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O crescente volume da produção, consumo e circulação de bens e serviços em uma região favorece sua expansão econômica, gera um acréscimo significativo na demanda por transporte, que por sua vez, gera impactos negativos de ordem social, econômica e ambiental. Dentro desse contexto, o transporte urbano de mercadorias deve ser um componente importante no planejamento urbano e sua racionalização é essencial não somente para o sucesso da cadeia de suprimentos, mas também para o crescimento econômico sustentável. Surge, dessa forma, uma nova área voltada ao planejamento de transportes conhecida como logística urbana, que para se adequar às características atuais de mercado, deve ser dinâmica e requer agilidade e flexibilidade para lidar com situações críticas e inesperadas, definidas como vulnerabilidade. Este estudo visa, com o suporte da modelagem multiagente, avaliar a dinâmica da distribuição urbana de mercadorias ante a uma situação de vulnerabilidade. As investigações foram fundamentadas nos objetivos e comportamentos individuais dos agentes e os resultados foram apresentados em termos de impactos ambientais e financeiros. Para tanto, buscou-se compreender as três grandes temáticas que envolvem a pesquisa: logística urbana, vulnerabilidade e modelagem multiagente e relacionar estudos já realizados envolvendo a vulnerabilidade, principalmente no que tange às inundações, aos estudos de modelagem, para, então criar um modelo e analisar uma medida de resposta para a distribuição urbana vis-à-vis uma situação de vulnerabilidade. Os resultados das simulações possibilitaram verificar a consistência dos fundamentos teóricos adotados e a coerência das rotinas analíticas utilizadas na construção do modelo. Ainda, os resultados mostraram a viabilidade e potencialidade de aplicação dessa modelagem para análise de impactos dos incidentes e de medidas voltadas à sua redução, na perspectiva da logística urbana. Os indicadores analisados permitiram concluir que a divulgação de alertas à população, desde que bem empregada, pode ser uma solução, em situações de incidentes, para a logística urbana. A pesquisa abre, dessa forma, um vasto campo para novos estudos relacionados ao transporte urbano de cargas. The increasing volume of production, consumption and movement of goods and services in a region favors its economic expansion, generates a significant increase on the demand for transport, which causes negative impacts on the social, economic and environmental order. Within this context, the urban transport of goods must be an important component on the urban planning, and its rationalization is essential not only to the success of the supply chain, but also to the sustainable economic growth. Thus, arises a new area, focused on the transport planning, known as urban logistics, that, in order to suit the current market features, must be dynamic, requiring agility and flexibility to deal with crucial and unexpected situations, defined as vulnerability. This study aims, through the support of multi-agent modeling, to evaluate the dynamic of the urban distribution of goods in front of a situation of vulnerability. The investigations were founded on the agents objectives and their individual behaviors and the results were presented in terms of environmental and financial impacts. For this purpose, we sought to comprehend the three big themes that concerns this research: urban logistics, vulnerability and multi-agent modeling and to relate studies that have already been carried out involving the vulnerability, mainly regarding flooding, to the studies of modeling, and then, to create a model and to analyze a response measure to the urban distribution in front of a situation of vulnerability. The simulation results enabled us to verify the consistency of the adopted theoretical foundations and the coherence of the analytical routines used on the model construction. The results still showed the viability and the potentiality of the application of this modeling on the analysis of incidental impacts and measures to decrease them, on the perspective of urban logistics. The analyzed indicators permitted us to conclude that the disclosure of alerts to population, since it is well used, can be the solution in incidental situations, for urban logistic. The research opens, on this way, a wide field to new studies related to load urban transport.

