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Aquest treball té com a objectiu establir una empresa de lloguer d’embarcacions al port olímpic de barcelona, enfocada en la innovació per aconseguir una màxima personalització en el servei i avaluar la seva viabilitat. Aquestes innovacions es basen en l’ús de tecnologies avançades, com la tecnologia immersiva, la intel·ligència artificial, la tecnologia verda i l’internet de les coses (iot). Gràcies a la implementació d`aquestes tecnologies i d’una estratègia de màrqueting òptima, es pot aconseguir una reducció de l’impacte ambiental i una millor experiència d`usuari en relació amb ux (experiència d’usuari) i ui (interfície d’usuari). a més, l`empresa es vol diferenciar en tres aspectes: personalització, col·laboració i subscripció. Aquesta última es basa en un mètode de subscripció que proporciona als clients a una serie de beneficis exclusius, fomentant la lleialtat i satisfacció del client. l’empresa, anomenada exclusea, iniciarà l’activitat amb una flota de cinc embarcacions gràcies a una col·laboració amb marques per assegurar-ne la qualitat. Alhora, també gestionarà el lloguer d’embarcacions de propietaris particulars que vulguin llogar la seva embarcació. l’estudi de viabilitat inclou diferents aspectes a tenir en compte per verificar si l’empresa té una projecció positiva. L’anàlisi del pla financer es fa amb diferents horitzons temporals, que són a tres anys vista i amb diferents escenaris (favorable, moderat i desfavorable). finalment, aquest anàlisi ha demostrat que existeix un interès continu en les experiències de navegació a la ciutat comtal, tot i que la demanda fluctua entre la temporada alta i la temporada baixa.

Escola de mar, el aprendizaje a través del mar. Se trata de un complejo de talleres náuticos y escuela de cocina situado en el Moll de Llevant en el puerto de Barcelona. La idea del proyecto surge a partir del objetivo de recuperar el frente marítimo como lugar de encuentro a través de uno de los elementos que más une al ser humano, la comida y el cocinar. A partir del pasado culinario del emplazamiento se propone un lugar que genere de nuevo una unión entre ciudadano y mar. Mediante la rehabilitación de dos naves industriales existentes, se propone un nuevo programa de escuela de cocina en una y un taller para los estudiantes de náutica en la segunda. Se trata de un proyecto de uso mixto donde ciudadanos, estudiantes, mar y cocina conviven en un mismo espacio. Se utilizan madera combinada en ciertos puntos con acero y tensores. Hablando el mismo lenguaje que los barcos de su entorno. El edificio se culmina con una gran plataforma desde la cual se puede observar Barcelona desde el punto de vista del mar. En definitiva Escola de mar propone un nuevo ecosistema culinario que gira en torno al mar y la gastronomía.

El objetivo de este trabajo es reflejar la problemática real que tienen los alumnos de náutica y transporte marítimo para encontrar embarque y como proporcionar una solución a este problema. se realiza un estudio previo de como españa apostó en sus tiempos en la formación de navegantes nacionales con buques escuela. Se ve como poco a poco se ha ido perdiendo y queda un resquicio de lo que fue en su momento, pero con buques obsoletos. podemos encontrar como otros países apuestan en este aspecto con la búsqueda a nivel mundial de los buques escuela existentes y de sus modalidades, viendo en una comparativa cuales son los pioneros y los que apuestan fuertemente en la formación de sus marinos. se puede ver los costes que tienen las navieras españolas con los embarques de alumnos en sus buques y como no tienen ningún tipo de ayuda en ello. finalmente se hace una valoración de la creación de un buque escuela o bien otro tipo de solución al problema inicial.

El proyecto está basado en la experiencia propia como alumna de puente en el remolcador de salvamento marítimo bs-31 “punta mayor” durante el periodo de abril a julio de 2019. el objetivo del trabajo final de grado es la descripción y el análisis en los ejercicios y simulacros realizados a bordo del ”punta mayor”. mediante el estudio de los ejercicios se establecen unas mejoras que sirven como inicio de un protocolo a seguir por la tripulación de salvamento marítimo. los resultados obtenidos del análisis de los ejercicios muestran que existen puntos a mejorar en cuanto a la seguridad, la comunicación y la coordinación. con la descripción de los ejercicios y simulacros junto con la propuesta de mejoras, la memoria tiene la función de manual para la tripulación del “punta mayor” y, especialmente, como ayuda para los futuros alumnos de puente y de máquinas. además, durante el desarrollo del proyecto se mencionan las campañas realizadas por salvamento marítimo para prevenir las emergencias en la mar. mediante el uso de códigos qr se facilita al lector el acceso a los vídeos de prevención realizados durante el periodo de embarque junto con clan rtve. finalmente, se trata la propuesta de mejoras en los procedimientos a seguir en una emergencia con condiciones meteorológicas adversas. durante el periodo de embarque, los ejercicios se realizaron con condiciones de calma y la mayoría de ellos dentro de puerto. por ello, surge la necesidad de proponer unas mejoras en los procedimientos para adaptarlos a condiciones desfavorables.

