Search

Práce je zaměřena na návrh technologie výroby součástek solárních panelů v sériové výrobě s počtem 9 000 ks za rok. Součástí práce je rozbor konstrukce všech součástek na zařízení odlučovač vzduchu. Pro vybrané představitele jsou navrženy varianty polotovarů, výběr nejvhodnější varianty podle normy spotřeby materiálu a z praktického hlediska. Podle vybrané varianty je navržen technologický postup s výrobními návodky a ekonomické vyhodnocení., This work is focused on a proposal of technological production process of components of a solar panel. The proposal of technological production process is suggested in terms production series of 9000 of pieces per year. The work also contains an analysis of construction of all components of the air separator equipment. There are suggested variants of stocks for some of the components. It also includes a selection of the most favourable variant in terms of material usability and practical aspect as well. There is an technological production process designed by the chosen varinat including of a production instructions.

Práce se zabývá svařováním austenitické oceli použité u horní části PG v JE Dukovany a vhodnou technologií opravy svařováním při výměně této části. Část kapitoly je věnovaná progresivním metodám TIG jako je použití horkého drátu nebo orbitální svařování potrubních dílů. Experimentem je ověřováno nastavení optimálních parametrů modifikovaného TIG svařování s mechanizovaným podáváním drátu se svařovacím zdrojem od společnosti EWM. Souborem navržených zkoušek NDT doplněných o destruktivní zkoušky včetně metalografických bylo prokázáno správné zvolení metody, způsobu provedení a použitého přídavného materiálu. Tyto zkoušky byly doplněny o zkoušku měření tvrdosti svarového spoje a v místech TOO. V části vyhodnocení experimentu bylo shrnuto provedení a popsány výsledky zkoušek s doporučením k možnému pokračování v procesu pro kvalifikaci spoje s vyhotovením WPQR., This thesis focuses on austenitic steel welding in the upper part of a steam generator at the nuclear power station Dukovany, and the suitable technology when replacing this part. Part of this thesis is dedicated to the progressive methods TIG, such as the use of hot wire or orbital welding of pipe parts. The experiment in this thesis project tests the optimal parameters setup when welding while using a modified TIG method; a motor-fed hot wire with a welding source from EWM manufacturer was used in this project. Number of NDT tests, along with destructive tests including metallographic tests, demonstrated and verified that the methods, the additional materials and the way the experiment was carried out were chosen correctly and proved effective. These tests also included the hardness of the welding point and TOO locations. The experiment assessment part summarizes the experiment execution, describes the results of the tests, and recommends further continuation in the process toward WPQR

V první části práce byly porovnány rámy dvou kol a podle nich byla navržena geometrie dvojkola. V další části práce byly popsány nejběžněji používané materiály v cyklistice a jejich výhody a nevýhody. Po porovnání byl vybrán jako nejvhodnější materiál ocel EN 25CrMo4 a to hlavně kvůli nízké ceně a velké pevnosti. Dále je popsána svařitelnost ocelí a druhy trhlin, což jsou jedny z nejčastějších defektů ve svařovaném materiálu. Dále se práce zabývá popisem vhodných metod svařování v oblasti rámů kol. Jako nejvhodnější se jeví metody svařování v ochranných atmosférách MIG/MAG a TIG. Z nich bylo vybráno jako nejlepší svařování TIG. V praktické části jsou tyto metody svařování porovnány experimentálně. Trubky z vybraného materiálu byly svařeny metodou MAG a TIG. Jako nejlepší se opět ukázala metoda TIG kvůli hlubším a houževnatějším svarům., In the first part of thesis were compared frames of two different bicycles and according to this comparison was designed a geometry of tandem bicycle. In a next part were described the most common materials in cycling industry and theirs advantages and disadvantages. According to the comparison, the steel EN 25CrMo was considered as the most suitable material for its low prize and high strength. After that is described weldability of steels and types of cracks which are one of the most casual defects in welded materials. In another part of thesis are theoretically described kinds of suitable welding methods for bicycle frames. As the most suitable are methods in shielding gases MIG/MAG and TIG. As the best method was chose TIG welding. In a practical part of thesis are compared these methods experimentally. Tubes from selected material were welded by MAG and TIG. The TIG welding proved again as better because of deeper and tough welds.

V práci som vypracoval prehľad vhodných materiálov na výrobu bicyklových rámov. Najvýhodnejšie materiály na hromadnú výrobu bicyklových rámov sú vytvrditeľné hliníkové zliatiny. Spájanie hliníkových trubkových konštrukcií rámov je najvýhodnejšie tavným zváraním na robotických linkách netaviacou sa elektródou v ochrannej atmosfére inertného plynu. Na zvare bicyklového rámu sme merali tvrdosť zvarového kovu, tepelne ovplyvnenej oblasti a základného materiálu. Hodnoty všetkých oblastí sú veľmi podobné, takže celá konštrukcia rámu bola vytvrdená. Zvarený skúšobný zvar metódou WIG má o 24,5 % nižšiu tvrdosť než zvar od výrobcu. Tvrdosť tepelne ovplyvnenej oblasti je ešte o niečo nižšia. Preto je dôležité, po tepelnom cykle vytvrdenie celej zváranej konštrukcie. V reze zvaru od výrobcu sa vyskytuje sťaženina a neprievar koreňa. Taktiež v obidvoch rezoch skúšobného zvaru sa vyskytujú sťaženiny a neprievar koreňa, v jednom sa navyše vyskytuje pórovitosť. Aj napriek chybám je skúšobný zvar vyhovujúci., In my bachelor thesis I elaborated an overview of suitable materials for the manufacturing of bicycle frames. Most preferred materials for mass production of bicycle frames are cured aluminum alloys. The best method for joining aluminum tubular frame construction is fusion welding at robot lines in a protective atmosphere of inert gas. We measured the hardness of the welded metal, heat affected zone and base material at the weld of the bicycle frame. Values are very similar in all areas, so the whole frame structure was cured. We welded a test weld, using TIG method. Hardness of the test weld is about 24.5 % lower, than hardness of the weld from manufacturer. Hardness of the heat affected zone is even lower. The curing of the whole frame construction is therefore very important. There is a concentration cavity in the cut of the weld from manufacturer and the root of the weld is not welded all over. The same defects are in the cuts of our test welds, there is also porosity in one of the test welds. But the test weld is satisfying, despite the defects.