A cada ano no Brasil, no período das chuvas e em períodos de grande estiagem, são noticiadas tragédias com graves consequências em termos de perdas materiais e humanas para as populações mais pobres e vulneráveis. Dado o aumento médio na temperatura global e as alterações nos regimes climáticos, aliados às características do processo de urbanização no Brasil, o conceito de ´Refugiados Ambientais` tem sido utilizado para tratar dos deslocamentos forçados da população, provocando discussão no mundo acadêmico e científico sobre a adequação do conceito e sua capacidade de politização/despolitização do problema. Considerando a relação entre deslocamento forçado, eventos climáticos extremos e vulnerabilidade, a presente tese procura, por meio de um estudo de caso no município de Belo Horizonte, em Minas Gerais, entender algumas dimensões da vulnerabilidade socioambiental, procurando evidenciar a capacidade de resposta, resiliência e medidas adaptativas da população. Inspirado na abordagem Idade-Período-Coorte (IPC), é analisada a vulnerabilidade socioambiental e sua relação com o deslocamento forçado a partir destas três dimensões do tempo. O método escolhido foi o multimétodo, que alia técnicas de pesquisa de caráter quantitativo e qualitativo baseadas em diferentes fontes de informação. Para traçar um perfil dos desastres naturais em Belo Horizonte e na RMBH foram analisados os Relatórios de Avaliação de Danos (AVADAN) da Defesa Civil e as reportagens do jornal Estado de Minas relativas a estes eventos, na primeira década do século XXI. A fim de compreender a relação entre estes eventos e a vulnerabilidade socioambiental levantou-se alguns indicadores socioeconômicos e demográficos da região. A análise dos dados secundários mostrou que os grupos populacionais mais afetados são as crianças e os idosos e que o tamanho da população e sua densidade são dimensões importantes da vulnerabilidade socioambiental a desastres na capital. Em relação ao tratamento de dados primários, foram realizadas entrevistas em profundidade com moradores da extinta Vila Betânia, localizada às margens do córrego Bonsucesso, na região Oeste de Belo Horizonte, em área considerada de risco e removida pelo poder público em 2010. A análise das entrevistas com moradores e representantes da prefeitura municipal permitiu compreender o processo de remoção dessas famílias e levantou algumas hipóteses sobre a relação entre vulnerabilidade e deslocamento à luz de uma perspectiva teórica sobre as transições nos regimes demográficos. Each year in Brazil, during the rainy season and during periods of prolonged drought, tragedies with serious consequences in terms of human and material losses to the poorest and most vulnerable populations are reported. Given the average increase in global temperature and changes in weather patterns, along with Brazilian urbanization characteristics, the concept of 'environmental refugees` has been used to refer to the forced displacement of the population, generating debates in the academic arena on the adequacy of the concept and its ability to politicize/depoliticize the problem. Considering the relationship between forced displacement, extreme weather events and vulnerability, this dissertation aims, through a case study in the city of Belo Horizonte, Brazil, to understand some dimensions of environmental vulnerability in order to show responsiveness, resiliency and adaptive measures of the population. Inspired by the Age-Period-Cohort (APC) framework, this dissertation reviews the environmental vulnerability concept and its relation to forced displacement from these three dimensions of time. The method chosen was the multi-method which combines techniques of quantitative and qualitative research based on different sources of information. To draw a profile of natural disasters in Belo Horizonte and its metropolitan area the Damage Assessment Reports of Civil Defense were analyzed as well as some local newspaper reports related to these events during the first decade of this century. In order to understand the relationship between these events and the social and environmental vulnerability some socioeconomic and demographic indicators were collected. The analysis of secondary data showed that the most affected groups are children and the elderly and the population size and density are important dimensions of environmental vulnerability to disasters in the capital. Regarding the treatment of primary data, in depth interviews were conducted with residents of the former Vila Betânia, a small slum located on the banks of the Bonsucesso stream, in in west region of Belo Horizonte. This risky area was removed by the government in 2010. The interviews with residents and representatives of the municipal government enablead to understand the removal of these families and raised some hypotheses about the relationship between vulnerability and displacement in the light of a theoretical perspective on the transitions in demographic regimes.

A presente dissertação teve como proposta principal detectar eventuais tendências do regime de chuvas na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). Para isso, foram utilizados testes estatísticos, paramétricos e não paramétricos, e simulações de modelos climáticos regionais. Para a análise estatística, foram estudados quatro conjuntos de séries de precipitação: séries de totais anuais, séries dos totais trimestrais, séries de totais semestrais e séries de totais mensais máximos anuais. Esses quatro conjuntos de séries de precipitação passaram pelos processos de análise visual dos dados, compreendendo a construção dos gráficos temporais, de média e mediana móveis de 10 anos, regressões lineares e do tipo LOWESS (Locally Weighted Scatterplot Smoothing) e gráficos RAPS (Rescaled Adjusted Partial Sums), e, posteriormente, pela análise de testes estatísticos para detecção de tendências, por meio do software TREND. Na avaliação dos modelos climáticos regionais, foram analisados cenários futuros de precipitação total anual dos modelos ETA e PRECIS. Foram construídos mapas e gráficos temporais dos cenários simulados pelos dois modelos e, posteriormente, os cenários do baseline dos mesmos foram comparados com os dados de chuva observados na RMBH. A análise dos resultados obtidos a partir dos métodos estatísticos não evidenciou tendências nas séries de totais anuais e nas de totais mensais máximos anuais. No entanto, os resultados indicaram, para as séries de totais trimestrais e semestrais, tendências positivas para o período menos chuvoso em detrimento de uma diminuição