Aquesta memòria s’ha creat per tal de poder reflectir el procés d’implantació d’un nou sistema de treball de manteniment molt avançat tecnològicament en l’entorn d’un port esportiu del litoral català. al llarg del treball es detallaran les característiques del port, es coneixerà l’eina informàtica amb la qual s’impulsarà aquest nou sistema així com els anteriors sistemes amb els quals s’havia treballat. també es farà un resum dels processos digitals necessaris per dur a terme la posada a punt de l’eina informàtica i s’explicaran les característiques dels manteniments i equips que composen el conjunt del sistema. millorar l’eficiència de les operacions que es duen a terme per l’equip tècnic de manteniment a través de la tecnologia és l’objectiu principal que es tractarà d’aconseguir amb aquest treball.

El present treball final de máster se centra en el disseny i la creació d’una proposta d’assignatura optativa al segon cicle d’educació secundària anomenada “principis bàsics del món marítim a l’eso”. l’objectiu principal d’aquesta assignatura és el de cobrir la desinformació sobre el sector marítim en aquesta franja d’edat. per tal d’assolir aquest propòsit s’ha dividit el projecte en dues parts. en primer lloc s’analitzarà el marc i el context, l’estructura educativa d’eso i les lleis que la regeixen, també, els objectius i les metodologies de treball que regulen l’educació al llarg del segon cicle d’eso on el projecte s’aplicarà al 4t curs. en un segon lloc, es proposaran els possibles temes i unitats didàctiques de l’assignatura optativa, definint el material d’estudi, els continguts i les competències que s’avaluaran al llarg de cada un dels temes juntament amb els mètodes d’avaluació. per un estudi el més proper a la realitat, s’ha realitzat una recerca prèvia on s’ha posat de manifest aquesta mancança de coneixement. els mètodes realitzats en aquest estudi han estat prèviament consultats amb professionals del camp de la docència. al llarg del treball, s’ha pogut treballar conjuntament amb aquests professionals per a la realització d’aquesta assignatura optativa, complint així, amb la legislació sobre l’educació vigent i el temari corresponent al nivell d’aprenentatge del segon cicle d’educació secundària.

La finalidad de este proyecto no es la compra de un velero por tal de auto-emplearme en el sector del chárter, sino el estudio de la viabilidad de la compra con la intención de explotarlo para recibir unos ingresos extras a mi actividad náutica profesional habitual, que a la vez sea completamente auto-suficiente económicamente, me permita disfrutarlo durante mis periodos de vacaciones o tiempo libre siempre y cuando el barco no esté trabajando y a la vez también se convierta en una futura alternativa laboral. se realizará un estudio económico en el que se analiza todos los factores necesarios, y se considerarán los requisitos burocráticos y legales necesarios tanto para el barco como para realizar la actividad del chárter náutico de recreo. la actividad del chárter está en auge desde hace muchos años y a pesar de las diferentes crisis económicas ha ido incrementando su demanda y crecimiento a lo largo de los años, pero en este proyecto también hay que tener en cuenta el factor estacional, al ser una actividad centrada básicamente en el periodo estival, por lo que se le dará un enfoque que permita salir de esta estacionalidad, evitando las pérdidas económicas que supone.

Els objectius d’aquest treball final de màster es pretén donar una visió general de com son els vaixells tonyinaires de gran altura que naveguen per les aigües de l’oceà índic. i per altra banda mostrar com és un dia a dia a bord, com és el vaixell i quina és la metodologia de pesca. es parlarà de la detecció del peix, de la gestió de les quotes entre altres temes, amb la intenció d’aproximar un món que només és conegut pel sinistre que va patir el vaixell alakrana l’any 2009, que restar 43 dies en captiveri en mans de pirates somalis.