Tato bakalářská práce se zabývá svařováním rámu jízdního kola z titanové slitiny. První část je zaměřena na samotné jízdní kolo. Jsou zde rozebrány typy kol, materiály, ze kterých se rámy vyrábí a vliv některých rozměrů na jízdní vlastnosti. Další kapitola je věnována titanu. Tato kapitola popisuje vlastnosti titanu a jeho slitin používaných na rámy. Dále je popsána metoda TIG, kterou se titan nejčastěji svařuje. Tato metoda je zde zmíněna obecně i konkrétně pro svařování titanu. Poslední část je věnována technologii výroby rámu kola., This bachelor’s thesis is focused to titanium bicycle frame welding. The first part is about bycicle itself. It containes kinds of bikes, materials used for frames and influency of some proportions to handling properties. Next chapter is about titanium. There are properties of titanium and titanium alloys used for bike frames in this chapter. After that there is a chapter about TIG welding, which is mostly used for titanium. This method is mentioned both generally and concretely for titanium. Final part is about technology of bike frame building.

V první části práce byly porovnány rámy dvou kol a podle nich byla navržena geometrie dvojkola. V další části práce byly popsány nejběžněji používané materiály v cyklistice a jejich výhody a nevýhody. Po porovnání byl vybrán jako nejvhodnější materiál ocel EN 25CrMo4 a to hlavně kvůli nízké ceně a velké pevnosti. Dále je popsána svařitelnost ocelí a druhy trhlin, což jsou jedny z nejčastějších defektů ve svařovaném materiálu. Dále se práce zabývá popisem vhodných metod svařování v oblasti rámů kol. Jako nejvhodnější se jeví metody svařování v ochranných atmosférách MIG/MAG a TIG. Z nich bylo vybráno jako nejlepší svařování TIG. V praktické části jsou tyto metody svařování porovnány experimentálně. Trubky z vybraného materiálu byly svařeny metodou MAG a TIG. Jako nejlepší se opět ukázala metoda TIG kvůli hlubším a houževnatějším svarům., In the first part of thesis were compared frames of two different bicycles and according to this comparison was designed a geometry of tandem bicycle. In a next part were described the most common materials in cycling industry and theirs advantages and disadvantages. According to the comparison, the steel EN 25CrMo was considered as the most suitable material for its low prize and high strength. After that is described weldability of steels and types of cracks which are one of the most casual defects in welded materials. In another part of thesis are theoretically described kinds of suitable welding methods for bicycle frames. As the most suitable are methods in shielding gases MIG/MAG and TIG. As the best method was chose TIG welding. In a practical part of thesis are compared these methods experimentally. Tubes from selected material were welded by MAG and TIG. The TIG welding proved again as better because of deeper and tough welds.

Projekt vypracovaný v rámci inženýrského studia, řeší technologický postup svařování rámů dveří pekařských pecí. Projekt bude navrhovat a hodnotit základní materiál, dále pak volbu přídavného materiálu, metody, parametry svařování a postup svařování. V závěru práce je stručné ekonomické zhodnocení., This thesis made in the frame of my engineer studies is focused on technologic process of welding the door-case of bakery ovens. The project will suggest and rate used based material and then the choice of filler material, methods, welding characteristics and welding procedure. At the conclusion of the thesis is brief economical analysis.

V práci som vypracoval prehľad vhodných materiálov na výrobu bicyklových rámov. Najvýhodnejšie materiály na hromadnú výrobu bicyklových rámov sú vytvrditeľné hliníkové zliatiny. Spájanie hliníkových trubkových konštrukcií rámov je najvýhodnejšie tavným zváraním na robotických linkách netaviacou sa elektródou v ochrannej atmosfére inertného plynu. Na zvare bicyklového rámu sme merali tvrdosť zvarového kovu, tepelne ovplyvnenej oblasti a základného materiálu. Hodnoty všetkých oblastí sú veľmi podobné, takže celá konštrukcia rámu bola vytvrdená. Zvarený skúšobný zvar metódou WIG má o 24,5 % nižšiu tvrdosť než zvar od výrobcu. Tvrdosť tepelne ovplyvnenej oblasti je ešte o niečo nižšia. Preto je dôležité, po tepelnom cykle vytvrdenie celej zváranej konštrukcie. V reze zvaru od výrobcu sa vyskytuje sťaženina a neprievar koreňa. Taktiež v obidvoch rezoch skúšobného zvaru sa vyskytujú sťaženiny a neprievar koreňa, v jednom sa navyše vyskytuje pórovitosť. Aj napriek chybám je skúšobný zvar vyhovujúci., In my bachelor thesis I elaborated an overview of suitable materials for the manufacturing of bicycle frames. Most preferred materials for mass production of bicycle frames are cured aluminum alloys. The best method for joining aluminum tubular frame construction is fusion welding at robot lines in a protective atmosphere of inert gas. We measured the hardness of the welded metal, heat affected zone and base material at the weld of the bicycle frame. Values are very similar in all areas, so the whole frame structure was cured. We welded a test weld, using TIG method. Hardness of the test weld is about 24.5 % lower, than hardness of the weld from manufacturer. Hardness of the heat affected zone is even lower. The curing of the whole frame construction is therefore very important. There is a concentration cavity in the cut of the weld from manufacturer and the root of the weld is not welded all over. The same defects are in the cuts of our test welds, there is also porosity in one of the test welds. But the test weld is satisfying, despite the defects.