de chuvas no período mais chuvoso. Esses resultados foram balizados e atestados pela análise gráfica dos dados. Já os resultados obtidos na avaliação dos modelos climáticos, evidenciaram uma grande discrepância entre os dados simulados pelos mesmos e os dados observados, sugerindo que a análise de cenários futuros gerados por esses modelos deve ser realizada com muita cautela. De forma preliminar, foram analisadas também, neste estudo, tendências na temperatura média anual em Belo Horizonte, utilizando a mesma metodologia sugerida para o estudo do regime de chuvas. O resultado da análise estatística para a temperatura indicou forte tendência positiva. No entanto, cabe ressaltar que essa tendência evidenciada na temperatura pode ter sido motivada por características intrínsecas a áreas urbanas, como a ilha de calor, por exemplo. Já a avaliação segundo os modelos climáticos, quando comparados com os dados medidos de temperatura, indicou resultados relativamente discrepantes, similares aos observados na análise do regime de chuvas. This research aimed to detect eventual trends in the rainfall regime of the Metropolitan Region of Belo Horizonte (RMBH). Have been used for this purpose, a collection of parametric and non-parametric statistical tests and simulations of regional climate models. Four groups of rainfall series have been considered in statistical analysis: the annual rainfallseries, the quarterly rainfall series, the half-yearly series and maximum total monthly rainfall series. The four groups of precipitation series passed for the process of date visual analysis with construction of time series plots of 10-period moving average and moving median, LOWESS smoothing (Locally Weighted Scatterplot Smoothing), linear regression and RAPS (Rescaled Adjusted Partial Sums) graphs, and, in the sequence, for the statistical tests analysis for detecting trends, through of software TREND. In the assessment of simulations of regional climate models, have been analysed future scenarios of annual precipitation of ETA and PRECIS models. Have been constructed maps and time series plots of scenarios simulated for the two models and, subsequently, the scenarios baseline of models have been compared with rainfall data observed in RMBH. The analysis of the results obtained through the statistical methods have not been evidenced trends in the annual rainfall and maximum total monthly rainfall series. However, the results indicated for the quarterly rainfall and the half-yearly series, positive trends for the less rainy semester to the detriment of a decrease of rainfalls in the rainiest period. Those results were beacon and attested by the graphic analysis of the data. Already the results obtained in the evaluation of the climate models, have been evidenced a great discrepancy among the simulated data for the same ones and the observed data, suggesting that the analysis of future scenaries generated by those models should be surrounded of a lot of caution. In a preliminary way, have been analyzed in that study trends in the annual average temperature in Belo Horizonte, using the same methodology suggested for the study of the rainfall regime. The result of the statistical analysis for the temperaturehave been indicated strong positive trends. However, it result might has been caused for intrinsic characteristics of urban areas, for example, heat island effect. Already the evaluation of the simulated data for the climate models when compared with the measured data, havebeen indicated similar results to the observed in the analysis of the rainfall regime.

O objetivo com este trabalho é entender o padrão atmosférico em baixos níveis associado às chuvas persistentes na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), sob a possível influência do fenômeno Zona de Convergência do Atlântico Sul (ZCAS). Atualmente, esse fenômeno vem sendo destacado como o principal desencadeador de chuvas persistentes na RMBH, foram utilizados dados de 1970 a 2005, do 5º Distrito de Meteorologia do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET), de 15 postos pluviométricos da Agência Nacional de Águas (ANA) e o critério de precipitação acima de 1 mm em 80% dos postos de coleta em, pelo menos, três dias consecutivos. Pela climatologia, notou-se que esses episódios ocorrem, preferencialmente, nos meses de verão, principalmente em novembro, dezembro e janeiro. Os casos foram categorizados em número de dias seguidos de chuvas e observou-se que quanto maior o número de dias, maior a relação com dezembro e janeiro. A identificação de eventos de ZCAS, mediante observações registradas no boletim CLIMANÁLISE, suger que quanto maior o número de dias e quantidades de precipitação média acumulada, maior relação com esse fenômeno. Com base na análise rítmica, metodologia difundida por Monteiro nas décadas de 1970 e 1980, concluiu-se que os principais padrões atmosféricos desencadeadores dessas chuvas estão relacionados à dinâmica atmosférica típica de ZCAS, estabelecida por Quadro (1994). Em baixos níveis, a principal característica do padrão atmosférico associado à ZCAS é o escoamente predominante dos ventos de NW-SE na RMBH. Nos casos que não houve ocorrência do fenômeno, apesar da identificação da banda de nebulosidade associada, o escoamento predominou de NE-SW. Notou-se que em eventos de ZCAS há maior acúmulo de precipitação, o que ocasiona sérios problemas físico-ambientais, principalmente nas áreas ilegalmente construídas na RMBH

Nesse trabalho, o modelo de tracejadores passivos num fluido ideal regido por dinâmica de vórtices é estudado com fronteira aberta. O uso da hidrodinâmica como ferramenta para obter leis de potência em distribuições de chuvas e secas é uma linha de pesquisa nova e com várias facetas ainda inexplorados. Para usar os conceitos básicos da hidrodinâmica aproximou-se a atmosfera terrestre de um fluido ideal onde certo número de vórtices são abandonados. As precipitações são representadas por tracejadores passivos dentro do fluido. Em trabalhos anteriores, as fronteiras são periódicas para simular todo o globo. Seguindo essa abordagem, uma nova etapa de estudo é a análise de possíveis efeitos causados pela fronteira aberta. De fato, um sistema de dois regimes de leis de potência em algumas distribuições de chuvas foi observado pela primeira vez. Além disso, obtivemos curvas aproximadas a exponencial extendida em distribuição de secas, um comportamento não esperado a priori. Apesar de não termos elementos suficientes para uma caracterização completa, podemos associar esses resultados ao efeito