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Submitted by Élcio Adilson da Silva Júnior (elcio.junior@unesp.br) on 2022-10-26T14:01:20Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Elcio_Defesa_2022_final_pos_defesa_R09.pdf: 3172694 bytes, checksum: 49bf0f8047919e49f9e1659eea1445e6 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2022-10-31T11:48:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 silva-júnior_ea_me_guara.pdf: 3172694 bytes, checksum: 49bf0f8047919e49f9e1659eea1445e6 (MD5) Made available in DSpace on 2022-10-31T11:48:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 silva-júnior_ea_me_guara.pdf: 3172694 bytes, checksum: 49bf0f8047919e49f9e1659eea1445e6 (MD5) Previous issue date: 2022-08-09 É comum o uso de técnicas de simulação a eventos discretos para avaliação de viabilidade de mudanças em cenários logísticos, industriais, hospitalares e comerciais. O setor logístico corporativo se depara com problemas complexos que requerem decisões sobre rotas de fretes, tipos de carregamentos, modais de transporte, entre outros fatores que afetam o custo e a eficiência do serviço logístico. Modelos de simulação podem auxiliar neste tipo de análise, porém, os tempos computacionais envolvidos nestas otimizações via simulação podem ser bastante extensos. Dentre os modelos matemáticos possíveis de serem utilizados em conjunto com a simulação probabilística, a Análise Envoltória de Dados (Data Envelopment Analysis - DEA) se apresenta como uma técnica que possibilita estabelecer um ranqueamento das Unidades Tomadoras de Decisão (Decision Making Units – DMUs) envolvidas no problema tratado, em termos das suas eficiências relativas, a partir da análise dos valores de suas entradas (inputs) e saídas (outputs). Esta técnica pode prover uma redução no espaço de busca e, dessa forma, auxiliar a reduzir estes tempos e trazer resultados de boa qualidade na aplicação da Otimização via Simulação. Quando associados a DEA, métodos de delineamento de experimentos também podem contribuir com a geração de matrizes de experimentos que reduzam o número de testes. Nesse trabalho foi utilizado um modelo de simulação, construído com auxílio do software ProModel, para investigação de um cenário logístico de carregamento de caminhões para expedição de materiais, numa empresa do setor químico, caracterizado por ser um problema multiobjetivo de decisão. Nesse contexto, um modelo DEA-BCC orientado ao insumo e ao produto foi utilizado, considerando-se como sendo as 32 DMUs, definidas com o auxílio dos arranjos experimentais das técnicas de Delineamento de Experimentos de Taguchi e de Hipercubo Latino, compostas pelas variáveis de entrada do modelo (número de operadores, empilhadeiras, docas, turnos e tipos de carga, e as saídas dadas pelo custo médio por palete expedido e o número de caminhões carregados), visando à redução do espaço de busca de soluções. Os resultados mostraram as vantagens de se adotar tais técnicas combinadas, podendo serem citadas a redução de mais de 70% no tempo computacional na resolução do problema multiobjetivo e a redução de cerca de 97% no espaço de busca. It is common to use discrete-event simulation techniques to assess the feasibility of changes in logistical, industrial, hospital and commercial scenarios. The corporate logistics sector is faced with complex problems that require decisions about freight routes, types of shipments, modes of transport, among other factors that affect the cost and efficiency of the logistics service. Simulation models can help in this type of analysis, however, the computational times involved in these optimizations via simulation can be quite extensive. Among the mathematical models that may be used in conjunction with probabilistic simulation, Data Envelopment Analysis (DEA) is presented as a technique that makes it possible to establish a ranking of the Decision Making Units (DMUs) involved in the evaluated problem, in terms of its relative efficiencies, from the analysis of the values of its inputs and outputs. This technique is able to provide a reduction in the search space and, thus, help to reduce these times and bring good quality results in the application of Optimization via Simulation. When associated with DEA, experimental design methods can also contribute to the generation of experiment arrays that reduce the number of tests. In this work, a simulation model was used, built with the aid of the ProModel software, to investigate a logistical scenario of loading trucks for shipping materials, in a company in the chemical sector, characterized by being a multi-objective decision problem. In this context, an input- and output-oriented DEA-BCC model was used, considering the 32 DMUs, defined with the help of experimental arrangements of the Taguchi and Latin Hypercube Design of Experiments techniques, composed of the variables of model input (number of operators, forklifts, docks, shifts and types of cargo, and outputs given by the average cost per pallet shipped and the number of trucks loaded), in order to reduce the search space for solutions. The results showed the advantages of adopting such combined techniques, including a reduction of more than 70% in computational time in solving the multi-objective problem and a reduction of about 97% in the search space.

Submitted by Valter Silva Ferreira Filho (valter.ferreira@unesp.br) on 2022-08-02T13:52:39Z No. of bitstreams: 1 Tese Valter Silva Ferreira Filho_Versão Final 20 07 2022.pdf: 3575410 bytes, checksum: a34566a97eda0a4069a91fb979aa9649 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2022-08-08T12:51:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ferreira-filho_vs_dr_guara.pdf: 3575410 bytes, checksum: a34566a97eda0a4069a91fb979aa9649 (MD5) Made available in DSpace on 2022-08-08T12:51:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ferreira-filho_vs_dr_guara.pdf: 3575410 bytes, checksum: a34566a97eda0a4069a91fb979aa9649 (MD5) Previous issue date: 2022-04-29 O setor automotivo tem importante participação na estrutura industrial mundial, empregando aproximadamente mais de 80 milhões de pessoas ao redor do mundo. No Brasil, o setor automotivo representa cerca de 18% do produto interno bruto industrial - PIB Industrial e 3% do PIB Nacional, ocupando direta e indiretamente, aproximadamente 1,3 milhões de pessoas no ano de 2020. Essa indústria tão importante para o tecido econômico brasileiro e com inúmeras ligações intersetoriais tem sido negligenciada ao longo das décadas. De fato, houve a adoção de políticas industriais que, embora tenham injetado recursos na forma de incentivos fiscais e financiamentos subsidiados, foram incapazes de elevar o nível tecnológico dos produtos fabricados para comercialização no Brasil ao mesmo patamar daqueles comercializados nos mercados norte americano, europeu, japonês e sul coreano. Isto tem limitado a capacidade competitiva global do parque industrial brasileiro. A considerar sua relevância para a economia brasileira, esta pesquisa teve por objetivo a criação de um conjunto de proposições norteadoras para a construção de uma política industrial baseado na substituição da frota de veículos com idade superior a dez anos. Esse conjunto de proposições emergiu da aplicação de três rodadas do Método Delphi, com lastro na análise do papel governamental durante a crise econômica de 2007 em países com destacada produção automotiva (China, Estados Unidos da América - EUA, Japão, Alemanha e Coréia do Sul), bem como nas análises das respostas de mais de quinhentos executivos e pesquisadores ligados ao tecido automotivo brasileiro (representantes de instituições científicas e tecnológicas públicas e privadas, instituições públicas de fomento, montadoras, fornecedores de autopeças, sistemistas, empresas de consultoria especializada, consultores independentes, bancos e fornecedores de commodities), assim como na análise de programas setoriais já implementados (Regime Automotivo Brasileiro e Inovar-Auto), bem como programas em andamento (Rota 2030). Tais proposições, que envolvem desde modelos de financiamento de P&D à adoção padrões tecnológicos e de segurança compatíveis aos mercados europeus, norte americano e asiático, trazem o governo como agente indutor da economia e do processo de criação de determinantes de competitividade por meio da implementação de políticas de incentivo à substituição de frota como pedra angular para o fomento de uma economia industrial robusta. The automotive sector plays an important role in the global industrial structure, employing approximately more than 80 million people around the world. In Brazil, the automotive sector represents about 18% of the industrial gross domestic product - Industrial GDP and 3% of the National GDP, directly and indirectly employing approximately 1.3 million people in 2020. This industry is so important for the fabric Brazilian economic system and with numerous intersectoral links has been neglected over the decades. In fact, there was the adoption of industrial policies that, despite having injected resources in the form of tax incentives and subsidized financing, were unable to raise the technological level of products manufactured for commercialization in Brazil to the same level as those commercialized in the North American, European, Japanese and South Korean. This has limited the global competitive capacity of the Brazilian industrial park. Considering its relevance to the Brazilian economy, this research aimed to create a set of guiding propositions for the construction of an industrial policy based on the replacement of the fleet of vehicles over ten years old. This set of propositions emerged from the application of three rounds of the Delphi Method, based on the analysis of the government's role during the 2007 economic crisis in countries with outstanding automotive production (China, United States of America - USA, Japan, Germany and South Korea ), as well as in the analysis of responses from more than five hundred executives and researchers linked to the Brazilian automotive sector (representatives of public and private scientific and technological institutions, public development institutions, automakers, auto parts suppliers, systemists, specialized consulting companies, consultants independent companies, banks and commodity suppliers), as well as the analysis of sectoral programs already implemented (Regime Automotivo Brasileiro and Inovar-Auto), as well as programs in progress (Rota 2030). Such propositions, which range from R&D financing models to the adoption of technological and safety standards compatible with European, North American and Asian markets, bring the government as an inducing agent of the economy and of the process of creating competitiveness determinants through the implementation of policies to encourage fleet replacement, as a cornerstone for fostering a robust industrial economy

Submitted by Rafael Pereira Sassaki (rafael.sassaki@unesp.br) on 2022-04-30T15:52:56Z No. of bitstreams: 1 Dissertação__Ajustes_Defesa_Rafael_Sassaki.pdf: 1742323 bytes, checksum: 5bb0cdbb62f923203320d62d23fc4b1e (MD5) Rejected by Luciana Máximo (luciana.maximo@unesp.br), reason: Prezado(a) Solicitamos que realize correções na submissão seguindo as orientações abaixo: TRABALHO SEM FICHA E COM A FORMATAÇÃO E REFERÊNCIAS ERRADAS: Solicitamos que realize correções na submissão seguindo as orientações abaixo: Seu trabalho necessita de ajustes de formatação e referências, assim como elementos obrigatórios como a ficha catalográfica. Favor encaminhar seu trabalho para a biblioteca que está com um novo sistema de verificação de trabalhos, nele você terá orientações sobre formatação, referência e após tudo estar ok, receberá a ficha catalográfica no mesmo sistema. Segue o link de acesso sistema: http://intranet.feg.unesp.br/sistemas/repositorio/ caso não consiga acessar, tente outro navegador ou abrir com janela anônima ou veja outras informações em: https://www.feg.unesp.br/#!/biblioteca/trabalhos-academicos3784/verificacao-de-trabalho/ Agradecemos a compreensão on 2022-05-04T13:54:57Z (GMT) Submitted by Rafael Pereira Sassaki (rafael.sassaki@unesp.br) on 2022-06-28T02:13:14Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Rafael_Sassaki_com_ajustes v2.pdf: 1722032 bytes, checksum: 157dc76388d7946537fe12d97977f7ef (MD5) Rejected by Luciana Máximo (luciana.maximo@unesp.br), reason: Prezado aluno, Solicitamos que realize correções na submissão seguindo as orientações abaixo: Seu trabalho necessita incluir a ficha catalográfica que é elemento obrigatório Favor encaminhar seu trabalho para a biblioteca no sistema de verificação de trabalhos Segue o link de acesso sistema: http://intranet.feg.unesp.br/sistemas/repositorio/ caso não consiga acessar, tente outro navegador ou abrir com janela anônima ou veja outras informações em: https://www.feg.unesp.br/#!/biblioteca/trabalhos-academicos3784/verificacao-de-trabalho/ Agradecemos a compreensão on 2022-06-29T13:03:34Z (GMT) Submitted by Rafael Pereira Sassaki (rafael.sassaki@unesp.br) on 2022-08-16T00:39:25Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Rafael_Sassaki_com_ajustes v8.pdf: 1777783 bytes, checksum: 75ceba89c25a30828d4e05db4b6275c9 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2022-08-22T12:40:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 sassaki_rp_me_guara.pdf: 1777783 bytes, checksum: 75ceba89c25a30828d4e05db4b6275c9 (MD5) Made available in DSpace on 2022-08-22T12:40:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 sassaki_rp_me_guara.pdf: 1777783 bytes, checksum: 75ceba89c25a30828d4e05db4b6275c9 (MD5) Previous issue date: 2022-03-28 Devido à crescente preocupação acerca dos aspectos ambientais e à possibilidade de maximizar o valor dos recursos ao longo do ciclo de vida do produto, reduzindo desperdícios, a gestão da cadeia de suprimentos fechada ou Closed Loop Supply Chain (CLSC) tem chamado a atenção dos pesquisadores. Ao promover a coordenação e cooperação entre os membros da cadeia, um gerenciamento de estoque multinível efetivo tem sido reconhecido por reduzir o custo total de estoque. A política de estoque no mercado de adquirência ainda é um campo pouco explorado pela literatura. Para tanto, este trabalho modelou uma política de estoque aplicada a uma cadeia de suprimentos fechada multinível no mercado de adquirência de modo a propiciar uma contribuição para o meio acadêmico. Não obstante, observou-se uma oportunidade de construir a política de estoque sob a ótica do custo de estoque, frete e da falta. Sendo assim, o objetivo deste estudo foi de estabelecer a política de estoque para a gestão de uma cadeia de suprimentos fechada com multiníveis de maneira a atender às especificidades do mercado de adquirência de acordo com o nível de serviço esperado da empresa estudada. Os resultados indicam uma redução do custo total sem afetar negativamente o nível de serviço mínimo esperado pela empresa estudada, considerando o custo de aquisição, frete e da falta, além da influência do mix da composição de estoque na política de estoque. Due to the growing concern about environmental aspects and the possibility of maximizing the value of resources throughout product’s life cycle by reducing waste, the Closed Loop Supply Chain (CLSC) has drawn attention of researchers. By promoting the coordination and cooperation among supply chain members, an effective multi-echelon inventory management has been recognized for minimizing the total inventory cost. The inventory stock policy in acquiring industry is still poorly explored by literature. This paper models an application of inventory stock policy in a closed loop supply chain with multi-echelons in payment card industry to provide a contribution to the academic environment. Nevertheless, there is an opportunity to build the inventory policy from the perspective of the cost of inventory, freight, and shortage. Therefore, the objective of this study is to establish the inventory stock policy for a closed supply chain with multi-echelons to meet the specificities of the acquiring industry according to the expected service level of the studied company. The results indicate a reduction in the total cost without negatively affecting the minimum service level expected by the company studied, considering the cost of acquisition, freight, and shortages, in addition to the influence of the mix of inventory composition on the inventory policy.

Submitted by Jefferson Barbosa Araujo (jefferson.araujo@unesp.br) on 2021-10-15T01:28:35Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado v3.7.1.pdf: 1342384 bytes, checksum: add3f274f723efb31524db141b680683 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2021-10-26T11:55:39Z (GMT) No. of bitstreams: 1 araujo_jb_me_guara.pdf: 1342384 bytes, checksum: add3f274f723efb31524db141b680683 (MD5) Made available in DSpace on 2021-10-26T11:55:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 araujo_jb_me_guara.pdf: 1342384 bytes, checksum: add3f274f723efb31524db141b680683 (MD5) Previous issue date: 2021-08-24 Outra Em um mundo no qual os clientes contam com muitas informações disponíveis de um produto ou serviço por meio de um simples clique em seus celulares é inevitável que suas exigências aumentem ao longo do tempo; e, por conta disso, as empresas precisem cada vez mais entregar produtos ou serviços em prazos menores, com qualidade maior e custo menor, bem como atender com excelência seus clientes. Nesse contexto, as empresas ou os setores que têm os processos de Sales and Operations Planning (S&OP) ou Planejamento de Vendas e Operações, e sua evolução, o Integrated Business Planning (IBP) ou Planejamento Integrado de Negócios, implantados em seus fluxos apresentam vantagens estratégicas em relação a seus concorrentes. Com foco nos processos de S&OP/IBP são demonstrados, neste estudo, alguns modelos de maturidade utilizados pelo setor industrial para avaliação de processos e como eles podem ser executados também pelas empresas do setor de serviços. É apresentado ainda um questionário específico que foi criado para avaliação do nível de maturidade dos processos da empresa de serviços financeiros deste estudo e que, após a apuração dos dados, resultou em ações de melhorias nos seus processos operacionais. Com essas mudanças, o planejamento de demanda ficou mais eficiente e, consequentemente, reduziu custos operacionais e o tempo de atendimento do cliente, mantendo o nível de qualidade estabelecido. Neste estudo são apresentados os processos existentes entre dois departamentos de uma empresa de serviços financeiros e sua relação com uma empresa terceira. In a world where customers have a lot of information about a product or service available through a simple click on their cell phones, it is inevitable that their demands will increase over time. Therefore, companies need increasingly to deliver products and services in shorter terms, with higher quality and at lower costs, as well as serving their customers with excellence. In this context, companies or sectors that have the processes of Sales and Operations Planning (S&OP) and its evolution, the Integrated Business Planning (IBP) implemented in their flows have strategic advantages over their competitors. Focusing on S&OP/IBP processes, it will be demonstrated in this study some consolidated models used by the industrial sector for process evaluation, and the way they could also be used by companies in the service sector. It will also be presented a specific questionnaire created to assess the level of maturity of processes of a company of financial services, which, after data verification, resulted in actions to improve the operational processes of this company. With these changes, demand planning became more efficient and, consequently, reducing operating costs and customer service time, maintaining the established level of quality. In this study, it will be presented the existing processes between two departments of the financial services company in question and their relationship with a third company.

