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En este trabajo se presenta la primera fase del Inventario de Emisiones de fuentes móviles, basado en el transporte público Censo 2001(específicamente, la categoría de unidades de automóviles colectivos), para el municipio Maracaibo. Los gases incluidos en el inventario fueron: CO, HC y NOx. La estimación se realizó mediante el uso de los Factores de Emisión promulgados por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (AP42-95) como método de evaluación rápida de las fuentes. Por medio del inventario elaborado se pudo constatar que el CO es el principal contaminante emitido a la atmósfera por parte de los vehículos automotores con 5307,88 ton/año, lo que representa un 86,42% de las emisiones totales, seguido por el HC (6,96%) y el NOx (6,62%). Igualmente, que dentro de los sectores estudiados el centro de Maracaibo es el que aporta mayor cantidad de poluentes (94.37%). Es importante enfatizar que este estudio presenta un método para evaluar las restantes categorías del transporte público, así como las del sector privado proporciona una metodología para realizar un inventario de emisiones generadas por esta fuente más real que la aplicada en Venezuela hasta los momentos y muestra los primeros resultados para determinar la contribución de los gases en la contaminación del ambiente urbano y en el efecto Isla Caliente.The first phase of mobile source emission inventory based on the 2001 census (specifically, passenger car) for the Maracaibo Municipality, is presented in this work. The estimation was carried out using the methodology developed by the U.S. Environmental Protection Agency. The following gases were included in the inventory: carbon monoxide (CO), total hydrocarbons (HC) and nitrogen oxides (NOx). It was verified using the inventory, that the main pollution emitted to the atmosphere was the CO (5307,88 ton/year) representing the 86,42%, followed by the HC (6,96%) and NOx (6,62%). In Addition, Maracaibo downtown was the most important area that contributed to the pollution in the municipality (94,37%).This study is a tool to develop a calculus method to evaluate the remaining categories of the public transport, and also for the private sector; provides a methodology for the emission inventory generated by this source, more accurate than the applies in Venezuela and shows the first results to determine the contribution of these gases in the urban environmental pollution and the Heat Island effect.

The first phase of mobile source emission inventory based on the 2001 census (specifically, passenger car) for the Maracaibo Municipality, is presented in this work. The estimation was carried out using the methodology developed by the U S. EnvironmentaI Protection Agency. The following gases were included in the inventory: carbon monoxide (CO), total hydrocarbons (HC) and nitrogen oxides (NOx). It was verified using the inventory, that the main pollution emitted to the atmosphere was the CO (5307.88 ton/year) representing the 86,42%. folIowed by the HC (6.96%) and NOx (6,62%). In Addition, Maracaibo downtown was the most important area that contributed lo the pollution in the municipality (94.37%).This study is a tool to deve!op a calculus method to evaluate the remaining categories of the public transport, and also for the private sector; provides a methodology for the emission inventory generated by this source, more accurate than the applies in Venezuela and shows the first results to determine the contribution of these gases in the urban environmental pollution and the Heal Island effect.

En este trabajo se presenta la primera fase del Inventario de Emisiones de fuentes móviles, basado en el transporte público Censo 2001(específicamente, la categoría de unidades de automóviles colectivos), para el municipio Maracaibo. Los gases incluidos en el inventario fueron: CO, HC y NOx. La estimación se realizó mediante el uso de los Factores de Emisión promulgados por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (AP42-95) como método de evaluación rápida de las fuentes. Por medio del inventario elaborado se pudo constatar que el CO es el principal contaminante emitido a la atmósfera por parte de los vehículos automotores con 5307,88 ton/año, lo que representa un 86,42% de las emisiones totales, seguido por el HC (6,96%) y el NOx (6,62%). Igualmente, que dentro de los sectores estudiados el centro de Maracaibo es el que aporta mayor cantidad de poluentes (94.37%). Es importante enfatizar que este estudio presenta un método para evaluar las restantes categorías del transporte público, así como las del sector privado proporciona una metodología para realizar un inventario de emisiones generadas por esta fuente más real que la aplicada en Venezuela hasta los momentos y muestra los primeros resultados para determinar la contribución de los gases en la contaminación del ambiente urbano y en el efecto Isla Caliente.