réduit la surveillance du ciel. Afin d'éliminer au plus tôt cette mauvaise habitude, nous avons développé un nouveau dispositif d'entraînement de stratégies visuelles, PilotGazeTrainer (PiGaT). Ce dispositif est basé sur l’utilisation d’un eye-tracker et repose sur deux principes : (i) l’analyse en temps-réel du comportement oculaire d’une personne et (ii) le déclenchement automatique de notifications (audio ou visuelle). Cet article présente en détail le dispositif PiGaT ainsi que la tâche de pilotage abstraite (Abstract Flying Task, AFT) qui a servi à réaliser une validation expérimentale du dispositif. Les résultats de cette expérimentation ad-hoc, réalisée avec 81 participants, montrent que ce dispositif permet de modifier durablement le comportement oculaire sans dégrader la performance sur l'AFT. Les utilisations plus larges rendues possibles par le dispositif PiGaT sont finalement discutées.