Submitted by Mariana Franco Da Silva Maiolo (mariana.fransil@gmail.com) on 2021-09-15T18:12:19Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Mestrado_Profissional_Mariana_Franco_202109.pdf: 1525026 bytes, checksum: ef552cb80779b70c68967d75f371c446 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2021-09-20T19:35:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 maiolo_mfs_me_guara.pdf: 1525026 bytes, checksum: ef552cb80779b70c68967d75f371c446 (MD5) Made available in DSpace on 2021-09-20T19:35:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 maiolo_mfs_me_guara.pdf: 1525026 bytes, checksum: ef552cb80779b70c68967d75f371c446 (MD5) Previous issue date: 2021-08-16 Neste trabalho será apresentado um problema de priorização de entrega de cartões de uma instituição financeira brasileira. Neste contexto, o principal objetivo foi desenvolver um modelo matemático de priorização para o problema de entrega de cartões, de forma a programar as entregas de cartões de determinado fornecedor de acordo com o perfil de cada cliente solicitante de cartão. Uma formulação de Programação Linear Inteira foi proposta em conjunto com um cálculo auxiliar, cujo objetivo foi gerar uma pontuação de priorização de entrega para cada um dos clientes da instituição financeira analisada. O objetivo da formulação foi maximizar as pontuações dos clientes que deveriam ter seus cartões priorizados na entrega, respeitando algumas restrições, tal como capacidade de entrega do fornecedor. Os resultados mostraram melhoria nos indicadores acompanhados pela instituição, o que permite concluir que houve melhoria na experiência dos clientes. Trabalhos futuros envolvem estender o modelo aplicado apenas a um fornecedor aos múltiplos fornecedores da empresa financeira, além de aprimorar os critérios utilizados no processo de definição do perfil dos clientes. In this work, a problem of prioritizing the delivery of cards in a Brazilian financial institution will be presented. In this context, the main objective was to develop a mathematical prioritization model for the card delivery problem, in order to schedule the delivery of cards from a given supplier according to the profile of each customer requesting a card. An Integer Linear Programming formulation was proposed together with an auxiliary calculation, whose objective was to generate a delivery prioritization score for each of the clients of the analyzed financial institution. The objective of the formulation was to maximize the scores of customers who should have their cards prioritized upon delivery, respecting some restrictions, such as the supplier’s delivery capacity. The results showed improvement in the indicators monitored by the institution, which allows us to conclude that there was an improvement in the customers’ experience. Future work involves extending the model applied only to one supplier to multiple suppliers of the financial company, in addition to improving the criteria used in the process of defining the profile of customers.

Submitted by Cristiane Maria Defalque (cristiane.defalque@unesp.br) on 2021-08-27T13:27:37Z No. of bitstreams: 1 Tese_Cristiane Maria Defalque.pdf: 9499984 bytes, checksum: d0c3afe72254198b8c4de82dab00302a (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2021-08-31T20:36:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 defalque_cm_dr_guara.pdf: 9499984 bytes, checksum: d0c3afe72254198b8c4de82dab00302a (MD5) Made available in DSpace on 2021-08-31T20:36:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 defalque_cm_dr_guara.pdf: 9499984 bytes, checksum: d0c3afe72254198b8c4de82dab00302a (MD5) Previous issue date: 2021-06-30 Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) Neste estudo, foi elaborado um modelo de programação linear inteira mista multiobjetivo, multiproduto, multinível e multiperíodo para otimizar processos logísticos de centros intermediário cujos objetivos envolvem a maximização da quantidade coletada e do atendimento à demanda de fardos, a minimização da distância percorrida entre os pontos de coleta e dos custos. Para lidar com os múltiplos objetivos, foram utilizadas as abordagens de programação por metas ponderada e lexicográfica. A programação por metas multiescolha revisada também foi utilizada para incorporar incerteza na quantidade disponível para a coleta. Para a análise do modelo proposto, foram realizados testes computacionais com instâncias baseadas em dados da literatura e em dados reais de uma empresa brasileira do setor. Para todos os testes realizados, a linguagem General Algebraic Modeling System 23.6.5 e o solver CPLEX 12.2.0.2 foram utilizados para modelagem e otimização. Embora o modelo lexicográfico tenha apresentado dificuldades para encontrar soluções viáveis em alguns testes com dados reais, as abordagens determinísticas apresentaram bons resultados e mostraram que as formulações podem auxiliar o gestor no processo de tomada de decisão. Verificou-se ainda que a variação de parâmetros pode aumentar a dificuldade do modelo, o que torna difícil, muitas vezes, encontrar uma boa solução viável. Apesar disso, o modelo sob incerteza apresentou resultados competitivos em relação ao modelo determinístico, principalmente por permitir a representação de vários cenários. De uma forma geral, os resultados apontaram diferentes possibilidades de solução para auxiliar o planejamento logístico, não só sob o ponto de vista econômico, mas também ambiental e social. In this study, a mixed multiobjective, multiproduct, multilevel, and multiperiod integer linear programming model has been developed to optimize logistics processes of intermediate centers whose objectives comprehend maximizing the collected quantity and meeting demand, minimizing the distance traveled between the collection points and costs. Weighted and lexicographic goal programmings have been used to deal with the multiple objectives. The revised multi-choice goal programming has also been used to incorporate uncertainty into the quantity available for collection. For the analysis of the proposed model, computational tests have been executed with instances based on literature data and real data of a Brazilian company in the sector. For all the performed tests, General Algebraic Modeling System 23.6.5 language and CPLEX 12.2.0.2 solver have been used for modeling and optimization. Although the lexicographic model presented difficulties to find viable solutions in some tests with real data, the deterministic approaches have presented good results and have shown that the formulations can assist managers in the decision-making process. It has also been verified that the variation of parameters can increase the difficulty of the model, which often makes it difficult to find a good viable solution. Despite this, the model under uncertainty has shown competitive results concerning the deterministic model, mainly because it allows to represent various scenarios. In general, results showed different solution possibilities to assist with logistical planning, not only from an economic point of view, but also environmental and social FAPESP: 2018/06858-0 FAPESP: 2018/14433-0 CAPES: código de financiamento 001 CNPq: 302730/2018-4 CNPq: 303350/2018-0

Submitted by Paulo Siqueira Testoni (p.testoni@unesp.br) on 2021-06-16T02:42:22Z No. of bitstreams: 1 Paulo Testoni.docx: 540838 bytes, checksum: 22a657afc58186f0fda194a4e2bea5ca (MD5) Rejected by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br), reason: Solicitamos que realize correções na submissão seguindo as orientações abaixo: Para verificação de tua submissão é necessário que o arquivo seja em formato PDF Agradecemos a compreensão on 2021-06-22T22:24:49Z (GMT) Submitted by Paulo Siqueira Testoni (p.testoni@unesp.br) on 2021-06-23T00:02:55Z No. of bitstreams: 2 Paulo Testoni.docx: 540838 bytes, checksum: 22a657afc58186f0fda194a4e2bea5ca (MD5) Paulo Testoni.pdf: 770357 bytes, checksum: 78271d2cb4f4dfb9a7cf8e3d7cc8c323 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2021-06-28T17:19:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 testoni_ps_me_guara.pdf: 770357 bytes, checksum: 78271d2cb4f4dfb9a7cf8e3d7cc8c323 (MD5) Made available in DSpace on 2021-06-28T17:19:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 testoni_ps_me_guara.pdf: 770357 bytes, checksum: 78271d2cb4f4dfb9a7cf8e3d7cc8c323 (MD5) Previous issue date: 2021-05-19 A gestão de desempenho de Prestadores de Serviços Logísticos (PSL) está ligada à oferta de serviço de maior complexidade e de valor agregado nas soluções integradas que atendam às demandas das empresas. Este trabalho descreve uma pesquisa que teve como objetivo desenvolver um procedimento para a análise da gestão de desempenho dos PSL que atuam em uma empresa de serviços bancários. Na primeira abordagem foram avaliados os principais indicadores de desempenho por meio do método Analytic Hierarchy Process (AHP), o resultado apontou service level agreement como o melhor indicador. Na segunda abordagem, uma nova hierarquia foi criada para priorizar o desenvolvimento de novos indicadores de desempenho com uso das métricas agilidade, capacidade de resposta e confiabilidade do Supply Chain Operations Reference Model (SCOR). Os PSL de transporte obtiveram a maior prioridade. Desta forma, com a aplicação de método de avaliação multicritérios, identificou-se a importância de avaliar a gestão de desempenho de PSL. The performance management of Logistics Service Providers (PSL) is linked to the offer of a service that has a greater complexity and added value in integrated solutions that meet the demands of companies. This paper describes a research that aimed to develop a procedure for analyzing the performance management of PSL who work in a banking services company. In the first approach, the main performance indicators were evaluated using the Analytic Hierarchy Process (AHP) method, the result indicated service level agreement as the best indicator. In the second approach, a new hierarchy was created to prioritize the development of new performance indicators using the metrics agility, responsiveness and reliability of the Supply Chain Operations Reference Model (SCOR). Transport PSL were given the highest priority. Thus, with the application of a multi-criteria evaluation method, the importance of evaluating the performance management of PSL was identified.

Submitted by Mariana Monteiro Ushizima (mariana.ushizima@unesp.br) on 2021-04-21T01:11:23Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Mariana Ushizima_vf.pdf: 2408830 bytes, checksum: 7775a9b7dd661d985f92e4a10201893b (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2021-04-26T14:53:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ushizima_mm_me_guara.pdf: 2408830 bytes, checksum: 7775a9b7dd661d985f92e4a10201893b (MD5) Made available in DSpace on 2021-04-26T14:53:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ushizima_mm_me_guara.pdf: 2408830 bytes, checksum: 7775a9b7dd661d985f92e4a10201893b (MD5) Previous issue date: 2021-02-26 Em um contexto de Indústria 4.0, em que a transformação do mercado de consumo exige cada vez mais que as indústrias repensem e reformulem seus modelos de negócio para lidar com as constantes mudanças nas demandas dos clientes, sistemas de produção capazes de serem flexíveis para produzirem diversos modelos de forma eficiente ganham destaque. Além disso, neste mesmo contexto, a aplicação de inteligência artificial está inserida no conjunto de tecnologias que vão permitir as indústrias trilharem uma trajetória rumo a um sistema inteligente de manufatura. Neste trabalho aborda-se o Problema de Sequenciamento de Linhas de Montagem de Modelos Mistos – linhas destinadas à produção de modelos diversificados, suportada por diferentes fornecedores. Em situações em que existe um alto número de modelos a serem produzidos, o sequenciamento é uma ferramenta importante para obter benefícios tais como nivelar estoques intermediários e carga de trabalho, evitar paradas de linha, e o desbalanceamento de carga do fornecedor e minimizar a variação da taxa de produção. Neste trabalho, os objetivos do sequenciamento multiobjetivo considerados são minimizar a distância entre o consumo real do consumo ideal de componentes ao longo dos instantes e o número de setups, simultaneamente. Para resolver o problema, foi aplicado de forma inédita ao sequenciamento, a meta-heurística Pareto Iterated Local Search, escolhido devido sua simplicidade e eficiência. O método foi testado utilizando instâncias da literatura, se mostrando capaz de fornecer boas soluções, com tempo computacional competitivo, quando comparado a outros métodos. Posteriormente, o modelo foi aplicado a um caso real de montagem de estruturas em uma indústria do ramo automotivo, resultando em um conjunto de boas soluções, que melhoram o sequenciamento atual, em um tempo adequado, para o decisor optar. In a context of Industry 4.0, in which the transformation of the consumer market increasingly requires industries to rethink and reformulate their business models to deal with the constant changes in customer demands, production systems capable of being flexible to produce diverse models efficiently gain prominence. In addition, in this same context, use of artificial intelligence is inserted in the set of technologies that will allow the industries to follow a path towards an intelligent manufacturing system. This work addresses the Sequencing Problem of Mixed Model Assembly Lines - lines designed to produce various models and supported by different suppliers. In cases where there is a high number of models to be produced, sequencing is an important tool to obtain benefits such as leveling intermediate inventory and workload, avoiding line stops, and unbalancing the supplier's load and minimizing variation in production rate. In this work, the multiobjective sequencing objectives considered are minimizing the distance between the actual consumption of the ideal consumption of components over time and the number of setups, simultaneously. To solve the problem, the metaheuristic Pareto Iterated Local Search was applied in an unprecedented way to sequencing, chosen due to its simplicity and efficiency. The method was tested using the literature, showing itself capable of providing good solutions, with competitive computational time, when compared to other methods. Subsequently, the model was applied in a real case of assembling structures in an automotive industry, producing a set of good solutions, which improve the current sequencing, in a suitable time, for the decision maker to choose from, according to his priorities.

Submitted by Anderson Jesus da Silva (anderson.jesus@unesp.br) on 2020-10-02T22:17:27Z No. of bitstreams: 1 Anderson Jesus da Silva .pdf: 2212843 bytes, checksum: 4915e1df85d3a291426dc41b6f99b991 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2020-10-16T14:29:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 silva_aj_me_guara.pdf: 2212843 bytes, checksum: 4915e1df85d3a291426dc41b6f99b991 (MD5) Made available in DSpace on 2020-10-16T14:29:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 silva_aj_me_guara.pdf: 2212843 bytes, checksum: 4915e1df85d3a291426dc41b6f99b991 (MD5) Previous issue date: 2020-08-28 Em função de um contexto empresarial amplamente competitivo, as organizações buscam cada vez mais o desenvolvimento de diferenciais de mercado, no qual a logística posiciona-se como setor responsável pela agregação de valor ao produto proporcionando a satisfação dos clientes por meio da eficiência de suas operações. Tais condutas demandam a responsabilidade de plane-jar e controlar de modo a manter a eficiência do fluxo e armazenagem de bens e serviços. Por isso, compreende-se ser a logística um setor estratégico para as organizações. O objetivo geral desta dissertação é propor uma nova sistemática de gestão logística para uma empresa do seg-mento automotivo, com foco na melhoria do processo de carregamento e abastecimento. As ati-vidades foram realizadas a partir de uma agenda organizada em conjunto com a alta direção da empresa, para os cinco dias de workshop, cada qual contendo atividades diversas. Obteve-se uma visão geral do sistema lean de produção, operações padronizadas, elementos, sistemáticas, métodos e ferramentas, outras ferramentas avançadas, dependendo do projeto escolhido, apre-sentação de boas vindas dos líderes das equipes. Foi realizado um tour pela fábrica, onde foram desenvolvidas atividades das equipes Kaizen, foram realizados estudos de tempo e discussões sobre melhorias na área de trabalho e de “mão na massa”. Em seguida foram executadas as ati-vidades das equipes Kaizen; continuação da melhorias “mão na massa” teste das melhorias da área de trabalho e reprogramação dos tempos de ciclo. Foram desenvolvidas as atividades das equipes Kaizen, refinando as melhorias, estabeleceu-se e documentou os trabalhos padronizado, houve a execução de melhorias, reprogramação e estabelecimento de novos tempos de ciclo e preparação da apresentação. Por fim, houveram as apresentações e relatórios das equipes. Por meio da aplicação do método de pesquisa-ação, constatou-se que o uso de ferramentas tradicio-nais de gestão houve melhorias importantes no desempenho logístico da empresa estudada, re-dução dos seus custos operacionais e consequentemente, aumentou-se a rentabilidade da empre-sa. Due to a broadly competitive business context, organizations increasingly seek to develop mar-ket differentials, in which logistics positions itself as a sector responsible for adding value to product, providing customer satisfaction through efficiency of its operations. Such conduct de-mands responsibility to plan and control in order to maintais the efficient flow and storage of goods and services. Therefore, it is understood that logistics is a strategic sector for organizations. The general objective of this dissertation is to propose a new logistics management system for a company in the automotive segment, with a focus on improving the loading and supply process. The activities were carried out from an agenda organized jointly with the company's top management, for the five days of the workshop, each containing different activities. An overview of the lean production system was obtained, standardized operations, elements, systematics, methods and tools, other advanced tools, depending on the chosen project, welcome presentation by the team leaders. A tour of the factory was carried out, where activities by the Kaizen teams were developed, time studies and discussions on improvements in the work area and “hands on” were carried out. Then the Kaizen teams' activities were carried out; continuation of “hands-on” improvements test of improvements in the work area and reprogramming of cycle times. The activities of the Kaizen teams were developed, refining the improvements, the standardized work was established and documented, improvements were carried out, reprogramming and establishment of new cycle times and preparation of the presentation. Finally, there were presentations and reports by the teams. Through the application of the action research method, it was found that the use of traditional management tools had important improvements in the logistical performance of the studied company, reduction of its operational costs and, consequently, the company's profitability was increased.

Submitted by Goreth De Carvalho Gonçalves (goreth.goncalves@unesp.br) on 2020-09-17T15:31:41Z No. of bitstreams: 1 Goreth_de_Carvalho_Gonçalves_vr_V1.pdf: 798786 bytes, checksum: 01fb2172f6f47b66291dd6391344202a (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2020-09-21T13:20:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 goncalves_gc_me_guara.pdf: 798786 bytes, checksum: 01fb2172f6f47b66291dd6391344202a (MD5) Made available in DSpace on 2020-09-21T13:20:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 goncalves_gc_me_guara.pdf: 798786 bytes, checksum: 01fb2172f6f47b66291dd6391344202a (MD5) Previous issue date: 2020-07-15 Outra O uso da Tecnologia da Informação (TI) tem sido fator-chave para que empresas alcancem um nível de serviço adequado às expectativas de seus clientes, gerando um processo mais ágil e enxuto, e que permita: redução de custos, menor prazo de atendimento e resposta ao cliente, maior confiabilidade no processo, atendimento de requisitos, rastreabilidade de produtos, gestão mais eficiente e veloz na administração de recursos humanos e de equipamentos. Assim, esse trabalho abordou as fragilidades nos processos de uma empresa do setor educacional cuja área de Logística ainda não emprega um sistema informatizado que auxilie no planejamento, na programação, no controle e na execução do transporte. Para tanto, analisou-se, com base em orientações técnico-teóricas relacionadas à TI e com suporte do método de tomada de decisão multicritério Analytic Hierarchy Process (AHP) acoplado ao modelo Benefícios, Oportunidades, Custos e Riscos (BOCR), a melhor alternativa para a seleção de um software Transport Management System (TMS) considerando a realidade da empresa. A avaliação foi efetuada por uma equipe de especialistas e os cálculos matemáticos realizados no software Excel. Após esse procedimento, a decisão foi tomada em grupo. Nessa etapa, considerou-se 25% de prioridade para todos os critérios BOCR e o resultado obtido foi apresentado aos especialistas. Estes indicaram a importância de se testar uma decisão com base na valoração de 50% para o critério Custos. Na avaliação das alternativas, a alternativa A2 obteve a maior prioridade global, destacando-se como a melhor solução entre as alternativas. Os resultados deste estudo foram apresentados aos especialistas e à alta gestão da empresa, que os consideraram válidos, consistentes e viáveis para a aplicação prática. The use of Information Technology (IT) has become a key factor for companies in providing a service level which meets customer expectations and also in creating a more agile and a leaner process that results in cost reduction, faster customer service and response time; greater process reliability; requirements fulfillment; product traceability; quicker and more effective human resource and equipment management. The present work considered the weaknesses in processes of an education sector company whose Logistics area is not yet using computerized system for Transportation Planning, Programming, Control and Executing processes. In face of these weaknesses and according to IT technical and theoretical knowledge, we have analyzed the best Transport Management System (TMS) alternatives in software selection and deployment, due to the company’s profile. Such analysis also was based on the Analytic Hierarchy Process (AHP) multi-criteria decision-making method and the Benefits, Opportunities, Costs and Risks (BOCR) model. The evaluation has been conducted by a team of specialists working together, and the mathematical calculations have been performed by software Excel. At this stage, decision-making priorities were set in 25% for each BOCR merit. The results have been presented to the specialist’s team who have later advised to set priorities in 50% for Costs merit. Alternative A2 had achieved the highest score among the alternatives and was considered the best solution. The results of this study were presented both to the specialists and to the top company’s management who have considered them to be valid, consistent and viable to application.

