Search

Tato bakalářská práce se zabývá postupem vedoucím k vyhotovení map půdorysu a podélného řezu v měřítku 1:250 v západní části Kaňonů v jeskyni Býčí skála. Práce obsahuje popis lokality, ve které speleologické mapování probíhalo a dále je zde popsán postup měření polygonového pořadu, podrobného měření, a nakonec i samotné tvorby finálních map., This bachelor thesis deals with the proces leading to the creation of the ground plan and transection of the western part of the Canyons in the Býčí skála cave in the scale of 1: 250. The work contains a description of the location in which the speleological surveying was carried out and then is here described how to measure the traverse, the detailed measurement, and ultimately the map drawing itself.

Bakalářská práce zpracovává problematiku návrhu obytné zóny v severní části obce Sloup v Moravském krasu. Byly zpracovány 4 varianty, pro které byly vyhotoveny výkresy situace a situace dopravního značení. Výkres vzorových příčných řezů platí pro všechny varianty bez výjimky. Na základě zjednodušeného multikriteriálního hodnocení, byly vybrány 2 vítězné varianty, pro které byly vyhotoveny podélné profily a situační výkresy byly zpracovány detailněji., Bachelor thesis focuses on north part of Sloup village, the main target is to design residential area. Site plan and site plan of road signs were designed for each of four variants. The crosssections fit to all variants which were designed. Two variants were chosen as the best ones, based on multicriteria evaluation. The more detailed site plan, longitudinal profile were processed for the two best variants.

Hlavním cílem bakalářské práce je návrh geometrických parametrů koleje v úseku mezi železniční stanicí Okříšky a železniční stanicí Bransouze na jednokolejné železniční trati č.240 Brno hl.n. – Jihlava tak, aby došlo ku zvýšení traťové rychlosti s ohledem na realizovatelnost a hospodárnost takové investice. Práce obsahuje také návrh rekonstrukce odvodnění, železničního svršku podle platných právních předpisů a popis technologie práce., The major thesis goal is a track geometry design for a track speed increase while respecting a feasibility of such a project. The concerned no. 240 track section is between Okříšky railway station and Bransouze railway station. The track ballast, drainage reconstruction and construction procedure is also incuded.

Cílem diplomové práce je projekt přeložky silnice II/150 mezi obcemi Domaželice a Bystřice pod Hostýnem. Silnice navazuje na obchvat obcí Čechy a Domaželice. Tento obchvat je v současnosti ve výstavbě. U Bystřice pod Hostýnem se přeložka silnice II/150 napojuje na projekt obchvatu obce Bystřice p.H. Je řešeno napojení stávajících i plánovaných komunikací. Práce se skládá z průvodní zprávy, výkresové části a fotodokumentace. Výkresové části byly vypracovány v programu Bentley InRoads a AutoCAD dle platných norem., The aim of the diploma‘s thesis is the project of relaying of road II/150 between Domaželice village and the town of Bystřice pod Hostýnem. The road continues on to the bypass of Čechy village and Domaželice village. This bypass is under construction at this time. Relaying of road II/150 is connected on project of Bystřice pod Hostýnem bypass. The connection of the existing and intended roads is designed. The project includes the accompanying report, the drawing part and the photodocumentation. The project is drawning up in two programs called Bentley Inroads and AutoCAD according to valid standards.

Diplomová práce se zabývá řešením mimoúrovňové křižovatky na rychlostní silnici R43 se silnicí I/43, v úseku Černá Hora-Svitávka. A dále se zabývá úpravou a optimálním rozmístěním dopravních uzlů souvisejících s touto stavbou. Součástí řešení je návrh II/150 a III/37429 a jejich napojení na stávající komunikace. Úprava tras je provedena v nezbytném rozsahu a s návrhem optimálního rozmístění dopravních uzlů tak, aby výsledkem práce bylo nejlépe vyhovující dopravní a ekonomické řešení s minimálními dopady na životní prostředí., Aim of this Master´s thesis is the road adjustment and design of new grade separated junction highway R43 and road I/43,of Černá Hora – Svitávka and to design optimal distribution of transport hubs including the design II/150 and III/37429, which should be connected with existing roads.The adjustment of the routes will be designed in the necessary extent with the optimal distribution of transport hubs regarding the best transport and economical solution and with minimal impact on the enviroment.

Cílem mé diplomové práce je zpracování projektové dokumentace, na úrovni studie, pro okružní křižovatku. Zájmové území je vymezeno křižovatkou ulic Lounská, Americká, Bílinská a napojením na stávající komunikaci I/13. Jedná se o křižovatku místních komunikací funkční skupiny C -obslužné s funkcí obslužnou. Přestavba stávající průsečné křižovatky na okružní má za úkol zklidnit a zpřehlednit provoz v dané lokalitě. V rámci studie jsou řešeny i komunikace pro pěší, nacházející se v okolí křižovatky. Studie je řešena ve dvou variantách napojení na stávající komunikaci I/13., The aim of my master´s thesis is to design documentation, at the level of study, for roundabout. The area of interest is defined by the crossroad of Lounská, Americká, Bílinská streets and the conection of existing road I/13 . This is the crossroad of local roads, which are functional group C-serving with the serving function. The aim of conversion of existing crossroad on the roundabout is to calm and clarify the traffic in the locality. There are also designed comunications for pedestrians in the locality. The study is solved in two variant of conection to existing road I/13.

Hlavním cílem bakalářské práce je návrh geometrických parametrů koleje v úseku mezi železniční stanicí Okříšky a železniční stanicí Bransouze na jednokolejné železniční trati č.240 Brno hl.n. – Jihlava tak, aby došlo ku zvýšení traťové rychlosti s ohledem na realizovatelnost a hospodárnost takové investice. Práce obsahuje také návrh rekonstrukce odvodnění, železničního svršku podle platných právních předpisů a popis technologie práce., The major thesis goal is a track geometry design for a track speed increase while respecting a feasibility of such a project. The concerned no. 240 track section is between Okříšky railway station and Bransouze railway station. The track ballast, drainage reconstruction and construction procedure is also incuded.

Předmětem mé bakalářské práce je návrh přestavby křižovatky silnice III/01130 a ul. Hillova v Opavě. Úprava křižovatky je řešena variantě v rozsahu odpovídající studii. Prověřovány jsou prostorové možnosti pro úpravu stávající průsečné křižovatky na okružní. V rámci jednotlivých variant je různým způsobem řešeno převedení komunikací pro pěší i cyklistickou dopravu přes navrženou křižovatku a zapojení stávající slepé ul. Za Humny. Součástí výsledné varianty je návrh podélného parkování., The subject of my bachelor’s thesis is the redevelopement of the classical intersection of road III/01130 and Hillova street in Opava. The intersection redevelopement is solved in variants corresponding to the study. There are checked spatial options for adjusting the existing classical intersection to the roundabout. In the frame of variants, there is different possibility to solve a transformation of both pedestrians and cyclists traffic through the suggested intersection and a connection of current cul-de-sac street. Suggested parallel parking is the part of the final variant.

