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Im Rahmen dieser Arbeit wird ein reduziertes Modell zur Beschreibung der chemischen Kinetik entwickelt. Ziel ist die realistische Abbildung der Verbrennungsregime neuer Motorkonzepte, wie etwa der homogeneous charge compression ignition (HCCI). Im Besonderen wird dabei auf die unterschiedlich starke Wechselwirkung von chemischer Kinetik und molekularem Transport eingegangen. Zusätzlich wird das entwickelte Modell für einfache, jedoch repräsentative Testfälle validiert.

Die effiziente Modellierung turbulenter Verbrennung ist von großem praktischen Interesse. Vor diesem Hintergrund wird in der vorliegenden Arbeit eine vereinfachte Beschreibung turbulenter Verbrennung anhand von Wahrscheinlichkeitsdichtefunktionen (PDF) und Reaktions-Diffusions-Mannigfaltigkeiten (REDIM) umgesetzt. Die Validierung des erreichten Gesamtverfahrens erfolgt anhand einer turbulenten nicht-vorgemischten Flamme (Sandia-Flamme).