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International audience; This paper explains how to make international comparisons on a Mediterranean scale for demographic and geographical themes. This study deals with the variability observed of surfaces and populations of the grids available of the Mediterranean countries. First, we wonder what makes the relevance of a grid compared to another. Then, we use spatial autocorrelation as an indicator of spatial and statistical characteristics of a grid for a specific variable. We create two grids for the occasion. Comparing several grids, we explore the variability generated by the variable of population density. The results show the importance of this kind of approach before beginning any international comparison. They also remind the importance of MAUP in spatial studies.; Cet article s’interroge sur la manière de procéder à des comparaisons internationales à l’échelle méditerranéenne dans une perspective démographique et géographique. Cette étude porte sur la variabilité observée des surfaces et des populations des différents maillages disponibles pour les pays du pourtour méditerranéen. Nous nous interrogeons d’abord sur ce qui fait la pertinence d’un maillage par rapport à un autre. Nous proposons ensuite d’utiliser l’autocorrélation spatiale comme indicateur de qualité des caractéristiques spatiales et statistiques d’un maillage pour une variable donnée. En nous appuyant sur une comparaison entre plusieurs maillages infranationaux, dont deux maillages construits pour l’occasion, nous explorons la variabilité engendrée par les maillages choisis sur une variable qui associe espace et population : la densité. Les résultats obtenus soulignent l’importance de ce type de démarche en préalable à tout travail de comparaison international et rappelle au passage l’importance que peut prendre concrètement le MAUP (Modifiable Areal Unit Problem) dans les études spatialisées.; Questo articolo esamina come fare confronti internazionali su scala mediterranea in una prospettiva demografica e geografica. Questo studio si concentra sulla variabilità osservata delle superfici e delle popolazioni di diverse reti disponibili per i paesi mediterranei. Ci chiediamo in primo luogo su ciò che rende rilevante una griglia rispetto ad un’altra. Inoltre ci proponiamo di utilizzare l’autocorrelazione spaziale come indicatore di qualità delle caratteristiche statistiche e spaziali di una griglia per una data variabile. Basandoci su un confronto tra diverse griglia infra-nazionali, tra cui due reti realizzate ad hoc, esploriamo la variabilità generata dalla griglia prescelta su una variabile che unisce lo spazio e la popolazione: la densità. I risultati sottolineano l’importanza di questo tipo di approccio prima di qualsiasi opera di confronto internazionale e ricorda la potenziale importanza che può assumere il MAUP (Modifiable Areal Unit Problem) negli studi spaziali.

International audience; This paper explains how to make international comparisons on a Mediterranean scale for demographic and geographical themes. This study deals with the variability observed of surfaces and populations of the grids available of the Mediterranean countries. First, we wonder what makes the relevance of a grid compared to another. Then, we use spatial autocorrelation as an indicator of spatial and statistical characteristics of a grid for a specific variable. We create two grids for the occasion. Comparing several grids, we explore the variability generated by the variable of population density. The results show the importance of this kind of approach before beginning any international comparison. They also remind the importance of MAUP in spatial studies.; Cet article s’interroge sur la manière de procéder à des comparaisons internationales à l’échelle méditerranéenne dans une perspective démographique et géographique. Cette étude porte sur la variabilité observée des surfaces et des populations des différents maillages disponibles pour les pays du pourtour méditerranéen. Nous nous interrogeons d’abord sur ce qui fait la pertinence d’un maillage par rapport à un autre. Nous proposons ensuite d’utiliser l’autocorrélation spatiale comme indicateur de qualité des caractéristiques spatiales et statistiques d’un maillage pour une variable donnée. En nous appuyant sur une comparaison entre plusieurs maillages infranationaux, dont deux maillages construits pour l’occasion, nous explorons la variabilité engendrée par les maillages choisis sur une variable qui associe espace et population : la densité. Les résultats obtenus soulignent l’importance de ce type de démarche en préalable à tout travail de comparaison international et rappelle au passage l’importance que peut prendre concrètement le MAUP (Modifiable Areal Unit Problem) dans les études spatialisées.; Questo articolo esamina come fare confronti internazionali su scala mediterranea in una prospettiva demografica e geografica. Questo studio si concentra sulla variabilità osservata delle superfici e delle popolazioni di diverse reti disponibili per i paesi mediterranei. Ci chiediamo in primo luogo su ciò che rende rilevante una griglia rispetto ad un’altra. Inoltre ci proponiamo di utilizzare l’autocorrelazione spaziale come indicatore di qualità delle caratteristiche statistiche e spaziali di una griglia per una data variabile. Basandoci su un confronto tra diverse griglia infra-nazionali, tra cui due reti realizzate ad hoc, esploriamo la variabilità generata dalla griglia prescelta su una variabile che unisce lo spazio e la popolazione: la densità. I risultati sottolineano l’importanza di questo tipo di approccio prima di qualsiasi opera di confronto internazionale e ricorda la potenziale importanza che può assumere il MAUP (Modifiable Areal Unit Problem) negli studi spaziali.