Tato bakalářská práce se zabývá svařováním rámu jízdního kola z titanové slitiny. První část je zaměřena na samotné jízdní kolo. Jsou zde rozebrány typy kol, materiály, ze kterých se rámy vyrábí a vliv některých rozměrů na jízdní vlastnosti. Další kapitola je věnována titanu. Tato kapitola popisuje vlastnosti titanu a jeho slitin používaných na rámy. Dále je popsána metoda TIG, kterou se titan nejčastěji svařuje. Tato metoda je zde zmíněna obecně i konkrétně pro svařování titanu. Poslední část je věnována technologii výroby rámu kola., This bachelor’s thesis is focused to titanium bicycle frame welding. The first part is about bycicle itself. It containes kinds of bikes, materials used for frames and influency of some proportions to handling properties. Next chapter is about titanium. There are properties of titanium and titanium alloys used for bike frames in this chapter. After that there is a chapter about TIG welding, which is mostly used for titanium. This method is mentioned both generally and concretely for titanium. Final part is about technology of bike frame building.

Tato bakalářská práce se zabývá svařováním rámu jízdního kola z titanové slitiny. První část je zaměřena na samotné jízdní kolo. Jsou zde rozebrány typy kol, materiály, ze kterých se rámy vyrábí a vliv některých rozměrů na jízdní vlastnosti. Další kapitola je věnována titanu. Tato kapitola popisuje vlastnosti titanu a jeho slitin používaných na rámy. Dále je popsána metoda TIG, kterou se titan nejčastěji svařuje. Tato metoda je zde zmíněna obecně i konkrétně pro svařování titanu. Poslední část je věnována technologii výroby rámu kola., This bachelor’s thesis is focused to titanium bicycle frame welding. The first part is about bycicle itself. It containes kinds of bikes, materials used for frames and influency of some proportions to handling properties. Next chapter is about titanium. There are properties of titanium and titanium alloys used for bike frames in this chapter. After that there is a chapter about TIG welding, which is mostly used for titanium. This method is mentioned both generally and concretely for titanium. Final part is about technology of bike frame building.

Projekt vypracovaný v rámci inženýrského studia, řeší technologický postup svařování rámů dveří pekařských pecí. Projekt bude navrhovat a hodnotit základní materiál, dále pak volbu přídavného materiálu, metody, parametry svařování a postup svařování. V závěru práce je stručné ekonomické zhodnocení., This thesis made in the frame of my engineer studies is focused on technologic process of welding the door-case of bakery ovens. The project will suggest and rate used based material and then the choice of filler material, methods, welding characteristics and welding procedure. At the conclusion of the thesis is brief economical analysis.

V první části práce byly porovnány rámy dvou kol a podle nich byla navržena geometrie dvojkola. V další části práce byly popsány nejběžněji používané materiály v cyklistice a jejich výhody a nevýhody. Po porovnání byl vybrán jako nejvhodnější materiál ocel EN 25CrMo4 a to hlavně kvůli nízké ceně a velké pevnosti. Dále je popsána svařitelnost ocelí a druhy trhlin, což jsou jedny z nejčastějších defektů ve svařovaném materiálu. Dále se práce zabývá popisem vhodných metod svařování v oblasti rámů kol. Jako nejvhodnější se jeví metody svařování v ochranných atmosférách MIG/MAG a TIG. Z nich bylo vybráno jako nejlepší svařování TIG. V praktické části jsou tyto metody svařování porovnány experimentálně. Trubky z vybraného materiálu byly svařeny metodou MAG a TIG. Jako nejlepší se opět ukázala metoda TIG kvůli hlubším a houževnatějším svarům., In the first part of thesis were compared frames of two different bicycles and according to this comparison was designed a geometry of tandem bicycle. In a next part were described the most common materials in cycling industry and theirs advantages and disadvantages. According to the comparison, the steel EN 25CrMo was considered as the most suitable material for its low prize and high strength. After that is described weldability of steels and types of cracks which are one of the most casual defects in welded materials. In another part of thesis are theoretically described kinds of suitable welding methods for bicycle frames. As the most suitable are methods in shielding gases MIG/MAG and TIG. As the best method was chose TIG welding. In a practical part of thesis are compared these methods experimentally. Tubes from selected material were welded by MAG and TIG. The TIG welding proved again as better because of deeper and tough welds.

V práci som vypracoval prehľad vhodných materiálov na výrobu bicyklových rámov. Najvýhodnejšie materiály na hromadnú výrobu bicyklových rámov sú vytvrditeľné hliníkové zliatiny. Spájanie hliníkových trubkových konštrukcií rámov je najvýhodnejšie tavným zváraním na robotických linkách netaviacou sa elektródou v ochrannej atmosfére inertného plynu. Na zvare bicyklového rámu sme merali tvrdosť zvarového kovu, tepelne ovplyvnenej oblasti a základného materiálu. Hodnoty všetkých oblastí sú veľmi podobné, takže celá konštrukcia rámu bola vytvrdená. Zvarený skúšobný zvar metódou WIG má o 24,5 % nižšiu tvrdosť než zvar od výrobcu. Tvrdosť tepelne ovplyvnenej oblasti je ešte o niečo nižšia. Preto je dôležité, po tepelnom cykle vytvrdenie celej zváranej konštrukcie. V reze zvaru od výrobcu sa vyskytuje sťaženina a neprievar koreňa. Taktiež v obidvoch rezoch skúšobného zvaru sa vyskytujú sťaženiny a neprievar koreňa, v jednom sa navyše vyskytuje pórovitosť. Aj napriek chybám je skúšobný zvar vyhovujúci., In my bachelor thesis I elaborated an overview of suitable materials for the manufacturing of bicycle frames. Most preferred materials for mass production of bicycle frames are cured aluminum alloys. The best method for joining aluminum tubular frame construction is fusion welding at robot lines in a protective atmosphere of inert gas. We measured the hardness of the welded metal, heat affected zone and base material at the weld of the bicycle frame. Values are very similar in all areas, so the whole frame structure was cured. We welded a test weld, using TIG method. Hardness of the test weld is about 24.5 % lower, than hardness of the weld from manufacturer. Hardness of the heat affected zone is even lower. The curing of the whole frame construction is therefore very important. There is a concentration cavity in the cut of the weld from manufacturer and the root of the weld is not welded all over. The same defects are in the cuts of our test welds, there is also porosity in one of the test welds. But the test weld is satisfying, despite the defects.