Cílem této bakalářské práce je grafická dokumentace střední části jeskyně Barové v podobě půdorysu a podélného řezu v měřítku 1:250. Práce obsahuje včetně stručného popisu lokality veškerý postup od rekognoskace a doplnění stávající měřické sítě až po měřickou a zpracovatelskou část vedoucí k tvorbě výsledné mapy., The aim of this bachelor thesis is the graphic documentation of Barová cave – central part in the form of a plan and transection in a scale of 1:250. The thesis contains, including brief description of the area, all steps from reconnaisasance and completion of the existing measuring network to the measuring and processing part leading to the creation of the resulting map.

Předložená disertační práce se zabývá řešením nosníkových a rámových konstrukcí s uvážením materiálové nelinearity. Použitou výpočtovou metodou je metoda konečných prvků. Cílem práce bylo odvodit a otestovat konečně prvkový nosníkový element s uvážením materiálové nelinearity. Následnou detailní analýzou předloženého problému byla sestavena celá skupina formulací nosníkového elementu. Část výsledků této práce byla v několika podobách implementována do komerčních software pro praktické užití projektanty, což bylo hlavním cílem práce. V teoretické části je představen nosníkový element, který se zaměřuje na řešení napjatosti na masivních průřezech. Z hlediska topologie se jedná o klasický liniový nosníkový konečný prvek s dvěma uzly. V každém z uzlů je definováno šest stupňů volnosti pro translace a rotace plus sedmý stupeň pro deplanaci průřezu při kroucení. Na průřezu jsou uváženo namáhání od axiální síly, ohybových momentů, krouticího momentu, posouvajících sil a případně bimomentu pro vázaný krut. Bylo vytvořeno několik variant formulací podle zahrnutí složek namáhání do materiálové nelinearity a podle způsobu numerické integrace. V práci je diskutováno zahrnutí geometrické nelinearity a výpočet požární odolnosti. Veškeré výše popsané formulace byli testovány na prototypech jak je uvedeno v aplikační části. Zde je také popsán obecný postup, architektura a použité technologie pro implementaci poznatků z teoretické části do komerčních konečně prvkových systémů. V práci je ukázána implementace plasticity na skořepinách, výpočtu průřezových charakteristik a napětí na průřezu, implementace materiálově nelineárního nosníkového elementu a modul pro požární odolnost sloupu. Výše uvedené implementace teoretických závěrů jsou hlavními výstupy disertační práce. Tyto implementace jsou dostupné v tisícovkách instalací po celé Evropě, kde jsou využívány při projekci významných konstrukčních celků., The dissertation deals with solution of beam and frame structure considering material nonlinearity. The finite elements method (FEM) was used as calculation method. The objective of the dissertation was to develop and test finite beam element considering material nonlinearity. A detailed analysis of the problem provided a group of formulations of beam element. Part of the dissertation´s results has been, in several forms, implemented in commercial software. Beam element focused on solution of stress over solid cross sections is introduced in the theoretical part. In terms of topology it is a classical prismatic beam element with two nodes. Six degrees of freedom for translations and rotations are defined in each node plus 7-th degree of freedom for warping function from torsion. Load form axial force, bending moments, primary torsion, shear forces and eventually bimoment for secondary torsion were considered in cross section. Several variants of formulations were created according to inclusion of loading components into material nonlinearity and according to numeric integration method. Inclusion of geometric nonlinearity and fire resistance calculation are discussed in the dissertation. The above mentioned formulations were tested on prototypes as described in the application part which also provides information on the general procedure, architecture and technologies used for implementation of knowledge from the theoretical part into commercial FEM software. The dissertation shows implementation of plasticity for shell, solutions of cross section characteristics and stress on cross section, implementation of beam element with material nonlinearity and module for fire resistance of column. The above mentioned implementations of theoretical conclusions are the main outputs of the dissertation. These implementations are available in thousands of installations throughout Europe where being used at projection of significant constructions.

Nezbytnou součástí Observační metody je geotechnický monitoring (GTM). Princip metody se opírá o měření a sledování předem vybraných veličin, jejich měnící se parametry v průběhu výstavby a dílčí hodnocení. Na základě těchto naměřených nebo zaznamenaných údajů je ověřována správnost a vhodnost navržených konstrukcí a technologických postupů, případně se přijímají nová technická a organizační opatření pro plynulý a bezpečný průběh výstavby. Hlavním cílem disertační práce je zhodnocení současného stavu a metod GTM při výstavbě podzemních staveb s nízkým nadložím, včetně návrhů a postupů. Na bázi shromážděných poznatků, praktických zkušeností a vyhodnocení některých parametrů budou definovány základní procesy GTM při výstavbě podzemních staveb s nízkým nadložím. Očekávané přínosy pro praxi jsou: • vyhodnocení současného stavu problematiky, • teoretická a praktická aplikace metody objemové ztráty („Loss of Ground“), • shrnutí a hodnocení stávajících atributů a průběhů monitorování při výstavbě podzemních konstrukcí s nízkým nadložím, • doporučení monitorovacích postupů a databázového systému, s možným využitím pro další období. Disertační práce by měla být přínosem pro GTM plánovaných podzemních staveb s nízkým nadložím., Geotechnical monitoring (GTM) is an essential part of the observation method. In the principle it is the measurement and monitoring of preselected magnitudes – their changing values in the course of the constructing process and their partial evaluation. On the measured values basis the correctness of designed structures and technological processes is verified, optionally new technical and organizational measures are adopted in order to guarantee the continuous and safe constructing course. The main goal of the dissertation is to analyze the current state of the problematics and evaluate the methods of GTM in underground structures with low overburden, including suggestions and recommendations for procedures. In the framework of knowledge, practical experience and data analysis, the basic types and procedures of monitoring elements of underground structures with low overburden will be defined.

Nezbytnou součástí Observační metody je geotechnický monitoring (GTM). Princip metody se opírá o měření a sledování předem vybraných veličin, jejich měnící se parametry v průběhu výstavby a dílčí hodnocení. Na základě těchto naměřených nebo zaznamenaných údajů je ověřována správnost a vhodnost navržených konstrukcí a technologických postupů, případně se přijímají nová technická a organizační opatření pro plynulý a bezpečný průběh výstavby. Hlavním cílem disertační práce je zhodnocení současného stavu a metod GTM při výstavbě podzemních staveb s nízkým nadložím, včetně návrhů a postupů. Na bázi shromážděných poznatků, praktických zkušeností a vyhodnocení některých parametrů budou definovány základní procesy GTM při výstavbě podzemních staveb s nízkým nadložím. Očekávané přínosy pro praxi jsou: • vyhodnocení současného stavu problematiky, • teoretická a praktická aplikace metody objemové ztráty („Loss of Ground“), • shrnutí a hodnocení stávajících atributů a průběhů monitorování při výstavbě podzemních konstrukcí s nízkým nadložím, • doporučení monitorovacích postupů a databázového systému, s možným využitím pro další období. Disertační práce by měla být přínosem pro GTM plánovaných podzemních staveb s nízkým nadložím., Geotechnical monitoring (GTM) is an essential part of the observation method. In the principle it is the measurement and monitoring of preselected magnitudes – their changing values in the course of the constructing process and their partial evaluation. On the measured values basis the correctness of designed structures and technological processes is verified, optionally new technical and organizational measures are adopted in order to guarantee the continuous and safe constructing course. The main goal of the dissertation is to analyze the current state of the problematics and evaluate the methods of GTM in underground structures with low overburden, including suggestions and recommendations for procedures. In the framework of knowledge, practical experience and data analysis, the basic types and procedures of monitoring elements of underground structures with low overburden will be defined.

