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El colapso volumétrico es una anomalía presente en suelos granulares y arcillosos que se caracteriza por una disminución súbita de la deformación, cuando generalmente es sometida a un proceso de humedecimiento, asociado a un esfuerzo vertical efectivo. El proceso generalmente se da por el rompimiento de puentes cementantes creado entre partículas y que previamente se habían localizado en los intersticios del material. La detección temprana de esta patología se puede desarrollar sometiendo un espécimen a un ensayo regido por la norma ASTM D5333-03 o INV E-157-13. Algunos estudios han demostrado que suelos con bajos pesos específicos podrían eventualmente presentar susceptibilidad a colapsar. En este trabajo de grado, se estudia el fenómeno imponiendo diferentes grados de compactación a las muestras, con el fin de conocer su régimen de colapso. Efectivamente los resultados muestran que existe una dependencia entre el peso específicos y la colapsibilidad. Es decir que un suelo con poca compactación puede colapsar bajo ciertos condicionamientos. (Tomado de la fuente).

La presente practica Práctica Empresarial se llevó a cabo en la compañía EDIVIAL S.A, dedicada al área de construcción y rehabilitación de vías. Durante este periodo, el estudiante desempeñó diversas responsabilidades, entre las que se incluyen la elaboración de un plan de calidad y métodos de certificación en base a la normativa ISO 9001-2015, control de obra en base al análisis de actas de obra diaria, realización de presupuestos en costos no previstos y apoyo en formatos de seguridad y salud en el trabajo. (Tomado de la fuente).

Debido a la contaminación producida por la fabricación del cemento, de plante el uso de tierra de Diatomea mejorada con Caolín, para el mejoramiento de los suelos en su capacidad de resistencia, de ahí se realiza el análisis de las pruebas de 4 diferentes tipos de mezcla y sus respectivos ensayos de laboratorio y al final verificar en sitio mediante el equipo LWD la efectividad de esta mezcla. (Tomado de la fuente).

El fenómeno de colapso es una anomalía temporal que ocurre en los suelos, gobernada por múltiples factores, tanto intrínsecos, como extrínsecos al material. Las consecuencias de no detectar a tiempo este tipo de patologías en el suelo puede resultar en grandes deformaciones y hasta daños irreparables en una estructura liviana o pesada. La evaluación del grado de colapso está regida por la norma ASTM D5333-03 “Standard Test Method for Measurement of Collapse Potential of Soils”. Para el desarrollo de este trabajo de grado se decidió utilizar un material de base caolinítico, el cual fue caracterizado en relación a sus parámetros índice de enfoque geotécnico. Con el fin de inducir una macroporosidad en las muestras se agregó poliestireno expandido bajo diferentes dosificaciones. También se evaluó el ensayo de colapso bajo tres esfuerzos de inundación (50, 100 y 200 kPa). Los resultados mostraron una clara dependencia de los parámetros de potencial de colapso e índice de colapso, tanto por la cantidad de poliestireno (macroporosidad inducida), como de los esfuerzos de inundación. (Tomado de la fuente).

Se desarrollaron cuatro ensayos de Penetrómetro de cono de caída donde se sometieron varias muestras de caolín a diferentes porcentajes de hexametafosfato de sodio con el fin de caracterizar el material simulando un grado de dispersión del suelo con cada muestra. (Tomado de la fuente).

El presente trabajo de investigación, se enfoca en el uso de polímeros como aditivo para mejorar las propiedades mecánicas de morteros, mediante pruebas de laboratorio se identificaron las características mecánicas de diferentes muestras de mortero, las cuales fueron mezcladas con variaciones en la relación agua cemento. Los resultados obtenidos demuestran que el polímero mejora el desarrollo temprano de las resistencias a la compresión, acelera el fraguado de las mezclas de mortero y mejora las condiciones de resistencia a la abrasión.

El presente trabajo de investigación, se enfoca en el uso de polímeros como aditivo para mejorar las propiedades mecánicas de morteros, mediante pruebas de laboratorio se identificaron las características mecánicas de diferentes muestras de mortero, las cuales fueron mezcladas con variaciones en la relación agua cemento. Los resultados obtenidos demuestran que el polímero mejora el desarrollo temprano de las resistencias a la compresión, acelera el fraguado de las mezclas de mortero y mejora las condiciones de resistencia a la abrasión.