Tato bakalářská práce se zabývá svařováním rámu jízdního kola z titanové slitiny. První část je zaměřena na samotné jízdní kolo. Jsou zde rozebrány typy kol, materiály, ze kterých se rámy vyrábí a vliv některých rozměrů na jízdní vlastnosti. Další kapitola je věnována titanu. Tato kapitola popisuje vlastnosti titanu a jeho slitin používaných na rámy. Dále je popsána metoda TIG, kterou se titan nejčastěji svařuje. Tato metoda je zde zmíněna obecně i konkrétně pro svařování titanu. Poslední část je věnována technologii výroby rámu kola., This bachelor’s thesis is focused to titanium bicycle frame welding. The first part is about bycicle itself. It containes kinds of bikes, materials used for frames and influency of some proportions to handling properties. Next chapter is about titanium. There are properties of titanium and titanium alloys used for bike frames in this chapter. After that there is a chapter about TIG welding, which is mostly used for titanium. This method is mentioned both generally and concretely for titanium. Final part is about technology of bike frame building.

Práce je zaměřena na návrh technologie výroby součástek solárních panelů v sériové výrobě s počtem 9 000 ks za rok. Součástí práce je rozbor konstrukce všech součástek na zařízení odlučovač vzduchu. Pro vybrané představitele jsou navrženy varianty polotovarů, výběr nejvhodnější varianty podle normy spotřeby materiálu a z praktického hlediska. Podle vybrané varianty je navržen technologický postup s výrobními návodky a ekonomické vyhodnocení., This work is focused on a proposal of technological production process of components of a solar panel. The proposal of technological production process is suggested in terms production series of 9000 of pieces per year. The work also contains an analysis of construction of all components of the air separator equipment. There are suggested variants of stocks for some of the components. It also includes a selection of the most favourable variant in terms of material usability and practical aspect as well. There is an technological production process designed by the chosen varinat including of a production instructions.

V práci som vypracoval prehľad vhodných materiálov na výrobu bicyklových rámov. Najvýhodnejšie materiály na hromadnú výrobu bicyklových rámov sú vytvrditeľné hliníkové zliatiny. Spájanie hliníkových trubkových konštrukcií rámov je najvýhodnejšie tavným zváraním na robotických linkách netaviacou sa elektródou v ochrannej atmosfére inertného plynu. Na zvare bicyklového rámu sme merali tvrdosť zvarového kovu, tepelne ovplyvnenej oblasti a základného materiálu. Hodnoty všetkých oblastí sú veľmi podobné, takže celá konštrukcia rámu bola vytvrdená. Zvarený skúšobný zvar metódou WIG má o 24,5 % nižšiu tvrdosť než zvar od výrobcu. Tvrdosť tepelne ovplyvnenej oblasti je ešte o niečo nižšia. Preto je dôležité, po tepelnom cykle vytvrdenie celej zváranej konštrukcie. V reze zvaru od výrobcu sa vyskytuje sťaženina a neprievar koreňa. Taktiež v obidvoch rezoch skúšobného zvaru sa vyskytujú sťaženiny a neprievar koreňa, v jednom sa navyše vyskytuje pórovitosť. Aj napriek chybám je skúšobný zvar vyhovujúci., In my bachelor thesis I elaborated an overview of suitable materials for the manufacturing of bicycle frames. Most preferred materials for mass production of bicycle frames are cured aluminum alloys. The best method for joining aluminum tubular frame construction is fusion welding at robot lines in a protective atmosphere of inert gas. We measured the hardness of the welded metal, heat affected zone and base material at the weld of the bicycle frame. Values are very similar in all areas, so the whole frame structure was cured. We welded a test weld, using TIG method. Hardness of the test weld is about 24.5 % lower, than hardness of the weld from manufacturer. Hardness of the heat affected zone is even lower. The curing of the whole frame construction is therefore very important. There is a concentration cavity in the cut of the weld from manufacturer and the root of the weld is not welded all over. The same defects are in the cuts of our test welds, there is also porosity in one of the test welds. But the test weld is satisfying, despite the defects.

Tato bakalářská práce se zabývá svařováním rámu jízdního kola z titanové slitiny. První část je zaměřena na samotné jízdní kolo. Jsou zde rozebrány typy kol, materiály, ze kterých se rámy vyrábí a vliv některých rozměrů na jízdní vlastnosti. Další kapitola je věnována titanu. Tato kapitola popisuje vlastnosti titanu a jeho slitin používaných na rámy. Dále je popsána metoda TIG, kterou se titan nejčastěji svařuje. Tato metoda je zde zmíněna obecně i konkrétně pro svařování titanu. Poslední část je věnována technologii výroby rámu kola., This bachelor’s thesis is focused to titanium bicycle frame welding. The first part is about bycicle itself. It containes kinds of bikes, materials used for frames and influency of some proportions to handling properties. Next chapter is about titanium. There are properties of titanium and titanium alloys used for bike frames in this chapter. After that there is a chapter about TIG welding, which is mostly used for titanium. This method is mentioned both generally and concretely for titanium. Final part is about technology of bike frame building.