Bakalářská práce se zabývá problematikou vodních cest na území České republiky v kontextu evropských vodních cest. V práci je kladen důraz na pochopení možných výhod plynoucích z budování nových a modernizaci stávajících vodních cest pro Českou republiku. Součástí práce je konkrétní návrh vodní cesty v blízkosti města Kroměříže a kategorizace plavidel., The bachelor thesis is dealing with waterways on the territory of the Czech Republic in the context of European waterways. In this work is described understanding the potential benefits of building new and upgrading existing waterways for the Czech Republic. In this work is a concrete proposal waterways near Kroměříž and categorization ship.

Předmětem mé bakalářské práce je návrh přestavby křižovatky silnice III/01130 a ul. Hillova v Opavě. Úprava křižovatky je řešena variantě v rozsahu odpovídající studii. Prověřovány jsou prostorové možnosti pro úpravu stávající průsečné křižovatky na okružní. V rámci jednotlivých variant je různým způsobem řešeno převedení komunikací pro pěší i cyklistickou dopravu přes navrženou křižovatku a zapojení stávající slepé ul. Za Humny. Součástí výsledné varianty je návrh podélného parkování., The subject of my bachelor’s thesis is the redevelopement of the classical intersection of road III/01130 and Hillova street in Opava. The intersection redevelopement is solved in variants corresponding to the study. There are checked spatial options for adjusting the existing classical intersection to the roundabout. In the frame of variants, there is different possibility to solve a transformation of both pedestrians and cyclists traffic through the suggested intersection and a connection of current cul-de-sac street. Suggested parallel parking is the part of the final variant.

Tato bakalářská práce se zabývá postupem vedoucím k vyhotovení map půdorysu a podélného řezu v měřítku 1:250 v západní části Kaňonů v jeskyni Býčí skála. Práce obsahuje popis lokality, ve které speleologické mapování probíhalo a dále je zde popsán postup měření polygonového pořadu, podrobného měření, a nakonec i samotné tvorby finálních map., This bachelor thesis deals with the proces leading to the creation of the ground plan and transection of the western part of the Canyons in the Býčí skála cave in the scale of 1: 250. The work contains a description of the location in which the speleological surveying was carried out and then is here described how to measure the traverse, the detailed measurement, and ultimately the map drawing itself.

Bakalářská práce se zabývá dokumentací jihozápadní části Barové jeskyně. V textu je čtenář seznámen s lokalitou a jejími zvláštnostmi. Součástí práce je podrobný popis měřické části práce. Při měření byly použity metody polygonového pořadu, technické nivelace a zvláštní speleologická metoda podrobného měření přístrojem DistoX2. Měřický náčrt se vyhotovil na tabletu v programu TopoDroid. Výsledkem práce je půdorys včetně příčných a rozvinutých podélných řezů v měřítku 1:250, souřadnicovém systému JTSK a výškovém systému Bpv., The bachelor thesis deals with the documentation of the southwestern part of Barová cave. The reader is familiar with the location and its peculiarities. Part of the thesis is a detailed description of the measuring work. The measurements were made using traverse, levelling and special speleological method of detailed survey with DistoX2 instrument. Field sketch is made on a tablet in TopoDroid program. The result of the work is the ground plan, transections and cross sections in the 1: 250 scale, the JTSK coordinate system and the Bpv height system.

Bakalářská práce se zabývá problematikou vodních cest na území České republiky v kontextu evropských vodních cest. V práci je kladen důraz na pochopení možných výhod plynoucích z budování nových a modernizaci stávajících vodních cest pro Českou republiku. Součástí práce je konkrétní návrh vodní cesty v blízkosti města Kroměříže a kategorizace plavidel., The bachelor thesis is dealing with waterways on the territory of the Czech Republic in the context of European waterways. In this work is described understanding the potential benefits of building new and upgrading existing waterways for the Czech Republic. In this work is a concrete proposal waterways near Kroměříž and categorization ship.

Práce se zaměřuje na řešení problému nedostatečné kapacity okružní křižovatky silnic I/35, I/57 a II/150 v obci Valašské Meziříčí. Práce dokládá provedení inženýrského průzkumu, navržení základních tří variant stavebního řešení a kapacitní posouzení každé varianty. Na základě vyhodnocení variant je vybrána nejvhodnější varianta turbo okružní křižovatky typu "koleno", která je technicky zpracována a doložena textovou a výkresovou dokumentací., The diploma thesis is focused on insufficient capacity problem of roundabout I/35, I/57 and II/150 in the Valašské Meziříčí town. It is based on engineering survey according to which three possible models are designed. Capacity assesment is made on each of these models. Throug the evaluation is selected the most suitable design of turbo roundabout type "knee", which is technically processed and substantiated by text and drawing documentation.

Práce se zaměřuje na řešení problému nedostatečné kapacity okružní křižovatky silnic I/35, I/57 a II/150 v obci Valašské Meziříčí. Práce dokládá provedení inženýrského průzkumu, navržení základních tří variant stavebního řešení a kapacitní posouzení každé varianty. Na základě vyhodnocení variant je vybrána nejvhodnější varianta turbo okružní křižovatky typu "koleno", která je technicky zpracována a doložena textovou a výkresovou dokumentací., The diploma thesis is focused on insufficient capacity problem of roundabout I/35, I/57 and II/150 in the Valašské Meziříčí town. It is based on engineering survey according to which three possible models are designed. Capacity assesment is made on each of these models. Throug the evaluation is selected the most suitable design of turbo roundabout type "knee", which is technically processed and substantiated by text and drawing documentation.

Tato bakalářská práce se zabývá postupem vedoucím k vyhotovení map půdorysu a podélného řezu v měřítku 1:250 v západní části Kaňonů v jeskyni Býčí skála. Práce obsahuje popis lokality, ve které speleologické mapování probíhalo a dále je zde popsán postup měření polygonového pořadu, podrobného měření, a nakonec i samotné tvorby finálních map., This bachelor thesis deals with the proces leading to the creation of the ground plan and transection of the western part of the Canyons in the Býčí skála cave in the scale of 1: 250. The work contains a description of the location in which the speleological surveying was carried out and then is here described how to measure the traverse, the detailed measurement, and ultimately the map drawing itself.