Se describe en este documento varias tecnologías existentes en el ámbito de la construcción sostenible y como estas generan una nueva perspectiva a futuro en cuanto al manejo de materiales reciclados, además de mostrar diferentes normas y leyes que delimitan la implementación de la innovación ecológica. Se muestra una metodología detallada de la elaboración desde cero de un elemento de mampostería con materiales reciclados.

En la investigación se evaluaron distintos aditivos en una mezcla MDC-19. Los aditivos seleccionados fueron: cal hidratada, fibra de coco, fibra de polipropileno y grano de caucho reciclado. Se fabricaron 72 probetas; 12 para determinar el contenido de asfalto óptimo empleando la metodología Marshall y los 60 restantes para la evaluación experimental. Los ensayos experimentales realizados fueron: Ensayo Marshall, Ensayo de tracción indirecta y ensayo cántabro.

La presente monografía pretende presentar y describir las conexiones utilizadas en estructuras de bambú (Guadua), basados en bibliografía reciente publicada en bases de datos científicas. Para la selección de información se utilizaron criterios de búsqueda que permitieron determinar los artículos e investigaciones más acordes y pertinentes con el trabajo de investigación. Se realizo el análisis de 20 tipos de conexiones los cuales se agruparon en dos grandes categorías; conexiones perforadas con metal y conexiones perforadas con pernos. En el primer capítulo se encuentran los objetivos, la metodología y las conclusiones de cada una de las investigaciones y en el segundo capítulo se encuentra la descripción detallada de cada una de las conexiones. Finalmente, en el tercer capítulo se plantea la conexión que se evidencio presenta un buen comportamiento mecánico, resistencia y puede ser implementado en estructuras con facilidad, confiabilidad, durabilidad y que represente una buena alternativa en cuanto a lo económico

Este trabajo investigativo busca a través de modelaciones y análisis numéricos, con ayuda del método de elementos finitos dar a conocer una comparativa entre 6 geometrías de cimentaciones profundas, más específicamente Placa-pilote, las cuales tendrán algunas variables y otras constantes que permitirán asociarlas a fenómenos y reacciones del suelo, para ello se usa un suelo arcilloso homogéneo igual para todos los modelos. Este análisis y comparativa se realizará con el software PLAXIS 2D el cual permite un análisis a través de deformaciones planas, con estos resultados se analizarán los diferentes estados del suelo en cada uno de los modelos y poder concluir como pueden llegar a afectar los anchos de placa y la separación entre los pilotes.

Esta monografía está orientada a comparar dos importantes sistemas hidrográficos a nivel geotécnico: El Canal de Panamá y el Tramo III y IV del río magdalena con el fin de saber a través de parámetros específicos si las obras diseñadas en el paso interoceánico pueden ser implementadas en el afluente colombiano con el fin de regular el caudal en función de un tiempo específico.

Este trabajo se enfocara en realizar el diagnóstico para la rehabilitación de la estructura de pavimento de una vía de primer orden como lo es la vía Ansermanuevo – La Virginia ,para ello, se recopilo la información de campo como deflectometría, inventario de daños (VIZIR), IRI, exploración geotécnica (apiques), tránsito y mediante la Guía metodológica para el diseño de obras de rehabilitación de pavimentos asfálticos de carreteras del INVIAS se lograra este trabajo u objetivo.

Se realizó un ensayo de placa de carga en laboratorio, basado en la norma INVIAS I.N.V.E- 168-13, para determinar el Ks de una muestra de agregado SGB38, al cual se le realizó una cantidad de 6 ensayos observando el comportamiento esfuerzo vs deformación en una prensa Marshall, para conocer qué tan viable es llevar este ensayo de campo a laboratorio.

Se realizó un ensayo de placa de carga en laboratorio, basado en la norma INVIAS I.N.V.E- 168-13, para determinar el Ks de una muestra de agregado SGB38, al cual se le realizó una cantidad de 6 ensayos observando el comportamiento esfuerzo vs deformación en una prensa Marshall, para conocer qué tan viable es llevar este ensayo de campo a laboratorio.

Este trabajo investigativo busca a través de modelaciones y análisis numéricos, con ayuda del método de elementos finitos dar a conocer una comparativa entre 6 geometrías de cimentaciones profundas, más específicamente Placa-pilote, las cuales tendrán algunas variables y otras constantes que permitirán asociarlas a fenómenos y reacciones del suelo, para ello se usa un suelo arcilloso homogéneo igual para todos los modelos. Este análisis y comparativa se realizará con el software PLAXIS 2D el cual permite un análisis a través de deformaciones planas, con estos resultados se analizarán los diferentes estados del suelo en cada uno de los modelos y poder concluir como pueden llegar a afectar los anchos de placa y la separación entre los pilotes.