Práce je zaměřena na návrh technologie výroby součástek solárních panelů v sériové výrobě s počtem 9 000 ks za rok. Součástí práce je rozbor konstrukce všech součástek na zařízení odlučovač vzduchu. Pro vybrané představitele jsou navrženy varianty polotovarů, výběr nejvhodnější varianty podle normy spotřeby materiálu a z praktického hlediska. Podle vybrané varianty je navržen technologický postup s výrobními návodky a ekonomické vyhodnocení., This work is focused on a proposal of technological production process of components of a solar panel. The proposal of technological production process is suggested in terms production series of 9000 of pieces per year. The work also contains an analysis of construction of all components of the air separator equipment. There are suggested variants of stocks for some of the components. It also includes a selection of the most favourable variant in terms of material usability and practical aspect as well. There is an technological production process designed by the chosen varinat including of a production instructions.

Práce se zabývá svařováním austenitické oceli použité u horní části PG v JE Dukovany a vhodnou technologií opravy svařováním při výměně této části. Část kapitoly je věnovaná progresivním metodám TIG jako je použití horkého drátu nebo orbitální svařování potrubních dílů. Experimentem je ověřováno nastavení optimálních parametrů modifikovaného TIG svařování s mechanizovaným podáváním drátu se svařovacím zdrojem od společnosti EWM. Souborem navržených zkoušek NDT doplněných o destruktivní zkoušky včetně metalografických bylo prokázáno správné zvolení metody, způsobu provedení a použitého přídavného materiálu. Tyto zkoušky byly doplněny o zkoušku měření tvrdosti svarového spoje a v místech TOO. V části vyhodnocení experimentu bylo shrnuto provedení a popsány výsledky zkoušek s doporučením k možnému pokračování v procesu pro kvalifikaci spoje s vyhotovením WPQR., This thesis focuses on austenitic steel welding in the upper part of a steam generator at the nuclear power station Dukovany, and the suitable technology when replacing this part. Part of this thesis is dedicated to the progressive methods TIG, such as the use of hot wire or orbital welding of pipe parts. The experiment in this thesis project tests the optimal parameters setup when welding while using a modified TIG method; a motor-fed hot wire with a welding source from EWM manufacturer was used in this project. Number of NDT tests, along with destructive tests including metallographic tests, demonstrated and verified that the methods, the additional materials and the way the experiment was carried out were chosen correctly and proved effective. These tests also included the hardness of the welding point and TOO locations. The experiment assessment part summarizes the experiment execution, describes the results of the tests, and recommends further continuation in the process toward WPQR

Práce se zabývá svařováním austenitické oceli použité u horní části PG v JE Dukovany a vhodnou technologií opravy svařováním při výměně této části. Část kapitoly je věnovaná progresivním metodám TIG jako je použití horkého drátu nebo orbitální svařování potrubních dílů. Experimentem je ověřováno nastavení optimálních parametrů modifikovaného TIG svařování s mechanizovaným podáváním drátu se svařovacím zdrojem od společnosti EWM. Souborem navržených zkoušek NDT doplněných o destruktivní zkoušky včetně metalografických bylo prokázáno správné zvolení metody, způsobu provedení a použitého přídavného materiálu. Tyto zkoušky byly doplněny o zkoušku měření tvrdosti svarového spoje a v místech TOO. V části vyhodnocení experimentu bylo shrnuto provedení a popsány výsledky zkoušek s doporučením k možnému pokračování v procesu pro kvalifikaci spoje s vyhotovením WPQR., This thesis focuses on austenitic steel welding in the upper part of a steam generator at the nuclear power station Dukovany, and the suitable technology when replacing this part. Part of this thesis is dedicated to the progressive methods TIG, such as the use of hot wire or orbital welding of pipe parts. The experiment in this thesis project tests the optimal parameters setup when welding while using a modified TIG method; a motor-fed hot wire with a welding source from EWM manufacturer was used in this project. Number of NDT tests, along with destructive tests including metallographic tests, demonstrated and verified that the methods, the additional materials and the way the experiment was carried out were chosen correctly and proved effective. These tests also included the hardness of the welding point and TOO locations. The experiment assessment part summarizes the experiment execution, describes the results of the tests, and recommends further continuation in the process toward WPQR

V první části práce byly porovnány rámy dvou kol a podle nich byla navržena geometrie dvojkola. V další části práce byly popsány nejběžněji používané materiály v cyklistice a jejich výhody a nevýhody. Po porovnání byl vybrán jako nejvhodnější materiál ocel EN 25CrMo4 a to hlavně kvůli nízké ceně a velké pevnosti. Dále je popsána svařitelnost ocelí a druhy trhlin, což jsou jedny z nejčastějších defektů ve svařovaném materiálu. Dále se práce zabývá popisem vhodných metod svařování v oblasti rámů kol. Jako nejvhodnější se jeví metody svařování v ochranných atmosférách MIG/MAG a TIG. Z nich bylo vybráno jako nejlepší svařování TIG. V praktické části jsou tyto metody svařování porovnány experimentálně. Trubky z vybraného materiálu byly svařeny metodou MAG a TIG. Jako nejlepší se opět ukázala metoda TIG kvůli hlubším a houževnatějším svarům., In the first part of thesis were compared frames of two different bicycles and according to this comparison was designed a geometry of tandem bicycle. In a next part were described the most common materials in cycling industry and theirs advantages and disadvantages. According to the comparison, the steel EN 25CrMo was considered as the most suitable material for its low prize and high strength. After that is described weldability of steels and types of cracks which are one of the most casual defects in welded materials. In another part of thesis are theoretically described kinds of suitable welding methods for bicycle frames. As the most suitable are methods in shielding gases MIG/MAG and TIG. As the best method was chose TIG welding. In a practical part of thesis are compared these methods experimentally. Tubes from selected material were welded by MAG and TIG. The TIG welding proved again as better because of deeper and tough welds.