Diplomová práci se bude zabývat druhou etapou přeložky I/9 Dubice – Dolní Libchava procházející západně od České Lípy v přibližné délce úseku 3 km. Odhadované uvedením do provozu tohoto úseku je stanoveno na rok 2014. Tato stavba by měla v budoucnu navazovat na obchvat České Lípy a Nového Boru, který je v současné době bez finančních prostředků pro realizaci do roku 2025. Dopravní zátěž po dokončení celého obchvatu by měla být v roce 2030 přibližně 16500 vozidel­ / 24 hodin. Úsek je navržen v kategorii S 9,5 s variantním řešením dvou významných křižovatek. Diplomová práce bude zaměřena na snižování nákladů na výstavbu daného úseku., Master's thesis will deal with the second phase of shifting I/9 Dubice - Dolni Libchava passing west of the Ceska Lipa with an approximate length of 3 km stretch. Estimated start-up of this section is in 2014. This project should build on in the future by-pass Ceska Lipa and Novy Bor, which is currently without funds for implementation by 2025. Traffic load after completion of the by-pass should be approximately 16500 vehicles / 24 hours in 2030. The section is designed in the category S 9.5 with optional solving two major intersections. This thesis will focus on reducing the cost of construction of the section.

Diplomová práce se zabývá problematikou optimalizace stavebního návrhu velkých technologických celků. Hlavní důraz je přitom kladen na zapojení dostupných optimalizačních prostředků při návrhu nosných konstrukcí těchto staveb. Úvodní část práce je zaměřena v první řadě na optimalizaci jako takovou. V rámci této části jsou dále specifikovány též použité optimalizační metody, výpočetní metoda konečných prvků, prováděné normové posudky a výpočet ceny konstrukce. Hlavní část práce je pak věnována reálné aplikaci zformovaného optimalizačního postupu při návrhu ocelové nosné konstrukce pomocného technologického objektu tepelné elektrárny. Cílové kritérium přitom tvoří celkové náklady na dodávku stavebního díla spolu s náklady provozními. Pro řešení úlohy je využíván software Scia Engineer spolu s optimalizačním modulem Scia Engineer Optimization Toolbox. Celá analýza je prezentována komplexně od popisu výpočetního modelu až po vyhodnocení výsledků. Pozornost je přitom věnována nastavení optimalizační úlohy, technickému řešení optimalizace, nasazení optimalizačních metod a též průběhu výpočtu (zejména vývoji hodnot cílové funkce a návrhových podmínek úlohy během optimalizace)., This thesis deals with the optimization of the structural design of large technology compounds. The main emphasis is placed on the participation of available optimization instruments in the design of supporting structures of these constructions. The introductory part is primarily focused on the optimization itself. In this part are further specified also used optimization methods, computational finite element method, implemented code checks and calculation of cost of construction. The main part is dedicated to application of optimization procedure for the design of steel supporting structure of the auxiliary technological object of thermal power plant. The objective criterium shall then constitute the total cost of construction works along with operating costs. For the solution is used Scia Engineer software together with optimization module Scia Engineer Optimization Toolbox. The whole analysis is presented comprehensively from the description of computational model to results evaluation. The attention is paid to the optimization task settings, technical solution of optimization, optimization methods deployment and during the calculation process (especially to the development of objective function values and desing constraints during the optimization solution).

Bakalářská práce zpracovává problematiku návrhu obytné zóny v severní části obce Sloup v Moravském krasu. Byly zpracovány 4 varianty, pro které byly vyhotoveny výkresy situace a situace dopravního značení. Výkres vzorových příčných řezů platí pro všechny varianty bez výjimky. Na základě zjednodušeného multikriteriálního hodnocení, byly vybrány 2 vítězné varianty, pro které byly vyhotoveny podélné profily a situační výkresy byly zpracovány detailněji., Bachelor thesis focuses on north part of Sloup village, the main target is to design residential area. Site plan and site plan of road signs were designed for each of four variants. The crosssections fit to all variants which were designed. Two variants were chosen as the best ones, based on multicriteria evaluation. The more detailed site plan, longitudinal profile were processed for the two best variants.

Tato diplomová práce se zabývá alternativním použitím materiálů do hráze vodního díla Vlachovice. V úvodní části je uveden stručný popis lokality vodního díla Vlachovice. Následující část obsahuje rešerši vodních děl s alternativním použitím materiálů v tělese hráze. Rešerše obsahuje popis jednotlivých vybraných děl spolu se specifiky z průběhu jejich výstavby. Na základě této rešerše je vypracován variantní návrh typického profilu pro vodní dílo Vlachovice. Dále je proveden odhad kubatur potřebných materiálů pro konstrukci vybraného návrhového profilu a také odhad disponibilních materiálů v zátopě., This diploma thesis deals with possibility of the use of alternative soils into the Vlachovice dam body. In the introductory part, a brief description of the site of the Vlachovice dam is presented. Following section includes a research of the possibility of the use of alternative soils into the dam body. The research includes a description of the individual waterworks, along with the specifics of their construction process. Based on this research, a variant design of the typical profile for the Vlachovice dam is developed. There is also an estimation of cubaturs of materials needed to construct the selected design profile, as well as an estimation of cubaturs of available materials in the flood.

Diplomová práci se bude zabývat druhou etapou přeložky I/9 Dubice – Dolní Libchava procházející západně od České Lípy v přibližné délce úseku 3 km. Odhadované uvedením do provozu tohoto úseku je stanoveno na rok 2014. Tato stavba by měla v budoucnu navazovat na obchvat České Lípy a Nového Boru, který je v současné době bez finančních prostředků pro realizaci do roku 2025. Dopravní zátěž po dokončení celého obchvatu by měla být v roce 2030 přibližně 16500 vozidel­ / 24 hodin. Úsek je navržen v kategorii S 9,5 s variantním řešením dvou významných křižovatek. Diplomová práce bude zaměřena na snižování nákladů na výstavbu daného úseku., Master's thesis will deal with the second phase of shifting I/9 Dubice - Dolni Libchava passing west of the Ceska Lipa with an approximate length of 3 km stretch. Estimated start-up of this section is in 2014. This project should build on in the future by-pass Ceska Lipa and Novy Bor, which is currently without funds for implementation by 2025. Traffic load after completion of the by-pass should be approximately 16500 vehicles / 24 hours in 2030. The section is designed in the category S 9.5 with optional solving two major intersections. This thesis will focus on reducing the cost of construction of the section.

Cílem diplomové práce je projekt přeložky silnice II/150 mezi obcemi Domaželice a Bystřice pod Hostýnem. Silnice navazuje na obchvat obcí Čechy a Domaželice. Tento obchvat je v současnosti ve výstavbě. U Bystřice pod Hostýnem se přeložka silnice II/150 napojuje na projekt obchvatu obce Bystřice p.H. Je řešeno napojení stávajících i plánovaných komunikací. Práce se skládá z průvodní zprávy, výkresové části a fotodokumentace. Výkresové části byly vypracovány v programu Bentley InRoads a AutoCAD dle platných norem., The aim of the diploma‘s thesis is the project of relaying of road II/150 between Domaželice village and the town of Bystřice pod Hostýnem. The road continues on to the bypass of Čechy village and Domaželice village. This bypass is under construction at this time. Relaying of road II/150 is connected on project of Bystřice pod Hostýnem bypass. The connection of the existing and intended roads is designed. The project includes the accompanying report, the drawing part and the photodocumentation. The project is drawning up in two programs called Bentley Inroads and AutoCAD according to valid standards.