Submitted by Elen Yanina Aguirre Rodriguez (elen.aguirre@unesp.br) on 2020-04-07T12:04:21Z No. of bitstreams: 1 ElenAguirreRodriguez-Mestrado.pdf: 17707271 bytes, checksum: 7b46072eda4427f2ee6cf4f2f5195996 (MD5) Rejected by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br), reason: Solicitamos que realize correções na submissão seguindo as orientações abaixo: As fontes das ilustrações, tabelas e quadros não podem ser links . A referência deve ser informada ao final, seguindo os padrões da ABNT.Para indicar a fonte, deve ser colocada a autoria e o ano entre parênteses. por exemplo citou a SCOPUS, porém não fez a referências, mesmo que seja uma base de dados, site se citar precisa referenciar favor verificar. Referências. A recomendação é usar a palavra Referências (não recomendado Referências Bibliográficas ou Bibliografia) deve ser centralizada, e não conter numeração de seção; As referências devem ser alinhadas a esquerda, espaço simples com um espaço simples(enter) entre elas. Sobre a elaboração das referências e citações favor solicitar orientações e correção com a bibliotecária através deste e-mail (bib.atendimento.feg@unesp.br) Mais informações acesse o link: http://www2.feg.unesp.br/Home/Biblioteca21/diretrizes-2016.pdf Agradecemos a compreensão. on 2020-04-08T02:34:30Z (GMT) Submitted by Elen Yanina Aguirre Rodriguez (elen.aguirre@unesp.br) on 2020-04-22T15:21:59Z No. of bitstreams: 1 ElenAguirreRodriguez-Mestrado.pdf: 17707271 bytes, checksum: 7b46072eda4427f2ee6cf4f2f5195996 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2020-04-24T15:02:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 rodriguez_eya_me_guara.pdf: 17707271 bytes, checksum: 7b46072eda4427f2ee6cf4f2f5195996 (MD5) Made available in DSpace on 2020-04-24T15:02:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 rodriguez_eya_me_guara.pdf: 17707271 bytes, checksum: 7b46072eda4427f2ee6cf4f2f5195996 (MD5) Previous issue date: 2020-03-02 Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Em diferentes aspectos da vida cotidiana, o ser humano é forçado a escolher entre várias opções, esse processo é conhecido como tomada de decisão. No nível do negócio, a tomada de decisões desempenha um papel muito importante, porque dessas decisões depende o sucesso ou o fracasso das organizações. No entanto, em muitos casos, tomar decisões erradas pode gerar grandes custos. Desta forma, alguns dos problemas de tomada de decisão que um gerente enfrenta comumente são, por exemplo, a decisão para determinar um preço, a decisão de comprar ou fabricar, em problemas de logística, problemas de armazenamento, etc. Por outro lado, a coleta de dados tornou-se uma vantagem competitiva, pois pode ser utilizada para análise e extração de resultados significativos por meio da aplicação de diversas técnicas, como estatística, simulação, matemática, econometria e técnicas atuais, como aprendizagem de máquina para a criação de modelos preditivos. Além disso, há evidências na literatura de que a criação de modelos com técnicas de aprendizagem de máquina têm um impacto positivo na indústria e em diferentes áreas de pesquisa. Nesse contexto, o presente trabalho propõe o desenvolvimento de um modelo preditivo para tomada de decisão, usando as técnicas supervisionadas de aprendizado de máquina, e combinando o modelo gerado com as restrições pertencentes ao processo de otimização. O objetivo da proposta é treinar um modelo matemático com dados históricos de um processo decisório e obter os preditores compostos por funções empíricas que serão posteriormente utilizadas e modeladas de acordo com as restrições do problema. Assim, este trabalho pode ser classificado como uma pesquisa aplicada, com objetivos empíricos descritivos e experiência prática que explicarão o modelo e suas vantagens. A maneira de abordar o problema deste trabalho será quantitativa, sendo os procedimentos técnicos de modelagem e simulação. A sistemática proposta é validada aplicando-se a um problema real em uma empresa multinacional brasileira do segmento de autopeças, situado no Vale do Paraíba-SP. O conjunto de dados vem do processo de transporte, visando aplicar a sistemática e criar um modelo matemático para prever o custo de transporte de uma quantidade de itens para um destino específico, de modo que este modelo finalmente ajuda a reduzir os tempos de estimativa e tomar melhores decisões. Finalmente, para a criação do modelo preditivo, foram testadas as técnicas de aprendizagem supervisionada de regressão linear, árvore de decisão CART, árvore de modelo M5P, máquina de vetor de suporte e redes neurais. Todos os modelos gerados foram avaliados por as métricas estatísticas de desempenho do erro médio absoluto, raiz do erro quadrático médio, erro absoluto relativo, erro quadrático relativo, coeficiente de correlação e coeficiente de determinação ou também conhecido como R2. Sendo que, o modelo M5P obteve os menores valores nas métricas de erro e os maiores valores na correlação e R2, mostrando ser um modelo eficiente, além de fornecer as equações necessárias para o processo de otimização. In different aspects of everyday life, the human being is forced to choose between several options, this process is known as decision making. At the business level, decision making plays a very important role, because the success or failure of organizations depends on these decisions. However, in many cases, making the wrong decisions can be costly. In this way, some of the decision-making problems that a manager commonly faces are, for example, the decision to determine a price, the decision to buy or manufacture, in logistics problems, storage problems, etc. On the other hand, data collection has become a competitive advantage, as it can be used for the analysis and extraction of significant results throughtheapplicationofvarioustechniques,suchasstatistics,simulation,mathematics,econometrics and current techniques, , such as machine learning to create predictive models. In addition, there is evidence in the literature that the creation of models with machine learning techniques has a positive impact on the industry and in different areas of research. In this context, the present work proposes the development of a predictive model for decision making, using supervised machine learning techniques, and combining the model generated with the constraints pertaining to the optimization process. The purpose of the proposal is to train a mathematical model with historical data from a decision-making process and obtain predictors composed of empirical functions that will later be used and modeled according to the constraints of the problem. Thus, this work can be classified as applied research, with descriptive empirical objectives and practical experience that will explain the model and its advantages. The way to approach the problem of this work will be quantitative, being the technical procedures of modeling and simulation. The proposed system is validated by applying it to a real problem in a Brazilian multinational company in the auto parts segment, located in Vale do Paraíba-SP. The data set comes from the transport process, aiming to apply the systematic and create a mathematical model to predict the cost of transporting a quantity of items to a specific destination, so that this model finally helps to reduce the estimation times and take better decisions. Finally, for the creation of the predictive model, the supervised learning techniques of linear regression, CART decision tree, M5P model tree, support vector machine and neural networks were tested. All the models generated were evaluated by the statistical metrics of performance of the mean absolute error, root of the mean square error, relative absolute error, relative quadratic error, correlation coefficient and determination coefficient or also known as R2. Since the M5P model obtained the lowest values in the error metrics and the highest values in the correlation and R2, showing to be an efficient model, in addition to providing the necessary equations for the optimization process CAPES: 001

Submitted by CARLOS AUGUSTO GABRIEL MENEZES (carlos.menezes@unesp.br) on 2020-03-11T14:24:44Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO Carlos Augusto Gabriel Menezes Versal Final 10_03.pdf: 1303562 bytes, checksum: e554af57adcb436ef8eeee40f27c1175 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2020-03-11T15:01:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 menezes_cag_me_guara.pdf: 1303562 bytes, checksum: e554af57adcb436ef8eeee40f27c1175 (MD5) Made available in DSpace on 2020-03-11T15:01:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 menezes_cag_me_guara.pdf: 1303562 bytes, checksum: e554af57adcb436ef8eeee40f27c1175 (MD5) Previous issue date: 2020-02-06 Com a exigência cada vez maior do consumidor por produtos e serviços isentos de falhas, as organizações buscam manter seu valor competitivo fazendo uso de metodologias e ferramentas que assegurem e aperfeiçoem seus processos. A FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) tem provado ser uma ferramenta eficaz na antecipação e diminuição da possibilidade de falha, entretanto, o método convencional de cálculo do RPN (Risk Priority Number) tem sido criticado extensivamente na literatura por não se considerar a importância relativa entre os três fatores de risco (Severidade, Ocorrência e Detecção). Nesse contexto, a presente pesquisa tem por objetivo principal identificar o grau de prioridade a ser atribuído a cada um dos três fatores de risco. Metodologicamente essa pesquisa foi suportada por um estudo de campo, onde 16 funcionários que atuam no setor automotivo e aplicam efetivamente a FMEA participaram de uma pesquisa utilizando o AHP (Analytic Hierarchy Process). Como resultados principais, observa-se a existência de uma diferença significativa a favor da Severidade. With increasing demand by consumers for products and services free of flaws, organizations try to maintain their competitive value by using methods and tools to enable improvement of their processes. Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) has proven to be effective for the anticipation and avoidance of failures, but the conventional method of calculating its Risk Priority Number (RPN) has been widely criticized in the literature for not considering the relative importance of the three risk factors (severity, occurrence and detection). In this context, the main objective of this article is to identify the priority degree to be attributed to each of those three risk factors. Methodologically, it is based on a field study where 16 employees in the automotive sector who apply FMEA took part in a survey, with their responses submitted to the Analytic Hierarchy Process (AHP). The main result was the existence of a significant difference in favor of severity.

Submitted by José Sávio Gonçalves Antunes Pereira (josesgap@maxionsc.com) on 2019-02-28T18:04:05Z No. of bitstreams: 1 dissertação_Savio_Final_revisada.pdf: 3386427 bytes, checksum: 5c85b577c60b43096ddf1dc977230bfc (MD5) Approved for entry into archive by Ana Cristina Figueiredo Loureiro (ana-cristina.loureiro@unesp.br) on 2019-02-28T18:49:41Z (GMT) No. of bitstreams: 1 pereira_jsga_me_gua.pdf: 3386427 bytes, checksum: 5c85b577c60b43096ddf1dc977230bfc (MD5) Made available in DSpace on 2019-02-28T18:49:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 pereira_jsga_me_gua.pdf: 3386427 bytes, checksum: 5c85b577c60b43096ddf1dc977230bfc (MD5) Previous issue date: 2018-12-21 Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Neste trabalho aplicou-se a Simulação a Eventos Discretos na área de Intra-logística de abastecimento de uma linha de montagem de chassis, de uma indústria multinacional, (na fase de try-out). Objetivou-se desenvolver uma ferramenta gerencial que possibilitasse a identificação, a priori, de possíveis gargalos na linha de montagem, que possam surgir quando da sua implementação em regime de produção. Como delimitação do trabalho, foram simuladas, como variáveis de entrada, apenas os tamanhos de lotes de peças que abastecem as estações do trabalho robotizadas de solda dos subconjuntos dos chassis, adotando-se os dados de uma linha de montagem similar já existente. No desenvolvimento da ferramenta gerencial foi utilizada uma técnica de modelagem dedicada a projetos de simulação e um software comercial de simulação, bem como foram aplicados testes estatísticos não paramétricos na validação do modelo de simulação. O modelo simulado mostrou capacidade de atendimento à linha de montagem com oportunidade de otimização e de melhor balanceamento de mão de obra, dando origem a sugestões de melhoria no processo. In this work had been applied the Discrete Events Simulation technique in the Intralogistics area of supply of a chassis assembly line, of a multinational industry, (in the try-out phase). The objective was to develop a management tool that would allow the identification, at first, of possible bottlenecks on the assembly line, which may arise when it is implemented under a production regime. As a delimitation of the work, only the batch sizes of pieces that supply the robotized welding cells of the chassis subassemblies were simulated as input variables, using data from a similar existing assembly line. In the development of the management tool, a modeling technique dedicated to simulation projects and a commercial simulation software were used, as well as nonparametric statistical tests were applied in the validation of the simulation model. The simulated model showed the ability to service the assembly line with the opportunity for optimization and better balancing of labor, giving rise to suggestions for improvement in the process.

Submitted by Wagner Augusto Lemos De Santana (wsantana@maxionsc.com) on 2019-02-28T13:00:48Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Wagner Santana - 26-02-19 - versão final.pdf: 1288372 bytes, checksum: 54c9203e1addbd566a73222d311f1297 (MD5) Approved for entry into archive by Ana Cristina Figueiredo Loureiro (ana-cristina.loureiro@unesp.br) on 2019-02-28T14:34:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 santana_wal_me_guara.pdf: 1288372 bytes, checksum: 54c9203e1addbd566a73222d311f1297 (MD5) Made available in DSpace on 2019-02-28T14:34:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 santana_wal_me_guara.pdf: 1288372 bytes, checksum: 54c9203e1addbd566a73222d311f1297 (MD5) Previous issue date: 2018-09-27 Os processos de recebimento, conferência, armazenagem, separação de pedidos, montagem de kits, distribuição de materiais e inventário são processos vitais dentro dos almoxarifados e interferem diretamente na efetividade da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain - SC). Como esses processos sofrem várias interferências, devido a outros processos da SC, como compra de materiais, planejamento, programação e abastecimento da produção, tornam-se comuns situações como excessos de materiais, baixa acuracidade dos estoques, dificuldade de localização, falhas no atendimento dos pedidos e montagem de kits, entre outros. Pensando nestas dificuldades gerenciais, busca-se, nesta dissertação, utilizar uma pesquisa de natureza aplicada, com objetivos empíricos e descritivos e análise quantitativa para desenvolver uma ferramenta gerencial, com base em um modelo de simulação a eventos discretos, como apoio às decisões sobre os recursos necessários para execução de forma efetiva dos processos citados. O objeto de estudo foi um almoxarifado de produtos estampados de uma empresa multinacional no setor automotivo. Onde a criação de um modelo conceitual e aplicação da simulação foram os objetivos. Adotou-se a técnica IDEF-SIM para a modelagem conceitual do problema e foi utilizado o software ProModel® para se obter uma racionalização na aplicação dos recursos necessários para que o almoxarifado tenha um melhor desempenho, frente a vários cenários possíveis de ocorrer. Identificou-se, após a simulação, que um dos problemas principais na operação do almoxarifado estava relacionado com a chegada desbalanceada dos itens que formam os kits, outro dizia respeito ao tempo excessivo envolvido no processo de desengraxe dos componentes e kits montados, além da falta de racks para armazenagem dos kits, distribuição das equipes e turnos de trabalho. Como resposta aos problemas foram aplicadas melhorias nas embalagens, equipamento de desengraxe e redistribuição da equipe com redução de turno. The processes of receiving, conferring, storing, sorting orders, assembling kits, distributing materials and inventory are vital processes within warehouses and directly interfere with the effectiveness of the Supply Chain (SC). As these processes suffer several interferences, due to other SC processes, such as material purchase, planning, scheduling and production supply, situations such as material excesses, low inventory accuracy, difficulty in locating, ordering and assembling kits, among others. In this dissertation, we intend to use a research of an applied nature, with empirical and descriptive objectives and quantitative analysis to develop a managerial tool, based on a simulation model to discrete events, as support to the decisions about the necessary resources to effectively execute the cited cases. The object of study was a warehouse of stamped products of a multinational company in the automotive sector. Where the creation of a conceptual model and application of the simulation were the objectives. The IDEF-SIM technique was adopted for the conceptual modeling of the problem and ProModel® software was used to obtain a rationalization in the application of the necessary resources so that the warehouse performs better, against several possible scenarios to occur. It was found after the simulation that one of the main problems in the operation of the warehouse was related to the unbalanced arrival of the items that form the kits, another one related to the excessive time involved in the degreasing process of the components and kits assembled, besides the lack of racks for storage of kits, distribution of teams and work shifts. In response to the problems were applied improvements in the packaging, degreasing equipment and redistribution of the team with reduction of shift.

