Search

в статье рассматриваются вопросы работы цилиндрических горизонтальных автоклавов, работающих в условиях циклического нагружения. Раскрываются причины возникновения и способы учёта повышенной овальности при оценке технического состояния и расчёта параметров и сроков дальнейшей эксплуатации сосудов.

Повреждения трубной системы теплообменных аппаратов снижают эксплуатационную надежность оборудования в энергетике. Предотвращения таких повреждений проводится с помощью неразрушающего ультразвукового контроля, который однако не выявляет коррозионные язвины и образование коррозионно-усталостных трещин. Во избежание массового повреждения спиралей необходимо при очередном техническом обследовании производить замер овальности, на змеевике с максимальной овальностью вырезать гиб и оценить состояние нейтральной области. При установке новых гибов, овальность должна быть не выше 10%, что регламентировано действующими руководящими материалами. Damages in the pipe system heat exchangers reduce the operational reliability of the equipment in the energy sector. To prevent the damages it is carried out using non-destructive ultrasonic testing, which, however, does not reveal corrosion pits and the formation of corrosion-fatigue cracks. To avoid damages in the mass of spirals it must be done the measurements of the ovals, and after it can be assessed the state of the neutral zone. During installing new bends, the roundness should be not higher than 10%, which is regulated by the existing guidance.

Метою роботи є підвищення надійності роботи обсадних колон під час спорудження та експлуатації похило-скерованих свердловин. Для досягнення мети поставлено такі основні завдання: 1. Дослідження факторів, що призводять до пошкодження обсадних колон у похило-скерованих свердловинах. 2. Аналіз ефективності існуючих методів підвищення надійності обсадних колон під час спорудження та експлуатації похило-скерованих свердловин. 3. Теоретичні дослідження впливу згину обсадних труб на зміну овальності їх поперечного перерізу і величину зовнішнього критичного тиску. 4. Експериментальні дослідження впливу згину на напружено-деформований стан обсадних труб. 5. Удосконалення методики розрахунку обсадних колон на міцність для кріплення похило-скерованих свердловин. Об 'єктом дослідження даної роботи є надійність роботи обсадних колон у похило-скерованих свердловинах, а предметом дослідження - зміна напру-жено-деформованого стану обсадних труб та їх опірність зовнішньому надлишковому тиску при згині. Методи дослідження. Поставлені завдання вирішено шляхом теоретичних та експериментальних досліджень з обробленням одержаних результатів методами математичної статистики. Вірогідність отриманих результатів роботи підтверджено експеримент-тальними дослідженнями на моделях обсадних труб, їх сумісністю з відомими в літературі даними, а також промисловими випробуваннями запропонованих розробок.

Подаються результати експериментальних досліджень впливу згину на напружений стан і форму поперечного перерізу обсадних труб, які узгоджуються з результатами теоретичних досліджень. Рекомендовано в методиці розрахунку обсадних колон для кріплення похило-скерованих свердловин враховувати не лише додаткові осьові напруження від згину, але і зниження опірності труб зовнішньому тиску за рахунок збільшення їх овальності., Приведены результаты экспериментальных исследований влияния изгиба на напряженное состояние и форму поперечного сечения обсадных труб, которые согласуются с результатами теоретических исследований. Рекомендуется в методике расчета обсадных колонн для крепления наклонно-направленных скважин учитывать не только дополнительные осевые напряжения от изгиба, но и снижение сопротивляемости труб наружному давлению за счет увеличения их овальности., The article shows the results of the experimental research devoted to the influence of bend on the stress state and form of casing cross section which conform with the results of theoretical research. In the methods of casing string calculations for mounting of directional wells there has been recommended to take into consideration not only additional axial stress from bend but also decrease of pipes’ resistance to the external pressure due to the enlargement of pipe out-of-roundness.

Формулируется задача расчёта гидромеханических характеристик (ГМХ) сложнонагруженных подшипников скольжения, у которых форма поперечного сечения поверхностей, ограничивающих смазочный слой, отличается от идеальной (круглоцилиндрической) формы. Анализируются результаты расчёта ГМХ шатунного подшипника коленчатого вала дизельного двигателя при наличии овальностей шатунной шейки и вкладыша. The object of calculation of the hydra-mechanical characteristics (HMC) of the complex-loaded plain bearings with the form of the surfaces cross section limiting a lubricant layer which differs from ideal (circular cylindrical) forms is formulated. Results of the HMC calculation of connecting-rod bearing of the diesel engine cranksh ft with ovalities of the crank bearing and bushing are analyzed. Прокопьев Валерий Никифорович. Доктор технических наук, профессор, академик Российской академии транспорта, заведующий кафедрой «Автомобильный транспорт» Южно-Уральского государственного университета. Область научных интересов - динамика подшипников скольжения, трение, износ и смазка машин. Prokopiev Valery Nikiforovich. Dr.Sc. (Engineering), Professor, Member of the Russian Academy of Transport, Head of the Motor Transport Department of the South Ural State University. Professional interests: plain bearing dynamics, friction, deterioration and oiling of machines. Бояршинова Алла Константиновна. Кандидат технических наук, доцент кафедры «Автомобильный транспорт» Южно-Уральского государственного университета. Область научных интересов - гидродинамическая теория смазки, нелинейная динамика роторов. Boyarshinova Alia Konstantinovna. Cand.Sc. (Engineering), Associate Professor of the Motor Transport Department of the South Ural State University. Professional interests: hydrodynamic lubrication theory, nonlinear dynamics of rotors.