Cílem mé diplomové práce je zpracování projektové dokumentace, na úrovni studie, pro okružní křižovatku. Zájmové území je vymezeno křižovatkou ulic Lounská, Americká, Bílinská a napojením na stávající komunikaci I/13. Jedná se o křižovatku místních komunikací funkční skupiny C -obslužné s funkcí obslužnou. Přestavba stávající průsečné křižovatky na okružní má za úkol zklidnit a zpřehlednit provoz v dané lokalitě. V rámci studie jsou řešeny i komunikace pro pěší, nacházející se v okolí křižovatky. Studie je řešena ve dvou variantách napojení na stávající komunikaci I/13., The aim of my master´s thesis is to design documentation, at the level of study, for roundabout. The area of interest is defined by the crossroad of Lounská, Americká, Bílinská streets and the conection of existing road I/13 . This is the crossroad of local roads, which are functional group C-serving with the serving function. The aim of conversion of existing crossroad on the roundabout is to calm and clarify the traffic in the locality. There are also designed comunications for pedestrians in the locality. The study is solved in two variant of conection to existing road I/13.

Diplomová práce se zabývá řešením mimoúrovňové křižovatky na rychlostní silnici R43 se silnicí I/43, v úseku Černá Hora-Svitávka. A dále se zabývá úpravou a optimálním rozmístěním dopravních uzlů souvisejících s touto stavbou. Součástí řešení je návrh II/150 a III/37429 a jejich napojení na stávající komunikace. Úprava tras je provedena v nezbytném rozsahu a s návrhem optimálního rozmístění dopravních uzlů tak, aby výsledkem práce bylo nejlépe vyhovující dopravní a ekonomické řešení s minimálními dopady na životní prostředí., Aim of this Master´s thesis is the road adjustment and design of new grade separated junction highway R43 and road I/43,of Černá Hora – Svitávka and to design optimal distribution of transport hubs including the design II/150 and III/37429, which should be connected with existing roads.The adjustment of the routes will be designed in the necessary extent with the optimal distribution of transport hubs regarding the best transport and economical solution and with minimal impact on the enviroment.

Předmětem mé diplomové práce je variantní návrh přestavby křižovatek silnic I/56 a II/469 V Hlučíně. Křižovatky se nachází v blízkosti autobusového nádraží. Rozsahu úprav brání objekt bývalé sýpky. Prověřovány jsou prostorové možnosti pro úpravu dvou stávajících průsečných křižovatek na okružní v rozsahu odpovídající studii. V rámci jednotlivých variant je různým způsobem řešeno stavební uspořádání křižovatek, možnost napojení autobusového nádraží do křižovatky a zároveň je řešeno převedení komunikace pro pěší dopravu přes navržené křižovatky. Součástí práce je dopravní průzkum a kapacitní posouzení navržených křižovatek., The subject of my Master’s thesis is the variant redevelopment of intersections I/56 and II/469 in Hlučín. Both interesections are situated nearby bus terminal. Extent of adjustment obstructs the object of former granary. There are checked spatial options for adjusting both existing intersections to the roundabouts. In the frame of variants, there is a different manner of solution of structural layout of both intersections, possibility of connection of bus terminal and transfer of pedestrian traffic across designed intersections. Part of Master’s thesis is traffic survey and capacity analysis of designed intersections.

Tato diplomová práce se zabývá alternativním použitím materiálů do hráze vodního díla Vlachovice. V úvodní části je uveden stručný popis lokality vodního díla Vlachovice. Následující část obsahuje rešerši vodních děl s alternativním použitím materiálů v tělese hráze. Rešerše obsahuje popis jednotlivých vybraných děl spolu se specifiky z průběhu jejich výstavby. Na základě této rešerše je vypracován variantní návrh typického profilu pro vodní dílo Vlachovice. Dále je proveden odhad kubatur potřebných materiálů pro konstrukci vybraného návrhového profilu a také odhad disponibilních materiálů v zátopě., This diploma thesis deals with possibility of the use of alternative soils into the Vlachovice dam body. In the introductory part, a brief description of the site of the Vlachovice dam is presented. Following section includes a research of the possibility of the use of alternative soils into the dam body. The research includes a description of the individual waterworks, along with the specifics of their construction process. Based on this research, a variant design of the typical profile for the Vlachovice dam is developed. There is also an estimation of cubaturs of materials needed to construct the selected design profile, as well as an estimation of cubaturs of available materials in the flood.

Cílem této bakalářské práce je grafická dokumentace střední části jeskyně Barové v podobě půdorysu a podélného řezu v měřítku 1:250. Práce obsahuje včetně stručného popisu lokality veškerý postup od rekognoskace a doplnění stávající měřické sítě až po měřickou a zpracovatelskou část vedoucí k tvorbě výsledné mapy., The aim of this bachelor thesis is the graphic documentation of Barová cave – central part in the form of a plan and transection in a scale of 1:250. The thesis contains, including brief description of the area, all steps from reconnaisasance and completion of the existing measuring network to the measuring and processing part leading to the creation of the resulting map.

Tato diplomová práce se zabývá alternativním použitím materiálů do hráze vodního díla Vlachovice. V úvodní části je uveden stručný popis lokality vodního díla Vlachovice. Následující část obsahuje rešerši vodních děl s alternativním použitím materiálů v tělese hráze. Rešerše obsahuje popis jednotlivých vybraných děl spolu se specifiky z průběhu jejich výstavby. Na základě této rešerše je vypracován variantní návrh typického profilu pro vodní dílo Vlachovice. Dále je proveden odhad kubatur potřebných materiálů pro konstrukci vybraného návrhového profilu a také odhad disponibilních materiálů v zátopě., This diploma thesis deals with possibility of the use of alternative soils into the Vlachovice dam body. In the introductory part, a brief description of the site of the Vlachovice dam is presented. Following section includes a research of the possibility of the use of alternative soils into the dam body. The research includes a description of the individual waterworks, along with the specifics of their construction process. Based on this research, a variant design of the typical profile for the Vlachovice dam is developed. There is also an estimation of cubaturs of materials needed to construct the selected design profile, as well as an estimation of cubaturs of available materials in the flood.

Předmětem mé diplomové práce je variantní návrh přestavby křižovatek silnic I/56 a II/469 V Hlučíně. Křižovatky se nachází v blízkosti autobusového nádraží. Rozsahu úprav brání objekt bývalé sýpky. Prověřovány jsou prostorové možnosti pro úpravu dvou stávajících průsečných křižovatek na okružní v rozsahu odpovídající studii. V rámci jednotlivých variant je různým způsobem řešeno stavební uspořádání křižovatek, možnost napojení autobusového nádraží do křižovatky a zároveň je řešeno převedení komunikace pro pěší dopravu přes navržené křižovatky. Součástí práce je dopravní průzkum a kapacitní posouzení navržených křižovatek., The subject of my Master’s thesis is the variant redevelopment of intersections I/56 and II/469 in Hlučín. Both interesections are situated nearby bus terminal. Extent of adjustment obstructs the object of former granary. There are checked spatial options for adjusting both existing intersections to the roundabouts. In the frame of variants, there is a different manner of solution of structural layout of both intersections, possibility of connection of bus terminal and transfer of pedestrian traffic across designed intersections. Part of Master’s thesis is traffic survey and capacity analysis of designed intersections.