Submitted by Alaine Andrade de Morais (alaine.morais@ifrr.edu.br) on 2018-09-24T15:12:45Z No. of bitstreams: 1 Alaine A M _Dissertação_VF.pdf: 3218283 bytes, checksum: 44f2695cb31f74717ad2dbf2d36313ac (MD5) Rejected by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br), reason: Solicitamos que realize correções na submissão seguindo as orientações abaixo Verificar formatação com a equipe da biblioteca. Agradecemos a compreensão. on 2018-09-24T18:49:26Z (GMT) Submitted by Alaine Andrade de Morais (alaine.morais@ifrr.edu.br) on 2018-09-25T14:56:01Z No. of bitstreams: 2 Alaine A M _Dissertação_VF.pdf: 3218283 bytes, checksum: 44f2695cb31f74717ad2dbf2d36313ac (MD5) Alaine Morais_Diss _2018.pdf: 2197830 bytes, checksum: fc66ae7ff5ca2c404416f1697157e590 (MD5) Approved for entry into archive by Pamella Benevides Gonçalves null (pamella@feg.unesp.br) on 2018-09-25T17:46:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 morais_aa_me_guara.pdf: 2476690 bytes, checksum: 58781fa1fc54be106d184f5cc76ccd72 (MD5) Made available in DSpace on 2018-09-25T17:46:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 morais_aa_me_guara.pdf: 2476690 bytes, checksum: 58781fa1fc54be106d184f5cc76ccd72 (MD5) Previous issue date: 2018-09-20 Outra O transporte escolar rural é considerado, por muitos pesquisadores, um problema complexo, em razão dos altos custos, ineficiência na prestação dos serviços, restrições de segurança, rotas múltiplas e incertezas quanto ao número diário de passageiros, entre outros problemas. Por se tratar de um sistema que exige muitos recursos, seus custos merecem destaque. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho é contribuir ao planejamento da etapa técnico-financeira do transporte escolar rural do Instituto Federal de Roraima, Campus Novo Paraíso (IFRR/CNP). As rotas típicas do ônibus escolar incluem a coleta dos alunos pela manhã, em diferentes trajetos municipais e intermunicipais, e no final da tarde o retorno pelo mesmo percurso deixando os alunos próximos às suas casas. As dificuldades são várias, como tempo muito longo de deslocamento dos alunos, lugares ociosos nos ônibus alocados ao transporte, custos elevados, entre outros. O método adotado no trabalho foi a pesquisa-ação, sendo qualitativa a forma de abordar o problema, a natureza da pesquisa caracteriza-se como sendo aplicada, e o quanto aos objetivos, caracteriza-se como uma pesquisa descritiva empírico-normativa. Os resultados obtidos com este estudo, mostraram-se relevantes para sua aplicação, uma vez que a sistemática proposta pelo Geipot, permitiu a identificação e simulação dos custos aplicados aos diferentes tipos de veículos, possibilitando a flexibilização na substituição do veículo contratado pelo mais vantajoso, demonstrando eficiência na obtenção dos resultados e nos gastos realizados pela administração pública. Como resultado adicional importante, verificouse que há vantagens e desvantagens no contrato vigente, cabendo ao gestor público a decisão de alterar o contrato Rural school transport is considered by many researchers, a complex problem due to high costs, inefficiency in providing services, safety restrictions, multiple routes and uncertainties regarding the daily number of passengers, among other problems. Because it is a system that requires a lot of resources, its costs require special mention. In this context, the objective of this work is to contribute to the planning of the technical-financial stage of rural school transportation of the Federal Institute of Roraima, Campus Novo Paraiso (IFRR / CNP). Typical school bus routes include students taking in the morning, in different municipal and intermunicipal routes, and by the end of the afternoon return by the same route leaving students close to their homes. The difficulties are many, such as very long time of student displacement, idle places on buses allocated to transportation, high costs, among others. The method adopted in this work was the action research, being qualitative the way to approach the problem, the nature of the research is characterized as being applied, and the objectives, is characterized as a descriptive empirical-normative research. The results obtained with this study were relevant for its application, since the system proposed by Geipot allowed the identification and simulation of the costs applied to the different types of vehicles, allowing the flexibilization in the replacement of the vehicle contracted by the most advantageous, demonstrating efficiency in obtaining the results and in the expenditures made by the public administration. As an important additional result, it was verified that there are advantages and disadvantages in the current contract, being the public manager the decision to change the contract

Submitted by MARIA DA GLÓRIA DINIZ DE ALMEIDA null (gloria_uerj@yahoo.com.br) on 2017-10-23T01:55:37Z No. of bitstreams: 1 tese maria da gloria diniz de almeida_versao16out.pdf: 3918096 bytes, checksum: dcd3fd234a01a6a545e7ff7133d6abe8 (MD5) Approved for entry into archive by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com) on 2017-10-26T16:00:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 almeida_mgd_dr_guara.pdf: 3918096 bytes, checksum: dcd3fd234a01a6a545e7ff7133d6abe8 (MD5) Made available in DSpace on 2017-10-26T16:00:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 almeida_mgd_dr_guara.pdf: 3918096 bytes, checksum: dcd3fd234a01a6a545e7ff7133d6abe8 (MD5) Previous issue date: 2017-08-18 O objetivo desta tese é apresentar um programa de mentoria para o ensino de graduação em engenharia de produção em universidades públicas com estágios em indústrias no Brasil. O programa é baseado nos assuntos “mentoria” e “ensino de engenharia de produção". A abordagem metodológica utilizada foi qualitativa, de natureza aplicada, por meio de uma pesquisa-ação descritiva. No estudo desenvolvido propõe-se que mentoria e ensino de engenharia de produção podem relacionar-se para a criação de um programa voltado ao ensino. O nível de confiabilidade da pesquisa foi confirmado pelo teste do coeficiente α-Cronbach, enquanto o teste estatístico de comparação entre proporções ratificou a validade do programa sob o ponto de vista de mentores e mentoreados. Dentre os mentoreados, 85% confirmaram que o programa fez diferença para o ensino de engenharia de produção durante seu período de estágio, enquanto os mentores ratificaram que 98% dos mentoreados desenvolveram competências e habilidades da engenharia de produção. Dentre as limitações do programa, tem-se a falta de disponibilidade do mentor para treinamento formal. Assim, o programa contou com um procedimento detalhado do que deveria ser abordado em cada etapa. A contribuição do trabalho é seu pioneirismo na criação de um programa de mentoria para o ensino de engenharia de produção, aproximando universidade e indústria, durante o período de estágio dos alunos. The goal of this thesis is to present a mentoring program for undergraduate teaching regarding Industrial Engineering in Brazilian public universities in industrial student training period. The proposed program is based on previous works available in specialized literature, regarding mentoring and industrial engineering teaching. The employed research methodology was of qualitative applied nature, through a researchaction approach. In order to test the coherence of the questionnaire respondents, which was applied to mentors and mentees in the theme of mentoring in the industrial sector, the α-Cronbach test was adopted. And aiming to validate the proposed program it was applied an statistical test of comparison between proportions. Among protégés, 85% confirmed that the project has made a difference in production engineering education during their trainee period, while mentors reinforced that 98% of mentees had their industrial engineering competencies and skills developed. Amid program limitations, we identified that there is a lack of mentor's availability for formal training, and to minimize this problem, the proposed program has a detailed procedure to facilitate its use. The main contribution of this thesis regards its pioneer aspect in creating a mentoring program for production engineering teaching, bringing universities closer to manufacturing businesses, during the student training period.

Submitted by LEANDRO VALIM DE FREITAS null (leandrovalimdefreitas@gmail.com) on 2017-10-11T21:40:45Z No. of bitstreams: 1 Tese de Doutorado 11Out17.pdf: 3919741 bytes, checksum: 3cec73d84dbd77f78609a10cab60bdfe (MD5) Approved for entry into archive by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com) on 2017-10-23T15:23:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 freitas_lv_dr_guara_par.pdf: 1081104 bytes, checksum: 138e2a2b6e8d75d9249609ae2ec2d55e (MD5) Made available in DSpace on 2017-10-23T15:23:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 freitas_lv_dr_guara_par.pdf: 1081104 bytes, checksum: 138e2a2b6e8d75d9249609ae2ec2d55e (MD5) Previous issue date: 2017-08-17 Este trabalho tem por objetivo desenvolver e validar modelos matemáticos multivariados de predição com a finalidade de monitorar num processo químico de manufatura. Os produtos derivados têm especificações baseadas em propriedades físico-químicas que podem variar de maneira significativa com a sua modificação do elenco de matérias-primas, mantendo-se as mesmas condições de controle de produção, o que compromete os padrões de qualidade dos seus produtos finais. Isso leva à necessidade de determiná-las ou prevê-las com a maior frequência possível em detrimento às análises pontuais tradicionais em laboratório. Foi possível modelar matematicamente as propriedades pela técnica multivariada de Máquina de Vetores Suporte (SVM – Support Vector Machines) a partir de dados experimentais e compará-la com a abordagem multivariada tradicional por Mínimos Quadrados Parciais (PLS – Partial Least Squares). Como o algoritmo PLS, amplamente utilizado no tratamento de dados desta natureza não possui o parâmetro de regularização como as máquinas, foi proposto o algoritmo PLS–Taguchi na tentativa de auxiliar a sua configuração e otimizar seus parâmetros para contornar essa ausência. This work aims to develop and validate multivariate predictive mathematical models for the purpose of monitoring in a chemical manufacturing process. Derivatives have specifications based on physicochemical properties that can vary significantly with their modification of the cast of raw materials, while maintaining the same conditions of production control, which compromises the quality standards of their final products . This leads to the need to determine or predict them as often as possible over traditional laboratory analyzes. It was possible to mathematically model properties using the multivariate Vector Supporting Machine (SVM) technique from experimental data and compare it with the traditional multivariate approach by Partial Least Squares (PLS). As the PLS algorithm, widely used in the treatment of data of this nature does not have the regularization parameter as the machines, the PLS-Taguchi algorithm was proposed in an attempt to aid its configuration and optimize its parameters to overcome this absence.

Submitted by LIANE MARCIA FREITAS E SILVA null (lianef@ct.ufpb.br) on 2017-06-09T11:30:36Z No. of bitstreams: 1 SISTEMÁTICA PARA GERENCIAR OS RISCOS CONSIDERANDO A DEPENDÊNCIA NA CADEIA DE SUPRIMENTOS.pdf: 4514507 bytes, checksum: 696b4ba59617e67a7f99efc26daa93a6 (MD5) Approved for entry into archive by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com) on 2017-06-13T14:13:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 silva_lmf_dr_guara.pdf: 4514507 bytes, checksum: 696b4ba59617e67a7f99efc26daa93a6 (MD5) Made available in DSpace on 2017-06-13T14:13:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 silva_lmf_dr_guara.pdf: 4514507 bytes, checksum: 696b4ba59617e67a7f99efc26daa93a6 (MD5) Previous issue date: 2017-04-28 Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) A gestão de riscos da cadeia de suprimentos tem por objetivo garantir a rentabilidade e continuidade das cadeias de suprimentos. Para tanto, em geral, adota-se procedimentos específicos para identificar, avaliar, mitigar e monitorar os riscos, reduzindo a probabilidade de ocorrência e o impacto negativo dessas interrupções nas operações da cadeia. No entanto, a maioria dos modelos de gestão de riscos avaliam os riscos como eventos independentes, desconsiderando as inter-relações existentes entre os elos da cadeia e entre os riscos. A fim de vencer esta limitação o objetivo deste trabalho foi propor uma sistemática para gerenciar os riscos interdependentes em uma cadeia de suprimentos do setor de gás canalizado. O fluxo metodológico adotado considerou duas fases: a proposição de uma sistemática para a gestão dos riscos na cadeia de suprimentos, e a aplicação prática desta sistemática na cadeia de suprimentos de gás canalizado para sua verificação e análise. Nesta sistemática proposta, para a avaliação dos riscos, com a incorporação de interdependência entre estes, adotou-se o uso complementar dos métodos: Analytic Network Process (ANP), Simulação Monte Carlo e Redes Bayesianas. Como método de pesquisa, nesta tese foi adotado o estudo de caso para a identificação dos riscos, e modelagem e simulação para avaliação dos riscos. Na identificação dos riscos foram identificados 13 tipos de risco na empresa distribuidora de gás (Empresa A) e 8 tipos na empresa consumidora de gás (Empresa EP1). Destes, pela hierarquia apontada pelo ANP, foram identificados os riscos mais críticos, para cada elo da cadeia, segundo o índice global de prioridade: na empresa A - riscos de demanda, riscos de fornecimento, risco operacional, e na Empresa EP1 - os riscos de capacidade, operacional e risco de demanda. A partir do mapa da rede de riscos e da Simulação Monte Carlo foram obtidas as probabilidades condicionadas entre os pares de riscos. Assim, calculou-se a criticidade do risco de preço(da Empresa A)/demanda(da Empresa EP1), que resultou em uma probabilidade de 59%, o risco de demanda(da Empresa A)/capacidade(da Empresa EP1),que resultou em uma probabilidade de 38%, o risco de demanda(da Empresa A)/demanda(da Empresa EP1),que resultou em uma probabilidade de 9,5% e o risco de demanda(da Empresa A)/operacional(da Empresa EP1),que resultou em uma probabilidade de 2,4%. Considerando toda a rede de relações existentes entre estes riscos foi possível aplicar as Redes Bayesianas que possibilitou o cálculo da probabilidade agregada, ou probabilidade final dos riscos. Pelas Redes Bayesianas obteve-se a probabilidade do risco de preço na Empresa A (55,6%), o risco de demanda na Empresa A (35,6%); o risco econômico/financeiro na Empresa A (4,4%), e por fim, o risco de fornecimento na Empresa EP1 (3,5%). Deste modo, o risco de preço (da Empresa A) e demanda (da Empresa A) foram considerados como os riscos mais críticos, devendo ser os prioritários na mitigação dos riscos na cadeia de suprimentos estudada. The risk management of the supply chain has the objective to ensure the profitability and continuity of the supply chains, to achieve this, in general, specific procedures are used to identify, evaluate, mitigate, and monitor the risks, reducing the probability of occurrence and negative impact of interruptions on the chain operations. However, most risk management models evaluate risks as independent events, disregarding the existing interrelationships between the chain links and the risks. To overcome this limitation, the objective of this work was to propose a system to manage interdependent risks in a supply chain of the piped gas sector. The adopted methodological flow considered two phases: proposition of a system for the management of risks in the supply chain, and practical application of this systematic in the supply chain of piped gas for verification and analysis. In this systematic proposal for the evaluation of the risks, with the incorporation of interdependence between them, the use of complementary methods was adopted: Analytic Network Process (ANP), Monte Carlo Simulation, and Bayesian Networks. As a research method, in this thesis, the case study for the identification of risks, modeling, and simulation for risk assessment was adopted. In the identification of the risks thirteen types of risks were identified in the gas distributing company (Company A) and eight types in the gas consuming company (Company EP1). Out of these, by the hierarchy indicated by ANP, the most critical risks were identified for each link in the chain, according to the global priority index: in company A - demand risks, supply risks, operational risk, and in the Company EP1 - risks capacity, operational and demand risk. From the risk network map and the Monte Carlo Simulation the conditioned probabilities between the pairs of risks were obtained. Thus, the criticality of the price risk was calculated (of Company A ) demand (of Company EPI), which resulted in the probability value of 0.59, the risk demand (of Company A) / capacity (of Company EP1), which resulted in the probability value of 0.38, of risk demand (of Company A) / demand (of Company EP1), which resulted in the probability value of 0.095, and the risk demand (of Company A)/ operational (of Company EP1), which resulted in the probability value of 0.024 . Considering the entire existing relationships network between these risks, it was possible to apply the Bayesian Networks that made possible the calculation of the aggregate probabilities, or final probability of the risks. Using Bayesian networks, probability of price risk in Company A (0.556), demand risk in Company A (0.356), economic/ financial risk in Company A (0.044), and finally, risk of supply in the CompanyEP1 (0.035) were obtained. In this mode, price risk (of Company A) and demand (of Company A) were considered as the most critical risks, and should be priorities in risk mitigation in the studied supply chain.

Submitted by CLAUDEMIR LEIF TRAMARICO null (claudemir.leif@terra.com.br) on 2016-11-08T02:39:40Z No. of bitstreams: 1 Tramarico_cl_dr_guara.pdf: 2157642 bytes, checksum: 4aeccc95ebd943f6229525d9bc610bcf (MD5) Approved for entry into archive by Juliano Benedito Ferreira (julianoferreira@reitoria.unesp.br) on 2016-11-09T15:35:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 tramarico_cl_dr_guara.pdf: 2157642 bytes, checksum: 4aeccc95ebd943f6229525d9bc610bcf (MD5) Made available in DSpace on 2016-11-09T15:35:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tramarico_cl_dr_guara.pdf: 2157642 bytes, checksum: 4aeccc95ebd943f6229525d9bc610bcf (MD5) Previous issue date: 2016-09-21 Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) A Gestão da Cadeia de Suprimentos ou Supply Chain Management (SCM) é um fator crítico no cenário global. É esperado o investimento em programas de educação para permitir, por exemplo, o desenvolvimento do conhecimento e habilidades dos colaboradores, relacionados com a melhoria e domínio das funções de SCM. Este trabalho descreve uma pesquisa que teve como objetivo evidenciar justificativas para adoção de programas de educação em SCM, propor um modelo para avaliação da educação na SCM e aplicá-lo em uma indústria. Na primeira abordagem foram avaliados os principais programas de educação profissional em SCM, o resultado apontou que o melhor foi o programa Certificado de Gestão em Produção e Estoque, ou Certified Production and Inventory Management (CPIM). Na segunda abordagem foi avaliado o CPIM nas competências essenciais da empresa que foi o objeto do estudo, o principal resultado da avaliação evidenciou que ele é eficaz para essa finalidade. Na terceira abordagem foram avaliados, do ponto de vista gerencial, o CPIM e o Supply Chain Operations Reference Model (SCOR). Como conclusão, obteve-se que os programas de educação devem desenvolver habilidades em SCM e Green Supply Chain (GSCM). Na quarta abordagem foi avaliada a maturidade em SCM em três unidades de negócios da empresa estudada, e, neste caso, os resultados da avaliação não revelaram diferença alguma nos níveis de maturidade, quando comparados à medida absoluta de maturidade obtida pelo Analytic Hierarchy Process (AHP). Finalmente, foi avaliada a relação entre os níveis de maturidade e os componentes do CPIM, e os resultados confirmaram que ele pode contribuir para melhorar os níveis de maturidade em SCM. Supply Chain Management (SCM) is a critical factor in the global scenario. The expected investment in education programs to allow, for instance, the development of knowledge and skills of employees related to the improvement and mastery of SCM functions. This work describes a research that aimed at demonstrating reasons for the adoption of educational program in SCM, propose a method to assess of education in SCM and apply it in an industry. The first approach was assessment the main professional SCM educational programs, the result among the assessment programs considered the Certified Production and Inventory Management (CPIM) the best. In the second approach was rated the SCM education program on core competencies, the main result of the assessment was the proof that the SCM education program is effective for this purpose. In the third approach were assessed, the managerial point of view, the CPIM and Supply Chain Operations Reference Model (SCOR). As a conclusion, was obtained that education programs should develop skills in SCM and Green Supply Chain (GSCM). In the fourth approach was assessed the SCM in three company's three business units, and in this case, the evaluation results revealed no difference in maturity levels, when compared to the absolute measure of maturity achieved by the Analytic Hierarchy Process (AHP). Finally, the relationship between the maturity level and the components of the CPIM was assessed, and the results confirmed that it can be contributes to improve SCM maturity levels. FAPESP: 13/03525-7