A través de este trabajo desarrollaremos los pasos a seguir para la creación de una Escuela Náutica y cómo gestionar su funcionamiento. Esta guía comienza por detallar los requerimientos tanto documentales como de infraestructuras necesarios para afrontar el comienzo de la actividad. Se puede apreciar en base a experiencia propia y a aportación documental la necesidad de cada uno de los requisitos oficiales. Comenzaremos explicando, una vez iniciada la actividad, cada una de las tareas de cada curso y lo que hemos de tener en cuenta desde el punto de vista de la gestión administrativa; desde el temario y las necesidades curriculares, pasando por las prácticas obligatorias requeridas para cada curso, la gestión documental requerida una vez realizados y por último las vías de expedición de las titulaciones tanto oficiales como no-oficiales. También explicaremos el porqué de la gran importancia en el tratamiento de las herramientas de marketing y análisis de las cuales podemos hacer uso a través de internet, cómo interpretar sus resultados y de cómo aplicarlos para maximizar el rendimiento. Para finalizar acabaremos detallando los puntos a favor y en contra que a nivel personal hemos encontrado, el sistema de enseñanza que creemos que debería aplicarse a todas las titulaciones y la conclusión a la que hemos llegado luego de algunos años desarrollando esta actividad. Podéis ver el resultado de nuestro trabajo por adelantado visitando nuestra web www.latitud41.com

El manual de l'alumne de nàutica es basa en les pròpies experiències. La guia consisteix en un resum de la carrera i de les seves sortides, hi trobarem també els aconteixements socials més destacats: tal com la festa de gala o les terrasses. El gros del treball especifica els detalls dels cursos de formació i les practiques embarcades. aixi com tota la titulació necessària per a embarcar. s\'estudia detalladament el codi STCW i el Conveni STCW.

Este trabajo es un análisis de la situación de los fenómenos del emprendimiento y la innovación en los sectores relacionados con el mar. El objetivo de este TFG es analizar el fenómeno del emprendimiento y la innovación, plasmar la situación actual en España de estos fenómenos en relación a otros países y, en la medida de lo posible, identificar las causas de esta situación. Mediante la recopilación de datos sobre estos fenómenos y diversas encuestas, hemos podido concluir, que los fenómenos del emprendimiento y la innovación son los vehículos esenciales para el desarrollo de la industria náutica y marítima a cualquier nivel, y en especialmente en España, donde nos encontramos con un sector que defiende unas políticas de desarrollo en la mayoría de casos totalmente obsoletas.

El present treball de fí de màster tracta de fer un anàlisi de la situació del estat actual del desenvolupament de les pràctiques i una posterior feina de millorar aspectes referents a la gestió del embarcaments, formalització de nous convenis, recopilació de documentació, etc. La primera part del treball tracta sobre la creació de la guia de l\'alumne en practiques i un anàlisi de la situació de l\'estat del funcionament de les practiques actuals, derivat d\'uns qüestionaris a alumnes i professors del centre. En la segona part del treball es detalla el desenvolupament i creació d\'una pàgina web que permetra agilitzar i millorar els embarcaments de pràctiques als nostres alumnes.

Se entiende por patrimonio histórico el conjunto de bienes, tanto materiales como inmateriales, acumulados a lo largo del tiempo y preservados para poder mostrar la vida y cultura de una sociedad años atrás. Hay muchos tipos de patrimonio distintos, pero en el caso del presente proyecto se estudia y analiza el patrimonio marítimo flotante, conocido más comúnmente como buque histórico, es decir, embarcaciones tradicionales que en su proceso de construcción se utilizaron técnicas artesanales inherentes a una sociedad, dotándolas de un interés identitario y patrimonial; y lo que se pretende es defender el hecho de una necesidad de protección de estos buques como bienes históricos y culturales. Los grandes países del mundo disponen de iniciativas de recuperación y preservación de dichas embarcaciones, pero no es el caso de España, el cual no tiene ningún tipo de regulación legal ni científica sobre el buque histórico ni la protección del patrimonio flotante. El presente proyecto pretende, desde mi humildad y conocimiento, abordar el vacío legal en la normativa española sobre la protección del patrimonio marítimo flotante analizando los distintos tratados, cartas, manifiestos, regulaciones de otros países y la labor de distintas entidades que luchan para llegar al reconocimiento total del buque histórico y tradicional.

El objetivo del presente proyecto no es otro que el de la realización y divulgación de una revisión de toda medida o alternativa ténica potencialmente capaz de reducir el consumo de combustible de un buque o sustituirlo en su totalidad, logrando de este modo una disminución en las emisiones atmosféricas originadas en su actividad y un menor o incluso nulo consumo de combustibles fósiles; factores determinantes en la consecución del cumplimiento de criterios de sostenibilidad ecológica. La importancia del desarrollo,publicidad y fomento de estas medidas y alternativas capaces de reducir el consumo de combustibles fósiles radica, por tanto, no solo en el agotamiento de las reservas mundiales de los mismos, si no en la necesidad de mantener la integridad del ecosistema terrestre mediante la promulgación de un modo de transporte marítimo comprometido con el medio ambiente.