Předložená disertační práce se zabývá řešením nosníkových a rámových konstrukcí s uvážením materiálové nelinearity. Použitou výpočtovou metodou je metoda konečných prvků. Cílem práce bylo odvodit a otestovat konečně prvkový nosníkový element s uvážením materiálové nelinearity. Následnou detailní analýzou předloženého problému byla sestavena celá skupina formulací nosníkového elementu. Část výsledků této práce byla v několika podobách implementována do komerčních software pro praktické užití projektanty, což bylo hlavním cílem práce. V teoretické části je představen nosníkový element, který se zaměřuje na řešení napjatosti na masivních průřezech. Z hlediska topologie se jedná o klasický liniový nosníkový konečný prvek s dvěma uzly. V každém z uzlů je definováno šest stupňů volnosti pro translace a rotace plus sedmý stupeň pro deplanaci průřezu při kroucení. Na průřezu jsou uváženo namáhání od axiální síly, ohybových momentů, krouticího momentu, posouvajících sil a případně bimomentu pro vázaný krut. Bylo vytvořeno několik variant formulací podle zahrnutí složek namáhání do materiálové nelinearity a podle způsobu numerické integrace. V práci je diskutováno zahrnutí geometrické nelinearity a výpočet požární odolnosti. Veškeré výše popsané formulace byli testovány na prototypech jak je uvedeno v aplikační části. Zde je také popsán obecný postup, architektura a použité technologie pro implementaci poznatků z teoretické části do komerčních konečně prvkových systémů. V práci je ukázána implementace plasticity na skořepinách, výpočtu průřezových charakteristik a napětí na průřezu, implementace materiálově nelineárního nosníkového elementu a modul pro požární odolnost sloupu. Výše uvedené implementace teoretických závěrů jsou hlavními výstupy disertační práce. Tyto implementace jsou dostupné v tisícovkách instalací po celé Evropě, kde jsou využívány při projekci významných konstrukčních celků., The dissertation deals with solution of beam and frame structure considering material nonlinearity. The finite elements method (FEM) was used as calculation method. The objective of the dissertation was to develop and test finite beam element considering material nonlinearity. A detailed analysis of the problem provided a group of formulations of beam element. Part of the dissertation´s results has been, in several forms, implemented in commercial software. Beam element focused on solution of stress over solid cross sections is introduced in the theoretical part. In terms of topology it is a classical prismatic beam element with two nodes. Six degrees of freedom for translations and rotations are defined in each node plus 7-th degree of freedom for warping function from torsion. Load form axial force, bending moments, primary torsion, shear forces and eventually bimoment for secondary torsion were considered in cross section. Several variants of formulations were created according to inclusion of loading components into material nonlinearity and according to numeric integration method. Inclusion of geometric nonlinearity and fire resistance calculation are discussed in the dissertation. The above mentioned formulations were tested on prototypes as described in the application part which also provides information on the general procedure, architecture and technologies used for implementation of knowledge from the theoretical part into commercial FEM software. The dissertation shows implementation of plasticity for shell, solutions of cross section characteristics and stress on cross section, implementation of beam element with material nonlinearity and module for fire resistance of column. The above mentioned implementations of theoretical conclusions are the main outputs of the dissertation. These implementations are available in thousands of installations throughout Europe where being used at projection of significant constructions.

Hlavním cílem bakalářské práce je návrh geometrických parametrů koleje v úseku mezi železniční stanicí Okříšky a železniční stanicí Bransouze na jednokolejné železniční trati č.240 Brno hl.n. – Jihlava tak, aby došlo ku zvýšení traťové rychlosti s ohledem na realizovatelnost a hospodárnost takové investice. Práce obsahuje také návrh rekonstrukce odvodnění, železničního svršku podle platných právních předpisů a popis technologie práce., The major thesis goal is a track geometry design for a track speed increase while respecting a feasibility of such a project. The concerned no. 240 track section is between Okříšky railway station and Bransouze railway station. The track ballast, drainage reconstruction and construction procedure is also incuded.

Cílem diplomové práce je projekt přeložky silnice II/150 mezi obcemi Domaželice a Bystřice pod Hostýnem. Silnice navazuje na obchvat obcí Čechy a Domaželice. Tento obchvat je v současnosti ve výstavbě. U Bystřice pod Hostýnem se přeložka silnice II/150 napojuje na projekt obchvatu obce Bystřice p.H. Je řešeno napojení stávajících i plánovaných komunikací. Práce se skládá z průvodní zprávy, výkresové části a fotodokumentace. Výkresové části byly vypracovány v programu Bentley InRoads a AutoCAD dle platných norem., The aim of the diploma‘s thesis is the project of relaying of road II/150 between Domaželice village and the town of Bystřice pod Hostýnem. The road continues on to the bypass of Čechy village and Domaželice village. This bypass is under construction at this time. Relaying of road II/150 is connected on project of Bystřice pod Hostýnem bypass. The connection of the existing and intended roads is designed. The project includes the accompanying report, the drawing part and the photodocumentation. The project is drawning up in two programs called Bentley Inroads and AutoCAD according to valid standards.

Diplomová práci se bude zabývat druhou etapou přeložky I/9 Dubice – Dolní Libchava procházející západně od České Lípy v přibližné délce úseku 3 km. Odhadované uvedením do provozu tohoto úseku je stanoveno na rok 2014. Tato stavba by měla v budoucnu navazovat na obchvat České Lípy a Nového Boru, který je v současné době bez finančních prostředků pro realizaci do roku 2025. Dopravní zátěž po dokončení celého obchvatu by měla být v roce 2030 přibližně 16500 vozidel­ / 24 hodin. Úsek je navržen v kategorii S 9,5 s variantním řešením dvou významných křižovatek. Diplomová práce bude zaměřena na snižování nákladů na výstavbu daného úseku., Master's thesis will deal with the second phase of shifting I/9 Dubice - Dolni Libchava passing west of the Ceska Lipa with an approximate length of 3 km stretch. Estimated start-up of this section is in 2014. This project should build on in the future by-pass Ceska Lipa and Novy Bor, which is currently without funds for implementation by 2025. Traffic load after completion of the by-pass should be approximately 16500 vehicles / 24 hours in 2030. The section is designed in the category S 9.5 with optional solving two major intersections. This thesis will focus on reducing the cost of construction of the section.

Práce se zaměřuje na řešení problému nedostatečné kapacity okružní křižovatky silnic I/35, I/57 a II/150 v obci Valašské Meziříčí. Práce dokládá provedení inženýrského průzkumu, navržení základních tří variant stavebního řešení a kapacitní posouzení každé varianty. Na základě vyhodnocení variant je vybrána nejvhodnější varianta turbo okružní křižovatky typu "koleno", která je technicky zpracována a doložena textovou a výkresovou dokumentací., The diploma thesis is focused on insufficient capacity problem of roundabout I/35, I/57 and II/150 in the Valašské Meziříčí town. It is based on engineering survey according to which three possible models are designed. Capacity assesment is made on each of these models. Throug the evaluation is selected the most suitable design of turbo roundabout type "knee", which is technically processed and substantiated by text and drawing documentation.