Submitted by Lucio Flore Maciel (floremaciel@gmail.com) on 2017-02-15T08:26:10Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Lucio Flore Maciel APLICAÇÃO DA SIMULAÇÃO A EVENTOS DISCRETOS NO BALANCEAMENTO DE LINHA DE MONTAGEM.pdf: 1899747 bytes, checksum: ce39bd6323b1cd070d845c8ce1d9a680 (MD5) Approved for entry into archive by Juliano Benedito Ferreira (julianoferreira@reitoria.unesp.br) on 2017-02-21T17:37:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 maciel_lf_me_guara.pdf: 1899747 bytes, checksum: ce39bd6323b1cd070d845c8ce1d9a680 (MD5) Made available in DSpace on 2017-02-21T17:37:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 maciel_lf_me_guara.pdf: 1899747 bytes, checksum: ce39bd6323b1cd070d845c8ce1d9a680 (MD5) Previous issue date: 2016-04-01 O objetivo geral da pesquisa foi desenvolver um modelo de simulação a eventos discretos para ser aplicado ao balanceamento de uma linha de montagem de componentes numa empresa do setor automotivo, buscando aumentar a produtividade da linha e utilizando menores quantidades de insumos. Na situação estudada há muitos elementos com comportamento estocástico, que podem influenciar na produtividade da linha, além da diversidade de insumos que abastecem a montagem, o que torna o balanceamento da linha uma tarefa complexa e favorece o uso da Simulação como procedimento de solução. Na modelagem conceitual do problema estudado adotou-se o método IDEF-SIM e para a simulação foi utilizado o software ProModel®. Como resultados tem-se um modelo conceitual e implementado para uma linha de montagem que possibilitou informações interessantes sobre o problema, tais como: juntar funções de dois postos de trabalhos, eliminar excesso de movimentação e eliminar gargalos. The overall objective of the research was to develop a simulation model discrete event to be applied to balancing an assembly line components in automotive company, seeking to increase line productivity and using lower amounts of inputs. In the situation studied for many elements with stochastic behavior, which may influence the productivity of the line beyond the range of products that supply assembly, which makes the balancing line a complex task and promotes the use of the simulation procedure as a solution. In conceptual modeling of the studied problem adopted the IDEF-SIM method and for the simulation we used the ProModel® software. As results has a conceptual model and implemented for an assembly line that has enabled interesting information about the problem, such as joining functions of two posts jobs, eliminate excess movement and eliminate bottlenecks.

Submitted by UANDERSON REBULA DE OLIVEIRA null (grc@unesp.br) on 2016-04-19T05:50:16Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Uanderson - versão final.pdf: 15907044 bytes, checksum: 28e3e51a30e15b09c634a073c9b7eb35 (MD5) Approved for entry into archive by Juliano Benedito Ferreira (julianoferreira@reitoria.unesp.br) on 2016-04-25T18:24:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 oliveira_ur_me_guara.pdf: 15907044 bytes, checksum: 28e3e51a30e15b09c634a073c9b7eb35 (MD5) Made available in DSpace on 2016-04-25T18:24:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 oliveira_ur_me_guara.pdf: 15907044 bytes, checksum: 28e3e51a30e15b09c634a073c9b7eb35 (MD5) Previous issue date: 2016-03-24 A venda de Equipamentos Eletroeletrônicos (EEE) cresce em razão das inovações tecnológicas e da rapidez com que eles se tornam obsoletos, o que implica o aumento da geração de um resíduo sólido denominado Resíduo de Equipamento Eletroeletrônico (REEE). O REEE é um problema relevante, visto que contém diversas substâncias tóxicas capazes de provocar danos ao meio ambiente e à saúde humana. Dessa forma, torna-se necessário um gerenciamento ambientalmente adequado. Após a criação da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) no Brasil, passou a caber a fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes de EEE o dever de implementar sistemas de Logística Reversa (LR), os quais objetivam o retorno dos produtos após o uso pelo consumidor. Apesar de o setor de Eletroeletrônicos se preocupar com a LR de seus produtos, constatou-se, na literatura, que a LR do REEE é um tema ainda pouco explorado, tanto no âmbito nacional quanto no internacional, como evidencia a carência de trabalhos práticos nessa área. Esta pesquisa tem por objetivo identificar como a gestão de REEE pode contribuir para a melhoria do desempenho da cadeia de suprimentos de EEE no Brasil, no contexto da sustentabilidade ambiental. Para tanto, adotou-se um método de pesquisa de natureza aplicada, com abordagem qualitativa, objetivo exploratório e normativo e uso de procedimentos técnicos, tais como levantamento bibliográfico, análise documental e ex-post facto. A Revisão Sistemática da Literatura possibilitou identificar: o histórico, o panorama e as perspectivas, global e brasileira, para a melhoria do desempenho da gestão de REEE no contexto da sustentabilidade ambiental; boas práticas internacionais em gestão de REEE, as quais sugerem melhorias para o desempenho da gestão de REEE no Brasil; e boas práticas de uso das tecnologias de identificação de produtos, tal como a Radio Frequency Identification (RFID), nos sistemas de LR dos REEE, a exemplo do Projeto Smartwaste da Hewlett-Packard (HP). The sale of electrical and electronic equipment (EEE) grows in terms of technological innovation and the speed with which they become obsolete, reflecting the increase in the generation of a solid residue called electro-electronic equipment waste (WEEE). The WEEE is a major problem, as it has several toxic substances capable of causing damage to the environment and human health. Thus, an environmentally proper management becomes necessary. With the creation of the National Policy on Solid Waste (NPSW) in Brazil, manufacturers, importers, distributors and EEE traders should implement Reverse Logistics systems (RL) by return of products after use by the consumer. Although the electronics industry to worry about the LR of its products, found in the literature that the LR of WEEE is presented as a relatively unexplored subject, both nationally and internationally, showing lack of practical work in this area. The research aims to identify how the management of WEEE can contribute to improving the performance of EEE supply chain in Brazil, in the context of environmental sustainability. Therefore, we adopted a method of nature applied research, with a qualitative approach with exploratory and normative goal, and use of technical procedures, such as literature, document analysis and ex-post facto. A Systematic Review of the Literature possible to identify: the history, the outlook and prospects, global and Brazilian, to the improvement of WEEE management performance in the context of environmental sustainability; best international practices in the management of WEEE, suggesting improvements to the WEEE management performance in Brazil; and good practice in the use of product identification technologies such as Radio Frequency Identification (RFID) in LR systems of WEEE, such as the Smartwaste Hewlett-Packard Project (HP).

Submitted by FABRÍCIO MACIEL GOMES null (fabricio@dequi.eel.usp.br) on 2016-01-04T00:06:19Z No. of bitstreams: 1 Tese_Fabricio_Maciel_Gomes.pdf: 1836829 bytes, checksum: 3ec7860a9d87ebfeaef21b25dc157d25 (MD5) Approved for entry into archive by Juliano Benedito Ferreira (julianoferreira@reitoria.unesp.br) on 2016-01-06T16:12:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 gomes_fm_dr_guara.pdf: 1836829 bytes, checksum: 3ec7860a9d87ebfeaef21b25dc157d25 (MD5) Made available in DSpace on 2016-01-06T16:12:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 gomes_fm_dr_guara.pdf: 1836829 bytes, checksum: 3ec7860a9d87ebfeaef21b25dc157d25 (MD5) Previous issue date: 2015-12-15 Empresas não medem esforços para aperfeiçoar seus processos e produtos de acordo com diferentes critérios para satisfazer as exigências e necessidades dos clientes em busca de um padrão de competitividade superior ao de suas concorrentes. Neste cenário é muito comum a necessidade de se estabelecer condições que resultem na melhoria de mais de um critério de forma simultânea. Neste trabalho foi realizada uma avaliação da utilização de quatro métodos que utilizam as Meta-heurísticas Recozimento Simulado, Algoritmo Genético, Recozimento Simulado combinado com o método Nelder Mead Simplex e algoritmo genético combinado com o método Nelde-Mead simplex para o estabelecimento de melhoria das condições de processos com múltiplas respostas. Para a avaliação dos métodos propostos foram utilizados problemas-teste criteriosamente selecionados na literatura de forma a serem analisados casos com diferente número de variáveis, número de respostas e tipos de resposta. A aglutinação das respostas foi realizada por quatro métodos diferentes: Desirability, Desvio Médio Percentual, Programação por Compromisso e Programação por Compromisso normalizada pela distância euclidiana. A avaliação dos métodos foi realizada por meio de comparação entre os resultados obtidos na utilização de um mesmo método de aglutinação, determinando assim a eficiência do método de busca. Os resultados obtidos na avaliação dos métodos sugerem a aplicação do método do algoritmo genético quando se pretende estabelecer parâmetros que resultem na melhoria de processos com múltiplas respostas, em particular quando essas respostas são modeladas por equações com termos cúbicos, independentemente do número de termos que possam conter, do tipo de respostas e do número de variáveis. Companies go to great lengths to improve its processes and products according to different criteria to meet the demands and needs of customers looking for a higher standard of competitiveness to that of their competitors. This scenario is very common the need to establish conditions that result in the improvement of more than one criterion simultaneously. This work was carried out an evaluation of the use of four methods that use Metaheuristics Simulated Annealing, Genetic Algorithms, Simulated Annealing combined with the Nelder Mead Simplex method and genetic algorithm combined with Nelde Mead simplex method for the improvement of establishing the conditions of processes with multiple answers. For the evaluation of the proposed test methods were used in the literature problems carefully selected in order to be analyzed cases with different numbers of variables, response numbers and types of responses. In this research we used the average percentage deviation function as a way to bring together the answers. The agglutination of the answers was performed by four different methods: Desirability, Average Percentage Deviation, Compromise Programming and Compromise Programming normalized by Euclidean distance. The evaluation method was performed by comparison between the results obtained in using the same bonding method, thereby determining the efficiency of the search method. The results obtained in the evaluation of the methods suggest the application of the genetic algorithm method when you want to set parameters that result in the improvement of processes with multiple answers, particularly when these responses are modeled by equations with cubic terms, regardless of the number of terms that can contain the type of responses and the number of variables.

Made available in DSpace on 2015-08-20T17:10:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-04-24. Added 1 bitstream(s) on 2015-08-20T17:25:48Z : No. of bitstreams: 1 000836075.pdf: 2304574 bytes, checksum: 28700046381df1c737d5bc4e818e4b0b (MD5) Esta tese tem por objetivo a construção de mecanismos para mensurar o efeito da utilização de dinâmicas de ensino na engenharia de produção. Entre as principais questões envolvendo a educação na engenharia está a incerteza em relação aos efeitos da utilização de práticas de ensino interativas no processo ensino-aprendizagem. A abordagem metodológica utilizada foi a qualitativa, por meio do desenvolvimento de um estudo de caso explanatório do tipo múltiplos, no qual ocorreram aplicações de uma dinâmica de ensino em turmas diversas e tais aplicações foram investigadas por meio de questionários, observação, análise documental, pré e pós-testes. Os questionários aplicados têm como principal referência um modelo teórico-conceitual de avaliação multidimensional, proposto a partir de pesquisa bibliográfica, que avalia a percepção e motivação dos alunos diante da experiência de aprendizagem lúdica. Em complemento, os pré e pós-testes aplicados, buscam evidenciar o incremento da aprendizagem alcançado com a aplicação da dinâmica em questão. As evidências empíricas apontam para o fato de que as atividades lúdicas promoveram nos alunos uma maior motivação para a aprendizagem e que, de fato, houve incremento na aprendizagem. As contribuições originais mais relevantes para a teoria e para a prática são a proposição do modelo teórico-conceitual de avaliação multidimensional, que inclui as dimensões: Atenção, Relevância, Confiança, Satisfação, Interação, dentre outras possíveis; e, do modelo de avaliação, por meio de pré e pós-testes, para a verificação do incremento de aprendizagem. O modelo aqui utilizado permitiu a análise de dinâmicas de ensino na engenharia de produção, mas tem o potencial de ser aplicado em outros conteúdos. Além de avaliar os efeitos da ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) This paper intends to build mechanisms that measure the effectiveness of playful activities in teaching Production Engineering concepts. The uncertainty about this effectiveness regarding these practices in the teaching-learning process is one of the main issues in the engineering education. The methodology used was qualitative, by developing an explanatory case study, applying the case and studying it through observation, surveys, documentary analysis and pre and posttests. The applied surveys are reference of a theoretical-conceptual model regarding multidimensional evaluation, withdrawn from a theoretical background, that assesses the students' perception and motivation in facing the playful experience. On the other hand, pre and posttests point out the learning increase that students acquired with the dynamics. The empirical evidence indicate that the playful activities provided to the students motivation to learn, increasing indeed their learning. The most relevant and original contributions to this theory and its practice are the proposition of a theoretical-conceptual model regarding multidimensional evaluation that includes many dimensions (Attention, Relevance, Confidence, Satisfaction, Interaction, among others) and the assessment model (pretests and posttests) that checks the learning increase. This model allowed the dynamic's analysis in teaching Production Engineering concepts, although it could also be applied in other situations. Besides evaluating the effectiveness of this teaching technique, the suggested model predicates diagnosis and action plans in order to improve instructional design of the playful activity, in view of future applications

Made available in DSpace on 2014-12-02T11:16:53Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-08-06Bitstream added on 2014-12-02T11:21:14Z : No. of bitstreams: 1 000798923.pdf: 3299151 bytes, checksum: f40301270da343a8da3ddcaa16dd41d1 (MD5) Este trabalho abordou a estimação empírica de metas para os serviços de clínica geral nas UBS (Unidade Básica de Saúde) da cidade de Guaratinguetá no Estado de São Paulo. Foi desenvolvido um método para auxiliar os gestores de serviços públicos de saúde na identificação de oportunidades de melhoria nos serviços de Atendimento Básico à Saúde. Em uma primeira etapa, sob a orientação do sistema de gestão estratégica BSC (Balanced Scorecard) definiram-se os indicadores baseados nas suas quatro perspectivas refletindo a visão e a estratégia dos serviços de clínica geral. Na segunda etapa foram desenvolvidos modelos matemáticos da Análise por Envoltória de Dados (DEA - Data Envelopment Analysis) de modo a comparar a eficiência produtiva relativa dos serviços de clínica geral (Decision Making Units - DMUs), delimitando assim uma curva de máxima produtividade. Por fim, identificaram-se as alternativas de projeção das metas para os indicadores de desempenho, segundo um processo de negociação cuja solução foi definida pelo Modelo da Barganha de Nash. Tal abordagem proporciona a realização de um acordo entre as DMUs com a melhor relação de compromisso para as metas, além de identificar os benchmarks para cada DMU não eficiente. O método desenvolvido oferece elementos importantes para o alcance de metas de desempenho balanceadas para as DMUs. Os resultados foram interessantes, tanto do ponto de vista teórico como prático, e oferecem alternativas para a solução dos problemas identificados nos serviços de clínica geral das UBS. Pode-se constatar, também, a potencialidade do método desenvolvido para aplicações em diferentes organizações econômicas. Dentre as contribuições desta tese, pode-se destacar a solução de problemas relacionados com o efeito da incomensurabilidade comuns em abordagens multiobjetivo ... (Resumo completo, clicar acesso eletrõnico abaixo) This work focuses the empirical estimation of targets for internal medicine from UBS (Basic Health Unit) in Guaratinguetá city. It was proposed a method that can help Public Health service managers to identify problems and best practices in each Basic Health Units where people are attended. In the first step, under the guidance system of strategic management BSC it was defined performance indicators based on its four perspectives that translate the vision and the strategic of health service. In the second step, using the DEA method, it was compared technical efficiency of medical services in order to define the goals and identifier the medical services benchmark. Finally, it was identified alternatives projections of targets for performance indicators, according to a negotiation whose solution was defined by the Nash Bargaining Model. This approach provides the execution of an agreement between the DMUs with the best relationship of commitment among goals. From the point of view practical and theoretical, the results were promising and offer alternatives in order to solve the problems that were identified in Basic Health Units. It can show the potentiality of the method developed for applications in different economic organizations. Among the contributions of this thesis, it can highlight the solution of problems related to the effect of multiobjective approaches in common incommensurability, and to propose adequate procedures in nonlinear models that make its practical application, ensuring the optimal global

Made available in DSpace on 2014-12-02T11:16:53Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-06-25Bitstream added on 2014-12-02T11:21:14Z : No. of bitstreams: 1 000792585.pdf: 8584128 bytes, checksum: c42d6cc0156d1406200b78200a89d4e6 (MD5) O objetivo da tese é elaborar um construto teórico de mitigação do efeito chicote considerando a confiança e a colaboração no gerenciamento da cadeia de suprimentos. Para tanto, realiza-se uma pesquisa qualitativa com base na revisão sistemática da literatura em que o construto é testado por meio de um estudo de caso, envolvendo empresas da área médico-hospitalar pertencentes a uma mesma cadeia de suprimentos... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) Tha aim of the thesis is to develop a theorical construct about mitigation of the bullwhip effect, considering trust and collaboration in managing the supply chain. The study presents a qualitative research based on systematic literature review, which is tested through field research, involving companies in the medical and hospital area belonging to the same supply chain ... (Complete abstract click electronic access below)