V práci som vypracoval prehľad vhodných materiálov na výrobu bicyklových rámov. Najvýhodnejšie materiály na hromadnú výrobu bicyklových rámov sú vytvrditeľné hliníkové zliatiny. Spájanie hliníkových trubkových konštrukcií rámov je najvýhodnejšie tavným zváraním na robotických linkách netaviacou sa elektródou v ochrannej atmosfére inertného plynu. Na zvare bicyklového rámu sme merali tvrdosť zvarového kovu, tepelne ovplyvnenej oblasti a základného materiálu. Hodnoty všetkých oblastí sú veľmi podobné, takže celá konštrukcia rámu bola vytvrdená. Zvarený skúšobný zvar metódou WIG má o 24,5 % nižšiu tvrdosť než zvar od výrobcu. Tvrdosť tepelne ovplyvnenej oblasti je ešte o niečo nižšia. Preto je dôležité, po tepelnom cykle vytvrdenie celej zváranej konštrukcie. V reze zvaru od výrobcu sa vyskytuje sťaženina a neprievar koreňa. Taktiež v obidvoch rezoch skúšobného zvaru sa vyskytujú sťaženiny a neprievar koreňa, v jednom sa navyše vyskytuje pórovitosť. Aj napriek chybám je skúšobný zvar vyhovujúci., In my bachelor thesis I elaborated an overview of suitable materials for the manufacturing of bicycle frames. Most preferred materials for mass production of bicycle frames are cured aluminum alloys. The best method for joining aluminum tubular frame construction is fusion welding at robot lines in a protective atmosphere of inert gas. We measured the hardness of the welded metal, heat affected zone and base material at the weld of the bicycle frame. Values are very similar in all areas, so the whole frame structure was cured. We welded a test weld, using TIG method. Hardness of the test weld is about 24.5 % lower, than hardness of the weld from manufacturer. Hardness of the heat affected zone is even lower. The curing of the whole frame construction is therefore very important. There is a concentration cavity in the cut of the weld from manufacturer and the root of the weld is not welded all over. The same defects are in the cuts of our test welds, there is also porosity in one of the test welds. But the test weld is satisfying, despite the defects.

Tato bakalářská práce se zabývá svařováním rámu jízdního kola z titanové slitiny. První část je zaměřena na samotné jízdní kolo. Jsou zde rozebrány typy kol, materiály, ze kterých se rámy vyrábí a vliv některých rozměrů na jízdní vlastnosti. Další kapitola je věnována titanu. Tato kapitola popisuje vlastnosti titanu a jeho slitin používaných na rámy. Dále je popsána metoda TIG, kterou se titan nejčastěji svařuje. Tato metoda je zde zmíněna obecně i konkrétně pro svařování titanu. Poslední část je věnována technologii výroby rámu kola., This bachelor’s thesis is focused to titanium bicycle frame welding. The first part is about bycicle itself. It containes kinds of bikes, materials used for frames and influency of some proportions to handling properties. Next chapter is about titanium. There are properties of titanium and titanium alloys used for bike frames in this chapter. After that there is a chapter about TIG welding, which is mostly used for titanium. This method is mentioned both generally and concretely for titanium. Final part is about technology of bike frame building.

Projekt vypracovaný v rámci inženýrského studia, řeší technologický postup svařování rámů dveří pekařských pecí. Projekt bude navrhovat a hodnotit základní materiál, dále pak volbu přídavného materiálu, metody, parametry svařování a postup svařování. V závěru práce je stručné ekonomické zhodnocení., This thesis made in the frame of my engineer studies is focused on technologic process of welding the door-case of bakery ovens. The project will suggest and rate used based material and then the choice of filler material, methods, welding characteristics and welding procedure. At the conclusion of the thesis is brief economical analysis.

V práci som vypracoval prehľad vhodných materiálov na výrobu bicyklových rámov. Najvýhodnejšie materiály na hromadnú výrobu bicyklových rámov sú vytvrditeľné hliníkové zliatiny. Spájanie hliníkových trubkových konštrukcií rámov je najvýhodnejšie tavným zváraním na robotických linkách netaviacou sa elektródou v ochrannej atmosfére inertného plynu. Na zvare bicyklového rámu sme merali tvrdosť zvarového kovu, tepelne ovplyvnenej oblasti a základného materiálu. Hodnoty všetkých oblastí sú veľmi podobné, takže celá konštrukcia rámu bola vytvrdená. Zvarený skúšobný zvar metódou WIG má o 24,5 % nižšiu tvrdosť než zvar od výrobcu. Tvrdosť tepelne ovplyvnenej oblasti je ešte o niečo nižšia. Preto je dôležité, po tepelnom cykle vytvrdenie celej zváranej konštrukcie. V reze zvaru od výrobcu sa vyskytuje sťaženina a neprievar koreňa. Taktiež v obidvoch rezoch skúšobného zvaru sa vyskytujú sťaženiny a neprievar koreňa, v jednom sa navyše vyskytuje pórovitosť. Aj napriek chybám je skúšobný zvar vyhovujúci., In my bachelor thesis I elaborated an overview of suitable materials for the manufacturing of bicycle frames. Most preferred materials for mass production of bicycle frames are cured aluminum alloys. The best method for joining aluminum tubular frame construction is fusion welding at robot lines in a protective atmosphere of inert gas. We measured the hardness of the welded metal, heat affected zone and base material at the weld of the bicycle frame. Values are very similar in all areas, so the whole frame structure was cured. We welded a test weld, using TIG method. Hardness of the test weld is about 24.5 % lower, than hardness of the weld from manufacturer. Hardness of the heat affected zone is even lower. The curing of the whole frame construction is therefore very important. There is a concentration cavity in the cut of the weld from manufacturer and the root of the weld is not welded all over. The same defects are in the cuts of our test welds, there is also porosity in one of the test welds. But the test weld is satisfying, despite the defects.