Předložená disertační práce se zabývá řešením nosníkových a rámových konstrukcí s uvážením materiálové nelinearity. Použitou výpočtovou metodou je metoda konečných prvků. Cílem práce bylo odvodit a otestovat konečně prvkový nosníkový element s uvážením materiálové nelinearity. Následnou detailní analýzou předloženého problému byla sestavena celá skupina formulací nosníkového elementu. Část výsledků této práce byla v několika podobách implementována do komerčních software pro praktické užití projektanty, což bylo hlavním cílem práce. V teoretické části je představen nosníkový element, který se zaměřuje na řešení napjatosti na masivních průřezech. Z hlediska topologie se jedná o klasický liniový nosníkový konečný prvek s dvěma uzly. V každém z uzlů je definováno šest stupňů volnosti pro translace a rotace plus sedmý stupeň pro deplanaci průřezu při kroucení. Na průřezu jsou uváženo namáhání od axiální síly, ohybových momentů, krouticího momentu, posouvajících sil a případně bimomentu pro vázaný krut. Bylo vytvořeno několik variant formulací podle zahrnutí složek namáhání do materiálové nelinearity a podle způsobu numerické integrace. V práci je diskutováno zahrnutí geometrické nelinearity a výpočet požární odolnosti. Veškeré výše popsané formulace byli testovány na prototypech jak je uvedeno v aplikační části. Zde je také popsán obecný postup, architektura a použité technologie pro implementaci poznatků z teoretické části do komerčních konečně prvkových systémů. V práci je ukázána implementace plasticity na skořepinách, výpočtu průřezových charakteristik a napětí na průřezu, implementace materiálově nelineárního nosníkového elementu a modul pro požární odolnost sloupu. Výše uvedené implementace teoretických závěrů jsou hlavními výstupy disertační práce. Tyto implementace jsou dostupné v tisícovkách instalací po celé Evropě, kde jsou využívány při projekci významných konstrukčních celků., The dissertation deals with solution of beam and frame structure considering material nonlinearity. The finite elements method (FEM) was used as calculation method. The objective of the dissertation was to develop and test finite beam element considering material nonlinearity. A detailed analysis of the problem provided a group of formulations of beam element. Part of the dissertation´s results has been, in several forms, implemented in commercial software. Beam element focused on solution of stress over solid cross sections is introduced in the theoretical part. In terms of topology it is a classical prismatic beam element with two nodes. Six degrees of freedom for translations and rotations are defined in each node plus 7-th degree of freedom for warping function from torsion. Load form axial force, bending moments, primary torsion, shear forces and eventually bimoment for secondary torsion were considered in cross section. Several variants of formulations were created according to inclusion of loading components into material nonlinearity and according to numeric integration method. Inclusion of geometric nonlinearity and fire resistance calculation are discussed in the dissertation. The above mentioned formulations were tested on prototypes as described in the application part which also provides information on the general procedure, architecture and technologies used for implementation of knowledge from the theoretical part into commercial FEM software. The dissertation shows implementation of plasticity for shell, solutions of cross section characteristics and stress on cross section, implementation of beam element with material nonlinearity and module for fire resistance of column. The above mentioned implementations of theoretical conclusions are the main outputs of the dissertation. These implementations are available in thousands of installations throughout Europe where being used at projection of significant constructions.

Tato bakalářská práce se zabývá postupem vedoucím k vyhotovení map půdorysu a podélného řezu v měřítku 1:250 v západní části Kaňonů v jeskyni Býčí skála. Práce obsahuje popis lokality, ve které speleologické mapování probíhalo a dále je zde popsán postup měření polygonového pořadu, podrobného měření, a nakonec i samotné tvorby finálních map., This bachelor thesis deals with the proces leading to the creation of the ground plan and transection of the western part of the Canyons in the Býčí skála cave in the scale of 1: 250. The work contains a description of the location in which the speleological surveying was carried out and then is here described how to measure the traverse, the detailed measurement, and ultimately the map drawing itself.

Cílem této bakalářské práce je grafická dokumentace střední části jeskyně Barové v podobě půdorysu a podélného řezu v měřítku 1:250. Práce obsahuje včetně stručného popisu lokality veškerý postup od rekognoskace a doplnění stávající měřické sítě až po měřickou a zpracovatelskou část vedoucí k tvorbě výsledné mapy., The aim of this bachelor thesis is the graphic documentation of Barová cave – central part in the form of a plan and transection in a scale of 1:250. The thesis contains, including brief description of the area, all steps from reconnaisasance and completion of the existing measuring network to the measuring and processing part leading to the creation of the resulting map.

Bakalářská práce zpracovává problematiku návrhu obytné zóny v severní části obce Sloup v Moravském krasu. Byly zpracovány 4 varianty, pro které byly vyhotoveny výkresy situace a situace dopravního značení. Výkres vzorových příčných řezů platí pro všechny varianty bez výjimky. Na základě zjednodušeného multikriteriálního hodnocení, byly vybrány 2 vítězné varianty, pro které byly vyhotoveny podélné profily a situační výkresy byly zpracovány detailněji., Bachelor thesis focuses on north part of Sloup village, the main target is to design residential area. Site plan and site plan of road signs were designed for each of four variants. The crosssections fit to all variants which were designed. Two variants were chosen as the best ones, based on multicriteria evaluation. The more detailed site plan, longitudinal profile were processed for the two best variants.

Hlavním cílem bakalářské práce je návrh geometrických parametrů koleje v úseku mezi železniční stanicí Okříšky a železniční stanicí Bransouze na jednokolejné železniční trati č.240 Brno hl.n. – Jihlava tak, aby došlo ku zvýšení traťové rychlosti s ohledem na realizovatelnost a hospodárnost takové investice. Práce obsahuje také návrh rekonstrukce odvodnění, železničního svršku podle platných právních předpisů a popis technologie práce., The major thesis goal is a track geometry design for a track speed increase while respecting a feasibility of such a project. The concerned no. 240 track section is between Okříšky railway station and Bransouze railway station. The track ballast, drainage reconstruction and construction procedure is also incuded.

Bakalářská práce se zabývá dokumentací jihozápadní části Barové jeskyně. V textu je čtenář seznámen s lokalitou a jejími zvláštnostmi. Součástí práce je podrobný popis měřické části práce. Při měření byly použity metody polygonového pořadu, technické nivelace a zvláštní speleologická metoda podrobného měření přístrojem DistoX2. Měřický náčrt se vyhotovil na tabletu v programu TopoDroid. Výsledkem práce je půdorys včetně příčných a rozvinutých podélných řezů v měřítku 1:250, souřadnicovém systému JTSK a výškovém systému Bpv., The bachelor thesis deals with the documentation of the southwestern part of Barová cave. The reader is familiar with the location and its peculiarities. Part of the thesis is a detailed description of the measuring work. The measurements were made using traverse, levelling and special speleological method of detailed survey with DistoX2 instrument. Field sketch is made on a tablet in TopoDroid program. The result of the work is the ground plan, transections and cross sections in the 1: 250 scale, the JTSK coordinate system and the Bpv height system.