Este trabajo se enfocara en realizar el diagnóstico para la rehabilitación de la estructura de pavimento de una vía de primer orden como lo es la vía Ansermanuevo – La Virginia ,para ello, se recopilo la información de campo como deflectometría, inventario de daños (VIZIR), IRI, exploración geotécnica (apiques), tránsito y mediante la Guía metodológica para el diseño de obras de rehabilitación de pavimentos asfálticos de carreteras del INVIAS se lograra este trabajo u objetivo.

La presente monografía pretende presentar y describir las conexiones utilizadas en estructuras de bambú (Guadua), basados en bibliografía reciente publicada en bases de datos científicas. Para la selección de información se utilizaron criterios de búsqueda que permitieron determinar los artículos e investigaciones más acordes y pertinentes con el trabajo de investigación. Se realizo el análisis de 20 tipos de conexiones los cuales se agruparon en dos grandes categorías; conexiones perforadas con metal y conexiones perforadas con pernos. En el primer capítulo se encuentran los objetivos, la metodología y las conclusiones de cada una de las investigaciones y en el segundo capítulo se encuentra la descripción detallada de cada una de las conexiones. Finalmente, en el tercer capítulo se plantea la conexión que se evidencio presenta un buen comportamiento mecánico, resistencia y puede ser implementado en estructuras con facilidad, confiabilidad, durabilidad y que represente una buena alternativa en cuanto a lo económico

Esta monografía está orientada a comparar dos importantes sistemas hidrográficos a nivel geotécnico: El Canal de Panamá y el Tramo III y IV del río magdalena con el fin de saber a través de parámetros específicos si las obras diseñadas en el paso interoceánico pueden ser implementadas en el afluente colombiano con el fin de regular el caudal en función de un tiempo específico.

Durante los procesos de construcción es determinante aplicar un análisis de los materiales que se pueden encontrar durante la excavación y el uso del suelo es un factor determinante para conocer sus características por medio de la consistencia de los límites del suelo podemos definir el comportamiento del terreno. Los materiales como las arcillas son altamente influyentes en el desarrollo de diferentes usos de ingeniería civil, en este documento se quiere analizar al material caolín amarillo, principalmente utilizado tanto para usos industriales como para procesos constructivos nacionalmente e internacionalmente, mediante diversos métodos se han utilizado ensayos de forma tradicional y alternativos para la obtención del límite líquido y plástico. En este trabajo se realizaron ensayos del laboratorio con el material en mención, se ejecutaron para la obtención del límite líquido y los métodos tradicionales y sugeridos, como el de cazuela Casagrande y el penetrómetro de cono de caída “británico”. utilizados a nivel mundial para la obtención de los mismos. Por consiguiente, se implementó un ensayo modificado utilizando el método del aparato vicat usando la misma metodología, se busca la obtención del límite líquido en el caolín, haciendo una comparación entre los datos obtenidos con los métodos tradicional sugeridos de una forma más práctica y eficientemente se generaron observaciones y recomendaciones para la implementación de una nueva metodología para la obtención de los límites.

La modificación de asfaltos es una práctica que cada día se vuelve más común. Esto se debe a la búsqueda de soluciones a los diversos problemas o desafíos que presentan los nuevos lugares y espacios a los que la ingeniería quiere llegar. Una de las alternativas para mejorar el comportamiento físico mecánico del cemento asfáltico es utilizar agentes modificadores, como son los polímeros. En términos generales, los asfaltos modificados con polímeros mejoran sus propiedades, como menor susceptibilidad a la temperatura, mayor intervalo de plasticidad, mayor cohesión, mejor respuesta elástica, al igual que mayor resistencia al agua y al envejecimiento (Heshmat, 1995).” (Figueroa Infante, Fonseca Santanilla, & Reyes Lizcano, 2009). En el desarrollo del presente trabajo se realiza una investigación sobre el comportamiento de las propiedades físico mecánicas de una mezcla densa en caliente 19 (MDC 19) modificada con tiras de geotextil no tejido 1600 (Tiras de 5cm*2cm) Mediante los ensayos de tracción indirecta, cántabro y la metodología Marshall de asfaltos, la normatividad bajo la cual se realizaron los ensayos utilizados en esta investigación corresponde a la establecida en Colombia en las especificaciones generales de construcción de carreteras del Instituto Nacional de Vías (INVIAS).