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Atualmente uma ação muito comum nas grandes metrópoles é o fechamento com vidros móveis das aberturas das varandas residenciais. Na cidade de Vitória, ES, é constante a reclamação dos moradores acerca da presença do pó preto em suas residências. O incômodo ocasionado pela presença desse material particulado é o principal motivador da prática do fechamento das varandas na região. O objetivo desta pesquisa foi avaliar a qualidade ambiental e a percepção do morador capixaba - em relação ao conforto térmico e a qualidade do ar, residente em apartamentos com e sem fechamento em vidros móveis nas aberturas de suas varandas. A partir da definição de critérios e da posterior escolha de um condomínio residencial estrategicamente localizado, a metodologia utilizada foi estabelecida considerando duas principais fontes de obtenção de dados e informações: os usuários, através da aplicação de questionários; e de medições em campo de temperatura do ar, umidade relativa do ar e concentração de material particulado. Os resultados mostram que a concentração média diária de partículas foi maior na situação da varanda com os vidros móveis fechados do que na condição aberta. Além disso, o uso dos vidros móveis das varandas a maior parte do tempo fechados ocasiona um aumento de temperatura do ar no ambiente e desconforto térmico, o que faz com que alguns moradores recorram ao uso do ar condicionado corrompendo o propósito original da varanda em climas quentes e úmidos, que é de trazer sombreamento e ventilação natural aos espaços interiores.

Grande parte dos profissionais de planejamento urbano tem buscado melhorar a qualidade de vida da população e a aplicação de princípios de sustentabilidade, que se refletem, na maioria dos casos, na busca de ampliação das áreas verdes, sejam na forma de parques, praças, arborização de vias ou mesmo incentivo aos jardins particulares. Esta pesquisa apresenta o resultado do estudo de viabilidade de criação de corredores verdes urbanos na cidade de Vitória, estabelecendo uma rede de conexões utilizando-se de sua malha viária, visando incrementar as condições ecológicas e paisagísticas urbanas e melhores condições de circulação de pedestres e ciclistas. Está alicerçada nos conceitos desenvolvidos pela ecologia da paisagem, baseada em fragmentos, corredores e matriz. A metodologia adotada foi aplicada em uma área teste, onde foram realizados levantamentos preliminares, mapeamento das áreas verdes, seleção de vias para implantação de corredores, avaliação dos possíveis corredores, inventário e análise das vias, diretrizes para estabelecimento dos corredores, ensaio projetual e criação de uma rede de corredores verdes. Dentre os principais resultados, verificou-se a possibilidade de criação de corredores com pequenas modificações nos perfis de vias que permitiriam a inserção de vegetação contínua, calçadas e ciclovias com consequências diretas (otimização das condições microclimáticas, melhoria na paisagem, atratividade para pequenos animais, incentivo ao percurso não motorizado, entre outros) e indiretas (redução das partículas em suspensão, redução dos níveis de ruído e do consumo de combustíveis etc.).