Předmětem mé bakalářské práce je návrh přestavby křižovatky silnice III/01130 a ul. Hillova v Opavě. Úprava křižovatky je řešena variantě v rozsahu odpovídající studii. Prověřovány jsou prostorové možnosti pro úpravu stávající průsečné křižovatky na okružní. V rámci jednotlivých variant je různým způsobem řešeno převedení komunikací pro pěší i cyklistickou dopravu přes navrženou křižovatku a zapojení stávající slepé ul. Za Humny. Součástí výsledné varianty je návrh podélného parkování., The subject of my bachelor’s thesis is the redevelopement of the classical intersection of road III/01130 and Hillova street in Opava. The intersection redevelopement is solved in variants corresponding to the study. There are checked spatial options for adjusting the existing classical intersection to the roundabout. In the frame of variants, there is different possibility to solve a transformation of both pedestrians and cyclists traffic through the suggested intersection and a connection of current cul-de-sac street. Suggested parallel parking is the part of the final variant.

Diplomová práce se zabývá řešením mimoúrovňové křižovatky na rychlostní silnici R43 se silnicí I/43, v úseku Černá Hora-Svitávka. A dále se zabývá úpravou a optimálním rozmístěním dopravních uzlů souvisejících s touto stavbou. Součástí řešení je návrh II/150 a III/37429 a jejich napojení na stávající komunikace. Úprava tras je provedena v nezbytném rozsahu a s návrhem optimálního rozmístění dopravních uzlů tak, aby výsledkem práce bylo nejlépe vyhovující dopravní a ekonomické řešení s minimálními dopady na životní prostředí., Aim of this Master´s thesis is the road adjustment and design of new grade separated junction highway R43 and road I/43,of Černá Hora – Svitávka and to design optimal distribution of transport hubs including the design II/150 and III/37429, which should be connected with existing roads.The adjustment of the routes will be designed in the necessary extent with the optimal distribution of transport hubs regarding the best transport and economical solution and with minimal impact on the enviroment.

Předložená disertační práce se zabývá řešením nosníkových a rámových konstrukcí s uvážením materiálové nelinearity. Použitou výpočtovou metodou je metoda konečných prvků. Cílem práce bylo odvodit a otestovat konečně prvkový nosníkový element s uvážením materiálové nelinearity. Následnou detailní analýzou předloženého problému byla sestavena celá skupina formulací nosníkového elementu. Část výsledků této práce byla v několika podobách implementována do komerčních software pro praktické užití projektanty, což bylo hlavním cílem práce. V teoretické části je představen nosníkový element, který se zaměřuje na řešení napjatosti na masivních průřezech. Z hlediska topologie se jedná o klasický liniový nosníkový konečný prvek s dvěma uzly. V každém z uzlů je definováno šest stupňů volnosti pro translace a rotace plus sedmý stupeň pro deplanaci průřezu při kroucení. Na průřezu jsou uváženo namáhání od axiální síly, ohybových momentů, krouticího momentu, posouvajících sil a případně bimomentu pro vázaný krut. Bylo vytvořeno několik variant formulací podle zahrnutí složek namáhání do materiálové nelinearity a podle způsobu numerické integrace. V práci je diskutováno zahrnutí geometrické nelinearity a výpočet požární odolnosti. Veškeré výše popsané formulace byli testovány na prototypech jak je uvedeno v aplikační části. Zde je také popsán obecný postup, architektura a použité technologie pro implementaci poznatků z teoretické části do komerčních konečně prvkových systémů. V práci je ukázána implementace plasticity na skořepinách, výpočtu průřezových charakteristik a napětí na průřezu, implementace materiálově nelineárního nosníkového elementu a modul pro požární odolnost sloupu. Výše uvedené implementace teoretických závěrů jsou hlavními výstupy disertační práce. Tyto implementace jsou dostupné v tisícovkách instalací po celé Evropě, kde jsou využívány při projekci významných konstrukčních celků., The dissertation deals with solution of beam and frame structure considering material nonlinearity. The finite elements method (FEM) was used as calculation method. The objective of the dissertation was to develop and test finite beam element considering material nonlinearity. A detailed analysis of the problem provided a group of formulations of beam element. Part of the dissertation´s results has been, in several forms, implemented in commercial software. Beam element focused on solution of stress over solid cross sections is introduced in the theoretical part. In terms of topology it is a classical prismatic beam element with two nodes. Six degrees of freedom for translations and rotations are defined in each node plus 7-th degree of freedom for warping function from torsion. Load form axial force, bending moments, primary torsion, shear forces and eventually bimoment for secondary torsion were considered in cross section. Several variants of formulations were created according to inclusion of loading components into material nonlinearity and according to numeric integration method. Inclusion of geometric nonlinearity and fire resistance calculation are discussed in the dissertation. The above mentioned formulations were tested on prototypes as described in the application part which also provides information on the general procedure, architecture and technologies used for implementation of knowledge from the theoretical part into commercial FEM software. The dissertation shows implementation of plasticity for shell, solutions of cross section characteristics and stress on cross section, implementation of beam element with material nonlinearity and module for fire resistance of column. The above mentioned implementations of theoretical conclusions are the main outputs of the dissertation. These implementations are available in thousands of installations throughout Europe where being used at projection of significant constructions.

Cílem této bakalářské práce je grafická dokumentace střední části jeskyně Barové v podobě půdorysu a podélného řezu v měřítku 1:250. Práce obsahuje včetně stručného popisu lokality veškerý postup od rekognoskace a doplnění stávající měřické sítě až po měřickou a zpracovatelskou část vedoucí k tvorbě výsledné mapy., The aim of this bachelor thesis is the graphic documentation of Barová cave – central part in the form of a plan and transection in a scale of 1:250. The thesis contains, including brief description of the area, all steps from reconnaisasance and completion of the existing measuring network to the measuring and processing part leading to the creation of the resulting map.

Tato bakalářská práce se zabývá postupem vedoucím k vyhotovení map půdorysu a podélného řezu v měřítku 1:250 v západní části Kaňonů v jeskyni Býčí skála. Práce obsahuje popis lokality, ve které speleologické mapování probíhalo a dále je zde popsán postup měření polygonového pořadu, podrobného měření, a nakonec i samotné tvorby finálních map., This bachelor thesis deals with the proces leading to the creation of the ground plan and transection of the western part of the Canyons in the Býčí skála cave in the scale of 1: 250. The work contains a description of the location in which the speleological surveying was carried out and then is here described how to measure the traverse, the detailed measurement, and ultimately the map drawing itself.

Bakalářská práce zpracovává problematiku návrhu obytné zóny v severní části obce Sloup v Moravském krasu. Byly zpracovány 4 varianty, pro které byly vyhotoveny výkresy situace a situace dopravního značení. Výkres vzorových příčných řezů platí pro všechny varianty bez výjimky. Na základě zjednodušeného multikriteriálního hodnocení, byly vybrány 2 vítězné varianty, pro které byly vyhotoveny podélné profily a situační výkresy byly zpracovány detailněji., Bachelor thesis focuses on north part of Sloup village, the main target is to design residential area. Site plan and site plan of road signs were designed for each of four variants. The crosssections fit to all variants which were designed. Two variants were chosen as the best ones, based on multicriteria evaluation. The more detailed site plan, longitudinal profile were processed for the two best variants.