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Para a competitividade mundial, a eficiencia das operacoes e da manutencao industrial e essencial para o posicionamento das empresas e para agregacao de valor para clientes e acionistas. O artigo analisa o tratamento de falhas no subsistema de descarga do terminal maritimo de Ponta da Madeira (TPPM) da VALE S/A., [TFA1] a partir de levantamento bibliografico e identificacao de procedimentos relativos aos viradores de vagoes do porto. O tratamento de falhas, em conformidade com o sistema de producao da VALE, objetiva a preservacao dos ativos e de seu desempenho no andamento das operacoes portuarias. Pela analise de relatorios gerenciais, visitas tecnicas e entrevistas com responsaveis, constatou-se a implantacao e uso efetivo de sistematicas de tratamento de falhas e o envolvimento dos empregados em sua identificacao, entendimento das causas e proposicao de cursos de acao para seu equacionamento. A conclusao foi que, baseado no estado da arte da teoria e nas melhores praticas, o tratamento de falhas tem sido efetivo na area e no periodo estudado, o que pode ser atribuido a estrategia de aliar procedimentos explicitos com praticas gerenciais estabelecidas, e desenvolvimento e envolvimento dos profissionais responsaveis. No entanto, cabe a extensao do estudo para periodos maiores e para outras areas do TPPM e da VALE.

Esta edição inicia a realização de parcerias entre a Revista Ciência e Tecnologia e outras Instituições com o objetivo de divulgar trabalhos aprovados em Congressos Científicos. A primeira parceria é com a Universidade Federal do Maranhão - UFMA, representada pelo Grupo de Estudos em Logística, Negócios e Engenharia Portuária – GELNEP.

Este trabalho apresenta uma reflexão sobre a estratégia de integração logística na exportação de carvão no Porto de Beira, Moçambique da VALE. Esta integração se dá no sistema mina, ferrovia e porto e nas dimensões técnica; logística e institucional/legal do transporte de carvão da Mina de Moatize até o Terminal de Carvão do Cais 8 do Porto da Beira. A VALE adota como estratégia a verticalização de suas cadeias logísticas de exportação como fonte de sua competitividade nos mercados internacionais em que atua, a exemplo do minério de ferro do Brasil. Em Moçambique, na primeira fase de exploração de concessão de mina de minério de carvão, a empresa adotou um sistema logístico parcial de integração com o controle das operações na mina, recuperação para operação da ferrovia existente até o Porto da Beira e a operação contratada do terminal portuário. A VALE está implantando o Corredor Nacala (Norte de Moçambique) composto por uma ferrovia de 912 km, que atravessa o Malauí e dá acesso a um porto de águas profundas. Durante a implantação, a VALE está utilizando a alternativa do Porto da Beira através de ferrovia existente remodelada. Esta solução logística apresenta riscos, por exemplo, menor controle sobre prazos de entrega e qualidade do carvão; não atendimento dos volumes anuais programados, o que implica em gerenciamento estreito e permanente das suas dimensões. A empresa considera estratégico atuar no setor de carvão e para operação no país vem investindo em infraestrutura e capacitação de pessoas e fornecedores.