Transport strategies of shippers are based on constraints especially in production. In own account transport, the short distance dominates and gives rise to a different use depending on whether the scale is privileged local or regional. These latter scales predominate among users of own account transport because of service of transport. Nevertheless, a few examples of national or international organization show how own account transport is possible and viable at these scales.; Les chargeurs adoptent des stratégies de transport en fonction de différentes contraintes notamment productives. En transport pour compte propre, la courte distance domine et donne lieu à une utilisation différente selon que l'échelle privilégiée soit locale ou régionale. Ces deux échelles prédominent chez les utilisateurs du transport pour compte propre pour des raisons liées au service. Néanmoins, quelques exemples sur une échelle nationale ou internationale subsistent et permettent de mettre en évidence la viabilité d'une organisation de transport en compte propre à ces échelles.

Transport strategies of shippers are based on constraints especially in production. In own account transport, the short distance dominates and gives rise to a different use depending on whether the scale is privileged local or regional. These latter scales predominate among users of own account transport because of service of transport. Nevertheless, a few examples of national or international organization show how own account transport is possible and viable at these scales.; Les chargeurs adoptent des stratégies de transport en fonction de différentes contraintes notamment productives. En transport pour compte propre, la courte distance domine et donne lieu à une utilisation différente selon que l'échelle privilégiée soit locale ou régionale. Ces deux échelles prédominent chez les utilisateurs du transport pour compte propre pour des raisons liées au service. Néanmoins, quelques exemples sur une échelle nationale ou internationale subsistent et permettent de mettre en évidence la viabilité d'une organisation de transport en compte propre à ces échelles.

In the 1780s when Thomas Jefferson imagined the vast orthogonal grid that would gradually extend, during the nineteenth century, over the North-American territory from the Appalachians to the Pacific Ocean, the Union of the United States was only composed of the first thirteen States established on the East coast. The grid of the National Survey gave its shape and existence to the territory of the United States, revealing the immense space of the New World to the contemporary world. Its construction required the competence of accomplished scientists, the deceptively straightforward structure of the grid proving a challenge when applied on a large scale to the curved surface of the Earth., Comment organiser et gérer démocratiquement un territoire que l'on ne connaît pas ? Lorsque Thomas Jefferson imagine, au début des années 1780, la vaste grille orthogonale qui, pendant tout le XIXe siècle, s'étendra progressivement sur l'ensemble - ou presque - du territoire nord-américain, de la chaîne des Appalaches à l'Océan Pacifique, l'Union des Etats-Unis n'est encore constituée que des treize premiers Etats bordant la côte Atlantique. La grille du National Survey sera cet outil par lequel le territoire des Etats-Unis prendra corps et existence, dévoilant cet espace immense du Nouveau Monde à la connaissance et conscience du monde contemporain. Sa construction nécessitera les compétences des scientifiques les plus accomplis, la structure supposée simple du quadrillage se révélant être des plus complexes appliquée à grande échelle sur la surface courbe de la Terre.