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:35:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-02-24Bitstream added on 2014-06-13T18:47:02Z : No. of bitstreams: 1 000755845.pdf: 5594178 bytes, checksum: 77689d9fd318ac49d2c5e591d0cf15b6 (MD5) As empresas de manufatura, em geral, buscam desenvolver práticas de gestão da demanda e estabelecer uma estratégia produtiva que permitam redução dos custos de estocagem e possível ganho de produtividade. O objetivo desta pesquisa é desenvolver e aplicar um modelo matemático que minimize os custos de produção e armazenagem dos estoques de matéria-prima e de produtos acabados, considerando a possibilidade de realizar a postergação dos estoques, em empresas do setor gráfico. O método de pesquisa adotado foi de natureza aplicada, com uma abordagem quantitativa, com objetivo exploratório e descritivo. Os procedimentos técnicos adotados foram o levantamento bibliográfico, análise documental e modelagem matemática. A partir de dados reais de empresas do setor gráfico, os resultados obtidos com a aplicação do modelo, quanto aos volumes de produção, das matérias primas a serem adquiridas para a produção e aos custos e tempos de produção envolvidos, foram validados pelos profissionais das empresas estudadas. Com a aplicação do modelo matemático nas empresas objeto de estudo, pôde-se confrontar os resultados obtidos com o modelo e aqueles apresentados pelas empresas pesquisadas. Isso permitiu uma análise do comportamento do modelo desenvolvido e a possível influência na estratégia produtiva de cada empresa, no que diz respeito à formulação da estratégia de produção e sua influência quanto à aquisição das matérias-primas e do armazenamento dos produtos acabados. Outro resultado alcançado foi o de desenvolver um modelo em Excel que pode ser utilizado por empresas dos mais diversos portes e podendo vir a ser uma interface entre o ERP e o APS Manufacturing companies generally seek to develop management practices demand and establish a productive strategy enabling reduction of storage costs and possible productivity gain. The objective of this research is to develop and apply a mathematical model to minimize production costs and storage of inventories of raw materials and finished products, considering the possibility of holding the postponement of stocks in companies in the printing industry. The research method adopted was applied nature, with a quantitative approach with exploratory and descriptive purpose. The technical procedures adopted were bibliographic, documentary analysis and mathematical modeling. From real data from companies in the printing industry, the results obtained with the model application, the volumes of production, from raw materials to be purchased for the production costs, and production time involved, were validated by professionals from the studied firms. With the application of the mathematical model in the companies studied, it was possible to compare the results obtained with the model and those provided by the companies surveyed. This allowed an analysis of the behavior of the developed model and the possible influence on the productive strategy of each company, with regard to the formulation of manufacturing strategy and its influence on the acquisition of raw materials and the storage of finished products. Another result achieved was the development of a model in Excel that can be used by companies of all sizes and that can prove to be an interface between the ERP and APS

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:31:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-12-20Bitstream added on 2014-06-13T20:42:20Z : No. of bitstreams: 1 000733608.pdf: 9086920 bytes, checksum: cabe6ae63b437dc018fc6f42a80b52e7 (MD5) O presente trabalho tem como propósito apresentar uma proposta de modelo para gerenciamento em ambientescommúltiplos projetos simultâneos, baseado no método da Corrente Crítica, demonstrando também como seus princípios podem ser complementados junto às premissas do Sistema Enxuto de Desenvolvimento de Produto, tanto no planejamento quanto na gestão de um portfólio de projetos. Isto pode ocorrer por meio da priorização edo sequenciamento entre os projetos na fase de planejamento do portfólio, aplicando-se o nivelamento pela capacidade dos recursos restritivos e estratégicos de uma organização, a fim de minimizar a sobrecarga sobre os recursos do sistema, e complementando,ainda, com a redução dos desperdícios e das variabilidades durante os processos de desenvolvimento. Em adição a isto, é estruturada a proposta de um modelo,delineando-se os estágios desde o planejamento do portfólio até a fase de gestão e controle do sistema, propiciando a discussão de cenários e a exposição das delimitações de aplicação.Na sequência, o trabalho emprega a Simulação de Monte Carlo, a fim de demonstrar quantitativamente os resultados da solução da Corrente Crítica em termos de desempenho de prazos de uma carteira hipotética de projetos, indicando prováveis resultados similares à realidade dos ambientes multiprojetos. Por último, são elencadas possíveis perspectivas de contribuições, sugerindo, ainda, futuras pesquisas do tema agregado a outros modelos de gestão This work aims to present a proposed model of management in environments with multiple simultaneous projects based on Critical Chain method, also demonstrating how its principles can be complemented with the assumptions of the Lean Product Development System, both the planning and management of a project portfolio. This can occur by prioritizing and sequencing the projects in the planning phase of the portfolio, applying the leveling according to the capacity of the constrained and strategic resources of an organization in order to minimize the overload on the system’s resources and, moreover, reducing waste and variability during the development processes. In addition to this, is structured proposal for a model, scaling the stages from portfolio planning until management and system control phase, providing a discussion of scenarios and exposuring the delimitations of the application. Following, this research uses the Monte Carlo Simulation in order to quantitatively demonstrate the results of the Critical Chain solution in terms of schedule performance of a hypothetical portfolio of projects, indicating possible results similar to the reality of multiproject environments. Finally, there are possible prospects contributions, suggesting future research theme added to other management models

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:31:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-04-08Bitstream added on 2014-06-13T19:42:06Z : No. of bitstreams: 1 silva_af_dr_guara.pdf: 1092023 bytes, checksum: cb59493fa90bda03330a50b22b035818 (MD5) Nesta tese foram desenvolvidos modelos multiobjetivos de Programação por Metas, para auxiliarem no planejamento de colheita de cana de açúcar, e no planejamento agregado da produção, incluindo a cogeração de energia elétrica, de uma usina sucroalcooleira. O desenvolvimento dos modelos baseou-se nos métodos clássicos de seleção de processos e dimensionamento de lotes, representando o sistema de produção de açúcar, álcool, melaço e derivados. Os modelos determinístico e sob incerteza da Programação por Metas contemplam decisões da etapa agrícola, das fases de dimensionamento da frente de corte, escolhas de talhões, carregamento e transporte de cana e, principalmente, decisões de moagem, escolha do processo produtivo, incluindo a cogeração de energia elétrica. As decisões são tomadas em períodos semanais e o horizonte de planejamento são as semanas de safra e entressafra. Além disso, esta tese explora a aplicação de modelos de Programação por Metas sob incerteza para tratar incertezas inerentes aos parâmetros utilizados no processo decisório da usina, que foi o objeto da pesquisa, realizando, desta forma, uma análise de sensibilidade nas limitações e na matriz tecnológica. Para tratar os modelos de Programação por Metas, determinística e sob incerteza, utilizou-se uma linguagem de modelagem algébrica e um solver de última geração de Programação Matemática. Os testes e validações dos modelos foram realizados com a colaboração de profissionais da usina estudada que está localizada no Estado de Minas Gerais. Nesta tese foi possível verificar a adequação dos modelos propostos quando aplicados para apoiar decisões envolvidas no planejamento de colheita e no planejamento agregado da produção, incluindo a cogeração de energia elétrica. Os resultados computacionais são apresentados e analisados, comparando o planejamento executado pela empresa e os resultados obtidos com os modelos For this thesis, multi-objective models from Goal Programming were applied in order to assist in planning the harvesting of sugarcane and aggregate production planning, including electrical cogeneration in sugarcane milling companies. Model development was based on classical methods of process selection and plot dimensions, representing the sugar, alcohol, molasses and derivatives production processes. While considering levels of uncertainty, the deterministic models cover decisions regarding the agricultural and plot dimensioning stages of the front cut, stands, loading and transportation of sugar cane – especially milling decisions– and choice of production processes including the cogeneration of electricity. Decisions are made on a weekly basis and the planning horizons are the weeks of harvest and season. In addition, this thesis explores the application of Goal Programming models to deal with the uncertainties inherent to the parameters used in the decision making process for the plant covered by this investigation, thus making a sensitivity analysis on the limitations and the technological matrix. To solve the Goal Programming models under certainty and uncertainty, an algebraic modeling language and a solver of last generation of Mathematical Programming was used. A study was conducted at the plant located in the southeastern Brazilian state of Minas Gerais. In this thesis, the adequacy of the proposed models was verified when applied to support decisions involved in planning the harvest and aggregate production planning, including cogeneration of electricity. Computational results are presented and analyzed, comparing the planning performed by the company and the results obtained with the models

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-06-25Bitstream added on 2014-06-13T20:54:33Z : No. of bitstreams: 1 tramarico_cl_me_guara.pdf: 316011 bytes, checksum: b93b3d885b28638b3cfc14da62f89fd4 (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) A seleção de fornecedores é um problema de decisão multicritério devido à diversidade de critérios quantitativos ou qualitativos que podem ser considerados. Este trabalho descreve uma pesquisa que teve como objetivo a seleção de prestadores de serviços logísticos (PSL) e que foi modelada como um problema multicritério em uma indústria química. Utilizou-se na primeira etapa Benefícios, Oportunidades, Custos e Riscos (BOCR) na definição de sua estrutura e aplicou-se, na segunda etapa, Analytic Hierarchy Process (AHP) em ambiente online considerando tomada de decisão em grupo. Avaliou-se três PSL pré-qualificados pela empresa objeto de estudo, o primeiro resultado estabeleceu um forte equilíbrio entre os PSL 1, 2 e 3. Nessa avaliação foram considerados 25% de prioridade para todos os Critérios BOCR. Como o País está se destacando no cenário mundial pós-crise de 2009, um aumento da prioridade do Critério Oportunidade para 40% também foi analisada. Na avaliação das alternativas o PSL 1 obteve a maior prioridade global seguido pelo PSL 2 e PSL 3. O PSL 1 é indicado como a melhor solução entre as alternativas. Os resultados foram apresentados aos Especialistas da empresa objeto de estudo que os validaram como consistentes e aplicáveis na prática. Desta forma, numa aplicação real evidenciou-se a importância de se adotar um procedimento consistente para a seleção de PSL, independente das características do ambiente. Neste sentido, o Modelo BOCR pode ser combinado com diferentes métodos multicritérios, tais como AHP Supplier selection is a multicriteria decision problem due to the diversity of quantitative or qualitative criteria that may be considered. This work describes a study that aimed to the selection of logistics service providers (LSP) which was modeled as a multicriteria problem in a chemical industry. Was used in the first step Benefits, Opportunities, Costs and Risks (BOCR) in the structure definition, and applied in the second step Analytic Hierarchy Process (AHP) in the online environment considering group decision-making. Was evaluated three PSL pre-qualified by the company object of study, the first result established a strong balance among the LSP 1, 2 and 3. In this evaluation, 25% were considered priority for all criteria BOCR. As the country is emerging on the world scenario after the 2009 crisis, an increasing 40% of priority of the Opportunity Criterion was also analyzed. The evaluation of alternatives the LSP 1 obtained the highest global priority followed by LSP 2 and LSP 3. The LSP 1 is indicated as the best solution among the alternatives. The results were presented to the experts of the company object of study that validated as consistent and applicable in practice. Thus, by a real application it was showed the importance of adopting a procedure consistent for the selection of LSP, independent of the characteristics of the environment. In this sense, Model BOCR can be combined with several multicriteria methods, such as AHP method

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-06-15Bitstream added on 2014-06-13T20:34:09Z : No. of bitstreams: 1 carmo_dks_me_guara.pdf: 1186398 bytes, checksum: 5a21307c7c042475ddc6d122bdd08b6c (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) O desenvolvimento de produtos é um processo de grande importância nas organizações para recuperação ou obtenção de competitividade. Tendo-se a qualidade como é vista pelo cliente como fator predominante no sucesso do produto, esta pesquisa visa à sistematização do processo de tomada de decisões no desenvolvimento de produtos. O Desdobramento da Função Qualidade (QFD) é bastante aceito como sendo eficaz para auxiliar o processo de desenvolvimento de produtos (PDP) voltados para o cliente e é utilizado por esta pesquisa como base da metodologia. No entanto, o QFD utilizado isoladamente possui algumas deficiências identificadas na literatura, como a falta de eficácia na priorização das necessidades dos clientes, a dificuldade na maximização da satisfação e a dificuldade na análise da análise competitiva das necessidades. Para suprir essas deficiências, esta pesquisa utiliza-se de três métodos integrados ao QFD para aperfeiçoar de forma sistemática o processo de tomada de decisões. Aplica-se o método Analytic Hierarchy Process para melhor priorização das necessidades dos clientes e tratamento de inconsistências. Além disso, integra-se o Modelo de Kano para ponderação da voz do cliente pelo critério da qualidade sentida e não verbalizada e integra-se a Análise SWOT para ponderação da voz do cliente pela análise competitiva das necessidades dos clientes. Com essa integração de métodos, a discussão dos resultados obtidos na pesquisa-ação executada neste trabalho mostrou uma redução nas dificuldades encontradas atualmente na aplicação do QFD no PDP. A verificação dos resultados da pesquisa-ação mostrou e tratou o alto nível de inconsistência no levantamento da priorização das necessidades dos clientes e identificou a importância da ponderação pelo Modelo de Kano e... Product development is a very important process to help companies and organizations recover or achieve market competitiveness. As customer-oriented quality plays a major role in product success, this research’s goal is to make the product development decision-making process more systematic. The QFD (Quality Function Deployment) method is largely accepted as being effective to help customer-driven product development process (PDP) and it is used as a base procedure in this research. However, QFD when used alone has some problems identified in the literature, such as lack of effectiveness in prioritizing customer requirements, difficulty in maximizing customer satisfaction and difficulty in strategic positioning analysis related to customer requirements. To solve these problems, this research uses three methods integrated to QFD, to improve product requirements definition decision-making process. AHP (Analytic Hierarchy Process) is applied to improve customer requirements prioritization and inconsistency handling. Also, Kano Model is used to weigh voice of the customer through satisfaction criteria. SWOT Analysis is also integrated to weigh voice of the customer by company strategic planning criteria. With such method integration, results achieved through this research showed improvements on reducing difficulties currently present in QFD when used on PDP. The action-research verification of results illustrated and treated high inconsistency levels present in customer requirements prioritization and identified Kano Model and SWOT Analysis weighting importance. Additionally, developed... (Complete abstract click electronic access below)

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:35:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-05-09Bitstream added on 2014-06-13T19:25:02Z : No. of bitstreams: 1 neves_jms_dr_guara.pdf: 898102 bytes, checksum: d1076b6b68f9cce0d4f9a28fba82f1a3 (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Este trabalho tem como objetivo investigar as contribuições da implantação da tecnologia de informação MES – Manufacturing Execution System - para a melhoria das dimensões competitivas da manufatura. Foi realizada uma fundamentação teórica sobre as tecnologias de informação e sua importância para o negócio, as contribuições dos fatores organizacionais para a implantação do MES bem como os principais conceitos e aplicações da TI. O referencial teórico construído foi determinante para subsidiar a pesquisa de campo realizada na empresa NOVELIS Brasil Ltda., que vem implantando o MES desde 1999, inicialmente na área de refusão e atualmente na área de laminação a frio. Verificou-se, com a pesquisa de campo, que a implantação do MES contribuiu significativamente para a melhoria das dimensões competitivas da manufatura, em particular custo, qualidade, flexibilidade, conformidade e confiabilidade. Concluiu-se que o MES melhorou o nível da informação gerada no chão de fábrica, fazendo com que esta fosse rápida, padronizada, confiável e precisa. Ao se integrar ao ERP da empresa, o MES preencheu uma lacuna, levando informação às várias áreas funcionais da organização. As entrevistas junto às áreas da empresa mostraram a importância da rastreabilidade de seus produtos, concluindo que esta dimensão é considerada uma prioridade competitiva da manufatura, pois permite, em tempo real, saber a situação de um produto no decorrer de seu processo This work investigates the contributions of MES – Manufacturing Execution System – for improve the competitive priorities of manufacturing. We present a theoretical framework on the information technologies and its business importance, the contributions of organizational factors for implementation MES as well as the main concepts and applications of that IT tool. The built theoretical framework was decisive to subsidize the research performance in the studied company since the beginning of MES adoption in 1999 until its conclusion in 2008. It was verified that MES contributed significantly to the manufacturing related to improvement cost, quality, flexibility, conformity and reliability. It was concluded that MES improved information quality generated in the plant floor, that is, information become it fast, standardized, reliable and precise. When integrated to the ERP of the company, MES filled out a gap, offering information to others functional areas of the organization. The interviews, conducted in businesses areas on the company, showed the importance of products tracking, and MES implementation was decisive to improve that issue, concluding that dimension is considered a competitive priority of the manufacture

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:35:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-12-20Bitstream added on 2014-06-13T19:05:49Z : No. of bitstreams: 1 sanches_al_dr_guara.pdf: 891253 bytes, checksum: e63f7ccd2ae9f6655be05af4f8afb22d (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) A acirrada competitividade entre as empresas de manufatura, presente no cenário atual, exige a busca por sistemas produtivos cada vez mais eficientes e que estejam inseridos num ambiente de constante aprimoramento. Visando à redução de estoques, e agilidade na produção, o conceito de produção enxuta se apresenta como um conjunto de importantes ferramentas operacionais. Desde que surgiram os conceitos associados à produção enxuta, vários estudos que tratam da utilização eficaz de Linhas de Montagem de Modelos Mistos - LMMM se concentram no sequenciamento de tais linhas. Neste trabalho, linhas de montagem múltiplas para modelos mistos, em ambiente de produção enxuta, são estruturas operacionais nas quais vários fornecedores internos abastecem várias linhas de montagem de modelos mistos simultaneamente, de modo que todas as linhas possam receber peças ou subconjuntos de todos os fornecedores. Para otimizar este sistema, a sequência de programação deve buscar o consumo constante de peças ou subconjuntos, minimizando, assim, o dimensionamento dos kanbans e estoques intermediários e, ainda, nivelar a carga de trabalho em cada posto, minimizando as paradas de linha. Baseado no clássico Problema de Monden, que determina o sequenciamento de uma única linha, este trabalho desenvolve um modelo computacional utilizando a Meta-heurística Simulated Annealing e a Simulação a Eventos Discretos para o sequenciamento do sistema de abastecimento cruzado com várias linhas. O modelo proposto busca o sequenciamento das linhas de montagem que mais aproxima o consumo real de um consumo ideal constante e atende a um padrão de eficiência predefinido para as linhas The fierce competition between manufacturing companies, in this current scenario requires the search for production systems more efficient, and which are embedded in an environment of continuous improvement. Seeking to reduce inventories, and speed of production, the concept of lean production is presented as a range of important operational tools. Since the rise of concepts associated with lean production, several studies dealing with the effective use of assembly lines mixed models - LMMM focus on the sequencing of such lines. In this work, multiple assembly lines for mixed models, in an environment of lean production, are operating structures where several domestic suppliers supply many assembly lines mixed models simultaneously, so that all lines can get parts or subsets of all suppliers. To optimize this system, the programming sequence must seek constant consumption of parts or subassemblies, thus minimizing the scaling of kanbans, and intermediate stocks and also level the workload at each station to minimize line stoppages. Based on the classic problem Monden, which determines the sequencing of a single line, this paper develops a computational model using the Simulated Annealing metaheuristic and Discrete Event Simulation for the sequencing of the supply system with crossed several lines. The proposed model seeks the sequencing of assembly lines that most approximates the actual consumption of a consumption ideal constant and respects a predefined standard of efficiency for the lines