Práce je zaměřena na návrh technologie výroby součástek solárních panelů v sériové výrobě s počtem 9 000 ks za rok. Součástí práce je rozbor konstrukce všech součástek na zařízení odlučovač vzduchu. Pro vybrané představitele jsou navrženy varianty polotovarů, výběr nejvhodnější varianty podle normy spotřeby materiálu a z praktického hlediska. Podle vybrané varianty je navržen technologický postup s výrobními návodky a ekonomické vyhodnocení., This work is focused on a proposal of technological production process of components of a solar panel. The proposal of technological production process is suggested in terms production series of 9000 of pieces per year. The work also contains an analysis of construction of all components of the air separator equipment. There are suggested variants of stocks for some of the components. It also includes a selection of the most favourable variant in terms of material usability and practical aspect as well. There is an technological production process designed by the chosen varinat including of a production instructions.

Tato bakalářská práce se zabývá svařováním rámu jízdního kola z titanové slitiny. První část je zaměřena na samotné jízdní kolo. Jsou zde rozebrány typy kol, materiály, ze kterých se rámy vyrábí a vliv některých rozměrů na jízdní vlastnosti. Další kapitola je věnována titanu. Tato kapitola popisuje vlastnosti titanu a jeho slitin používaných na rámy. Dále je popsána metoda TIG, kterou se titan nejčastěji svařuje. Tato metoda je zde zmíněna obecně i konkrétně pro svařování titanu. Poslední část je věnována technologii výroby rámu kola., This bachelor’s thesis is focused to titanium bicycle frame welding. The first part is about bycicle itself. It containes kinds of bikes, materials used for frames and influency of some proportions to handling properties. Next chapter is about titanium. There are properties of titanium and titanium alloys used for bike frames in this chapter. After that there is a chapter about TIG welding, which is mostly used for titanium. This method is mentioned both generally and concretely for titanium. Final part is about technology of bike frame building.

Projekt vypracovaný v rámci inženýrského studia, řeší technologický postup svařování rámů dveří pekařských pecí. Projekt bude navrhovat a hodnotit základní materiál, dále pak volbu přídavného materiálu, metody, parametry svařování a postup svařování. V závěru práce je stručné ekonomické zhodnocení., This thesis made in the frame of my engineer studies is focused on technologic process of welding the door-case of bakery ovens. The project will suggest and rate used based material and then the choice of filler material, methods, welding characteristics and welding procedure. At the conclusion of the thesis is brief economical analysis.

Projekt vypracovaný v rámci inženýrského studia, řeší technologický postup svařování rámů dveří pekařských pecí. Projekt bude navrhovat a hodnotit základní materiál, dále pak volbu přídavného materiálu, metody, parametry svařování a postup svařování. V závěru práce je stručné ekonomické zhodnocení., This thesis made in the frame of my engineer studies is focused on technologic process of welding the door-case of bakery ovens. The project will suggest and rate used based material and then the choice of filler material, methods, welding characteristics and welding procedure. At the conclusion of the thesis is brief economical analysis.

V práci som vypracoval prehľad vhodných materiálov na výrobu bicyklových rámov. Najvýhodnejšie materiály na hromadnú výrobu bicyklových rámov sú vytvrditeľné hliníkové zliatiny. Spájanie hliníkových trubkových konštrukcií rámov je najvýhodnejšie tavným zváraním na robotických linkách netaviacou sa elektródou v ochrannej atmosfére inertného plynu. Na zvare bicyklového rámu sme merali tvrdosť zvarového kovu, tepelne ovplyvnenej oblasti a základného materiálu. Hodnoty všetkých oblastí sú veľmi podobné, takže celá konštrukcia rámu bola vytvrdená. Zvarený skúšobný zvar metódou WIG má o 24,5 % nižšiu tvrdosť než zvar od výrobcu. Tvrdosť tepelne ovplyvnenej oblasti je ešte o niečo nižšia. Preto je dôležité, po tepelnom cykle vytvrdenie celej zváranej konštrukcie. V reze zvaru od výrobcu sa vyskytuje sťaženina a neprievar koreňa. Taktiež v obidvoch rezoch skúšobného zvaru sa vyskytujú sťaženiny a neprievar koreňa, v jednom sa navyše vyskytuje pórovitosť. Aj napriek chybám je skúšobný zvar vyhovujúci., In my bachelor thesis I elaborated an overview of suitable materials for the manufacturing of bicycle frames. Most preferred materials for mass production of bicycle frames are cured aluminum alloys. The best method for joining aluminum tubular frame construction is fusion welding at robot lines in a protective atmosphere of inert gas. We measured the hardness of the welded metal, heat affected zone and base material at the weld of the bicycle frame. Values are very similar in all areas, so the whole frame structure was cured. We welded a test weld, using TIG method. Hardness of the test weld is about 24.5 % lower, than hardness of the weld from manufacturer. Hardness of the heat affected zone is even lower. The curing of the whole frame construction is therefore very important. There is a concentration cavity in the cut of the weld from manufacturer and the root of the weld is not welded all over. The same defects are in the cuts of our test welds, there is also porosity in one of the test welds. But the test weld is satisfying, despite the defects.

