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Public transit systems are designed to reduce traffic and time on the way people travel. In many stations it is probably to find high agglomeration of passengers, specially awaiting main routes. It is necessary to find the optimal slack in the buses schedule that minimize passengers expected waiting time or number of waiting passengers. This paper shows the analysis in a bus rapid transit station in Barranquilla-Colombia where different scenarios were analyzed, evaluated which would be the best configuration for inter-arrival times of buses and find the optimal slack in non-rush hour in the main station. Los sistemas de transporte público están diseñados para reducir el tráfico y el tiempo en la forma en que las personas viajan. En muchas estaciones es probable encontrar una alta aglomeración de pasajeros, especialmente en espera de las rutas principales. Es necesario encontrar la holgura óptima en el horario de los autobuses que minimice el tiempo de espera esperado de los pasajeros o la cantidad de pasajeros que esperan. Este documento muestra el análisis en una estación de tránsito rápido de autobuses en Barranquilla, Colombia, donde se analizaron diferentes escenarios, se evaluó cuál sería la mejor configuración para los tiempos de llegada entre autobuses y se encuentra la holgura óptima en horas no pico en la estación principal.