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-09-23Bitstream added on 2014-06-13T19:25:35Z : No. of bitstreams: 1 moraes_jm_me_guara.pdf: 2599468 bytes, checksum: f5f6944b7462bd859abc3e06f9ca437b (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) As mudanças econômicas ocorridas na segunda metade do século vinte têm redesenhado as bases da competitividade industrial no mundo. Na indústria automotiva verifica-se que este processo de reestruturação possui como forte inspiração uma filosofia de produção diferenciada. Em virtude deste reconhecimento neste trabalho traçou-se como objetivo fundamental mapear o fluxo de informações e materiais na cadeia de suprimentos automobilística a fim de detectar padrões no relacionamento entre os principais elos da cadeia, montadoras e fornecedores, à luz das novas mudanças no processo produtivo, dinamismo do mercado, fluxo de informações e materiais. Para isto realizou-se primeiramente um levantamento bibliográfico para procurar referências destes aspectos em transição em estudos já publicados e confrontar esses resultados com os de uma pesquisa realizada junto a empresas do mesmo setor. Nas amostras estudadas foram incluídas empresas localizadas na região sul/sudeste do país e, seguindo uma estratégia de pesquisa quali-quantitativa, foi possível captar a informação necessária para cumprir os objetivos previstos. Como resultados destacam-se: o diagnóstico da situação e a análise de propostas de melhorias para os fluxos de materiais e de informação em empresas automobilísticas que utilizam acordos de relacionamento diferentes, destacando-se a importância da ferramenta Mapeamento do Fluxo do Valor. Outros resultados interessantes referem-se à caracterização dos padrões de relacionamento existentes hoje nesses tipos de empresas que, ainda, estão distantes de uma uniformidade The economical changes that have occurred on the second half of the twentieth century, has redrawn the industrial competiveness in the world. In Automotive industry it’s verified that this re-structure process has as a strong inspiration, a different production philosophy. Regarding this recognition the current final paper has defined as a fundamental objective mapping information flow and materials on automobilistic supply chain in order to detect the patterns on the relationship among the main links on the net, assemblers and suppliers, under a whole new light: productive process, dynamic market, information and materials flow. For this reason at first a literature review was performed with the intention of identifying references of these aspects under transition in studies already publicized and it faces these results with a research on samples of related companies. On these samples, companies located on the south/southeast were included and also following a quali-quantitative research strategy it was possible to collect in necessary information to fulfill the previewed objectives. As a result it is pointed out: the situation diagnosis and the proposal analysis of improvement for the material flow and information of automobilistic companies which use agreements of different matters, highlighting the importance of the tool value flow mapping. Other interesting results are related to the characterization of relation patterns which exists nowadays on this type of companies and away from uniformity we still can find differences pointed out on them

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-07-21Bitstream added on 2014-06-13T18:40:02Z : No. of bitstreams: 1 cortes_acc_me_guara_parcial.pdf: 108934 bytes, checksum: 14d32916b929013c7cc44dcd44e45513 (MD5) Bitstreams deleted on 2015-06-25T13:00:58Z: cortes_acc_me_guara_parcial.pdf,. Added 1 bitstream(s) on 2015-06-25T13:03:20Z : No. of bitstreams: 1 000631159_20151231.pdf: 102608 bytes, checksum: f30b15ce23e02c0e75a6b54836678bbe (MD5) Bitstreams deleted on 2016-01-04T10:26:46Z: 000631159_20151231.pdf,. Added 1 bitstream(s) on 2016-01-04T10:28:36Z : No. of bitstreams: 1 000631159.pdf: 1402612 bytes, checksum: 5bdb1ed1925105fb65ec088cad6f87dc (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) O uso da Internet facilita e agiliza as comunicações entre empresas, por mais distantes que estejam. Tal fato, aliado aos avanços nos sistemas e processos dos operadores logísticos globais, fez com que o comércio internacional deixasse de ser lugar somente para multinacionais, mas também para pequenas e médias empresas. O objetivo central deste trabalho é mapear o processo de seleção de fornecedores através de marketplaces e a logística de importação da China, pela caracterização e análise dos processos e custos logísticos, compreendendo desde a fase de prospecção de fabricantes, a aplicação do método AHP para seleção de fornecedores, aspectos das negociações e a gestão da cadeia logística internacional. Foi desenvolvido, também, um roteiro que pode ser utilizado como manual de importações da China por pequenos e médios empresários. A premissa é a possibilidade de se aproveitar oportunidades de negócios advindos da oferta de produtos chineses com preços baixos e qualidade satisfatória para empreendedores do comércio exterior. Cabe destacar, como resultado importante deste estudo, a ferramenta (software) desenvolvida para seleção de modal e Incoterms, que considera, além dos custos logísticos do comércio exterior, o custo de oportunidade do capital (estoques), para uma correta avaliação do custo total de importação Internet improves communication and information for all companies worldwide, this fact and development of logistics providers processes and systems support a strong growing for global trade, including participation of small and medium enterprises. The central objective of this study is to map processes of supplier selection via marketplaces in China and the logistics management of imported materials to Brazil. This study qualifies and analyses processes and logistics costs on importations from China to Brazil, apply AHP Analytical Hierarchy Process to select suppliers, analyses negotiation and global logistics management processes. The main result is to offer a complete guide to attend small and medium enterprises to manage importations from China, considered the main industrial country in the world with low costs and good quality products. The final and important part of study presents a new tool (software) to select more economic transportation mode and Incoterms, considering characteristics of materials imported from China to Brazil, to support the tool are discussed the logistics costs related to global trade, oportunity cost capital (inventory) and total importation cost

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-06-18Bitstream added on 2014-06-13T19:18:33Z : No. of bitstreams: 1 santos_mar_me_guara.pdf: 2457168 bytes, checksum: 515c458464fca252fcabf8a6342dab85 (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Este trabalho apresenta os resultados de uma pesquisa que abordou a eficiência do serviço primário em UBS (Unidade Básica de Saúde). Foi desenvolvido um método que pode auxiliar os gestores de serviços públicos de saúde na identificação de oportunidades de melhoria nas UBS. Em uma primeira etapa, sob a orientação do sistema de gestão estratégica BSC (Balanced Scorecard) definiram-se os indicadores baseados nas suas quatro perspectivas refletindo a visão e a estratégia dos serviços de saúde. Na segunda etapa utilizou-se o AHP (Analytic Hierarchy Process) para obter as importâncias relativas das perspectivas e dos indicadores, e por fim com a DEA (Data Envelopment Analysis), comparou-se a eficiência técnica produtiva das especialidades médicas considerando indicadores de desempenho balanceados ou priorizados com objetivo de definir as metas para as variáveis de controle e para identificar os benchmarks. O método desenvolvido oferece elementos para o alcance de metas balanceadas de desempenho. Os resultados foram promissores e oferecem alternativas para a solução dos problemas identificados nas UBS This work presents results from a research that studied the efficiency of medical specialties in Guaratinguetá city. It was proposed a method that can help Public Health service managers to identify problems and best practices in each Basic Health Units where people are attended. In the first step, under the guidance system of strategic management BSC it was defined performance indicators based on its four perspectives that translate the vision and the strategic of health service. In the second step it was utilized the AHP method in order to obtain the relative importance of perspectives recommended by BSC. In the next step, using the DEA method, it was compared technical efficiency of medical specialties in order to define the goals and identifier the medical specialties benchmark. The results were promising and offer alternatives in order to solver the problems that were indentified in Basic Health Units