Práce je zaměřena na návrh technologie výroby součástek solárních panelů v sériové výrobě s počtem 9 000 ks za rok. Součástí práce je rozbor konstrukce všech součástek na zařízení odlučovač vzduchu. Pro vybrané představitele jsou navrženy varianty polotovarů, výběr nejvhodnější varianty podle normy spotřeby materiálu a z praktického hlediska. Podle vybrané varianty je navržen technologický postup s výrobními návodky a ekonomické vyhodnocení., This work is focused on a proposal of technological production process of components of a solar panel. The proposal of technological production process is suggested in terms production series of 9000 of pieces per year. The work also contains an analysis of construction of all components of the air separator equipment. There are suggested variants of stocks for some of the components. It also includes a selection of the most favourable variant in terms of material usability and practical aspect as well. There is an technological production process designed by the chosen varinat including of a production instructions.

V práci som vypracoval prehľad vhodných materiálov na výrobu bicyklových rámov. Najvýhodnejšie materiály na hromadnú výrobu bicyklových rámov sú vytvrditeľné hliníkové zliatiny. Spájanie hliníkových trubkových konštrukcií rámov je najvýhodnejšie tavným zváraním na robotických linkách netaviacou sa elektródou v ochrannej atmosfére inertného plynu. Na zvare bicyklového rámu sme merali tvrdosť zvarového kovu, tepelne ovplyvnenej oblasti a základného materiálu. Hodnoty všetkých oblastí sú veľmi podobné, takže celá konštrukcia rámu bola vytvrdená. Zvarený skúšobný zvar metódou WIG má o 24,5 % nižšiu tvrdosť než zvar od výrobcu. Tvrdosť tepelne ovplyvnenej oblasti je ešte o niečo nižšia. Preto je dôležité, po tepelnom cykle vytvrdenie celej zváranej konštrukcie. V reze zvaru od výrobcu sa vyskytuje sťaženina a neprievar koreňa. Taktiež v obidvoch rezoch skúšobného zvaru sa vyskytujú sťaženiny a neprievar koreňa, v jednom sa navyše vyskytuje pórovitosť. Aj napriek chybám je skúšobný zvar vyhovujúci., In my bachelor thesis I elaborated an overview of suitable materials for the manufacturing of bicycle frames. Most preferred materials for mass production of bicycle frames are cured aluminum alloys. The best method for joining aluminum tubular frame construction is fusion welding at robot lines in a protective atmosphere of inert gas. We measured the hardness of the welded metal, heat affected zone and base material at the weld of the bicycle frame. Values are very similar in all areas, so the whole frame structure was cured. We welded a test weld, using TIG method. Hardness of the test weld is about 24.5 % lower, than hardness of the weld from manufacturer. Hardness of the heat affected zone is even lower. The curing of the whole frame construction is therefore very important. There is a concentration cavity in the cut of the weld from manufacturer and the root of the weld is not welded all over. The same defects are in the cuts of our test welds, there is also porosity in one of the test welds. But the test weld is satisfying, despite the defects.

V první části práce byly porovnány rámy dvou kol a podle nich byla navržena geometrie dvojkola. V další části práce byly popsány nejběžněji používané materiály v cyklistice a jejich výhody a nevýhody. Po porovnání byl vybrán jako nejvhodnější materiál ocel EN 25CrMo4 a to hlavně kvůli nízké ceně a velké pevnosti. Dále je popsána svařitelnost ocelí a druhy trhlin, což jsou jedny z nejčastějších defektů ve svařovaném materiálu. Dále se práce zabývá popisem vhodných metod svařování v oblasti rámů kol. Jako nejvhodnější se jeví metody svařování v ochranných atmosférách MIG/MAG a TIG. Z nich bylo vybráno jako nejlepší svařování TIG. V praktické části jsou tyto metody svařování porovnány experimentálně. Trubky z vybraného materiálu byly svařeny metodou MAG a TIG. Jako nejlepší se opět ukázala metoda TIG kvůli hlubším a houževnatějším svarům., In the first part of thesis were compared frames of two different bicycles and according to this comparison was designed a geometry of tandem bicycle. In a next part were described the most common materials in cycling industry and theirs advantages and disadvantages. According to the comparison, the steel EN 25CrMo was considered as the most suitable material for its low prize and high strength. After that is described weldability of steels and types of cracks which are one of the most casual defects in welded materials. In another part of thesis are theoretically described kinds of suitable welding methods for bicycle frames. As the most suitable are methods in shielding gases MIG/MAG and TIG. As the best method was chose TIG welding. In a practical part of thesis are compared these methods experimentally. Tubes from selected material were welded by MAG and TIG. The TIG welding proved again as better because of deeper and tough welds.

Tato bakalářská práce se zabývá svařováním rámu jízdního kola z titanové slitiny. První část je zaměřena na samotné jízdní kolo. Jsou zde rozebrány typy kol, materiály, ze kterých se rámy vyrábí a vliv některých rozměrů na jízdní vlastnosti. Další kapitola je věnována titanu. Tato kapitola popisuje vlastnosti titanu a jeho slitin používaných na rámy. Dále je popsána metoda TIG, kterou se titan nejčastěji svařuje. Tato metoda je zde zmíněna obecně i konkrétně pro svařování titanu. Poslední část je věnována technologii výroby rámu kola., This bachelor’s thesis is focused to titanium bicycle frame welding. The first part is about bycicle itself. It containes kinds of bikes, materials used for frames and influency of some proportions to handling properties. Next chapter is about titanium. There are properties of titanium and titanium alloys used for bike frames in this chapter. After that there is a chapter about TIG welding, which is mostly used for titanium. This method is mentioned both generally and concretely for titanium. Final part is about technology of bike frame building.