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:35:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-12-18Bitstream added on 2014-06-13T20:46:43Z : No. of bitstreams: 1 alves_lhd_dr_guara.pdf: 2379670 bytes, checksum: 1a59c87cd9293dbd93fa101676adf89e (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) O grande número de variáveis envolvidas no processo de fundição de aço o torna muito susceptível a ocorrência de defeitos relacionados à solidificação como rechupes e poros, que elevam o custo de fabricação devido ao sucateamento e retrabalho de peças. Explorando oportunidades neste cenário, esta Tese de Doutorado, desenvolvida dentro do ambiente industrial de uma fundição de aço propõe um modelo matemático capaz de predizer a combinação de níveis de variáveis de processo que minimizam a ocorrência de rechupes e poros relacionados à solidificação em peças fundidas em aço ABNT 1030, moldadas em areia com aglomerante químico e vazamento por gravidade. Empregou-se, no desenvolvimento do trabalho o Planejamento Estatístico de Experimentos com fatorial fracionado na fase exploratória e o método de Taguchi para validação final e desenvolvimento do Modelo matemático. Na fase de validação, utilizou-se um arranjo ortogonal L16 com quatro réplicas. Na fase exploratória, avaliou-se o volume de defeito em uma peça de produção normal da fundição. Na fase de validação, desenvolveram-se corpos de prova em forma de cubo, vazados sem alimentação. Depois de produzidos, os corpos de prova passavam por ensaio de ultrassom para identificação e localização do defeito e corte de serra, para posterior medição do volume do defeito. O sistema de medição foi validado por meio de um estudo de Análise do Sistema de Medição – MSA GR&R. Os resultados dos experimentos mostraram uma grande diferença entre a contração teórica prevista na literatura de 5,5% para o aço estudado para 2% determinado experimentalmente. As variáveis que mais influenciaram no tamanho do defeito foram: o percentual de carbono queimado no processo de elaboração do aço, percentual de alumínio na liga, percentual de óxido de ferro na areia de moldagem e a interação entre... The number of variables involved in the steel foundry process makes it susceptible to the occurrence of defects related to the solidification, like shrinkages and pores. This charge the foundries scrap and rework costs. Exploring the opportunities at this context, this Thesis, developed inside an industrial environment of a steel foundry, purposes a mathematic model capable to predict the combination of levels of variables that minimizes the occurrence of shrinkage and pores in carbon steel cast parts, through no-bake sand molding and gravity pouring processes. Statistical Design of Experiments with fractional and factorial at the screening step and Taguchi Method for the final validation and development of the mathematic model were used. A L16 orthogonal array with four replicates was used in the validation step. The defect volume inside a regular cast part was evaluated in the screening step. In the validation step, cube form specimens were designed, poured without feeders and ultrasound tested to bound the defect then saw cut to measure the defect’s volume. In order to the validation of the measurement system, a MSA – Measurement Systems Analysis and Gauge R & R - Gauge Repeatability and Reproducibility were used. The experiments results shown a considerable difference between the theoretical expected contraction, 5.5%, and the 2% experimentally determined. The variables that influenced the defect size the most were: the carbon drop in the steel making, the Aluminum content of the alloy, the Black Iron Oxide content of the molding sand and the interaction between the pouring temperature and the carbon drop. The mathematic model was validated by experiments, which showed a good performance in the prediction of defects.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-09-24Bitstream added on 2014-06-13T19:06:13Z : No. of bitstreams: 1 funo_ka_me_guara.pdf: 473750 bytes, checksum: 48b0d6a71c0194c552ccbbc16235ba5f (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Existem fatores de risco que afetam a cadeia de suprimentos e podem gerar descontinuidade. Analisar e gerir tais fatores de risco é uma necessidade das empresas fabricantes de produtos complexos, como aviões e navios. Alguns autores reconhecem essa necessidade, porém identificou-se pouca literatura para o setor aeronáutico. Considerando esta necessidade, este trabalho teve como objetivo identificar fatores de risco da cadeia de suprimentos de fabricantes de aeronaves, delimitado ao mercado nacional e gestão de fornecedores. Os fatores levantados foram hierarquizados com o auxílio do Método AHP, a fim de priorizar os fatores quanto a sua criticidade. Dentre os noves fatores de riscos identificados, três deles estiveram entre os cinco primeiros em criticidade (Qualidade, Produtividade e Cadeia de Suprimentos). O resultado da priorização dos fatores de risco quanto a sua criticidade, depende do momento econômico e político em que a empresa se encontra, sendo necessário a sua revisão periódica. A pesquisa foi classificada como qualitativa e foi caracterizada pelo estudo de caso único e as informações e dados analisados foram obtidos por meio de entrevistas com profissionais do principal fabricante de aeronaves nacional. There are factors that affect the supply chain and contribute to risk of disruption. Mitigate such risk factors is a need for manufacturers of complex products such as aircrafts and ships. Some authors recognize this need, but there are not many researches in aerospace sector. Considering this need, this research aimed to identify risk factors in the aerospace supply chain, limited in domestic market and supplier’s management. The factors identified were prioritized by criticality using the AHP method. Among the nine risk factors identified, three of them were among the top five in criticality (Quality, Productivity and Supply Chain). The result of it depends on the economic or political environment, being necessary a periodic review. The research was classified as qualitative and single case study and the information and data analyzed were obtained by means interviews with professionals from major national aircraft manufacturer.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-08-20Bitstream added on 2014-06-13T21:00:26Z : No. of bitstreams: 1 silva_ha_me_guara.pdf: 2241321 bytes, checksum: fc317cb4653c269c4dec1bc75c237531 (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Este trabalho apresenta uma proposta de método para avaliação do desempenho e maturidade de organizações que implantaram ou estão implantando um sistema de gestão da qualidade, meio ambiente, e segurança e saúde ocupacional integrados, tendo como base o Processo de Análise Hierárquica, e a autoavaliação proposta do anexo A da ISO 9004:2000 e uma fundamentação teórica envolvendo as normas destes sistemas de gestão. Os critérios e requisitos sugeridos fazem parte da metodologia de uma ferramenta para a tomada de decisões e permitem diagnosticar os pontos fortes e oportunidades de melhorias para a organização utilizar na busca da excelência dos seus processos finalísticos. O método apresenta fases e procedimentos aplicados na prática, demonstrando sua eficácia para avaliar, de forma flexível e simples, o desempenho e a maturidade de organizações que implantaram ou estão implantando um Sistema de Gestão Integrado. This paper presents a proposed method for evaluating the performance of the organizations that have implemented or are implementing an integrated management system for quality, environment and occupational safety and health. The Analytic Hierarchy Process (AHP), the proposed self-evaluation described in ISO 9004:2000 Annex A and a theoretical rationale involving the norms of such management systems are taken as the basis for this work. The suggested criteria and requirements are part of the methodology underlying the decision-making tool, and allow a diagnosis of the organization’s strengths and improvement opportunities to be used in the search of excellence in its processes. The method presents phases and procedures applied in practice, demonstrating its effectiveness to evaluate in a flexible and simple way the performance of organizations that have implemented or are implementing an Integrated Management System.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-08-14Bitstream added on 2014-06-13T20:20:28Z : No. of bitstreams: 1 rodriguez_lao_me_guara.pdf: 898092 bytes, checksum: 45f1b8e53bd80272f863dee05c614945 (MD5) Para enfrentar os problemas do atual mundo globalizado e para se manter em atividade, as empresas vêm sendo obrigadas a empregar, em seu dia-a-dia, novos instrumentos de trabalho. A Teoria das Restrições, a Programação Linear Inteira e a Simulação de Sistemas surgem como potenciais ferramentas no auxílio à identificação e à solução dos problemas enfrentados pelas empresas nos dias de hoje. Este trabalho teve por objetivo principal desenvolver um método de planejamento e gerenciamento da produção, integrando essas três ferramentas. O método foi aplicado na linha de produção da Unidade de Cilindros para Laminação da empresa Aços Villares S/A com o intuito de melhorar o fluxo de produção e o cumprimento do prazo de liberação do produto entre as suas diversas áreas. Ao final do trabalho, concluiu-se que o referido método, além de facilitar e simplificar o processo de modelagem permite realizar análises mais aprofundadas do sistema real, em relação às que seriam conseguidas com a utilização das técnicas citadas, isoladamente. In order to face the issues of the current globalized world and in order to keep working, companies have been pushed to put in practice new working tools. The Theory of Constraints, the Integer Linear Programming and the Systems Simulation appear as potential tools to support problem identification and solution which are faced by companies nowadays. This work aims to develop a planning and management method of production integrating these three tools. The method was applied to the production line at Aços Villares S/A Rolling Mill Roll Unit aiming at improving the production flow and the accomplishment of product liberation deadline among its many areas. At the end of this work, it has been concluded that the referred method, besides facilitating and simplifying the modeling process, it allows to achieve deeper analyses of the real system in relation to those which would be reached with the isolated mentioned techniques.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:35:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-04-24Bitstream added on 2014-06-13T19:25:06Z : No. of bitstreams: 1 machado_mag_dr_guara.pdf: 610414 bytes, checksum: a4882bb4bd510483bda7193169fa5824 (MD5) Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) Esta tese oferece algumas contribuições à área de monitoramento de processos multivariados. Com respeito ao monitoramento do vetor de médias, investigou-se o desempenho dos gráficos de 2 T baseados em componentes principais e também o desempenho dos gráficos de médias utilizados em conjunto, sendo que cada gráfico monitora a média de uma das características de qualidade. Com respeito ao monitoramento da matriz de covariâncias, foi proposta uma nova estatística baseada nas variâncias amostrais (estatística de VMAX). O gráfico de VMAX é mais eficiente do que o gráfico da variância amostral generalizada S , que é o gráfico usual para o monitoramento da matriz de covariâncias. Uma vantagem adicional dessa nova estatística é que o usuário já está bem familiarizado com o cálculo de variâncias amostrais; o mesmo não pode ser dito em relação à variância amostral generalizada S . O desempenho do gráfico de VMAX foi também avaliado quando se utiliza a amostragem dupla, quando se variam os parâmetros do gráfico de controle, quando se adota o esquema de EWMA e quando se aplicam regras especiais de decisão. Investigou-se também o desempenho dos gráficos de controle destinados ao monitoramento simultâneo do vetor de médias e da matriz de covariâncias. This thesis offers some contributions to the field of monitoring multivariate processes. Regarding to the monitoring of the mean vector, we investigated the performance of the 2 T charts based on principal components and also the performance of the mean charts used simultaneously, where each chart is assigned to control one quality characteristic. Regarding to the monitoring of the covariance matrix, we propose a new statistic based on the sample variances (the VMAX statistic). The VMAX chart is more efficient than the generalized variance S chart, which is the usual chart for monitoring the covariance matrix. An additional advantage of this new statistic is that the user is already well familiar with the calculation of sample variances; we can’t say the same regarding to the generalized variance S statistic. We also studied the performance of the VMAX chart with double sampling, with adaptive schemes, with the EWMA procedure and also with special run rules. We also investigated the performance of the control charts designed for monitoring the mean vector and the covariance matrix simultaneously.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:34:58Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-30Bitstream added on 2014-06-13T21:06:52Z : No. of bitstreams: 1 oliveira_ur_dr_guara.pdf: 4040810 bytes, checksum: a055438a4cb6be924bf399878920deb9 (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Observam-se, nos dias atuais, nas indústrias brasileiras, a ocorrência de inúmeros problemas que afetam direta e indiretamente seus processos produtivos e que, na maioria das vezes, são desenvolvidas ações corretivas ao invés de ações preventivas. Apesar da Gestão de Riscos utilizar ferramentas, técnicas e abordagens para identificação, análise e avaliação de riscos, para que muitos dos riscos mapeados não se tornem problema, constatou-se na literatura específica, a quase completa ausência de abordagens que tratem dos riscos quando esses se concretizam na manufatura, tornando-se, portanto, problemas. Assim, para se atuar na mitigação dos riscos, recomenda-se a inserção da flexibilidade de manufatura como a última etapa do Gerenciamento de Riscos na manufatura. Entretanto, a característica multidimensional da flexibilidade de manufatura dificulta essa tarefa, no sentido de adequar o grau de flexibilidade frente às variáveis existentes. Assim, o problema está na escolha correta das diferentes dimensões de flexibilidade, ou seja, quanto se investir para ser flexível, uma vez que existem inúmeros tipos de flexibilidade. Por meio de uma investigação empírica na manufatura de oito indústrias, utilizando-se o método hipotético dedutivo, aqui se desenvolveu uma ferramenta, chamada de Matriz de Decisão sobre Flexibilidades, para auxílio à tomada de decisão sobre qual tipo de flexibilidade de manufatura deve-se escolher para a solução de diferentes tipos de problemas que ocorrem na manufatura, em distintos segmentos industriais. Como resultados adicionais, a pesquisa empírica em oito empresas forneceu informações sobre quais são os problemas críticos para cinco segmentos industriais pesquisados; sugeriu novos usos de alguns tipos de flexibilidade de manufatura, e ofereceu informações úteis para a disseminação de conhecimento sobre flexibilidade. It is observed, nowadays, in the Brazilian industries, the occurrence of several problems that affect directly and indirectly their productive processes and that, most of the time, are only developed corrective actions instead of preventive ones. Although Risks Management to use tools, techniques and approaches for identification, analysis and evaluation of risks, in order to many of these mapped risks do not become problems, was evidenced in specific consulted literature, the absence of approaches that deal with the risks just when they appear, becoming, therefore, problems. Thus, to mitigate risks, insertion of the manufacturing flexibility as the last stage of Risks Management it is recommended. However, the multidimensional characteristic of the manufacture flexibility makes difficult the task to adjust the degree of flexibility in function of existing variable. Thus, the great problem is to do the correct choice from the flexibility dimensions set, usually presenting several options, that is, to choice how much to invest to be flexible. Here was developed a tool, named Flexibility Decision Matrix, for decision-making about which kind of manufacture flexibility must be chosen for the solution of manufacturing problems, in distinct industrial branches. As additional results, an empirical research in eight companies gave information on which are the worse problems for five industrial segments; suggested new utilization of some types of manufacture flexibility, and offered highlights to collaborate to flexibility knowledge dissemination.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:35:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-12-19Bitstream added on 2014-06-13T20:46:42Z : No. of bitstreams: 1 pinho_af_dr_guara.pdf: 1635741 bytes, checksum: d8dc3d0b8a67932941a332b122ed1672 (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Métodos de otimização combinados com a simulação computacional a eventos discretos têm sido utilizados em diversas aplicações na manufatura. Entretanto, estes métodos possuem baixo desempenho, em relação ao tempo computacional, ao manipularem mais de uma variável de decisão. Desta forma, o objetivo desta tese de doutorado é propor um método para otimização de modelos de simulação a eventos discretos com maior eficiência em relação ao tempo de processamento quando comparado a uma ferramenta comercial conhecida. Cabe ressaltar que a qualidade da variável de resposta não será alterada, ou seja, o método proposto manterá a eficácia das soluções encontradas. Será mostrado que a melhora neste desempenho é obtida através de uma melhor percepção do comportamento dos parâmetros existentes nos algoritmos genéticos, em especial o parâmetro tamanho da população. A comparação entre o método desenvolvido com a ferramenta de otimização existente no mercado se dará através de uma metodologia já consolidada disponível na literatura. As conclusões serão apresentadas comprovando a eficácia do método proposto. Optimization methods combined with discrete events simulation have been used in many manufacturing applications. However, these methods have poor performance considering the computational time, when manipulating more than one decision variable. In this way, the aim of this thesis is to propose a method for optimizing discrete events simulation models with higher efficiency in relation to the processing time when compared to a known commercial tool. Besides, the optimization quality will not be altered, i. e., the proposed method will keep the effectiveness of the achieved solutions. It will be shown that the performance improvement is obtained by means of a better perception of the behavior of all parameters presented in the genetic algorithms, particularly the population size parameter. The comparison between the developed method and the optimization tool will be accomplished by means of a consolidated methodology available in the simulation literature. The conclusions will be presented proving the effectiveness of the developed method.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-12-01Bitstream added on 2014-06-13T18:40:01Z : No. of bitstreams: 1 lemes_ca_me_guara.pdf: 2609773 bytes, checksum: b48233c10c62c2e639a2e6e8f0652138 (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Este trabalho aborda planejamento e controle da produção para uma indústria de grande porte, no setor aeronáutico, cujos produtos têm alto grau de customização, ciclos elevados e uma exigência de alta qualidade e prazo por parte dos clientes. Uma produção bastante complexa, com muita movimentação de material, produto e pessoal e um considerável volume de dados a serem processados diariamente. Nesse cenário não há margem para erros e o caminho é a busca constante do diferencial competitivo. Com isso, a presente dissertação vem apresentar um modelo de planejamento e controle da produção utilizando conceitos de gestão de projetos através da programação das atividades de montagem por meio de rede de precedências juntamente com a aplicação da Corrente Crítica como recurso para minimizar as dificuldades de se trabalhar em ambientes multiprojetos. Um sistema estruturado e operado por aplicativos disponíveis no mercado, que permita a manipulação de informações oriundas do ambiente produtivo. O método adotado nesse trabalho foi a pesquisa-ação, contando com a participação efetiva e constante do pesquisador no equacionamento dos problemas encontrados. Tem-se como resultado da pesquisa o desenvolvimento e implantação de um sistema de gestão, com seus processos, bem como ganhos significativos de ciclo, mãode- obra e Work in Process - WIP, resultados estes determinantes para a conquista do diferencial competitivo e atendimento do alto grau de exigência do mercado aeronáutico. This work approaches production planning and control of a large company, in the aerospace industry, whose products have high degree of customization, high cycles and a demand of high quality and delivery on time by the customers. The production is very complex, too many material transportation, products and personnel movement and a considerable volume of information being processed daily. In this scenario there is no margin for error and the path is the constant search of competitive differential. This study presents a model for a production planning and control assembly using concepts of project management by programming activities with network precedence and the implementation of the Critical Chain Method as a resource to minimize the noxious effects of working in multiprojects. A system structured and operated by applications available on the market, allowing the manipulation of information originating from of the productive atmosphere The method adopted in this work was the action-research, with the effective participation of the researcher solving some problems during the study. As a result, the study shows the development and implementation of a management system, with its processes, as well as significant gains cycle, manpower and Work In Process - WIP, these results are decisive for the conquest of the differential competitive to assist with excellence the high degree of demand of the aeronautical market.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-06-20Bitstream added on 2014-06-13T20:39:46Z : No. of bitstreams: 1 fernandes_st_me_guara.pdf: 826161 bytes, checksum: 1d2c98dc42fcc4f9ab290957112eccca (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Este trabalho apresenta a aplicação do Lean Six Sigma em um estudo de caso na indústria metalúrgica. O Six Sigma e o Lean Manufacturing são dois processos de melhoria utilizados por diversas empresas. Atualmente, a integração destes processos é um desafio para estas empresas, que buscam uma maneira mais eficiente de reduzir seus desperdícios e se adaptarem às necessidades de seus mercados consumidores. O trabalho teve como finalidade demonstrar a aplicabilidade do Lean Six Sigma em um problema logístico real de transporte de produtos entre as unidades de uma indústria metalúrgica. As etapas usadas para a solução do problema seguem o ciclo DMAIC – Definir, Medir, Analisar, Melhorar e Controlar. A dissertação apresenta detalhadamente a abordagem integrada dos processos de melhoria Lean Manufacturing e Six Sigma, seus conjuntos de ferramentas, bem como os resultados obtidos no estudo de caso. This work presents the application of Lean Six Sigma in a case study of the metallurgic industry. The Six Sigma and the Lean Manufacturing are two processes of improvement used by many enterprises. Currently the integration of these processes is a challenge for these companies, which search a way more efficient to reduce their wastes and to adapt to the needs of their markets. The work had as purpose to demonstrate the applicability of the Lean Six Sigma in a real logistical problem of the transportation of goods among units of the metallurgic industry. The stages used for the solution of the problem follow the DMAIC cycle – Define, Measure, Analyze, Improve and Control. The dissertation presents in details the integrated approach of the improvement processes Lean Manufacturing and Six Sigma, their tools set, as well the results obtained in the case study.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-06-20Bitstream added on 2014-06-13T21:00:25Z : No. of bitstreams: 1 moellmann_ah_me_guara.pdf: 1334718 bytes, checksum: 80aef36b01ff86d6f7bb3dd213198d53 (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Este trabalho apresenta uma aplicação real da teoria das restrições (theory of constraints - TOC) no gerenciamento de uma cadeia de suprimentos, demonstrando como esta metodologia pode trazer importantes melhorias no desempenho global do sistema de abastecimento. Tais melhorias são obtidas por intermédio da redução dos níveis gerais de estoques e, ao mesmo tempo, pela minimização das oportunidades de vendas perdidas, ocasionadas devido à indisponibilidade de produtos nos pontos de consumo (clientes finais). Os principais conceitos da TOC, tais como, os processos de raciocínio, a programação tambor-pulmão-corda (TPC) e o TPC-simplificado, foram adaptados do ambiente de manufatura para a utilização prática numa cadeia de suprimentos, permitindo a emersão dos principais dilemas que afetam o desempenho do processo de distribuição. A compreensão deste contexto propicia um melhor balanceamento entre os ganhos globais da cadeia e os ganhos pontuais de cada parceiro. Salienta-se, ainda, que o processo de estoque gerenciado pelo fornecedor (vendor-managed inventory - VMI) e os recursos do business-to-business (B2B) são fortalecidos quando utilizados junto aos preceitos da TOC, robustecendo o desempenho do sistema e diminuindo, ainda mais, os níveis de estoques, através da minimização do efeito chicote (bullwhip effect). Uma aplicação prática é apresentada para evidenciar a viabilidade e os benefícios da proposta, em que o ERP CIS (Customer Integrated System) utiliza, em seu módulo logístico, o VMI integrado à TOC e a um B2B na internet. O modelo opera como um sistema de planejamento e programação avançados (advanced planning and scheduling – APS), realizando todo o compartilhamento de informações entre os ERPs, desde os fornecedores até os clientes. This research presents a real application of the theory of constraints (TOC) to the management of a supply chain, in order to demonstrate how this methodology can introduce important improvements in the entire supply system performance. These improvements are gained by decreasing the general inventory levels and, at the same time, reducing losses of sales opportunities due to the lack of goods at sales points (end-customers). The main concepts of TOC, as the thinking process, the drum-bufferrope schedule (DBR) and the simplified-DBR, were adapted from the manufacturing environment to a practical use in a supply chain, providing a better perception of the abstruse dilemmas that constrains the performance of the distribution system. The comprehension of this context enables a better balance between the global gains of the supply chain and each local earnings of each partner. Moreover, the vendor-managed inventory (VMI) and the business-to-business (B2B) are strengthened when related with the TOC conception, making a robust system performance and decreasing, even more, the inventory levels, by minimizing the bullwhip effect. A practical application is presented to evidence the feasibility and the benefits of this proposal, where the CIS ERP (Customer Integrated System) relates its logistic module the integrated VMI to TOC and B2B to the internet. This model operates as an advanced planning and scheduling system (APS), accomplishing all data sharing between the ERPs from the suppliers to the customers.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:34:57Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-10Bitstream added on 2014-06-13T18:48:08Z : No. of bitstreams: 1 amarosobrinho_a_me_guara.pdf: 868347 bytes, checksum: 894646381e2ec72a61045877ecedc49b (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Abordagem mais cuidadosa dessas análises devem ser tomadas pelos gestores quando a ordem de grandeza desses investimento é especialmente elevada. Ao focar o ganho ou manutenção da vantagem competitiva em longo prazo, através de investimentos em pesquisa e desenvolvimento (P&D) a indústria aeronáutica brasileira ainda apóia suas decisões em técnicas tradicionais, como o valor presente líquido (VPL) e a taxa interna de retorno (TIR). As limitações, dessas técnicas muitas vezes passam despercebidas pelos gestores, resultando em decisões não adequadas de investimentos em projetos de P&D. Propõe-se a aplicação da técnica da Teoria das Opções Reais (TOR) para captar os diversos tipos de flexibilidade gerencial existentes nesses projetos estratégicos, através de técnicas matemáticas de entendimento mais simples. Também é objetivo desta dissertação demonstrar a viabilidade do uso da TOR pelos gestores da indústria aeronáutica brasileira. São analisados três estudos de projetos de pesquisa e desenvolvimento na indústria aeronáutica e, a partir deles, pode-se demonstrar que aa TOR é aplicável nesse processo de tomada de decisão, conduzindo a decisões adequadas. As aplicações da TOR são muitas e a intenção deste trabalho foi destacar apenas alguns tipos de uso mais comuns neste tipo de indústria. Sugerem-se aplicações complementares a esses estudos e outras abordagens promissoras para essa técnica, seja em nosso país ou no ambiente corporativo em geral. Daily, enterprises need make decisions about investments provision. Diligent approaches of theses analysis sould be taken by the managers when the magnitude of these investments is especially high. In focusing profits or to support the competitive advantage in long term, through research and development (R&D) investments, the Brazilian aeronautic industry still make decisions using traditional methodologies, as net present value (NPV) or internal return rate (IRR). The constraints of these methodologies often are unnoticed by the decision makers, resulting in not suitable R&D projects investments decisions. It is suggested the use of Real Options Analysis (ROA) in order to capturing the different mangerial flexibilities types existing in suchstrategic projects, through simplest understanding mathematical approaches. This Master dessertation aims as well that the ROA is feasible to be used by the decision makers at the Brazilian aeronautic industry. Three research and development studies are carried out at aeronautic industry and from them could be demonstrated that ROA is apllicable to these making decision processes, leading to suitable decisions. There are great deals of ROA applications and the objective of this work was to emphasize scarcely some of these most currente applications at this kind of industry. It is suggested complementary applications to this work and other promising approaches for this methodology, either in our country or in the corporative environment worldwide.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-08-24Bitstream added on 2014-06-13T18:57:56Z : No. of bitstreams: 1 machado_mag_me_guara.pdf: 834159 bytes, checksum: e29ab88c45f958f9b9029408d280288c (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) Assim como o gráfico deXBARRA, o gráfico T2 de Hotelling é lento na detecção de pequenas a moderadas pertubações no processo. Estudos consagrados mostram que o desempenho do gráfico de XBARRA melhora em muito com o uso da amostragem dupla. Com base nestes resultados, este trabalho se dedica ao estudo das propriedades dos gráficos T2 com amostragem dupla para processos bivariados. Através de uma rotação dos eixos cartesianos é possível transformar as variáveis originais, que em geral são altamente correlacionadas, em variáveis independentes. Com as novas variáveis e trabalhando com coordenadas polares foi possível obter o número médio de amostras (NMA) que o gráfico proposto necessita para detectar uma alteração no processo. Por meio de comparações dos NMAs foi possível verificar que o gráfico de controle proposto é, na maioria das vezes, mais eficiente que os gráficos adaptativos em que o tamanho das amostras e/ou o intervalo entre retirada de amostras são variáveis. Similarly to the X chart, the T2 chart is slow to detect small or even moderate process disturbances. Earlier studies have shown that the use of the double sampling procedure improves substabtially the X chart performance. Based on that, we propose here to study the performance of the T2 chart with double sampling applied to control bivariate processes. An appropriate rotation transforms the original bivariate variables, in general presenting high correlation, in independent variables. With these equivalent variables and working with polar coordinates, it was possible to obtain the average run length (ARL) that measures the effectiveness of the proposed chart in detecting a process change. By comparisons of ARLs it was possible to verify that the proposed control chart is, frequently, more efficient than the adaptive charts with variable sample size or variable sampling interval.